Un bocado de bordón es un tipo de bocado que se utiliza para montar a caballo y que utiliza un mecanismo de palanca. Incluye el bocado Pelham y el bocado de bordón Weymouth, además del "bocado de bordón" tradicional que utilizan principalmente los jinetes del Oeste .
Los Kimblewicks o "Kimberwickes" son bocados modificados que se utilizan en bridas dobles junto con un bradoon . En general, un bocado es más severo que un bocado de filete básico , aunque hay varios factores que intervienen en la determinación de la severidad de un bocado. Los bocados Liverpool son un tipo de bocado que se utiliza comúnmente para caballos en arnés.
El bocado de bordillo consta de una embocadura, una cadena de bordillo y una caña, con un anillo en cada lado del brazo de agarre de la caña y un anillo en la parte inferior del brazo de palanca de la caña. Los bocados Pelham añaden un anillo para una rienda de filete, junto a la embocadura.
Un bocado de freno actúa sobre varias partes de la cabeza y la boca del caballo. La boquilla del bocado actúa sobre las barras, la lengua y el paladar. Las cañas añaden apalancamiento y ejercen presión sobre la nuca a través de la corona de la brida , sobre la ranura de la barbilla a través de la cadenilla de freno y, especialmente con una caña de "mandíbula suelta", pueden actuar sobre los lados de la boca y la mandíbula.
Un bocado de freno es un bocado de palanca, lo que significa que multiplica la presión aplicada por el jinete. A diferencia de un bocado de filete , que aplica presión directa de la rienda desde la mano del jinete a la boca del caballo, el freno puede amplificar la presión de la rienda varias veces, dependiendo de la longitud de la caña del bocado . Los tamaños de la caña varían desde el Tom Thumb (2 pulgadas de largo) hasta más de 5 pulgadas. Cuanto más largo sea el vástago del bocado, más poderoso será su efecto potencial sobre el caballo. Por esta razón, la longitud total de la caña o la mejilla , desde la parte superior del anillo de la mejilla hasta la parte inferior del anillo de la rienda, generalmente no puede exceder de 8 pulgadas.+1 ⁄ 2 pulgada para la mayoría de las disciplinas de exhibición de caballos .
La relación entre la caña superior ( de agarre ) —la longitud de la caña desde la embocadura hasta los anillos de la carrillera— y la caña inferior o brazo de palanca —la longitud de la caña desde la embocadura hasta el anillo de la rienda más bajo— es importante para determinar la severidad del bocado. El bocado de freno estándar tiene una longitud de 1+Compra de 1 ⁄ 2 " y 4+1 ⁄ 2 " de caña inferior, produciendo así una relación de 1:3 de compra a caña inferior, una relación de 1:4 de compra a caña completa, produciendo así 3 libras de presión en la ranura de la barbilla y 4 libras de presión en la boca del caballo por cada libra colocada en las riendas (3 y 4 newtons respectivamente por cada newton).
Independientemente de la relación, cuanto más larga sea la caña, menos fuerza se necesita en las riendas para proporcionar una determinada cantidad de presión en la boca. Por lo tanto, si se aplicara una presión de 1 libra en la boca del caballo, una caña de 2" necesitaría más presión en las riendas que una de 8" para proporcionar el mismo efecto.
Una caña inferior larga en relación con la caña superior (o de agarre ) aumenta el apalancamiento y, por lo tanto, la presión sobre la ranura de la curva y las barras de la boca. Una compra larga en relación con la caña inferior aumenta la presión sobre la nuca y el mentón, pero no aplica tanta presión sobre las barras de la boca. Una compra más larga también levantará los cañones y provocará un estiramiento significativo de los labios, con un mayor peligro de arrastrar los cañones de la broca hacia los premolares.
Un caballo tiene más advertencia o señal previa, en un bocado de caña larga, que le permite responder antes de que se aplique una presión significativa en su boca, que en un bocado de caña más corta, pero en última instancia es la rectitud o curva de la caña la que se traduce en la brusquedad de la respuesta. Una caña recta, que sigue la línea de palanca, producirá una respuesta más rápida en la boca y en la cadenilla que una caña curva más corta. De esta manera, una caña más larga puede permitir una mejor comunicación entre el caballo y el jinete, sin aumentar la severidad. Esto también depende directamente de la tensión de la cadenilla de la cadenilla. La señal previa es todo lo que sucede antes de que se active la correa de la cadenilla, por lo que una correa de la cadenilla correctamente ajustada es fundamental para determinar la cantidad de rotación y el tiempo que tiene un caballo para prepararse para que se active la cadenilla. Si está demasiado apretada, la acción es abrupta y severa, si está demasiado floja, la acción es más lenta, pero la cadenilla gira más, lo que hace que se levante en la boca y golpee los premolares.
Existen distintos tipos de vástagos que pueden afectar la acción del bocado. Algunos vástagos tienen mandíbulas sueltas, lo que significa que giran en el punto donde la boquilla se conecta al vástago. Otros tienen un anillo giratorio suelto en la parte inferior del vástago para sujetar las riendas. Ambas funciones permiten una ligera rotación antes de que el bocado se enganche, lo que nuevamente proporciona una "advertencia" al caballo antes de que el bocado se enganche por completo y le permite responder a la más mínima presión, lo que aumenta la comunicación entre el caballo y el jinete.
El ángulo de la mejilla y la caña también varía, algunos caballos son rectos hacia arriba y hacia abajo, otros con las cañas curvadas hacia atrás y algunos con una curva en forma de S en la caña. Cuanto más recta sea la línea de la mejilla y la caña, menos señal se proporciona al caballo antes de que se active el bocado. Los que se curvan hacia atrás proporcionan más señal al caballo. Por lo tanto, el tipo de caña debe considerarse de acuerdo con el uso del caballo. Los caballos que mantienen una posición de cabeza más vertical, como los caballos de doma , generalmente usan un bocado de freno con cañas rectas. Aquellos que tienen una posición de cabeza con la nariz hacia afuera cuando trabajan, como los caballos de corte y de lazar, usan más comúnmente una caña curva.
La embocadura del bocado de pala controla la presión sobre la lengua, el paladar y las barras. Una embocadura de pala ejerce una presión uniforme sobre las barras y la lengua. Un puerto ejerce más presión sobre las barras, pero proporciona espacio para la lengua. Un puerto alto puede actuar sobre el paladar cuando toca. Algunos bocados de pala de estilo occidental, en particular el bocado de pala , tienen una embocadura de barra recta y un puerto alto soldado, que actúa así sobre las barras, la lengua y el paladar. En las manos equivocadas, estos bocados pueden ser extremadamente severos, pero en un animal exquisitamente entrenado, permiten al jinete comunicarse con el caballo con un simple toque de las yemas de los dedos en las riendas .
Los bocados de bordillo también se pueden comprar con una variedad de boquillas articuladas que a veces se denominan erróneamente "bocadillos", algunas de las cuales (como el alambre retorcido) pueden aumentar aún más la severidad. Las boquillas articuladas aumentan la presión sobre las barras debido a la acción de cascanueces de la boquilla. Además, el ángulo de la articulación se altera por la palanca de la caña para inclinar el bocado hacia abajo y hacia la lengua. Estos bocados, a veces llamados "bocadillos de vaquero" debido a su popularidad entre los jinetes del oeste , son en realidad más duros que un bocado de bordillo con una boquilla simple, sólida y con orificios.
La cadena o correa de la embocadura aplica presión sobre la ranura de la embocadura debajo de la barbilla del caballo. Cuando la caña del bocado gira hacia atrás (debido a la presión de la rienda), la mejilla de la embocadura gira hacia adelante ya que es un brazo de palanca. La cadena de la embocadura está unida a los anillos en el extremo de la mejilla. De modo que, a medida que la mejilla se mueve hacia adelante, tira de la cadena de la embocadura, tensándola en la ranura de la embocadura. Una vez que entra en contacto con la ranura de la embocadura del caballo, actúa como un punto de apoyo, haciendo que los cañones de la boquilla de la embocadura presionen hacia abajo sobre las barras del caballo, amplificando así la presión de la embocadura sobre las barras de la boca del caballo.
Por lo tanto, la acción del bocado también depende de la tensión de la cadenilla. Si el bocado se utiliza sin cadenilla (algo muy poco común y peligroso), pierde su efecto de palanca. Si se utiliza con una cadenilla suelta, permite que las cañas giren más antes de que la cadenilla esté lo suficientemente tensa como para actuar como punto de apoyo y ejercer presión. Esta rotación adicional puede advertir al caballo antes de que se ejerza presión sobre la boca, por lo que el caballo bien entrenado puede responder más rápido. Si se utiliza con una cadenilla muy tensa, el bocado ejerce inmediatamente un efecto de palanca y aumenta la presión sobre las barras tan pronto como se aplica presión a las riendas. Por lo tanto, una cadenilla tensa es más dura y proporciona menos delicadeza al señalar al caballo que una cadenilla más suelta.
Menos común es la correa de labio , una correa fina o cadena liviana que ayuda a mantener la cadena del freno en su lugar y también evita que el caballo agarre o "labié" las cañas del bocado con su boca.
Existen enormes variaciones entre los bocados de baqueta de Weymouth, relativamente sencillos, o los de baqueta de puerto medio occidentales, hasta diseños muy elaborados con boquillas y cañas complejas. Algunos de los más comunes son:
Los frenos se colocan generalmente más abajo en la boca del caballo que los bocados de filete , tocando las comisuras de la boca o creando una única y leve arruga en los labios. Cuanto más abajo se coloca el bocado, más severo es, ya que las barras de la boca se vuelven más delgadas y la presión está más concentrada.
La cadena de eslabones debe estar ajustada correctamente, apoyada plana contra la ranura de la barbilla y solo entrando en acción contra la mandíbula cuando se gira el vástago, pero no tan floja como para que el vástago exceda los 45 grados de rotación.
