Las características de los barcos del templo de Borobudur incluyen: Tener estabilizadores que no son tan largos como sus cascos, mástil bípode o trípode con una vela cuadrada inclinada ( vela tanja ), bauprés con vela mayor , galería de remo (donde la gente rema sentada o de pie), caseta, tienen óculos (ojos tallados/en relieve) y timones de cuarto. Algunos barcos están representados con remos, en número de al menos 6, 8 o 9, y otros no tienen ninguno. [3]
Conceptos erróneos comunes
Existen algunos conceptos erróneos comunes sobre el barco Borobudur:
El barco representado en el templo de Borobudur es un barco indio . Esta opinión es apoyada por eruditos indios y holandeses que atribuyen la influencia de la India a los reinos del archipiélago de Nusantara (" indianización "), por lo que el barco representado en el templo probablemente procedía de la India. Esto también se debe a la idea de que los barcos javaneses son inferiores a los barcos indios. [4] [5] Este argumento ha sido desacreditado, los javaneses eran navegantes experimentados y construyeron grandes barcos, ya en el primer milenio d.C. (ver kolandiaphonta ). [6] : 193 [7] [8] : 28–29 Las características en realidad indican un origen austronesio : la presencia de estabilizadores, el uso de velas inclinadas con una botavara más baja, el uso de mástil bípode y trípode, y galerías de remo. [9]
El barco era un barco de Srivijayan o un barco malayo . No hay absolutamente ninguna evidencia que respalde esta afirmación. Los registros epigráficos de Srivijaya rara vez registran los tipos de embarcaciones, el tipo de barco malayo registrado es el samvau (malayo moderno: Sampan ) en la inscripción Kedukan Bukit (683 d. C.) en Sumatra . Otra embarcación registrada es el lancang , según dos inscripciones en la costa norte de Bali escritas en antiguo idioma balinés con fecha de 896 y 923 d.C. [10] : 149-150 Mientras tanto, el barco de Borobudur sólo se encuentra en el templo de Borobudur, que es herencia javanesa, no de Sumatra o malaya. [11] : 109–110 [12]
El barco Borobudur es un barco Majapahit . De hecho, los relatos históricos de los principales barcos de Majapahit mencionan el jong , el malangbang y el kelulus , [13] : 290–291, todos los cuales no tienen estabilizadores. [14] [13] : 266–267
Representaciones de placas
Representaciones de los cinco barcos con estabilizadores en los bajorrelieves de Borobudur (de siete barcos representados en total) en Boro-Boedoer (1873) de Conradus Leemans . Tenga en cuenta que los barcos son de diferentes tipos. [15]
Réplica
La primera réplica de este barco se fabricó en Filipinas en 1985, basándose en la estructura del barco Ponciano. Se llama Sarimanok (pajarito de la suerte), y solía navegar hacia Java y Madagascar. [dieciséis]
La réplica menos conocida se llamó Damar Sagara y se completó en 1992. [17] : 286–287, 317
Una réplica está amarrada en el muelle Marine March of Resorts World Sentosa en Singapur. [19]
Los relieves de Borobudur sirvieron de base para la construcción del "Spirit of Majapahit", una réplica del barco Majapahit. Esta réplica ha recibido críticas de los historiadores, porque el barco utilizado por Majapahit es jong, mientras que el barco de socorro Borobudur es un barco anterior. [14]
El barco Borobudur sirve de base para el modelo de Majapahit Jong en el videojuego Civilization VI , con estabilizadores dobles, timones de doble cuarto y remeros.
^ Naʻalehu Anthony (25 de septiembre de 2015). "El barco del templo de Borobudur: devolverle la vida a un recuerdo". National Geographic . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
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Referencias
Beale, Felipe (2006). "De Indonesia a África: expedición en barco Borobudur". Diario ZIFF . 3 : 17–24.
Hornell, James (1946). Transporte acuático: Orígenes y evolución temprana . Cambridge: Prensa de la Universidad de Cambridge.
Inglis, Douglas Andrew (2014). Las vasijas de Borobudur en contexto (Tesis). Universidad Texas A & M.
Pareanom, Yusi Avianto (2005). Ruta de la Canela, La Expedición Samudraraksa Borobudur . Yogyakarta: PT Taman Wisata Candi Borobudur, Prambanan & Ratu Boko, Ministerio de Cultura y Turismo de la República de Indonesia, Fundación Lontar. ISBN 978-979-8083-58-7.
Van Erp, Theodoor (1923). Voorstellingen van vaartuigen op de relieves van den Boroboedoer . 'S-Gravenhage: Ādi-Poestaka.
enlaces externos
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el barco Borobudur .
"La Ruta de la Canela". Parque Borobudur. 2011. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012 . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
"La Ruta de la Canela (enlace al archivo web)". Templo de Borobudur (dentro de esta sección) . Borobudur, Prambanan y Ratu Boko. 2011. Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
"De Indonesia a África: expedición en barco Borobudur". Felipe Beale. 2006.pdf [1] Consultado el 3 de noviembre de 2015.