Los buques tanque lacustres eran pequeños buques cisterna de poco calado especialmente diseñados (de hasta 5.000 toneladas) que transportaban el petróleo crudo , bombeado desde debajo del lago de Maracaibo en Venezuela , a las tres refinerías costa afuera ubicadas en las islas holandesas de Aruba y Curazao .
Fondo
El crudo obtenido del Lago de Maracaibo era procesado en refinerías ubicadas en Aruba y Curazao, Antillas Holandesas . Aruba contaba con dos refinerías, Lago Oil and Transport Company , propiedad de Standard Oil de Nueva Jersey y Eagle Petroleum Company , subsidiaria de Royal Dutch Shell . También había una refinería de Royal Dutch Shell en la isla de Curazao. La refinería de Lago albergaba a los oficiales y sus familias en Lago Colony , una comunidad propiedad de la compañía que albergaba a todo su personal extranjero.
Las tres refinerías dependían de una flota de "buques cisterna lacustres" para abastecer el crudo a refinar, transportado desde el lago de Maracaibo a través del canal poco profundo que lo separa del mar Caribe . Este paso poco profundo impedía que los buques cisterna oceánicos de mayor tamaño entraran al lago, y de ahí la necesidad de los buques cisterna lacustres más pequeños.
Descripción
El Lake Tanker era una embarcación pequeña en comparación con los petroleros oceánicos de mayor tamaño; tenía un casco de cubierta de tronco con un calado muy bajo y un fondo plano, lo que le permitía maniobrar sobre los bancos de arena siempre cambiantes que bloqueaban el canal que desembocaba en el lago de Maracaibo.
Historia
Los primeros buques cisterna lacustres (SS Invercorrie , SS Inverampton , [n 1] y SS Francunion ) fueron construidos en Inglaterra alrededor de 1923, entrando en servicio en 1924. [1] Estos fueron seguidos en 1926 por 4 buques de la clase Invercaibo , significativamente más grandes que los anteriores. [2] Los buques posteriores siguieron siendo pequeños hasta después de la Segunda Guerra Mundial cuando, con el dragado del canal hacia el lago de Maracaibo, los buques cisterna lacustres se hicieron más grandes.
Esta colección de pequeños petroleros se conocía como la "flota del lago" o la "flota Mosquito", que alcanzó un máximo de más de 60 barcos, ya sea propios o alquilados. [1] [2] Este tipo de petrolero ya no fue necesario después de que el canal del lago de Maracaibo al mar finalmente fue dragado y profundizado para permitir que los petroleros oceánicos ingresaran al lago, y se construyeron tuberías desde el lago hasta los puertos de aguas profundas en la península de Paraguaná .
El último buque cisterna lacustre, el SS Trujillo , fue retirado del servicio en diciembre de 1954 y navegó hasta Jacksonville, Florida , donde se unió a otros 12 buques cisterna lacustre fuera de servicio que habían estado activos hasta enero de 1954. [1]
Flota del lago
A continuación se enumeran algunos petroleros que han formado parte de la "Flota del Lago".
Flota de Lago Oil
- Barco de guerra Invercorrie [1]
- Barco de guerra Inverampton [1]
- SS Francunión [1]
- SS Oranjestad [3]
- SS Ambrosio [4]
- SS Bachaquero [4] [n.º 2]
- Buque de guerra Invercaibo [4]
- SS Hooiberg [4]
- Buque de guerra Invergoil [4]
- SS Punta Gorda [4]
- SS San Carlos [4]
- SS Tía Juana [4] [5]
- Navío Yamanota [4]
- Embarcación de infantería Pedernales [1]
- SS Andino [1]
- SS Quiriquire [1]
- SS Misoa [1] [n.º 3]
- Buque de guerra Cumarebo [1]
- Buque de guerra Maracay [1]
- SS Boscán [1]
- SS Caripito [1]
- SS Guarico [1]
- SS Temblador [1]
- SS Amacuro [1]
- Nave de guerra Mara [1]
- SS Trujillo [1]
Flota de Shell Oil
- SS Adela [6]
- SS Alicia [6]
- SS Asiento [6]
- SS Berta [6]
- SS Brigida [6]
- SS Carlota [6]
- SS Casandra [6]
- SS Chepita [6]
- SS Conchita [6]
- SS Dolium [6]
- SS Elena [6]
- SS Felipa [6]
- Barco de guerra Frasca [6]
- SS Gadinia [6]
- SS Galeomma [6]
- San Ganesha [6]
- SS Gari [6]
- Barco de guerra Gastrana [6]
- SS Gaza [6]
- SS Gemma [6]
- Navío de guerra Gena [6]
- SS Génota [6]
- SS Geomitra [6]
- Barco de guerra Glebula [6]
- SS Glessula [6]
- SS Gomphina [6]
- Buque de guerra Gouldia [6]
- Girotoma SS [6]
- Santa Josefina [6]
- San Juanita [6]
- SS Juliana [6]
- SS Julieta [6]
- Santa Justina [6]
- SS Laura [6]
- SS Leona [6]
- SS Leonor [6]
- SS Leticia [6]
- La Marina de guerra Lidia [6]
- SS Linda [6]
- Barco de guerra Liria [6]
- Barco de guerra Liseta [6]
- SS Lucía [6]
- Santa Lucía [6]
- SS Lucrecia [6]
- SS Luisa [6]
- SS Manuela [6]
- Santa Mariana [6]
- SS Mariquita [6]
- SS Marsella [6]
- SS Martica [6]
- Marina de guerra Martina [6]
- SS Maruja [6]
- SS Matilde [6]
- SS Maximina [6]
- SS Rafaela [6]
- SS Ramona [6]
- SS Rebeca [6]
- SS Renata [6]
- Santa Rita [6]
- SS Rodas [6]
- SS Rosa [6]
- SS Rosalía [6]
- SS Rosaura [6]
- SS Rufina [6]
- Aramare de concha [6]
- Concha Caricuao [6]
- Concha Charaima [6]
- Concha Dezoito [6]
- Manaure de concha [6]
- Concha Mara [6]
- Concha Murachi [6]
- Concha Naiguata [6]
- Concha Plata [6]
- SS Shellphalte [6]
- SS Shellspra [6]
- Acero inoxidable Spramex [6]
- SS Susana [6]
Flota petrolera británica estadounidense
(ver British-American Oil )
- B/A Sin igual [7]
- B/A Canadá [7]
Notas al pie
- ^ Inverampton también se menciona como Inverhampton en algunas fuentes.
- ^ En 1940, el Bachaquero fue requisado por la Marina Real Británica y convertido en un LST de clase Maracaibo . Fue dado de baja en 1945.
- ^ En 1940, la Marina Real requisó el Misoa y lo convirtió en un buque de guerra ligero de clase Maracaibo . Fue dado de baja en 1945.
Referencias
- ^ abcdefghijklmnopqrs "Trujillo pone fin a la era de la flota lacustre". Noticias ESSO de Aruba . 18 de diciembre de 1954 . Consultado el 19 de abril de 2014 .
- ^ ab Alexander, Capt. FC "Una historia sobre los petroleros de Lago Oil". Sitio de Auke Visser sobre otros petroleros relacionados con Esso . Auke Visser . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "Barcos impactados por submarinos - Oranjestad". Uboat.net . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ abcdefghi "FOTOS DE BUQUES CISTERNA DEL LAGO". COLONIA Y REFINERÍA LAGO, ARUBA . Dan Jensen . Consultado el 24 de abril de 2014 .
- ^ "Barcos atacados por submarinos - Tia Juana". Uboat.net . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por Kees Helder; et al. "Buques cisterna de la clase Lake Maracaibo Tankers". Helder Line – Buques cisterna Shell . Kees Helder . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ ab Doug Hand. "Historia de la British American Oil Company, página 10". British American Oil a lo largo de los años . Alex Colwell . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
Enlaces externos
- Una historia sobre los camiones cisterna de Lago
- Historia de Lago Oil Shipping Co., Ltd.
- Colonia Lago y refinería Lago con enlaces a fotos de Lake Tanker
- Sitio web de Helder Line, Lista de buques cisterna de Shell Lake (consultado el 15 de febrero de 2015)
- Sitio web de Auke Visser, Una historia sobre los petroleros de Lago Oil (consultado el 15 de febrero de 2015)
- Sitio web de Auke Visser, Lago/Creole Petroleum Corp., lista de todos sus barcos con enlaces a artículos individuales (consultado el 21 de febrero de 2015)
- Sitio web de The Ships List, Andrew Weir & Co. / Bank Line (consultado el 16 de febrero de 2015)
- Sitio web del astillero Harland and Wolff, página de búsqueda de barcos (consultado el 17 de febrero de 2015)
