Debido a su importancia como centro industrial, sede de Fiat y de varias otras industrias dedicadas a la producción bélica (entre ellas RIV, Lancia y Snia Viscosa ), Turín , capital de la región del Piamonte , sufrió más de cien ataques de las fuerzas aéreas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial ; la capital piamontesa fue así una de las ciudades más bombardeadas del norte de Italia , sufriendo daños en aproximadamente el 40% de su parque inmobiliario y más de 2.000 víctimas entre su población.
Primer ataque aéreo sobre Turín. Junto con el ataque simultáneo sobre Génova, este fue el primer ataque aéreo sobre una ciudad italiana durante la Segunda Guerra Mundial. Nueve bombarderos británicos, de los 36 que habían despegado de bases en Inglaterra (dos se perdieron), atacaron la planta Fiat Mirafiori . Las bombas cayeron sobre la ciudad, causando algunos daños y diecisiete víctimas. [1] [2]
Ataque de doce bombarderos británicos contra la planta FIAT Mirafiori. Las bombas cayeron sobre la ciudad, matando a 18 habitantes e hiriendo a 83. Un bombardero fue derribado. [3] [4]
Ataque de once bombarderos británicos contra las plantas de la FIAT. Las bombas cayeron sobre la ciudad, causando daños en el Sanatorio San Luigi . [5] [6]
Aviones del Mando de Bombardeo de la RAF atacaron la planta Fiat Lingotto , alcanzando tanto el objetivo como la ciudad. [7] [8]
Otra incursión del Comando de Bombardeo; las bombas cayeron sobre la ciudad. [9] [10]
Ataque del Mando de Bombardeo contra el FIAT Mirafiori. Las bombas cayeron sobre la ciudad, matando a un civil y hiriendo a seis. [11] [12]
Nuevo ataque del Comando de Bombardeo contra el Fiat Mirafiori; las bombas cayeron una vez más sobre la ciudad. [13] [14]
Ataque del Mando de Bombardeo. La ciudad fue atacada y murió un civil. [15] [16]
Nuevo ataque del Comando de Bombardeo, que impactó la ciudad, causando otra víctima y ocho heridos entre la población. [17] [18]
Incursión del Mando de Bombardeo; las bombas cayeron sobre la ciudad, causando tres muertos y seis heridos entre la población. [19] [20]
Ataque del Comando de Bombardeo contra las plantas de FIAT; las bombas cayeron sobre la ciudad, matando a un civil. [21] [22]
Ataque del Mando de Bombardeo; 76 bombarderos despegaron desde bases en Inglaterra, parte de los cuales atacaron Turín, mientras que otra parte atacó Génova (cinco bombarderos fueron derribados). Los aviones que atacaron Turín lanzaron 75 toneladas de bombas, que cayeron sobre la ciudad, causando dos muertos. [23] [24]
Algunos aviones dispersos del Mando de Bombardeo, parte de un grupo encargado de bombardear Génova, lanzaron bombas sobre Turín. [25] [26] [27]
Turín fue bombardeada nuevamente por bombarderos dispersos pertenecientes a un grupo que se dirigía hacia Génova; dos personas murieron y diez resultaron heridas. [28] [29]
En el otoño de 1942 tuvo lugar el primero de una serie de siete bombardeos de área por parte del Mando de Bombardeo de la RAF. 71 bombarderos británicos lanzaron 121 toneladas de bombas sobre el Arsenale (fábrica de municiones del ejército), las plantas de FIAT y grandes partes de la ciudad. Las plantas de FIAT fueron alcanzadas, junto con las plantas de Westinghouse y la fundición Nebiolo . 42 civiles murieron y 72 resultaron heridos. [30] [31]
Segundo bombardeo de área; 198 bombarderos británicos (de 232 que habían despegado de bases en Inglaterra; tres fueron derribados) lanzaron 211 toneladas de bombas, incluyendo 120.000 artefactos incendiarios , sobre las plantas de FIAT y sobre la ciudad. Los daños fueron generalizados; las plantas de FIAT y SNIA fueron alcanzadas, al igual que la central eléctrica AEM, el hospital Martini , los teatros Maffei y Chiarella y la Sinagoga . 177 civiles murieron y 120 resultaron heridos. Después de este ataque, comenzó el éxodo masivo de la población. [32] [33] [34] Este fue el ataque aéreo más duro sufrido por una ciudad italiana desde el comienzo de la guerra. [35]
En una pequeña incursión de la RAF se lanzaron seis toneladas de bombas. [36]
Tercer bombardeo de área; 194 bombarderos británicos (de 228 que despegaron desde Inglaterra; tres se perdieron) lanzaron 371 toneladas de bombas sobre las plantas de FIAT y sobre la ciudad, causando 67 muertos y 83 heridos. Entre los edificios dañados se encontraban las plantas de FIAT, el Arsenale, la iglesia del Sacro Cuore di Maria, los hospitales San Giovanni y Mauriziano, la estación de trenes de Porta Susa . Por primera vez en Italia se utilizaron bombas de gran potencia de 8.000 libras. [37] [38] [39]
Cuarto bombardeo de área; dieciocho aviones del Mando de Bombardeo (de los treinta y seis que habían volado desde Inglaterra) arrojaron 28 toneladas de bombas sobre las plantas de FIAT y sobre la ciudad, matando a dieciséis personas e hiriendo a quince. Las bombas alcanzaron las plantas de FIAT, el hospital San Giovanni y el hospital psiquiátrico . [40] [41]
Quinto bombardeo de área: 118 bombarderos británicos (de los 133 que habían despegado de Inglaterra; uno fue derribado por baterías antiaéreas, estrellándose en el centro de la ciudad) lanzaron 265 toneladas de bombas (123 toneladas de bombas explosivas y 162 toneladas de bombas incendiarias) por toda la ciudad, alcanzando las plantas de la FIAT, el palacio municipal, la iglesia de Madonna in Campagna (donde murieron 64 personas al derrumbarse un refugio antiaéreo ), la iglesia de Santa Croce, el teatro Vittorio Alfieri , el Politécnico y la Universidad , los hospitales Martini y Molinette. Las columnas de humo de los incendios se elevaron dos kilómetros y medio al cielo; 212 personas murieron y 111 resultaron heridas. [42] [43] [44] [45]
Sexto bombardeo de área con 196 bombarderos del Mando de Bombardeo (de 227 que habían despegado de bases en Inglaterra, tres de los cuales fueron derribados), que arrojaron 393 toneladas de bombas. 73 personas murieron y 99 resultaron heridas; las plantas de la FIAT fueron alcanzadas, al igual que la Universidad y el hospital oftalmológico. Este ataque no fue muy concentrado y fue considerado “decepcionante” por los mandos británicos, ya que el humo de los incendios aún activos causados por el ataque anterior disminuyó la precisión de los bombarderos. [46] [47] [48]
Séptimo bombardeo de área; el mal tiempo impidió que la mayoría de los ochenta y dos bombarderos que habían despegado de Inglaterra alcanzaran su objetivo. La mitad no pudo cruzar los Alpes , muchos otros lanzaron sus bombas sobre el Valle de Aosta ; solo veintiocho llegaron a Turín y arrojaron 55 toneladas de bombas, que causaron pocos daños y ninguna víctima. [49] [50]
Tras los bombardeos del otoño de 1942, más de 250.000 de los 700.000 habitantes de Turín abandonaron la ciudad; cerca de 2.000 viviendas fueron atacadas, junto con todas las grandes fábricas, cuatro hospitales y muchas iglesias y palacios históricos. Las redes de agua , gas , electricidad y transporte público también sufrieron graves daños. [51] [52]
Otro bombardeo de área: 156 aviones del Mando de Bombardeo (de los 188 que habían despegado de Inglaterra, tres fueron derribados) arrojaron 354 toneladas de bombas sobre la ciudad, causando 29 muertos y 53 heridos. Las plantas de FIAT y Lancia fueron alcanzadas, al igual que la Universidad y el centro de la ciudad. [53] [54]
Pequeño ataque de la RAF, se lanzaron tres toneladas de bombas.
Otro bombardeo de área por parte del Mando de Bombardeo: 264 bombarderos de la RAF, de los 295 que habían despegado de Inglaterra (trece se perdieron), lanzaron 763 toneladas de bombas sobre Turín (478 toneladas de bombas explosivas, incluidas ocho bombas de 8.000 libras y 203 bombas de 4.000 libras , y 285 toneladas de bombas incendiarias). Toda la ciudad sufrió graves daños: entre otros, fueron alcanzados los barrios Centro, Vanchiglia y Regio Parco, así como las plantas de FIAT, los hospitales Gradenigo, San Giovanni y Mauriziano, la Universidad, el Palacio Chiablese y el Cementerio Monumental. También la Mole Antonelliana fue alcanzada por una bomba, que provocó un pequeño incendio que, sin embargo, fue extinguido antes de que pudiera causar daños graves. Los bomberos realizaron más de 1.100 intervenciones, pero la destrucción de la red hídrica dejó los hidrantes sin agua; Para combatir los incendios, fue necesario sacar agua de cisternas públicas y privadas, de piscinas e incluso de las alcantarillas. El suministro de agua y gas estuvo interrumpido durante semanas y la red de tranvías quedó totalmente inutilizada. Los muertos entre la población civil ascendieron a 792, los heridos a 914 (varios de los cuales murieron a causa de sus heridas, lo que elevó el saldo final de víctimas a 816); se trató, por tanto, del ataque aéreo más duro (tanto en número de bombarderos empleados como en tonelaje de bombas) y más sangriento sufrido por una ciudad italiana desde el comienzo de la guerra (ambos «récords» serían superados, apenas seis días después, por el primer ataque a Roma) . [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61]
Nuevo bombardeo de área, realizado por 74 aviones del Mando de Bombardeo. Se lanzaron 191 toneladas de bombas, que causaron 20 víctimas y 79 heridos. Fueron alcanzados los establecimientos de Fiat, los talleres ferroviarios y las estaciones de Porta Susa y Porta Nuova , así como las iglesias de Santa Bárbara y Santi Martiri y el Teatro Balbo. [62] [63]
Otro bombardeo de la RAF: 142 bombarderos (de los 152 que habían despegado de Inglaterra; dos fueron derribados) lanzaron 240 toneladas de bombas sobre toda la ciudad, alcanzando, entre otros, las plantas de la FIAT, el Palazzo Carignano y el hospital de la Molinette. Las víctimas civiles fueron relativamente pocas (18 muertos y 63 heridos), como en el ataque anterior y en el siguiente, en comparación con la magnitud de los daños causados; la razón fue que, a esa altura, más de dos tercios de la población total de Turín, unas 465.000 personas, habían abandonado la ciudad. [64] [65] [66]
Último bombardeo de área sobre Turín. 133 aviones del Mando de Bombardeo, de los 154 que habían despegado de Inglaterra (cuatro fueron derribados), lanzaron 208 toneladas de bombas sobre Turín, alcanzando las plantas de FIAT y Microtecnica, el hospital de la Molinette, el estadio Mussolini y los barrios de Crocetta y San Paolo. La Mole Antonelliana fue alcanzada nuevamente, pero no sufrió daños graves. En la ciudad casi desierta, este ataque solo causó cinco muertos y 56 heridos. [67] [68] [69]
Primera incursión de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos sobre Turín, ahora bajo ocupación alemana. El Armisticio de Cassibile puso fin al período de “bombardeos de área” destinados a debilitar la moral de la población; las incursiones posteriores sobre Turín fueron incursiones de “precisión” destinadas a inutilizar las fábricas dedicadas a producciones en tiempos de guerra (en este caso, los talleres de RIV) y los patios de maniobras. Sin embargo, la baja precisión de las técnicas de bombardeo provocó que muchas de las 168 toneladas de bombas lanzadas por los 81 bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress (de los 99 que habían despegado de bases en el sur de Italia ) cayeran sobre la ciudad, causando 202 muertos y 346 entre la población civil, que había regresado gradualmente a la ciudad después del final de las incursiones en agosto. [70] [71]
Incursión de la RAF contra los talleres del RIV. De los 76 bombarderos que participaron en esta incursión, diecisiete se perdieron y sólo seis lograron llegar a Turín, ninguno de los cuales logró alcanzar el objetivo designado; las bombas cayeron sobre la ciudad, pero sin causar víctimas. [72] [73]
Ataque de 118 bombarderos B-17 de la 15.ª Fuerza Aérea , que lanzaron 316 toneladas de bombas sobre los talleres de RIV, la estación de maniobras y las plantas de FIAT. Los objetivos fueron alcanzados, pero muchas bombas cayeron también sobre la ciudad, matando a 101 habitantes e hiriendo a 74. [74] [75]
Ataque de sesenta B-17 de la 15.ª Fuerza Aérea de Estados Unidos, que lanzaron 156 toneladas de bombas sobre la fábrica mecánica de RIV, las plantas de FIAT y la estación de maniobras. Dieciséis civiles murieron y 42 resultaron heridos. [76] [77]
Ataque de 100 bombarderos de la 15.ª Fuerza Aérea contra el FIAT Lingotto y el patio de maniobras; las bombas también cayeron sobre la ciudad, matando a diez habitantes e hiriendo a dieciséis. [78] [79]
Ataque de 150 bombarderos Consolidated B-24 Liberator de la 15.ª Fuerza Aérea contra las plantas FIAT Aeronautica (fábrica de aviones), FIAT Ferriere (acería) y FIAT Fonderie (fundición); las bombas también cayeron sobre la ciudad, matando a 37 civiles e hiriendo a 42. [80] [81]
Ataque de 100 bombarderos B-17 y B-24 de la 15.ª Fuerza Aérea contra el FIAT Lingotto y la estación de maniobras. Gran parte de la ciudad también sufrió daños (especialmente los barrios de Lingotto, Crocetta y San Paolo), con 54 muertos y 95 heridos. [82] [83]
Ataque de 100 B-17 y B-24 de la 15.ª Fuerza Aérea contra el Fiat Mirafiori. Dos muertos y dos heridos. [84] [85]
Ataque a las plantas de FIAT por parte de la 15.ª Fuerza Aérea, con sesenta bombarderos B-17 y B-24; muchas bombas cayeron sobre la ciudad, matando a 122 civiles e hiriendo a 118. [86] [87]
Ataque con cinco B-17, dos civiles murieron y siete resultaron heridos. [88]
Ataque de cinco B-17, con un muerto y siete heridos entre la población. [89]
Un ataque de tres B-17 causó dos muertos y un herido. [90]
Ataque con cinco B-17, sin víctimas. [91]
Último ataque aéreo sobre Turín, realizado por treinta B-24 y B-17 de la 15.ª Fuerza Aérea, que tuvo como objetivo la estación de maniobras. También cayeron bombas sobre la ciudad, causando 70 muertos y 128 heridos entre la población. [92] [93]
Cinco años de bombardeos aéreos causaron graves daños al tejido urbano de Turín, sin que ningún distrito escapara a los daños; 15.925 edificios fueron completamente destruidos, otros 66.169 fueron gravemente dañados y se volvieron inhabitables. [94] De las 217.562 casas que existían en 1940, 82.077 sufrieron daños (38%); más precisamente, el 7,32% fueron completamente destruidas y el 30,41% resultaron dañadas. [95] [96] En el distrito de Lingotto, donde se encontraba una de las principales plantas de FIAT (lo que resultó en que este fuera uno de los distritos más bombardeados), el 70% de todas las casas fueron destruidas; en el centro de la ciudad, en el área entre las avenidas Vittorio Emanuele II y Regina Margherita y Piazza Statuto , repetidamente golpeada por los bombardeos de área de 1942-1943, el 58% de todas las casas fueron destruidas. [97]
Las empresas también sufrieron graves daños: de 29.016 empresas, 10.424 sufrieron daños (más de un tercio), al igual que 1.018 industrias, de las cuales 223 quedaron totalmente destruidas, 315 parcialmente destruidas y 480 dañadas. Todas las grandes fábricas (FIAT, Lancia, SNIA Viscosa, Michelin , RIV) sufrieron graves daños. [98] [99]
El patrimonio cultural también sufrió graves daños; entre los edificios gravemente dañados se encontraban los palacios de Piazza San Carlo (construido por Carlo di Castellamonte ), varios otros palacios históricos (Palazzo Martini Cigala, Palazzo Valletta, Palazzo Solaro del Borgo, Palazzo Balbo Bertone, Palazzo D'Agliano, Palazzo Chiablese , Palazzo Thaon di Revel, Palazzo del Seminario, Palazzo dell'Università, Palazzo della Prefettura), la Villa della Regina , la Casa Broglia y muchos edificios religiosos (el Santuario della Consolata , la Basílica del Corpus Domini ), las iglesias de Madonna del Carmine , Santa Teresa , San Lorenzo , San Domenico , Santa Croce, Santi Martiri, Santissima Trinità y Spirito Santo). También sufrieron daños, aunque no graves, el Palacio Real de Turín , el Palacio Madama , el Palacio Carignano y la Basílica de Superga . [100]
Las bajas entre la población civil, según datos de 1946 del Ayuntamiento de Turín, ascendieron a 2.069 muertos y 2.695 heridos, mientras que la Cruz Roja italiana proporciona cifras ligeramente diferentes, 2.199 muertos y 2.624 heridos. [101] [102] [103] [104] [105] [106]