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Nave gaia

El barco Gaia es una réplica del barco vikingo Gokstad del siglo IX . Fue construido en 1990 y partió de Bergen hacia América del Norte el 17 de mayo de 1991. Se le llamó Hav-Cella antes de partir, pero Vigdís Finnbogadóttir , presidente de Islandia, lo rebautizó como Gaia durante una escala en Islandia. Gaia es el nombre de la diosa de la Tierra en la mitología griega. El barco Gaia llegó a Terranova el 2 de agosto y a Washington, DC el Día de Leif Erikson , el 9 de octubre de 1991. [6] [7] Luego navegó hasta la Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro a través de las Islas Feroe , Islandia , Groenlandia y América del Norte . [8]

Cuando el Museo Sandefjord terminó de construir el Muelle del Museo en el verano de 1995, Gaia y el recién restaurado Actor del Sur se colocaron de forma permanente en el muelle, donde siguen siendo accesibles al público. [9] [10] [11]

El barco se puede alquilar para realizar excursiones privadas por el fiordo. [12] [13]

Historia

A finales de los años 1980, Knut Utstein Kloster copatrocinó una celebración del milenio del viaje de Leif Eriksson a América del Norte, "Vinland Revisited". Para recrear este viaje, Kloster solicitó una réplica exacta del barco Gokstad de 1000 años de antigüedad . [14]

El barco Gaia es una réplica exacta del barco Gokstad . Fue construido durante el invierno de 1989-1990 en Bjørkedal en Volda . El 17 de mayo de 1991 fue navegado por Ragnar Thorseth a América del Norte para conmemorar el 1000 aniversario de la fundación de Vinland por Leif Eriksson . [15] Fue bautizado como Gaia el 19 de junio de 1991 por Vigdis Finnbogadottir , el presidente de Islandia , durante este viaje. Durante su viaje, varias personas prominentes visitaron el barco, incluido el presidente George HW Bush en los EE. UU. y Fidel Castro en Cuba. [16] En mayo de 1993, el barco fue donado a la ciudad de Sandefjord por Knut Utstein Kloster de la Fundación del Barco Gaia. El mástil de roble del barco está construido en una sola pieza y la piedra proporciona lastre. Gaia puede alcanzar diez nudos con su vela llena, que es de 120 metros cuadrados, y dispone de dieciséis pares de remos.

Cumbre de la Tierra

Mientras se preparaba para la conferencia Smithsonian, el propietario Knut Utstein Kloster consideró otras formas en que el barco podría cumplir una función. Después de considerar la próxima Cumbre de la Tierra programada para Brasil en junio de 1992, trabajó con el director ejecutivo de World City America, Inc., John S. Rogers, en Nueva York, y Maurice Strong, en la ONU, para asegurarse de que el barco navegara hacia Río de Janeiro después de su escala en Washington, DC. Se llegó a un acuerdo con el director ejecutivo de UNICEF , James P. Grant, para permitir que Gaia navegara bajo la bandera de UNICEF "manteniendo la promesa de un mundo mejor para todos los niños". En los Estados Unidos, Gaia primero ancló en Nueva York en el East River, frente a la sede de la ONU en Manhattan. Los escolares leyeron mensajes dirigidos a los líderes mundiales. Después de Washington DC, Gaia navegó hacia Puerto Cañaveral , donde los astronautas Jim Lovell y Jim Lovelock se dirigieron a una multitud en el barco. Desde Florida, Gaia navegó a Cuba , México , República Dominicana , Puerto Rico , Jamaica , Antigua , Guadalupe , Martinica , Santa Lucía , Trinidad , Venezuela , Guyana , Surinam y Manaos, Brasil . [17] Fue un viaje de 15.000 millas desde Noruega hasta Brasil. [18]

La reina Sonja de Noruega y la presidenta Vigdís Finnbogadóttir de Islandia esperaban en el puerto la llegada del Gaia a Washington, DC. El presidente George H.W. Bush subió a bordo del barco con dos de sus nietos. [19]

El programa World City Discovery de Kloster, en cooperación con los Programas Interculturales de AFS, reunió a 150 niños de escuelas que representaban a 43 países en el Gaia Camp Amazonas. Manaus , la capital del estado brasileño de Amazonas , adoptó la idea de un Gaia Camp Amazonas y se estableció un parque público de 28 hectáreas (69 acres) con senderos para caminatas. El parque serviría como un laboratorio viviente como un microcosmos de la selva tropical. El diseño y la planificación del parque fueron realizados por la Universidad de Costa Rica . Los niños del Gaia Camp Amazonas pasaron un total de tres semanas construyendo senderos, escaleras, puentes y áreas de descanso en el Parque Gaia de Manaus. También se instalaron carteles interpretativos que describían la vida silvestre y la flora locales. [20]

Véase también

Literatura

Enlaces externos

Referencias

  1. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Diseño de Grafisk Studio. pag. 16. ISBN 82-90636-02-4
  2. ^ Lomax, Judy (2019).  Noruega . Imray, Laurie, Norie y Wilson Limited. pag. 62. ISBN 978-1-84623-894-9
  3. ^ Gjerseth, Simen (2016). Nye Sandefjord . Liv Forlag. pag. 277. ISBN 978-82-8330-113-7
  4. ^ Lomax, Judy (2019).  Noruega . Imray, Laurie, Norie y Wilson Limited. pag. 62. ISBN 978-1-84623-894-9
  5. ^ Lunde, Stig-Tore (1996). Gaia: Gokstadskipet, kopien og miljøskipet . Sandefjordmuseene. págs. 14-15.
  6. ^ Nougier, Louis-René (1994). Vikingo y indio . Hecho. pag. 59. ISBN 82-540-0198-7
  7. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Diseño de Grafisk Studio. pag. 16. ISBN 82-90636-02-4
  8. ^ Olstad, finlandés (1997). Historia de Sandefjords B.2: ¿En vanlig småby? Municipio de Sandefjord. pag. 398. ISBN 82-993797-2-5
  9. ^ Olstad, finlandés (1997). Historia de Sandefjords. B. 2: ¿En vanlig småby? Municipio de Sandefjord. pag. 394. ISBN 82-990595-8-5
  10. ^ Davidsen, Roger (2010). Et sted i Sandefjord: lokalhistorisk stedsnavnsleksikon . Historia de Sandar. pag. 336. ISBN 978-82-994567-7-7
  11. ^ Danielsen, Kristin (1999). Directorio de arte de Noruega . Visiting Arts. pág. 250. ISBN 1-902349-16-4
  12. ^ Bjoraa, Knut (1995). Sykkelopplevelser på Østlandet . Aschehoug. pag. 26. ISBN 82-03-22094-0
  13. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Diseño de Grafisk Studio. pag. 16. ISBN 82-90636-02-4
  14. ^ Gallagher, Stephanie (2011). True North: Un alma parpadeante en tierra de nadie; Knut Utstein Kloster, padre de la industria de cruceros moderna, que mueve 40.000 millones de dólares al año . iUniverse. pág. 98. ISBN 978-1-4620-4152-7
  15. ^ Bertelsen, Hans Kristian (2000). Sandefjord i bilder / Sandefjord en imágenes . Estudio Grafisk forl. pag. 16. ISBN 82-90636-02-4
  16. ^ Lunde, Stig-Tore (1996). Gaia: Gokstadskipet, kopien og miljøskipet . Sandefjordmuseene. pag. 14.
  17. ^ Gallagher, Stephanie (2011). True North: Un alma parpadeante en tierra de nadie; Knut Utstein Kloster, padre de la industria de cruceros moderna, que mueve 40.000 millones de dólares al año . iUniverse. págs. 104-106. ISBN 978-1-4620-4152-7
  18. ^ Gallagher, Stephanie (2011). True North: Un alma parpadeante en tierra de nadie; Knut Utstein Kloster, padre de la industria de cruceros moderna, que mueve 40.000 millones de dólares al año . iUniverse. pág. 119-120. ISBN 978-1-4620-4152-7
  19. ^ Gallagher, Stephanie (2011). True North: Un alma parpadeante en tierra de nadie; Knut Utstein Kloster, padre de la industria de cruceros moderna, que mueve 40.000 millones de dólares al año . iUniverse. pág. 107. ISBN 978-1-4620-4152-7
  20. ^ Gallagher, Stephanie (2011). True North: Un alma parpadeante en tierra de nadie; Knut Utstein Kloster, padre de la industria de cruceros moderna, que mueve 40.000 millones de dólares al año . iUniverse. pp. 106-108. ISBN 978-1-4620-4152-7
  21. ^ Lunde, Stig-Tore (1996). Gaia: Gokstadskipet, kopien og miljøskipet . Sandefjordmuseene. págs. 14-15.