La Base Aérea Nevatim ( hebreo : בסיס נבטים , inglés: sprouts) ( IATA : VTM , OACI : LLNV ), también Base de la Fuerza Aérea 28 , es una base de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) , ubicada a 15 km al este-sureste de Beersheba , cerca del moshav Nevatim. en el desierto del Néguev . Es uno de los más grandes de Israel y tiene tres pistas de diferentes longitudes. Allí se encuentran estacionados aviones de combate furtivos, aviones de transporte, aviones cisterna y máquinas de reconocimiento y vigilancia electrónica, así como el llamado Air Force One israelí .
Ya en 1947 se construyó aquí, en el norte del desierto de Negev , una pista de aterrizaje en bruto para el Sherut Avir , el ala aérea de la Haganá . El aeródromo recibió el nombre de Malhata en honor al sitio arqueológico en el que se construyó parcialmente. Fue reabierta en 1983 como una nueva base aérea moderna con dos pistas como resultado de la financiación conjunta de los gobiernos israelí y estadounidense como parte del redespliegue de la IAF fuera de sus bases en el Sinaí después de su regreso a Egipto tras los Acuerdos de Camp David . De 1979 a 1982 también se construyeron en el Néguev la base aérea Ramon y la base aérea Ovda . [ cita necesaria ]
El Escuadrón 140 "Golden Eagle" que operaba el A-4H/N Skyhawk Ayit y luego el F-16A/B Fighting Falcon Netz , fue transferido desde la base aérea abandonada de Etzion sobre Ramon a Nevatim. [1] El F-16A Netz #243, pilotado por Ilan Ramon (1954-2003), participó en la Operación Ópera , el ataque y destrucción del reactor nuclear iraquí Osirak el 7 de junio de 1981 (ver foto en la galería a continuación, especialmente la símbolo de triángulo en el avión F-16).
Desde 2003, la base ha ido recibiendo gradualmente más escuadrones de F-16. A mediados de la década de 2000 se construyó una tercera pista como parte de un proyecto para dar cabida a la transferencia de actividades militares que anteriormente se llevaban a cabo en el aeropuerto Ben Gurion (Base de la Fuerza Aérea 27) a Nevatim. Todos los F-16 de la base fueron retirados a mediados de la década de 2010. [ cita necesaria ]
Mientras que en la zona sur de la base aérea con una pista están estacionados aviones de transporte y cisterna, así como aviones de reconocimiento y vigilancia, la zona norte con sus dos pistas está reservada para los tres escuadrones con aviones de combate furtivos F-35I . Otras dos pistas ubicadas allí ya no están en funcionamiento. [ cita necesaria ]
Desde diciembre de 2016, nuevos aviones de combate F-35I Adir (The Mighty One) están estacionados en Nevatim. Israel los compra a un consorcio de fabricantes estadounidenses en torno a Lockheed Martin , modificados según sus necesidades. Hasta el momento se han encargado un total de 75 de estos aviones furtivos , que se entregarán a finales de la década de 2020. Esto llenará tres escuadrones, todos los cuales ya están establecidos en Nevatim y alcanzarán su fuerza máxima para ese momento. Estos son el Escuadrón 116 "Leones del Sur", el Escuadrón 117 "Primer Jet" y el Escuadrón 140 "Águila Dorada", todos los cuales tienen una historia más larga en otras bases y con otros aviones. [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Paralelamente a la introducción del F-35I , también se instaló en Nevatim un simulador de vuelo, cuyo objetivo es familiarizar a los nuevos pilotos con el avión antes de sentarse en la cabina por primera vez y familiarizar a los pilotos experimentados con situaciones de combate sin ponerse en peligro. en peligro. [8] Después de una fase de prueba y entrenamiento de un año de duración, Israel declaró oficialmente operativos los primeros ocho F-35I de la base a principios de diciembre de 2017. [9] El 22 de mayo de 2018, el entonces comandante de la Fuerza Aérea de Israel, el mayor general Amikam Norkin , Informó que Israel se convirtió en el primer país del mundo en utilizar el F-35 en combate durante los recientes enfrentamientos con Irán en Siria . [10] En julio de 2019, los F-35I con base en Nevatim atacaron dos veces depósitos de misiles iraníes ubicados al norte y noreste de la capital iraquí, Bagdad . [11]
El avión cisterna Boeing 707 Re'em , que data de la década de 1970 y está estacionado en Nevatim desde 2008, será reemplazado gradualmente por el nuevo Boeing KC-46A Pegasus . A principios de 2021, Israel firmó un contrato preliminar para inicialmente dos aviones cisterna; a medio plazo están previstos hasta ocho ejemplares, que se entregarán aproximadamente a partir de 2025. [12] [13] [14]
El 122 Escuadrón "Nachshon", que existe desde 1971, opera en Nevatim varios aviones Gulfstream en diferentes configuraciones: tres aviones GV SEMA Shavit desde 2005, cinco aviones G550 CAEW Eitam desde 2008 y el G550 ELINT/COMINT Oron desde 2021, todos para diversas tareas, como reconocimiento y vigilancia electrónica, alerta temprana, reconocimiento fotográfico, etc. también para la Armada israelí . Se está realizando la compra de máquinas adicionales de último modelo. [15] [16] [17] [18]
La base aérea de Nevatim es también la base del llamado Air Force One israelí , un Boeing 767 reconvertido para visitas internacionales del presidente de Israel o del primer ministro . Oficialmente llamado Ala de Sión , es operado por la IAF y tiene su propio hangar en Nevatim (ver mapa e imagen en las galerías). La compra y el mantenimiento de esta máquina son muy controvertidos en Israel, lo que llevó a su cierre antes de su puesta en funcionamiento en 2022. [19]
Dado que el aeropuerto internacional Ben Gurión cerca de Tel Aviv lleva años alcanzando sus límites de capacidad, se está considerando convertir total o parcialmente una de las bases aéreas militares de Israel en un aeropuerto civil o ampliarla en consecuencia. Además de una conversión completa de la base aérea de Ramat David en el norte de Israel, se está discutiendo un doble uso de la base aérea de Nevatim, ya que podría ampliarse sin mayores problemas porque está rodeada de desierto y con pocos asentamientos. La proximidad a la creciente ciudad de Beersheba (a unos 15 km) también habla de ello. La IAF se opone firmemente a esta propuesta porque cree que restringiría demasiado los movimientos de vuelos militares. [20]
Después de que la Fuerza Aérea de EE. UU. anunciara a principios de marzo de 2024 que sus aviones furtivos F-35 ahora están certificados para su uso con bombas atómicas B61-12 , [21] existe una discusión cada vez mayor sobre si los F-35I Adir israelíes en Nevatim también son capaces de de transportar y lanzar armas nucleares israelíes . Para ello, tendrían que almacenarse en la base, en búnkeres especialmente protegidos. [22]
⃰ SEMA = Aeronave de Misión Electrónica Especial, CAEW = Alerta Temprana Aerotransportada Conforme, ELINT = Inteligencia Electrónica, COMINT = Inteligencia de Comunicación
Nota: los aviones de la IAF generalmente pueden asignarse a su escuadrón mediante los símbolos en la cola o las tomas de aire.
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