El aeródromo de Kalathos ( griego : Αεροδρόμιο Κάλαθου ) o el aeródromo de Gadurra ( italiano : Aeroporto di Gadurrà ) fue un aeropuerto militar construido por la Real Fuerza Aérea Italiana durante su ocupación del Dodecaneso en la década de 1930.
El aeródromo de Kalathos fue construido en la década de 1930 a lo largo de la costa del centro-este de Rodas , a un kilómetro cerca del pueblo de Kalathos y a ocho kilómetros de Lindos . La construcción del aeródromo comenzó en 1937 y se completó en 1939. Los italianos lo bautizaron como Aeropuerto 308. El aeródromo estaba situado a pocos metros de la orilla del mar. Su defensa estaba provista de refugios y búnkeres subterráneos , así como de posiciones de artillería. En 1941, el aeródromo fue utilizado por la Luftwaffe durante la Batalla de Creta . La Real Fuerza Aérea bombardeó el aeródromo varias veces, pero no tuvo ningún impacto en las operaciones.
En 1942 se llevó a cabo una incursión de comandos en la que se atacaron simultáneamente los dos aeródromos de Kalathos y Maritsa ( operación Anglo ). La fuerza de asalto partió de Beirut en dos submarinos , el HMS Traveller y el submarino griego Papanikolis . [1] [2] El comandante de la incursión fue el capitán Richard Allott con el teniente David Sutherland como segundo al mando . El grupo de Sutherland llegó a Kalathos durante la noche del 11 al 12 de septiembre y atacó la noche del 12 al 13 de septiembre destruyendo al menos 13 aviones junto con varios tanques de almacenamiento de combustible. Solo Sutherland y otro comando pudieron escapar y regresar al submarino. Los miembros restantes del grupo de asalto fueron capturados y se convirtieron en prisioneros de guerra . Sutherland fue galardonado con la Cruz Militar por su participación en la Operación. [3] La película de Lewis Milestone de 1954 They Who Dare , protagonizada por Dirk Bogarde , Denholm Elliott y Akim Tamiroff , está basada en la Operación Anglo. [4] La Fuerza Aérea Libanesa proporcionó un par de aviones Savoia-Marchetti SM.79 para la película.
En septiembre de 1943, el aeródromo de Kalathos fue el centro de los conflictos entre las fuerzas italianas y alemanas por el control de la isla. Los italianos se rindieron a los alemanes, que tomaron el control del aeropuerto hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. El aeródromo de Kalathos era uno de los aeródromos de torpederos italianos más importantes y desde aquí se podía cubrir la parte oriental del Mediterráneo. También fue utilizado por la Real Fuerza Aérea italiana para ataques aéreos sobre colonias británicas en Oriente Medio , como bombardeos sobre Palestina británica y sobre refinerías en Bahréin . [5]
.jpg/1280px-Pista_15_aeroporto_di_Gadurr%C3%A0_(15-33).jpg)
En septiembre-octubre de 1944, la Luftwaffe evacuó Rhodes y dejó solo 120 oficiales y soldados para cuidar de Maritza y Gadurra. Al finalizar la guerra, el aeródromo fue abandonado.
La autopista EO95 se construyó sobre el extremo norte de la pista, enterrando gran parte de lo que quedaba de sus búnkeres de hormigón. El aeródromo está empezando a quedar cubierto de vegetación, pero en el lado del mar de la pista todavía existen muchas instalaciones de hormigón. Aunque la pista todavía es visible desde la carretera, es fácil pasarla por alto, ya que la zona circundante ha sido cubierta de olivos. En la playa se pueden visitar los restos de las fortificaciones, varios trozos de alambre de púas y restos de cajas y barriles. [6]