El Aeropuerto Internacional de Benina ( IATA : BEN , ICAO : HLLB ) ( árabe : مطار بنينا الدولي ) sirve a Bengasi , Libia. Está ubicado en el distrito de Benina , a 19 kilómetros (12 millas) al este de Bengasi, de donde toma su nombre. El aeropuerto es operado por la Oficina de Aviación Civil y Meteorología de Libia y es el segundo más grande del país después del Aeropuerto Internacional de Trípoli . Benina International también es el centro secundario tanto de Buraq Air como de la aerolínea de bandera, Libyan Airlines . A partir del 17 de julio de 2014, todos los vuelos al aeropuerto fueron suspendidos debido a los combates en el área. [4]
Benina fue un aeropuerto de la Regia Aeronautica en 1917. Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado por el 15° Stormo italiano, y después por la Novena Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Campaña del Desierto Oriental. Conocido como Aeródromo Soluch , [5] fue utilizado por el 376.º Grupo de Bombardeo , que voló bombarderos pesados B-24 Liberator desde el aeródromo entre el 22 de febrero y el 6 de abril de 1943. [6] Desde el aeropuerto de Benina comenzó el ataque estadounidense a las refinerías de petróleo de Ploesti en agosto de 1943 con 178 bombarderos B-24 (llamado Operación Tidal Wave ), después de un ataque de paracaidistas italianos "Arditi" que destruyó algunos aviones aliados en junio de 1943. [7]
En 2008 , se adjudicó a la canadiense SNC-Lavalin un contrato de primera fase por 720 millones de LYD (415 millones de euros) para construir una nueva terminal con capacidad para 5 millones de pasajeros al norte de la pista existente en el Aeropuerto Internacional de Benina. El coste final se estimó en 1.100 millones de LYD (630 millones de euros). Al igual que en el caso del Aeropuerto Internacional de Trípoli, la nueva terminal fue diseñada por Aéroports de Paris Engineering. Los trabajos preliminares y la preparación del terreno habían comenzado en mayo de 2008, pero no está claro cuándo se inaugurará la terminal. [8] El contrato para el Aeropuerto Internacional de Benina incluía la construcción de una nueva terminal internacional, una pista y una plataforma. El nuevo aeropuerto habría sido parte de un amplio programa de nuevas infraestructuras que estaba llevando a cabo el gobierno de Libia en todo el país.
En marzo de 2011 , fuerzas leales a Muammar Gaddafi bombardearon el aeropuerto. [9] No se reportaron daños a las instalaciones. [10] ( 2011-03 )
El aeropuerto fue cerrado el 16 de mayo de 2014 debido a los enfrentamientos en la zona entre milicias y fuerzas leales al general Khalifa Haftar . [ cita requerida ] A partir del 1 de agosto de 2014, las aerolíneas internacionales habían suspendido todos los vuelos a Libia. [11] A partir del 5 de agosto de 2015, el aeropuerto estuvo cerrado al tráfico de pasajeros. [12]
El 15 de julio de 2017, el aeropuerto fue reabierto para vuelos comerciales después de tres años de cierre debido a los combates en Bengasi. [13]
Uso militar
Según informa Le Monde , fuerzas especiales francesas han operado desde el aeropuerto de Benina. [14] [15] [16]
Aerolíneas y destinos
Accidentes e incidentes
El 4 de abril de 1943, el Lady Be Good , un B-24 Liberator de la Segunda Guerra Mundial con base en Soluch Field, perdió el aeropuerto cuando regresaba de una misión de bombardeo en Italia, y se perdió sobre el desierto de Libia . Posteriormente, el bombardero se quedó sin combustible y se estrelló a 434 millas (699 km) al sureste de Soluch Field y estuvo perdido durante 15 años, con la estructura del avión notablemente bien conservada. 8 de los 9 tripulantes a bordo sobrevivieron saltando del avión antes de que se estrellara, solo para morir mientras intentaban caminar por el desierto para ser rescatados. [22]
El 9 de agosto de 1958, el vuelo 890 de Central African Airways , un Vickers Viscount con matrícula VP-YNE, se estrelló a 9 kilómetros (5,6 millas) al sureste del Aeropuerto Internacional de Benina, matando a 36 de las 54 personas a bordo. [23]
El 21 de febrero de 1973, el Boeing 727-200 que prestaba servicio en este vuelo salió de Trípoli y voló a Bengasi , para su escala programada . Tras despegar de Bengasi, se perdió debido a una combinación de mal tiempo y fallo del equipo sobre el norte de Egipto . Sin saberlo, su piloto, un ciudadano francés, entró en el espacio aéreo controlado por Israel sobre la península del Sinaí , donde fue interceptado por dos F-4 Phantom II israelíes; una vez que el piloto había invertido el rumbo y el avión ya estaba saliendo del Sinaí, fue derribado por los pilotos de combate israelíes tras no recibir respuesta a sus demandas de que la aeronave aterrizara. De las 113 personas a bordo, hubo cinco supervivientes, incluido el copiloto, ya que 108 civiles murieron en el incidente.
El 20 de julio de 1973, el vuelo 404 de Japan Air Lines , un Boeing 747-246B, fue secuestrado por terroristas palestinos y japoneses. Después de que varios gobiernos de Oriente Medio se negaran a permitir que el vuelo 404 aterrizara, el avión finalmente aterrizó en Dubái , en los Emiratos Árabes Unidos . Después de varios días en tierra, los terroristas exigieron la liberación de Kozo Okamoto , sobreviviente del ataque de la JRA al aeropuerto de Lod en Tel Aviv. Después de que el gobierno israelí se negara a liberar a Okamoto, los secuestradores volaron el avión primero a Damasco , Siria , y luego a Bengasi , en Libia . El 23 de julio, 89 horas después de que comenzara el secuestro, los pasajeros y la tripulación fueron liberados; los secuestradores luego hicieron estallar el avión, lo que convirtió al incidente en la segunda pérdida de casco de un Boeing 747. [5] La primera pérdida de casco también fue resultado de secuestradores.
El 2 de diciembre de 1977, un avión de pasajeros Tupolev Tu-154 se quedó sin combustible y se estrelló cerca de Bengasi , Libia . Murieron un total de 59 pasajeros. El avión despegó del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Arabia Saudita en un vuelo al Aeropuerto Internacional de Benina en la ciudad libia de Bengasi con una tripulación de 6 y 159 pasajeros, peregrinos que regresaban a Libia desde el Hajj , a bordo. El espacio aéreo egipcio estaba cerrado para los aviones libios en ese momento, lo que requirió una ruta indirecta a Bengasi en lugar de la ruta directa a través de Egipto ; según se informa, la tripulación no planeó el tiempo de vuelo más largo, lo que dejó al avión sin combustible. Cuando el avión se acercaba a Bengasi, una densa niebla cubrió el aeropuerto y la tripulación no pudo aterrizar el avión. Después de no poder localizar el aeropuerto alternativo, el avión se quedó sin combustible y se estrelló durante el intento posterior de la tripulación de realizar un aterrizaje de emergencia, matando a 59 pasajeros.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
^ "Información del aeropuerto para HLLB". World Aero Data . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2019.{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006.
^ Información del aeropuerto internacional de Benina en Great Circle Mapper.
^ "Aeropuerto de Bengasi-Benina". SkyVector . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2018 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
^ "Libia en peligro mortal". Saudi Gazette . 17 de julio de 2014. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014.
^ Más tarde, Base Aérea Soluch
^ Maurer, Maurer. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
↑ «Paracaidistas italianos atacan el aeropuerto de Benina en junio de 1943». 22 de abril de 2019. Archivado desde el original el 24 de abril de 2019. Consultado el 24 de abril de 2019 .
^ Endress, Gunter (20 de mayo de 2008). "Libia reestructurará el sector del transporte aéreo". Londres: Flightglobal . Airline Business . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2012.
^ "Libia: las fuerzas de Gadafi bombardean Bengasi mientras Estados Unidos indica su apoyo a la zona de exclusión aérea". The Scotsman . 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2014.
^ "Los aviones de Gadafi atacan un bastión rebelde". Reuters . 17 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2014.
^ "Las aerolíneas internacionales no están seguras de las fechas para reanudar los vuelos a Libia |". Libyaherald.com . Agosto de 2014. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2014 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
^ al-Warfalli, Ayman. "La ofensiva del gobierno libio en Bengasi se estanca mientras los islamistas se atrincheran". US . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2015 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
^ "El aeropuerto de Bengasi, en Libia, abre tras tres años de cierre". Africanews. 15 de julio de 2017. Archivado desde el original el 15 de julio de 2017. Consultado el 15 de julio de 2017 .
^ Guibert, Nathalie (24 de febrero de 2016). "La France mène des opérations secrètes en Libye". Le Monde (en francés). Archivado desde el original el 30 de junio de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2018 .
^ Stephen, Chris; Willsher, Kim (24 de febrero de 2016). "Fuerzas especiales francesas ayudan a los esfuerzos contra el ISIS en Libia, dicen fuentes". The Guardian . Archivado desde el original el 30 de junio de 2018. Consultado el 30 de junio de 2018. Un pequeño destacamento francés ha estado operando desde el aeropuerto Benina de Bengasi, según han informado las fuentes, ayudando a las fuerzas de las autoridades libias respaldadas internacionalmente en Tobruk.
^ Stratfor (10 de marzo de 2016). "Imágenes satelitales de las operaciones especiales francesas en Libia". YouTube . Archivado del original el 21 de diciembre de 2021. El analista militar de Stratfor, Sim Tack, explica una serie de imágenes que revelan mejoras de seguridad en la base aérea de Benina.
^ "Afriqiyah Airways reanuda las rutas de El Cairo". aaco.org . 28 de septiembre de 2021.
^ "Lanzamiento de rutas aéreas regulares entre Atenas y Bengasi, Libia [sic]".
^ chamwings.com - Nuestros destinos recuperado el 27 de enero de 2021
^ "50 nuevas rutas que comienzan en octubre de 2021". routesonline.com . 4 de octubre de 2021.
^ "MARATHON AIRLINES DESCRIBE EL HORARIO PRELIMINAR A PARTIR DE MARZO DE 2023". Aeroroutes . 25 de enero de 2023 . Consultado el 25 de enero de 2023 .
^ QMFound.com: Lady Be Good Archivado el 25 de febrero de 2010 en Wayback Machine
^ Descripción del accidente Aviation Safety Network Archivado el 25 de octubre de 2012 en Wayback Machine . (Fuente original: ICAO Accident Digest, Circular 59-AN/54 (171-178)) Consultado el 17 de agosto de 2015.
Enlaces externos
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