La clase Élan era una clase de balandras dragaminas francesas ( Avisos dragueur de mines ). Originalmente diseñados como dragaminas , nunca fueron utilizados en esa función, sino que se utilizaron principalmente como buques de escolta. Construido entre 1936 y 1940, el primero entró en servicio justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial .
La clase Élan tenía un desplazamiento estándar de 630 toneladas (620 toneladas largas) y un desplazamiento a plena carga de 890 toneladas (876 toneladas largas). Las embarcaciones tenían 78,30 m (256 pies 11 pulgadas) de largo total y 73,81 m (242 pies 2 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 8,70 m (28 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,28 m (10 pies 9 pulgadas). La clase estaba propulsada por dos motores diésel Sulzer con una potencia de frenado de 4.600 caballos de fuerza (3.430 kW) que impulsaban dos ejes . Los buques tenían capacidad de almacenamiento para 95 toneladas (93 toneladas largas) de fueloil . Los barcos de la clase tenían una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y un alcance máximo de 10.000 nmi (18.520 km; 11.508 mi) a 9 nudos (17 km/h; 10 mph), 5.200 nmi (9.600 km; 6.000 millas) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [1]
Tal como se diseñó, la clase Élan estaba destinada a estar armada con cañones dobles de calibre 100 (3,9 pulgadas) / 45 , [un] soporte de cañón antiaéreo (AA) cuádruple de 13,2 mm (0,52 pulgadas) y dos dobles. Monturas AA de 13,2 mm/76. [2] Sin embargo, no había monturas gemelas de 100 mm disponibles cuando se completaron los balandros y la clase Élan estaba armada con un solo cañón Mle 1892 de 100 mm o una montura gemela de 90 milímetros (3,54 pulgadas). [3] Los buques fueron diseñados para el barrido de minas , aunque nunca entraron en servicio en esa capacidad. Posteriormente, la clase recibió dos lanzadores de cargas de profundidad y un soporte de cargas de profundidad. [2] Los buques tenían una dotación de 88 en tiempos de paz y un máximo de 106 durante la guerra. [4]
Entre 1941 y 1942, tres de los barcos ( La Moquese , Commandant Duboc y Commandant Dominé ) fueron rearmados por los británicos. Su armamento principal fue reemplazado por cañones gemelos de disparo rápido (QF) de 4 pulgadas (102 mm) , mientras que La Moqueuse también estaba equipado con un único cañón de alto ángulo QF de 3 pulgadas (76 mm)/40 Mk I. Los tres también recibieron una única pistola de pompones QF de 2 libras . Conservaron sus cañones gemelos AA originales de 13,2 mm/76, mientras que dos barcos recibieron cañones adicionales de varios calibres. El comandante Duboc obtuvo un solo cañón M1938 de 25 mm (0,98 pulgadas)/60 y dos cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas)/70 , mientras que el comandante Dominé tenía cuatro ametralladoras gemelas y dos simples de 12,7 mm (0,50 pulgadas)/62 adicionales. [3] En 1947, el Comandante Dominé fue rearmado nuevamente con un solo cañón alemán SK C/32 de 105 mm (4 pulgadas)/calibre 45 como armamento principal, un solo Bofors de 40 mm (1,57 pulgadas) /60 Mk.3 y cuatro simples 20 Cañones Oerlikons mm/70 Mk.2. [1]
Después de la caída de Francia en junio de 1940, cuatro de la clase se encontraban en puertos británicos después de participar en la evacuación de Dunkerque y fueron capturados por los británicos. Tres de ellos ( el comandante Duboc , el comandante Dominé y La Moqueuse ) sirvieron posteriormente en las Fuerzas Navales de la Francia Libre (FNFL), mientras que La Capricieuse permaneció al servicio británico hasta el final de la guerra.
Los barcos restantes permanecieron bajo el control de la Francia de Vichy . Cuatro ( Élan , Comandante Delage , La Boudeuse y La Gracieuse ) tenían su base en el Marruecos francés . Élan estuvo internado en Turquía desde junio de 1941 hasta su liberación en diciembre de 1944 para servir en la FNFL. Los demás fueron capturados por los aliados tras la invasión del norte de África en noviembre de 1942 y entregados al FNFL.
Cinco de la clase tenían su base en Toulon. Después de la ocupación alemana del sur de Francia en noviembre de 1942, un barco, el Commandant Bory , se unió a la FNFL. El Comandante Rivière y La Batailleuse fueron capturados por los alemanes en Bizerta y transferidos a Italia, mientras que dos, L'Impétueuse y La Curieuse , fueron hundidos por sus tripulaciones, junto con el resto de la flota francesa , pero luego rescatados y también transferidos a Italia. . Uno fue hundido al servicio italiano y, tras el armisticio italiano, los tres restantes fueron tomados por los alemanes y posteriormente hundidos.
Los nueve barcos de la clase que sobrevivieron a la guerra permanecieron en servicio en la Armada francesa hasta que fueron desguazados entre 1953 y 1963.
Construido en el Arsenal de Lorient , el barco fue depositado en agosto de 1936, botado el 27 de julio de 1938 [6] y puesto en servicio en 1939. Desde mediados de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy y con base en el Marruecos francés . Fue enviada a reforzar la División Naval del Levante en Beirut, y fue internada en Turquía desde junio de 1941 hasta que fue liberada en diciembre de 1944 para servir en las Fuerzas Navales Francesas Libres (FNFL). [6] Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta que fue dado de baja el 26 de marzo de 1958, y luego fue vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers de Provence, Port-de-Bouc, el barco fue depositado en diciembre de 1937, botado el 22 de agosto de 1939 [4] y puesto en servicio en marzo de 1940. Desde junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy. El 8 de diciembre de 1942 fue capturada por los alemanes, trasladada a Italia, reclasificada como corbeta y rebautizada como FR51 . [8] Después del armisticio italiano fue hundido por los alemanes el 9 de septiembre de 1943 [7] en La Spezia . [4] Fue criada por los alemanes y regresó al servicio como SG23 , y luego pasó a llamarse Uj2231 . [4] El 15 de abril de 1945 fue hundido en Génova . [4]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, el barco fue depositado en marzo de 1938, botado el 10 de febrero de 1940 [4] y puesto en servicio en mayo de 1940. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque . Desde el 25 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con sede en el Marruecos francés. Capturado por los aliados durante la invasión del norte de África en noviembre de 1942, se unió a la FNFL el 1 de diciembre de 1942. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta que fue dado de baja el 15 de abril de 1958, vendido [7] y desguazado. [4]
Construido en los Ateliers et Chantiers Dubigeon, Nantes, el barco fue depositado en enero de 1938, botado el 19 de abril de 1939 [4] y puesto en servicio en febrero de 1940. Fue capturado por los británicos el 3 de julio de 1940 y regresado a Francia el 6 de junio. 1945. [4] Fue desguazada en septiembre de 1964. [4] [7]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque , el barco fue depositado en noviembre de 1936, botado el 26 de enero de 1939 [4] y puesto en servicio en septiembre de 1939. Desde el 25 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy. En noviembre de 1942 se incorporó a la FNFL. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta que fue dado de baja el 17 de febrero de 1953, y luego vendido [7] y desguazado. [4]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, el barco fue depositado en noviembre de 1936, botado el 25 de febrero de 1939 [6] y puesto en servicio en diciembre de 1939. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque . Desde el 25 de junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con sede en el Marruecos francés. Capturada por los aliados durante la invasión del norte de África en noviembre de 1942, se unió al FNFL. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta que fue dado de baja el 18 de octubre de 1960, vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers Dubigeon, Nantes, el barco fue depositado en febrero de 1938, botado el 2 de mayo de 1939 [6] y puesto en servicio en abril de 1940. Fue capturado por los británicos el 3 de julio de 1940 y transferido a la FNFL. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta que fue dada de baja el 18 de agosto de 1960. [7] Fue desguazada en octubre de 1960. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers Dubigeon de Nantes , el barco fue depositado en diciembre de 1936, botado el 16 de enero de 1939 [6] y puesto en servicio en agosto de 1939. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque y en julio fue capturado por los británicos y transferidos a la FNFL. En marzo de 1941 participó en operaciones en el Mar Rojo . Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta julio de 1963, cuando fue vendida [7] y desguazada. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers de Provence, Port-de-Bouc , el barco fue depositado en noviembre de 1936, botado el 16 de febrero de 1939 [6] y puesto en servicio en septiembre de 1939. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque. Desde junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy. El 8 de diciembre de 1942 fue capturada por los alemanes, trasladada a Italia, reclasificada como corbeta y rebautizada como FR52 . El 28 de mayo de 1943 [7] aviones aliados lo bombardearon y hundieron en Livorno . [6] Fue desguazada a partir del 9 de septiembre de 1946. [6]
Construido en el Arsenal de Lorient, el barco fue depositado en agosto de 1938, botado el 11 de noviembre de 1939 [6] y puesto en servicio en 1940. El 16 de junio de 1940, durante la invasión italiana de Francia , hundió el submarino italiano de clase Marcello Provana. frente a Orán . [9] Bajo el control de la Francia de Vichy y con base en Toulon, fue hundida el 27 de noviembre de 1942. [6] Fue puesta a flote el 6 de abril de 1943, trasladada a Italia, reclasificada como corbeta y rebautizada como FR55 . [6] Después del armisticio italiano quedó bajo control alemán, pasó a llamarse SG25 y regresó a Toulon, donde fue hundido nuevamente en agosto de 1944 [6] durante la invasión aliada del sur de Francia. [7]
Construido en los Ateliers et Chantiers de Provence, Port-de-Bouc, el barco fue depositado en febrero de 1938, botado el 30 de noviembre de 1939 [6] y puesto en servicio en mayo de 1940. Desde el 30 de junio de 1940 estuvo bajo el control de Vichy Francia. , con sede en el Marruecos francés. Capturado por los aliados durante la invasión del norte de África en noviembre de 1942, se unió a la FNFL el 1 de diciembre de 1942. Permaneció en servicio en la Armada francesa hasta que fue dado de baja el 11 de septiembre de 1958, vendido [7] y desguazado. [6]
Construido en los Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, el barco fue depositado en abril de 1938, botado el 15 de enero de 1940 [6] y puesto en servicio en mayo de 1940. En mayo de 1940 participó en la evacuación de Dunkerque . Desde junio de 1940 estuvo bajo el control de la Francia de Vichy, con base en Toulon, donde fue hundida el 27 de noviembre de 1942. [6] Fue reflotada en 1943, trasladada a Italia, reclasificada como corbeta y rebautizada como FR54 . Después de que se declarara el armisticio italiano el 8 de septiembre de 1943, quedó bajo control alemán, regresó a Toulon y fue hundido en Marsella el 7 de agosto de 1944 [6] justo antes de la invasión aliada del sur de Francia . [7]
Construido en el Arsenal de Lorient, el barco fue depositado en septiembre de 1938, botado el 25 de enero de 1940 [10] y puesto en servicio en abril de 1940. Fue capturado por los británicos el 3 de julio de 1940 y transferido a la FNFL. Fue desguazada en octubre de 1965. [10] [7]