El bloqueo indio de Nepal de 2015 , que comenzó el 23 de septiembre de 2015 y duró unos seis meses, fue una crisis económica y humanitaria que afectó gravemente a Nepal y su economía.
Nepal ha acusado a la India de imponer un bloqueo no declarado [1] provocado por la preocupación india sobre los cambios en la constitución nepalí, el violento conflicto étnico y la creciente cooperación de Nepal con China . La India negó las acusaciones y afirmó que la escasez de suministros fue impuesta por los manifestantes madheshi dentro de Nepal.
Como nación sin salida al mar , Nepal importa la mayor parte de sus suministros de petróleo de la India. Aproximadamente 300 camiones cisterna ingresan desde la India en un día normal, pero esta cifra se redujo a un paso esporádico de entre 5 y 10 camiones cisterna por día durante la crisis, aunque en general se permitió el paso de cargamentos de productos perecederos como frutas y verduras.
Además, la India también había estado deteniendo algunos camiones nepaleses en el puerto de Calcuta . [2] El bloqueo ahogó las importaciones no sólo de petróleo, sino también de medicamentos y material de socorro para las víctimas del terremoto. [3] En marzo de 2016, los envíos de combustible habían vuelto en gran medida a la normalidad.
El 20 de septiembre de 2015, la Asamblea Constituyente de Nepal aprobó la Constitución , que llevaba mucho tiempo estancada . [4] Dos grupos étnicos —los madhesi y los tharu— habían estado protestando contra la nueva constitución, alegando que los marginaba . [5] [6] 66 miembros de la Asamblea Constituyente de Nepal, compuesta por 598 miembros, pertenecientes a estos grupos, se abstuvieron de votar en señal de protesta. [7] Para el 20 de septiembre, más de 40 personas habían muerto en enfrentamientos entre los manifestantes y la policía. [4] También se declararon huelgas en la región de Terai , que restringieron los negocios en Terai pero no afectaron al resto del país. [8] [5]
La India había expresado su preocupación por las violentas protestas y había pedido a Nepal que tuviera en cuenta los intereses de los madhesis. El primer ministro indio, Narendra Modi, llamó a Sushil Koirala el 25 de agosto y más tarde envió a S. Jaishankar como su enviado personal para tratar las preocupaciones. [9] [10] El gobierno de Nepal y los medios de comunicación nepaleses describieron los movimientos madhesis como respaldados subversivamente por infiltrados indios y como un ataque a su soberanía . [11] [ se necesita una mejor fuente ]
El 24 de septiembre, el día en que comenzó el bloqueo de combustible, el periódico Indian Express informó que India había exigido cambios específicos a la nueva constitución nepalí. Si bien el gobierno indio negó esta afirmación, el reportero de Indian Express se mantuvo firme en su informe original y afirmó que "esas enmiendas/cambios fueron comunicados por Nueva Delhi a Katmandú". [12] [10] Según el comentarista Amitava Mukherjee, el personal de la Sashastra Seema Bal (SSB) india "confirmó que al menos hasta la tercera semana de septiembre, tenían órdenes de arriba para interceptar los envíos de combustible a Nepal". [13] [ ¿ Peso indebido? – discutir ]
Las preocupaciones de la India también se vieron exacerbadas por las próximas elecciones en Bihar y por la posibilidad de que la violencia del otro lado de la frontera pudiera extenderse a Bihar. [9] También hubo especulaciones de que el Partido Bharatiya Janata de la India estaba utilizando su apoyo a la causa madhesi para ganar votos en Bihar. [14]
Debido a la apertura de la frontera entre Nepal y la India, los ciudadanos de ambos países pueden desplazarse libremente, trabajar y vivir a través de las fronteras sin pasaporte. El desplazamiento de ciudadanos nepaleses a lo largo de la frontera ha sido durante mucho tiempo un problema que ha tensado las relaciones entre Nepal y la India . Los madheshis comparten fuertes vínculos socioculturales con los estados indios vecinos de Bihar y Uttar Pradesh . [7]
Nepal, que no tiene salida al mar debido a su ubicación en el Himalaya y a su infraestructura extremadamente básica y frágil, depende de la India para casi todas sus necesidades de importación. En 1989, la India había cerrado 19 de los 21 cruces fronterizos, después de una disputa sobre la renegociación de tratados de comercio y tránsito vencidos entre los dos países. La creciente cooperación de Nepal con China , incluida la compra de armamento chino, fue vista como un factor importante detrás de este bloqueo. [15]
El bloqueo ha hecho que el único aeropuerto internacional niegue el suministro de combustible a las compañías extranjeras, [16] lo que ha contribuido a aislar a esta nación sin salida al mar del mundo exterior en un momento en el que el país todavía se está recuperando de los continuos deslizamientos de tierra que bloquean el comercio fronterizo con China tras el devastador terremoto de Nepal de 2015. Mientras tanto, ninguno de los 4.000 millones de dólares de fondos de ayuda para el terremoto donados internacionalmente al gobierno nepalí se ha distribuido entre los supervivientes, incluso después de muchos meses, lo que ha provocado la ira tanto de los nepalíes como de las agencias internacionales. [17]
El gobierno nepalí decidió dejar de suministrar combustible a los automóviles privados, incluidos el transporte público y los taxis, durante unos días al principio para distribuir el combustible al gobierno y al uso del sector prioritario. [18] Como resultado, unas 2.000 fábricas cerraron el 1 de octubre. [19] La Nepal Oil Corporation demandó a la Indian Oil Corporation por no permitir que la mayoría de los camiones ingresaran a Nepal. [20] El "bloqueo indio" no oficial obligó a los nepaleses a montar en bicicleta o recurrir al uso compartido del automóvil, [21] y muchos también recurrieron a los vehículos eléctricos, y la demanda de motocicletas y scooters eléctricos aumentó en respuesta a la escasez de combustible. [22]
La corporación petrolera de Nepal es la única empresa estatal que importa y distribuye petróleo en Nepal. No tiene instalaciones suficientes para almacenar petróleo ni siquiera para unas pocas semanas de uso. La escasez de combustible provocó el enojo del público debido a que no podía conseguir productos como gasolina, diésel, gas de cocina (GLP) y queroseno de la corporación petrolera estatal, a pesar de hacer cola durante días. El gobierno de Nepal había impuesto una norma para proporcionar combustible al transporte público y privado sobre la base del sistema de matrículas pares e impares. A pesar de que se impuso este sistema, los taxistas y los propietarios de vehículos privados se enfrentaron a enormes problemas, ya que tenían que esperar en cola para sus vehículos durante dos o tres días o más, pero a menudo no conseguían el combustible que necesitaban. Surgió un mercado negro, en el que los particulares traían combustible desde los puntos fronterizos con la India y lo vendían en Katmandú y otros lugares al triple del precio. Por ejemplo, antes del bloqueo Madhesi, el precio de un litro de gasolina en Katmandú era de 104 rupias, mientras que después del bloqueo, el público se vio obligado a comprar gasolina a los comerciantes del mercado negro pagando entre 300 y 450 rupias por un litro. [23]
El gobierno de Nepal no logró aliviar esta crisis de combustible y no pudo traer petróleo de China a tiempo, aunque firmó un acuerdo para comprar un tercio de las necesidades de petróleo de Nepal a su vecino del norte. [24] Este acuerdo fue visto como una piedra angular para que Nepal pusiera fin a la dependencia total de un solo país para las importaciones de petróleo. [25] Los nepaleses comunes tenían la esperanza de obtener combustible del vecino del norte. El otro punto fronterizo entre Nepal y China, Tatopani en el distrito de Sindhupalchowk, no funcionó después del terremoto de Nepal de 2015 debido a graves daños y obstrucciones. [26] China también había donado 1,3 millones de litros de gasolina a Nepal después de la crisis del combustible a través del punto fronterizo de Kerung. [27]
El gobierno nepalí habló de transportar combustible y suministros esenciales por vía aérea, cuando las conversaciones con la parte india no dieron frutos. [28] La India afirmó repetidamente que el problema recaía en el pueblo Madheshi, alegando que eran ellos los que bloqueaban los puntos fronterizos e interrumpían los suministros. Los camiones indios no podían ir a Nepal debido a la inseguridad, ya que la parte Terai de Nepal se enfrentaba a huelgas desde el período anterior a la declaración de la nueva constitución de Nepal. También aparecieron algunos informes en los medios nepaleses de que los manifestantes Madheshi estaban sentados en tierra india y arrojando piedras a Nepal. [ cita requerida ] El gobierno de Nepal tampoco pudo transmitir el verdadero mensaje a las comunidades internacionales sobre el problema en Nepal en un momento en que algunos académicos nepaleses pedían al gobierno que internacionalizara el problema, ya que la India se había retirado del tratado de amistad Nepal-India y violaba varias leyes internacionales de comercio, tránsito y comercio. [ cita requerida ] Mientras estaba en Katmandú, el gobierno había pedido ayuda internacional para resolver la crisis del combustible, que estaba afectando muy duramente la vida cotidiana de los nepaleses. [29] El gobierno de Nepal comenzó a vender leña en Katmandú porque había una grave escasez de gas para cocinar (gas licuado de petróleo), lo que obligaba a los hogares a recurrir a la compra de cocinas de inducción eléctricas. [ cita requerida ] Como Nepal enfrentaba grandes problemas energéticos y cortes de electricidad, el uso de cocinas de inducción no sería una alternativa permanente al gas para cocinar.
El Gobierno de la India negó haber impuesto un bloqueo, afirmando que los conductores de camiones procedentes de la India no estaban entrando en Nepal debido a preocupaciones de seguridad resultantes de las violentas protestas. El Ministerio de Asuntos Exteriores de la India afirmó que las obstrucciones fronterizas eran resultado de "disturbios, protestas y manifestaciones en el lado nepalí, por sectores de su población". [20] El Gobierno de Nepal impugnó la afirmación de la India, afirmando que no había grandes preocupaciones de seguridad que impidieran que los camiones entraran en Nepal. El portavoz de Nepal, Laxmi Prasad Dhakal, argumentó que las protestas de Madheshi habían estado sucediendo desde los últimos meses, y los camiones indios habían estado entrando en Nepal hasta el 23 de septiembre sin ningún problema. [20]
El 1 de octubre, la ministra india Sushma Swaraj negó oficialmente las acusaciones de Nepal. El portavoz indio Vikas Swarup señaló que India había enviado 4.310 camiones a la frontera, donde habían quedado varados. Argumentó que, a partir de ese momento, Nepal tenía la responsabilidad de garantizar que los camiones entraran en el país de forma segura. [30] Por otra parte, se informó de que la parte india no permitió que los vehículos entraran en Nepal, lo que dio lugar a largas colas de camiones nepaleses varados durante días en la frontera india. Según se informa, la Indian Oil Corporation se negó a llenar los camiones nepaleses siguiendo instrucciones de autoridades superiores.
El 6 de octubre, el partido Sadbhawana de Nepal , centrado en los madheshi , criticó los informes de los medios de comunicación nepaleses que culpaban del bloqueo a la India. Su presidente, Rajendra Mahato, declaró que el bloqueo había sido realizado por el pueblo madheshi y que la India no tenía nada que ver con él. [31] Los indios afirmaron que los maoístas , que dominan la política nepalí, estaban promoviendo una falsa propaganda contra la India. [32] Un editorial del Nepali Times ha afirmado que el bloqueo indio ya no tiene que ver con los madheshi y la constitución, sino que la India también parece oponerse a que KP Oli reemplace a Sushil Koirala como primer ministro, y tiene toda una serie de demandas en materia de seguridad y otras cuestiones de las que ni siquiera hemos oído hablar. [33]
No hay gas, ni provisiones de verduras, ni combustible para vehículos, ni combustible para aerolíneas, y la vida está prácticamente congelada. No queremos este tipo de amistad. (En referencia al tratado de amistad entre India y Nepal de 1950) —Khadga Prasad Oli Presidente del UML y Primer Ministro designado de Nepal [34]
Nepal ha presionado a las Naciones Unidas para que se oponga a esta obstrucción. [35]
El 28 de octubre, la Nepal Oil Corporation y PetroChina firmaron un acuerdo para importar combustible de China, [36] el primer acuerdo de combustible entre las dos naciones. [37] China también se comprometió a donar 1.300.000 L (290.000 imp gal; 340.000 US gal) de combustible a Nepal. [37] Nepal está planeando importar un tercio de su combustible de China. [38]
Casi todos los sectores de la economía han sufrido un duro golpe, desde el turismo hasta el transporte, pasando por las fábricas nacionales y la agricultura. La otrora vigorosa industria de la construcción ya se había paralizado antes del bloqueo debido a los temores de un terremoto, la nueva aplicación del código de construcción y los problemas del monzón; la mayor parte de las obras de reconstrucción se han pospuesto hasta después del monzón. El turismo, un pilar de la moneda fuerte , ya vio un 40% de cancelación tras el terremoto [39] , desde entonces se han emitido nuevos avisos de Alemania a los EE. UU. debido a problemas relacionados con los madhesi [40] , muchos restaurantes siguen cerrados en zonas turísticas y el transporte sigue siendo, en el mejor de los casos, un fracaso. Los productos básicos, en su mayoría importados de la India, siguen escaseando. Unas 14 fábricas farmacéuticas nepalesas siguen cerradas, lo que provoca una escasez generalizada de medicamentos, incluso para enfermedades infecciosas como la tuberculosis que no respetan fronteras; alrededor del 90 por ciento de las materias primas y los materiales de embalaje suelen entrar por el punto de aduanas de Birgunj (India). [41] La gente ha recurrido a las importaciones ilegales de medicamentos de la India, poniendo en riesgo a los pacientes. La escasez más aguda de medicamentos en Katmandú es para la Unidad de Cuidados Intensivos , como la presión arterial alta, la diabetes, la anestesia, los antibióticos inyectables y el oxígeno hiperbárico . [42] [43] [44] En las áreas más remotas, no se han suministrado medicamentos en dos meses, lo que ha dado lugar a una falta total de medicamentos [45], incluidas las vacunas [42] y el oxígeno . [46] Ya se había pronosticado que la producción de arroz se reduciría entre un 18 y un 20 por ciento debido a varios factores. La escasez de fertilizantes químicos y monzones del sur de Asia , las semillas inadecuadas de las donaciones internacionales posteriores al terremoto que no se adaptan al clima representan alrededor del 10% de la cosecha esperada (la mitad de la cosecha fallida), sin embargo, debido a la crisis del combustible, se espera que la cifra empeore drásticamente ya que la maquinaria y los fertilizantes se ven afectados, [47] la mano de obra es limitada debido a la migración masiva al extranjero de hombres jóvenes, [48] dejando desproporcionadamente a los ancianos y los niños atrás para cuidar las granjas. Para proporcionar calor, la gente ha estado recurriendo cada vez más a calentadores eléctricos, lo que ha provocado una carga cada vez mayor en la transmisión y el suministro de electricidad; en diciembre ya habían explotado unos 530 transformadores. [49]
Más de 3 millones de niños menores de 5 años en Nepal corren el riesgo de morir o enfermarse durante los duros meses de invierno debido a la grave escasez de combustible, alimentos, medicamentos y vacunas. —Comunicado de prensa de UNICEF, 30 de noviembre de 2015 [50] [51]
A medida que la cuestión de la vulnerabilidad post-terremoto se perdió en la guerra de información cada vez más vocal entre Katmandú y Nueva Delhi, [52] ha estallado una importante crisis humanitaria en un momento en que las agencias internacionales están muy sobrecargadas debido a los desastres agrícolas relacionados con El Niño , así como al estallido de conflictos en Siria , Yemen y las crisis de refugiados generadas por ellos. UNICEF ha seguido con una advertencia que se hace eco de las declaraciones de la embajada de EE. UU. sobre el desastre humanitario inminente, citando a 3 millones de niños en riesgo de enfermedad y muerte solo en Nepal. [53] En otra nota aparte, mientras los gobiernos se centran en las necesidades inmediatas y la política, los misántropos se aprovechan de la situación, en particular la trata de personas ; unas 400 niñas que han ingresado a la India desde Nepal han desaparecido. [54]
Los nepalíes residentes en el Reino Unido se manifestaron contra el Primer Ministro indio Narendra Modi en el número 10 de Downing Street, Londres, durante su visita el 12 de noviembre de 2015. Entre los manifestantes había familias de exmilitares (el llamado "Regimiento Gurkha" y "no Gurkhas"), extremistas sikhs y otras personas descontentas con el Primer Ministro indio. Algunos informes afirmaron que, tan pronto como Modi regresó a Delhi, ordenó una evaluación del poder que tiene el pueblo nepalí en Gran Bretaña y otros lugares en el extranjero [55]. El 17 de noviembre, la "Asociación de Nepalíes No Residentes de EE. UU." protestó contra lo que ellos denominan el llamado "bloqueo económico de Nepal" por parte del Gobierno indio frente a la sede de las Naciones Unidas en Nueva York. [56] También el 30 de noviembre, otra rama del mismo grupo de "nepalíes no residentes" protestó frente a la embajada de la India en Washington, DC.
El 2 de noviembre, la policía nepalí intervino para dispersar a los manifestantes en Birgunj . [57] A pesar de las acciones policiales, los manifestantes lograron regresar y continuar el bloqueo. [57] Los manifestantes atacaron una comisaría de policía nepalí con bombas incendiarias y piedras. [57] En represalia, la policía abrió fuego y mató a una persona, Ashish Kumar Ram, que más tarde fue identificado como ciudadano indio, lo que suscitó preocupaciones sobre la participación de los indios en las protestas de Madhesh. [57] [58] Seis agentes de policía nepalíes resultaron heridos en el ataque y más de 25 manifestantes y civiles resultaron heridos. Desde entonces, se ha impuesto un toque de queda en Birgunj . [57]
El 21 de noviembre, la policía nepalí se enfrentó a los manifestantes liderados por Samyukta Loktantrik Madhesi Morcha (SLMM) en el distrito de Saptari , que estaban bloqueando la entrada de vehículos a Nepal. [59] Alrededor de 5.000 manifestantes estuvieron involucrados. [59] La policía nepalí disparó y mató a tres manifestantes en Bhardaha , Rupani y Rajbiraj . [59] Otro manifestante fue asesinado el 22 de noviembre en Rajbiraj. [59] Después, se impuso un toque de queda en las tres ciudades. [59] Para complicar las cosas, los manifestantes Tharuhat de ascendencia Tharu , también Madhesis, se han enfrentado con los partidos Madhesis que buscan su propio estado separado diferente de los partidos Madhesis en la zona occidental de Terai. [60]
Por otra parte, el Consejo Estatal Federal de Limbuwan (FLSC), que representa a grupos étnicos diferentes ( mongoloides ) que los madhesis ( indoarios ), representa al más antiguo de los grupos indígenas de Nepal, que históricamente han tenido un gran grado de autonomía en el Lejano Oriente de Terai. El FLSC ha estado en huelga y haciendo cumplir las prohibiciones de vehículos en una región separada de Terai durante todo el tiempo que los madhesis han estado activos haciendo lo mismo; sus demandas se superponen a las demandas de Madhesh y los territorios de los estados, ambas demandas no pueden reconciliarse geográficamente. Los partidos madhesis se han abstenido de una confrontación directa con el FLSC. El FLSC y la voz mongoloide de la nación han sido casi completamente ignorados por todos los medios occidentales e indios; no tienen el respaldo de la India ni de Katmandú. [61] [62] [63] Sin embargo, la India percibe al FLSC como una fuerza pro-Nepal. El FLSC también ha acusado a Katmandú de uso de fuerzas policiales excesivas y brutales, al igual que los partidos madhesis. [61] KP Oli, el primer ministro de Nepal, emitió una declaración desde Itahari (donde el FLSC es más activo) en diciembre de 2015: "El gobierno no perdonará a quienes toman la ley en sus manos... y expresan opiniones secesionistas, [64] una amenaza velada a las acciones del FLSC.
El 25 de noviembre, la policía fronteriza india Sashastra Seema Bal (SSB) disparó contra cuatro jóvenes nepalíes madhesi en la frontera. [65] Según funcionarios nepalíes, los jóvenes estaban tratando de llevar alimentos y fertilizantes a Nepal, y el tiroteo tuvo lugar en Bhantabari, distrito de Sunsari , en el lado nepalí de la frontera. [65] La SSB lo negó, afirmando que el tiroteo tuvo lugar en territorio indio frente a la aldea nepalí de Haripur. La SSB también afirmó que las personas a las que dispararon estaban contrabandeando materiales prohibidos y atacaron a su personal cuando se los detuvo. [66] El gobierno nepalí respondió rápidamente con un millón de rupias en compensación a las familias de las 4 víctimas, entregadas en dos días. [67]
A pesar de que se ha llegado a un acuerdo entre India y Nepal, los madhesis han declarado que sus demandas aún no se han cumplido. [68] Los manifestantes madhesis han intensificado los ataques contra los medios de comunicación nepaleses, y el 28 de diciembre fue incendiada una furgoneta del periódico Kathmandu Post . [69] India también ha aumentado su control de la información a finales de diciembre, y Sashastra Seema Bal quiere instalar emisoras de radio a lo largo de la frontera. [70] En Nepal existe la opinión de que los manifestantes madhesis están siendo utilizados como agentes de las acciones indias. [71]
No logramos presionar al gobierno bloqueando los pasos fronterizos, sólo causamos sufrimiento a la gente común. —Rajendra Mahato, líder del Frente Unificado Madhesi [72]
India y Nepal parecieron haber resuelto sus diferencias con la aprobación de una enmienda constitucional por parte de Nepal, [73] pero los líderes madhesis se mantuvieron desafiantes, junto con otros movimientos de separatistas/autonomistas. No obstante, los madhesis fueron el único movimiento con apoyo estatal de la India, pero el destacado líder madhesi, Mahato, dio marcha atrás el 4 de febrero de 2016 [actualizar].
El 29 de marzo de 2016, el pánico en Katmandú, provocado por la preocupación por otro bloqueo del suministro de combustible, hizo que se formaran largas colas de automovilistas. El primer ministro acababa de regresar de una visita a China con una serie de acuerdos firmados que reducirán la dependencia a largo plazo de la India. La Nepal Oil Corporation informó de que los envíos de combustible habían sido normales, pero, incluso un mes y medio después de que se levantara el embargo, las entregas de diésel y gas para cocinar a nivel nacional no han vuelto a la normalidad. [74]
Puede que la India no lo llame oficialmente bloqueo, pero huele a bloqueo, se siente como un bloqueo y suena como un bloqueo. — Kanak Mani Dixit , periodista y analista político nepalí [75]
El gobierno de Nepal ha acusado a la India de respaldar extraoficialmente esta protesta al frenar o detener por completo el tráfico que cruza la frontera hacia Nepal. [76] Sin embargo, la India ha mantenido que el fracaso de Nepal en redactar una Constitución inclusiva es responsable de los disturbios. La India también ha señalado que el “bloqueo” se está produciendo en el lado nepalí de la frontera, donde los manifestantes han atacado a los conductores indios que intentaban transportar alimentos y facilitar el comercio entre los dos vecinos.
El 23 de septiembre de 2015, los manifestantes en Katmandú gritaron consignas contra la India para protestar por la escasez de combustible. [77] La Asociación de Televisión por Cable de Nepal bloqueó 42 canales indios en protesta contra el bloqueo no oficial del país. [78]
El analista político nepalí Amit Dhakal afirmó: "Hasta un niño puede darse cuenta de que se trata de un bloqueo deliberado". [75] Kishor Bikram Malla, un líder estudiantil del partido CPN (UML), opinó: "La nueva generación de nepaleses puede pasar meses sin combustible, pero no estamos dispuestos a doblegarnos ante la India". [75] De manera similar, el analista político nepalí Kanak Mani Dixit sostuvo que el Primer Ministro de la India autorizó a S. Jaishankar en su conducta hacia Nepal:
Según todos los indicios, Jaishankar se comportó de forma grosera, descarada e imperialista con los políticos nepaleses. No dejó ninguna duda en la mente de nadie de que las órdenes de actuar con dureza provenían del Primer Ministro . Por lo demás, Jaishankar es demasiado sofisticado como para recurrir a tales cosas. [75]
Sin embargo, el CPN (UML) ha negado cualquier declaración del entonces primer ministro KP Sharma Oli contra la India. [79]
#BackoffIndia es un hashtag de Twitter y una campaña en las redes sociales contra la supuesta "intervención" de la India en los asuntos internos de Nepal, acusándola de haber causado el bloqueo de Nepal en 2015. [80] [81] El bloqueo fue causado por manifestantes madhesis en Nepal que estaban insatisfechos con la Constitución recién adoptada de Nepal . [82] Sin embargo, el gobierno de la India y el partido gobernante en ese momento mantuvieron múltiples reuniones con los líderes madhesis y los provocaron para que causaran el bloqueo. La India también participó pasivamente con eventos como negarse a aceptar la nueva constitución, se enviaron órdenes a las autoridades fronterizas del lado indio para que no permitieran ningún movimiento de mercancías a través de la frontera. [83]
El hashtag fue utilizado por nepaleses de todo el mundo para acusar a la India de interferir en los asuntos internos del país. [84] Durante septiembre y diciembre de 2015, se crearon más de 6.750 tuits en Twitter con este hashtag. [85] Cuando la noticia del bloqueo de los envíos llegó al gobierno, Katmandú envió fuerzas policiales armadas adicionales a la frontera. Muchos líderes de varios partidos afirmaron que la India había infiltrado el Madhesh con manifestantes indios, y los líderes madheshis refutaron las acusaciones de infiltración, afirmando que los madheshis no deberían ser confundidos con biharis u otros indios. [86]
El hashtag se volvió a utilizar en 2019 cuando los nepaleses descubrieron que India incluyó el territorio de Kalapani de 35 km2 en la frontera noroeste de Nepal dentro del territorio de India. [87] Kalapani había estado incluido en territorio nepalí desde el Sugauli Sandhi con la Compañía Británica de la India y durante casi un siglo antes de eso. [88] Una vez más, las teorías de la conspiración dan lugar al descontento. [89]
Bangladesh – El 18 de octubre, Tofail Ahmed, Ministro de Comercio de Bangladesh, instó a poner fin al bloqueo y comentó que dichos bloqueos afectan acuerdos como el BBIN . [90]
Unión Europea – El 24 de octubre, Jean Lambert , diputado al Parlamento Europeo y presidente de la Delegación del Parlamento Europeo para el Sur de Asia, [91] declaró que el «bloqueo» no oficial en la frontera con Nepal sólo sirve para perjudicar al pueblo nepalí, que todavía se está recuperando de los devastadores terremotos de principios de este año . [92]
Estados Unidos – El 5 de noviembre, Estados Unidos expresó su profunda preocupación por la grave escasez de suministros esenciales en Nepal, como resultado de una situación volátil a lo largo de la frontera entre Nepal y la India. [93]
Naciones Unidas – El 11 de noviembre, el Secretario General Ban Ki-moon reiteró su “preocupación por la obstrucción de suministros esenciales en la frontera entre Nepal y la India. La grave escasez de combustible sigue impidiendo las entregas previstas a las aldeas de Nepal afectadas por el terremoto”, dijo el portavoz Stephane Dujarric. “El Secretario General subraya el derecho de Nepal al libre tránsito, como nación sin litoral y por razones humanitarias, y pide a todas las partes que levanten las obstrucciones sin más demora”. [94] [95] [96] [97]
En 2016, durante la visita de Oli a China, los dos países firmaron un tratado sobre comercio y tránsito, incluido un plan para construir un ferrocarril de alta velocidad desde Katmandú hasta la frontera china. [98] En junio de 2018, Nepal y China acordaron la construcción del ferrocarril como un componente de una serie de proyectos de cooperación aprobados por las dos partes. [99] [100] En agosto de 2018 se llegó a un acuerdo mutuo sobre el estudio de prefactibilidad . [101] El ferrocarril ha sido visto como una forma de reducir la dependencia de Nepal de la India, lo que se hizo evidente durante el bloqueo de Nepal de 2015. [102] [103]
