La autopista Araniko o NH34 (anteriormente: H03 ) ( nepalí : अरनिको राजमार्ग , romanizado: Araniko Rajmarga ) conecta Katmandú con Kodari , 112,83 kilómetros (70,11 millas) [1] [ verificación fallida ] al noreste de Katmandú du Valley , en la ruta Nepal - China borde. Se encuentra entre las carreteras más peligrosas de Nepal debido a las pendientes extremadamente pronunciadas a cada lado de la carretera desde Barabise en adelante; Los deslizamientos de tierra masivos y las caídas de autobuses [2] no son infrecuentes, especialmente después de las lluvias. En el Puente de la Amistad Sino-Nepal , se conecta con la Carretera Nacional China 318 hacia Lhasa y, finalmente, hacia Shanghai . [3]
La carretera fue construida en la década de 1960 con la ayuda de los chinos sobre una antigua pista de yaks. [4] También planearon ampliar la carretera en 2012, pero mantener la ruta abierta se hizo más difícil debido a los deslizamientos de tierra provocados por los monzones. [4] La carretera se convirtió en un conducto para una gran cantidad de comercio entre China y Nepal, y también para algo de comercio entre India y China cuando está abierta. [4]
La carretera lleva el nombre de Arniko , un arquitecto nepalés del siglo XIII que introdujo los estilos arquitectónicos nepaleses en el Tíbet y China . Se dice que caminó desde el Tíbet hasta China por la ruta que ahora lleva su nombre.
Dhulikhel , a unos 30 kilómetros (19 millas) de Katmandú y a una altitud de 1.585 metros (5.200 pies), es la última ciudad importante del valle de Katmandú por la que pasa la autopista Araniko. [3] Después de Dhulikhel, el camino desciende al hermoso valle de Panchkhal . Un cruce de carreteras en Lamidanda, a unos 12 km de Dhulikhel, conduce a Palanchowk, donde se encuentra el templo Palanchok Bhagawati . A unos cinco minutos de la ciudad de Panchkhal sale a la izquierda un camino de tierra que da acceso a la región de Helambu . Unos 8 km más adelante, la carretera llega a Dolaghat , una próspera ciudad en la confluencia de los ríos Indravati y Sun Kosi y punto de partida de muchos viajes de rafting. A otros 14 km, a la derecha, se encuentra el desvío hacia Jiri . Lamosangu se encuentra unos kilómetros después del desvío de Jiri, en la autopista Arniko. [5] Luego viene Barabise , el destino final de muchos autobuses desde Katmandú. Justo antes de Barabise se encuentra la confluencia de los ríos Bhote Kosi y Sun Kosi. El resto de la carretera hasta el pueblo fronterizo de Kodari , en Nepal, discurre a lo largo del Sun Kosi [3] con laderas extremadamente empinadas del Himalaya, muy propensas a deslizamientos de tierra durante e inmediatamente después de las lluvias (incluido el monzón ). Más allá de Kodari se encuentra la ciudad fronteriza de Zhangmu en el Tíbet.
El Aarniko Rajmarg proporciona el enlace terrestre de Nepal con China. Sin embargo, tiene un uso limitado como ruta alternativa para el transporte de mercancías, ya que es más barato enviar productos chinos a través de Calcuta que transportarlos en camión a través de la región china del Tíbet. [5] Esta situación está sujeta a cambios con importantes inversiones en carreteras y ferrocarriles en el lado tibetano.
La ruta fue cerrada por los terremotos de abril de 2015, pero se reabrió a principios de agosto de 2015. [6] La ruta sufrió graves daños debido a los deslizamientos de tierra provocados por el terremoto. [7]
En 2014, la carretera se cerró después de deslizamientos de tierra, pero se volvió a abrir en septiembre de 2014. [8] El deslizamiento de tierra cerró la ruta a Katmandú durante 46 días hasta que se pudiera construir una nueva ruta alternativa por Rs. 15,5 millones. [8] Los deslizamientos de tierra que la cerraron en el verano de 2014 se denominaron deslizamientos de tierra Sunkoshi , y la sección de la carretera cerca de la frontera con el Tíbet es especialmente propensa a deslizamientos de tierra. [7]
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