El Bahnhofsviertel ( pronunciación alemana: [ˈbaːnhoːfsˌfɪʁtl̩] ; literalmente: barrio de la estación de tren ) es un barrio de Fráncfort del Meno , Alemania . Forma parte del Ortsbezirk Innenstadt I.
El Bahnhofsviertel se desarrolló entre 1891 y 1915. Junto con el Westend , el Nordend y el Ostend , forma parte de los densos distritos del centro de la ciudad de Frankfurt. El Bahnhofsviertel es conocido como uno de los principales distritos de ocio y prostitución de Frankfurt (este último especialmente alrededor de Taunusstrasse ), junto con Alt-Sachsenhausen al sur del río Meno. [2]
El Bahnhofsviertel es apenas medio kilómetro cuadrado más grande que el Altstadt , lo que lo convierte en el segundo distrito más pequeño de la ciudad. La línea divisoria más larga tiene poco menos de un kilómetro. Este distrito, que tiene forma de trapecio, se encuentra entre el Alleenring al oeste, la Mainzer Landstraße al norte y el Anlagenring al este. El río Meno forma una frontera natural al sur. Los distritos adyacentes al oeste son el Gutleutviertel y el Gallus alrededor de la estación central de Frankfurt , el Westend al norte y el Innenstadt al este. Al sur, en la orilla opuesta del Meno, se encuentra Sachsenhausen .
A principios del siglo XIX, la zona entre la muralla de Frankfurt y el campo de la horca apenas había sido construida. En esta zona sólo se encontraban fincas agrícolas. Cerca de la horca de la ciudad y como lugar desprotegido fuera de las murallas de la ciudad, estuvo mucho tiempo abandonado. Con la llegada de la industrialización, se derribaron las murallas de la ciudad y las horcas y, en su lugar, se construyeron villas con amplios jardines. Los avances técnicos fueron especialmente notables aquí. Cuando en 1839 se construyó el ferrocarril de Taunus hasta la ciudad de Höchst , que todavía formaba parte del ducado de Nassau , se construyó la estación original de Taunus ( Taunusbahnhof ) en Anlagenring. La vía de la estación de Taunus discurría por el centro del barrio de la estación actual. Más tarde se añadieron a esta las estaciones de las líneas Main-Neckar y Main-Weser . Las estaciones occidentales estuvieron agrupadas hasta 1888, momento en el que fueron sustituidas por la nueva estación central de Frankfurt , situada 500 m más al oeste. De este modo, las vías del tren también dejaron de ser necesarias y en 1889 se pudo empezar a repartir la zona. Como en 1891 todavía no existía ninguna zona residencial importante, la zona se convirtió en el lugar central de la Exposición Internacional de Electrotécnica dirigida por Oskar von Miller. Mientras tanto, el gran desarrollo urbanístico civil al estilo de la época guillermina fue declarado monumento de protección. Durante la Segunda Guerra Mundial, el barrio no fue bombardeado tan intensamente como el centro de la ciudad, pero aun así muchos edificios fueron destruidos, sobre todo en el norte. En la época de la ocupación por las fuerzas armadas estadounidenses, el barrio desarrolló una activa vida nocturna y permitió a los soldados ejercer libremente sus prostíbulos. [2]
El Bahnhofsviertel está bien conectado con el sistema de transporte público debido a su ubicación central. La Hauptbahnhof , que limita con el distrito, ofrece conexión con trenes regionales y de larga distancia. Dos líneas de tranvía (11 y 12) cruzan el Bahnhofsviertel en la Münchner Straße. También se puede llegar fácilmente a la estación de metro Willy-Brandt-Platz y a la estación de S-Bahn Taunusanlage . El conocido significado de la Kaiserstraße se ha perdido entre el tráfico de la calle, ya que el viaje desde Alleenring hasta la Hauptbahnhof ya no es posible a través de la Kaisersack. En su lugar, la principal vía de tráfico hoy en día es la Gutleutstraße, que desemboca en el túnel del teatro y ofrece una conexión con el casco antiguo de la ciudad. Las calles están dispuestas en forma de tablero de ajedrez y facilitan la orientación. Las amplias calles de este a oeste están construidas como bulevares y transmiten el encanto de una gran ciudad. Numerosos edificios del siglo XIX sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial y se convirtieron en castas residencias en los años 50 y 60, mientras que varios de ellos se convirtieron en rascacielos. Los más conocidos son la Silvertower y el Gallileo en Jürgen-Ponto-Platz (llamado así en honor al presidente asesinado del Dresdner Bank), el Skyper y el Gewerkschaftshaus en Wilhelm-Leuschner-Straße. Este último, construido en 1931 (el arquitecto fue Max Taut), era entonces el rascacielos más grande de la ciudad. El más conocido de los muchos hoteles del Bahnhofsviertel, el InterContinental, también se encuentra en Wilhelm-Leuschner-Straße.
No hay grandes parques, pero en el sur del barrio se encuentra la ribera del Meno, una de las zonas verdes más populares de Frankfurt. En 1860 se rellenó un brazo del Meno lleno de sedimentos, el Kleine Main, y se conectó la isla Mainlust a la ribera principal. En este terreno, el jardinero municipal Sebastian Rinz diseñó una zona verde con vegetación mediterránea que pronto se denominó en el lenguaje popular Nizza. Las familias de Frankfurt Guaita y Loeen ya poseían desde el siglo XVII grandes jardines paisajísticos en la zona climáticamente favorable del río al oeste de las antiguas murallas de la ciudad.
El barrio rojo de Frankfurt se encuentra en Bahnhofsviertel. El núcleo del distrito está formado por Elbestraße, Moselstraße y Taunusstraße. El distrito fue dominado cada vez más por la prostitución , especialmente después de 1945. La razón fue que durante la Segunda Guerra Mundial , la zona fue dañada apenas por las bombas, y muchos de los hoteles ubicados allí fueron utilizados por las fuerzas de ocupación estadounidenses para el alojamiento del personal militar. La gran pobreza de la población alemana y los soldados estadounidenses, en comparación muy ricos, formaron el contexto sociocultural para el surgimiento del barrio rojo en este punto. [3] Durante la era de la Guerra Fría, los soldados estadounidenses se referían a ella como Kaiserstraße o K-Street.
En el distrito Bahnhofsviertel de Frankfurt hay numerosos burdeles. [4] En 1969, los contratistas de Frankfurt recibieron la aprobación de Willi Schütz para la apertura del primer gran burdel en el número 49-53 de la Elbestraße. El proyecto fue apoyado por el entonces jefe de policía de Frankfurt, Gerhard Littmann, quien vio en la creación de un Eros Center en las cercanías de la ciudad la única manera de abordar las numerosas quejas sobre "desnutrición comercial" en las zonas residenciales. [5] El establecimiento de 180 habitaciones ahora lleva el nombre de Crazy Sexy y es el burdel más grande de Alemania. En 2013, el cinco por ciento de las prostitutas provenían de Alemania; la mayoría provenía de Europa del Este , América Latina o Asia . [4] El Rote Haus en el número 34 de la Taunusstraße tiene seis pisos y 67 habitaciones. Hay 14 burdeles en el distrito de la estación. [6]
En el barrio se producen ocasionalmente grandes redadas por parte de la policía. [7] [8] Los centros de asesoramiento incluyen el proyecto Tamara operado por Diakonisches Werk [4] [9] bajo la dirección de Doña Carmen.
Air China y Syrian Arab Airlines operan sus oficinas de Frankfurt en una instalación en Bahnhofsviertel. [10] [11] Otras aerolíneas con oficinas de Frankfurt en Bahnhofsviertel incluyen Aeroflot , [12] China Airlines , [13] e Iran Air . [14]
Medios relacionados con Bahnhofsviertel (Frankfurt am Main) en Wikimedia Commons
