Buques de transporte marítimo estratégico

Categoría de buque militar de los Estados Unidos

El soldado de primera clase William B. Baugh atracó en Puerto Cañaveral , Florida, en 2008

El soldado de primera clase Dewayne T. Williams , el USNS Dahl y el mayor Stephen W. Pless, del USNS , anclados frente a la costa de Saipán en junio de 2011

Los buques de transporte marítimo estratégico son parte del programa de preposicionamiento del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) de los Estados Unidos . Actualmente hay 17 ^{[1] [2]} barcos en el programa, posicionados estratégicamente en todo el mundo para apoyar al Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea , el Cuerpo de Marines y la Agencia de Logística de Defensa . La mayoría llevan el nombre de los destinatarios de la Medalla de Honor del servicio que apoyan. ^{[2] [3] [4]} Los barcos están asignados a dos ^[5] escuadrones de Buques de Preposicionamiento Militar (MPS) ^[6] ubicados en el Océano Índico en Diego García y en el Océano Pacífico Occidental en Guam y Saipán .

Los buques de la MPS de cada escuadrón cuentan con equipo, suministros y municiones suficientes para apoyar a una Fuerza de Tareas Aeroterrestre de la Infantería de Marina durante 30 días. Los buques de la MPS son autosuficientes y cuentan con grúas para descargar en el mar o en el muelle. La MSC fletó las dos primeras clases de buques en la función de MPS (las clases Corporal Louis J. Hauge Jr. y Sergeant Matej Kocak ) a líneas navieras civiles y las transformó. Los buques posteriores se construyeron específicamente para ese fin.

Barcos

Sargento Matej Kocakclase

Soldado de primera clase Eugene A. Obregón de la Marina de los EE. UU. 

La clase Sergeant Matej Kocak , la segunda clase de buques MPS alquilados por MSC, también ganó 157 pies (48 m) en el centro del barco y una cubierta para helicópteros después de la conversión. Estos barcos, entregados a MSC a mediados de la década de 1980, fueron construidos en Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania , y convertidos en National Steel and Shipbuilding Company , San Diego . Anteriormente eran propiedad de Waterman Steamship Corporation, pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operados por Keystone Shipping Company . Todos ellos formaban parte de la serie C7-S-133a de Waterman Line .

• Constructor: Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, PA; División de construcción naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts
• Convertido: National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, California
• Central eléctrica: 2 calderas; 2 turbinas GE; 30.000 hp (22.371 kW); 1 eje
• Longitud: 821,0 pies (250,2 m)
• Manga: 105,6 pies (32,2 m)
• Desplazamiento: 48.754 toneladas (49.536 toneladas métricas) a plena carga
• Tripulación: 34 civiles, 10 técnicos
• Capacidad de carga: contenedores, 532; ro-ro , 152.236 pies cuadrados (14.143 m ² ); barriles JP-5, 20.290; barriles DF-2, 12.355; barriles Mogas , 3.717; agua estable, 2.189; grúas, dos pórtico gemelos de 50 toneladas y uno de 30 toneladas
• Helicópteros: solo plataforma
• Velocidad: 20 nudos (37 km/h)

Barcos

• • USNS  Sgt. Matej Kocak  (T-AK-3005) (anteriormente SS Sgt. Matej Kocak , SS John B. Waterman )
  • Soldado de primera clase Eugene A. Obregon  (T-AK-3006) de la Marina de los Estados Unidos  (anteriormente soldado de primera clase Eugene A. Obregon , SS Thomas Heywood )
  • Mayor del USNS  Stephen W. Pless  (T-AK-3007) (anteriormente mayor del SS Stephen W. Pless , SS Charles Carroll )

Segundo teniente John P. Boboclase

Los barcos de la clase 2nd Lieutenant John P. Bobo son barcos de nueva construcción entregados a MSC a mediados de la década de 1980 por General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Quincy, Massachusetts. Eran propiedad de American Overseas Marine (AMSEA), pero se vendieron recientemente a MSC y ahora son operados por Crowley Technical Management.

• Constructores: División de construcción naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts
• Planta motriz: 2 motores diésel Stork-Werkspoor 16TM410; 27.000 hp (20.134 kW) sostenidos; 1 propulsor de proa Omnithruster JT1000, 1.000 hp (746 kW)
• Longitud: 675,2 pies (205,8 m)
• Manga: 105,5 pies (32,2 m)
• Desplazamiento: 44.330 toneladas (45.041 toneladas métricas) a plena carga
• Capacidad de carga: Contenedores, 530; ro-ro, 152.185 pies cuadrados (14.138 m ² ); barriles JP-5, 20.776; barriles DF-2, 13.334; barriles Mogas, 4.880; agua estable, 2.357; grúas, una simple y dos gemelas de 39 toneladas
• Helicópteros: solo plataforma
• Velocidad: 17,7 nudos (33 km/h)
• Tripulación: 38 civiles, 10 técnicos
  • Subteniente John P. Bobo  (T-AK-3008) del USNS  (anteriormente MV Subteniente John P. Bobo )
  • Soldado de primera clase Dewayne T. Williams  (T-AK-3009) del USNS  (anteriormente soldado de primera clase Dewayne T. Williams )
  • USNS  1er teniente Baldomero López  (T-AK-3010) (anteriormente MV 1er teniente Baldomero López )
  • USNS  1er teniente Jack Lummus  (T-AK-3011) (anteriormente MV 1er teniente Jack Lummus )
  • USNS  Sgt. William R. Button  (T-AK-3012) (anteriormente MV Sgt. William R. Button )

Capitán Steven L. Bennettclase

• Longitud: 687 pies 0 pulgadas (209,4 m)
• Manga: 100 pies 0 pulgadas (30,5 m)
• Calado: 38 pies 1 pulgada (11,6 m)
• Desplazamiento: 52.878 toneladas largas (53.727 t)
• Velocidad: 18,3 nudos (33,9 km/h)
• Civil: 24 marineros contratados
  • Capitán de navío  Steven L. Bennett  (T-AK-4296)

Mayor Bernard F. Fisherclase

• Longitud: 652 pies (199 m)
• Manga: 105 pies (32 m)
• Calado: 34 pies (10 m)
• Desplazamiento: 48.000 toneladas largas (48.770 t)
• Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
• Civil: 24 marineros contratados
  • Mayor del MV  Bernard F. Fisher  (T-AK-4396)

Primer teniente Harry L. Martinclase

• Longitud: 754 pies 0 pulgadas (229,8 m)
• Manga: 105 pies 10 pulgadas (32,3 m)
• Calado: 35 pies 11 pulgadas (10,9 m)
• Desplazamiento: 51.531 toneladas largas (52.358 t)
• Velocidad: 17 nudos (31 km/h)
• Civil: 25 marineros contratados
  • Teniente primero del USNS  Harry L. Martin  (T-AK-3015)

El LCPL Roy M. Wheatclase

• Longitud: 863 pies 2 pulgadas (263,1 m)
• Manga: 98 pies 5 pulgadas (30,0 m)
• Calado: 35 pies 0 pulgadas (10,7 m)
• Desplazamiento: 50.570 toneladas largas (51.381 t)
• Velocidad: 20,5 nudos (38 km/h)
• Civil: 29 marineros contratados
  • Buque de guerra naval estadounidense  Roy M. Wheat  (T-AK-3016)

Página del Teniente Coronel John UDclase

• Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
• Manga: 105,9 pies (32,3 m)
• Calado: 35,0 pies (10,7 m)
• Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
• Velocidad: 18 nudos (33 km/h)
• Civil: 20 marineros contratados
  • Teniente general  John UD Page  (T-AK-4496)
  • Capitán  de navío Edward A. Carter  (T-AK-4544)

Buques de alta velocidad

virus del herpes simple tipo 2clase

• Longitud: 331 pies 4 pulgadas (101,0 m)
• Manga: 87 pies 5 pulgadas (26,6 m)
• Calado: 11 pies 0 pulgadas (3,4 m)
• Desplazamiento: 1.463,6 toneladas cortas (1.328 t)
• Velocidad: 35 nudos (65 km/h)
• Civil: 17 marineros contratados
• Militar: según lo requiera la misión
  • HSV-2  Rápido

Buques de carga rodada de gran tamaño y velocidad media

Watsonclase

El LMSR de la clase Watson construido en la National Steel and Shipbuilding Company en San Diego

• Longitud: 950 pies (290 m)
• Manga: 106 pies (32 m)
• Calado: 34 pies (10 m)
• Desplazamiento: 62.644 toneladas largas (63.649 t)
• Planta motriz: 2 turbinas de gas GE Marine LM 2500 ; 64.000 hp (47.725 kW); 2 ejes, hélices cp
• Velocidad: 24 nudos (44 km/h)
• Civil: 30 marineros contratados
• Militar: 5

Barcos

• • USNS  Watson  (T-AKR-310)
  • USNS  Sisler  (T-AKR-311)
  • USNS  Dahl  (T-AKR-312)
  • USNS  Nube Roja  (T-AKR-313)
  • USNS  Charlton  (T-AKR-314)
  • USNS  Watkins  (T-AKR-315)
  • USNS  Pomeroy  (T-AKR-316)
  • USNS  Soderman  (T-AKR-317)

Buques cisterna

• Longitud: 615 pies (187 m)
• Manga: 90 pies (27 m)
• Calado: 36 pies (11 m)
• Desplazamiento: 39.624 toneladas largas (40.260 t)
• Velocidad: 16,0 nudos (30 km/h)
• Civil: 24 marineros contratados
  • USNS  Lawrence H. Gianella  (T-AOT-1125)

Sistema de distribución de petróleo en alta mar

• Longitud: 348,5 pies (106,2 m)
• Manga: 70 pies (21,3 m)
• Calado: 26,0 pies (7,9 m)
• Desplazamiento:
• Velocidad: 15 nudos (28 km/h)
• Civil: 26 marineros contratados
  • USNS  VADM KR Wheeler  (T-AG-5001)

Buques de la Fuerza de Reserva Lista Activada

Los siguientes son parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional , pero han sido activados y están preposicionados.

Sistema modular de entrega de carga por barco

• Longitud: 565 pies (172 m)
• Manga: 76 pies (23 m)
• Calado: 31 pies (9 m)
• Desplazamiento: 22.929 toneladas largas (23.297 t)
• Velocidad: 17,0 nudos (31 km/h)
• Civil: 38 marineros contratados
  • SS  Cabo Jacob  (T-AK 5029)

Wrightclase

Dedicado al apoyo logístico de aviación del Cuerpo de Infantería de Marina de los EE. UU.

• Longitud: 602 pies 0 pulgadas (183 m)
• Manga: 90 pies 2 pulgadas (27 m)
• Calado: 32 pies 10 pulgadas (10 m)
• Desplazamiento: 23.800 toneladas largas (24.182 t)
• Velocidad: 19 nudos (35 km/h)
• Civil: 41 marineros contratados

Barcos

• • El acorazado estadounidense  Wright  (T-AVB-3)
  • Buque de guerra  Curtiss  (T-AVB-4)

Antiguos barcos

Soldado búfaloclase

• Longitud: 670 pies 0 pulgadas (204,2 m)
• Manga: 87 pies 0 pulgadas (26,5 m)
• Calado: 34 pies 6 pulgadas (10,5 m)
• Desplazamiento: 26.378 toneladas largas (26.801 t)
• Velocidad: 16 nudos (30 km/h)
• Civil: 21 marineros contratados

Barcos

• • Soldado MV  Buffalo  (T-AK-9301)
  • Sargento mayor  John A. Chapman  (T-AK 323)

Cabo Louis J. Hauge Jr.clase

La clase Corporal Louis J. Hauge Jr. , que lleva el nombre del infante de marina de los Estados Unidos que recibió la Medalla de Honor , es la clase original de buques MPS alquilados por el Comando de Transporte Marítimo Militar. Los cinco buques son buques de Maersk Line convertidos por Bethlehem Steel . Durante la conversión, los buques ganaron 157 pies (48 m) adicionales en el centro del barco y una plataforma de aterrizaje para helicópteros, entre otras cosas. Desde entonces han sido devueltos a Maersk para uso comercial y ya no forman parte del programa MPS.

• Constructor: Odense Staalskibsvaerft A/S , Lindo
• Planta motriz: 1 motor diésel Sulzer 7RND76M; 16.800 hp (12.528 kW); 1 eje; propulsor de proa
• Longitud: 755 pies (230 m)
• Manga: 90 pies (27 m)
• Desplazamiento: 46.552 toneladas largas (47.299 t) a plena carga
• Velocidad: 17,5 nudos (32 km/h)

Barcos

• • Cabo Louis J. Hauge Jr. (T-AK 3000) (anteriormente MV Estelle Maersk )
  • MV  PFC William B. Baugh  (T-AK-3001) (anteriormente MV Eleo Maersk )
  • MV  PFC James Anderson Jr.  (T-AK 3002) (anteriormente MV Emma Maersk )
  • MV  1st Lt. Alex Bonnyman  (T-AK-3003) (anteriormente MV Emilie Maersk )
  • Soldado  de primera clase Franklin J. Phillips  (T-AK-3004) (anteriormente soldado de primera clase Harry Fisher , MV Evelyn Maersk )
• Tripulación: 32 civiles, 10 técnicos

Véase también

• Barco  Virginian (T-AK 9205)

Lectura adicional

• 'La fuerza de preposicionamiento marítimo y los marines estadounidenses', Foro de Defensa de Asia y el Pacífico, primavera de 1999
• Comando de Transporte Marítimo Militar . "Escuadrón Dos de Buques de Preposicionamiento Marítimo" . Consultado el 17 de enero de 2010. Los buques del Escuadrón Dos del MPS operan desde Diego García , Territorio Británico del Océano Índico .

Referencias

1. "Preposicionamiento (PM3)".
2. "Inventario del buque del Comando de Transporte Marítimo Militar=". Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
3. Chilcoat, BGen Robert A.; Henderson, Maj David S. (primavera de 1994). "Army Prepositioning Afloat" (PDF) . Joint Force Quarterly . Washington, DC : National Defense University : 51–57. Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2001. Consultado el 2 de marzo de 2012 .
4. "Army Prepositioned Stock (APS-3)" (Culata preposicionada del ejército [APS-3]). GlobalSecurity.org . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
5. "MPSRON ONE se desmantela". Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Noviembre de 2012. Consultado el 26 de abril de 2018 .
6. "Preposicionamiento (PM3)". Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . Consultado el 26 de abril de 2018 .