Un buggy para dunas , también conocido como buggy de playa , es un vehículo recreativo todoterreno con ruedas grandes y neumáticos anchos , diseñado para su uso en dunas de arena , playas, todoterrenos o recreación en el desierto. El diseño suele ser un vehículo sin techo con un motor montado en la parte trasera . Un buggy para dunas se puede crear modificando un vehículo existente o construyendo un vehículo nuevo a medida.
Los buggies para dunas generalmente se crean modificando un vehículo de carretera existente, [1] mientras que los sandrails se construyen desde cero como un vehículo personalizado.
En el caso de los buggies de dunas construidos sobre el chasis de un vehículo existente con motor trasero , el Volkswagen Beetle ha sido el más comúnmente utilizado como base para el buggy, aunque se hicieron conversiones a partir de otros automóviles con motor trasero (como el Corvair y el Renault Dauphine ). [2] El modelo recibe el apodo de Bug, lo que le da una inspiración parcial al término "buggy". Se utilizó el chasis de la plataforma Beetle porque la disposición del motor trasero mejora la tracción, [3] el motor refrigerado por aire [4] [5] evita las complejidades y los puntos de falla asociados con un motor refrigerado por agua , la suspensión de barra de torsión delantera del Beetle no solo se consideraba barata y robusta, [6] sino que también era extremadamente fácil de alterar y ajustar su altura de manejo. Además, las piezas de repuesto, y los propios vehículos donantes, eran baratos y estaban fácilmente disponibles. [7] Si bien las primeras conversiones de buggies para dunas no tenían carrocería o presentaban carrocerías personalizadas de chapa metálica (como los EMPI Sportsters y buggies similares), las carrocerías de plástico reforzado con vidrio ( fibra de vidrio ), desarrolladas en la década de 1960, se han convertido en la imagen estándar del buggy moderno y vienen en muchas formas y tamaños.
El buggy de dunas de fibra de vidrio original fue el " Meyers Manx " de 1964, construido por Bruce Meyers. [2] Bruce Meyers diseñó sus carrocerías de fibra de vidrio como un " kit car ", utilizando el chasis del Volkswagen Beetle. [3] Muchas otras empresas de todo el mundo se han inspirado en el Manx, fabricando carrocerías y kits similares. [3] Este tipo de buggies de dunas se conocen como "clones". [2]
Un sandrail es un vehículo liviano similar a un buggy, pero diseñado específicamente para operar en arena abierta.
Los Sandrails se construyen generalmente como un armazón espacial mediante la soldadura de tubos de acero. [8] [9] El nombre sandrail se debe a los "rieles" del armazón presentes. La ventaja de este método es que el fabricante puede cambiar partes fundamentales del vehículo (generalmente la suspensión y la adición de una jaula antivuelco incorporada). Los Sandrails, al igual que los buggies para dunas, a menudo tienen el motor ubicado detrás del conductor. Los tamaños pueden variar desde un tamaño de un solo asiento con motor pequeño hasta vehículos de cuatro asientos con ocho o más cilindros. [10]
Una generación similar, más reciente, de vehículos todoterreno, a menudo de aspecto similar al de un Sandrail, pero diseñado para un uso diferente, es el " kart todoterreno ". La diferencia puede ser poco más que la instalación de neumáticos todoterreno en lugar de neumáticos para arena y el tamaño mucho más pequeño del motor.
Debido a las ventajas que puede ofrecer un buggy en algunos terrenos, también son utilizados por los militares . [11]
Los buggies construidos para el ejército de los Estados Unidos solían llamarse Desert Patrol Vehicles (DPV) o Fast Attack Vehicles (FAV), y con las últimas mejoras se conocen como Light Strike Vehicles (LSV). Son utilizados por los SEAL de la Marina de los Estados Unidos , el SAS y otras fuerzas. Entre los buggies de dunas utilizados por el ejército de los Estados Unidos se encuentra el Chenowth Advanced Light Strike Vehicle . [12] La Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos también lo utiliza (aunque no es una organización militar).
En el Reino Unido, el SAS ha utilizado vehículos todoterreno ligeros y de menor tamaño para operaciones especiales secretas "detrás de las líneas" desde principios de la Segunda Guerra Mundial. [13] Las fuerzas del Servicio Aéreo Especial (SAS) británico utilizaron un buggy durante la Guerra del Golfo . En 1992 se desarrolló un vehículo especial de operaciones en el desierto de largo alcance al que se apodó "panteras rosas" debido a su color, [14] pero estos eran solo Land Rover modificados . [15] [16]
