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Kodari

Kodari es un pequeño pueblo situado en la frontera con Tíbet - China . [1] El pueblo está situado en el punto final de la autopista Arniko , que conecta Kodari con la ciudad capital de Katmandú . Katmandú está a 144 kilómetros (89 millas) de Kodari. Kodari es un importante paso fronterizo desde Nepal hacia la Región Autónoma del Tíbet .

Kodari es parte del municipio rural de Bhotekoshi en el distrito de Sindhupalchok de la provincia de Bagmati (anteriormente Tatopani VDC de la zona de Bagmati de la Región de Desarrollo Central ; de 1990 a 2017). Al otro lado está la ciudad de Zhangmu (también conocida como Dram o Khasa en nepalí) ubicada en el condado de Nyalam , prefectura de Shigatse en el Tíbet .

Historia

En la antigüedad, era el punto de partida de una ruta de caravanas transhimalaya. Los comerciantes Newar se dirigieron al norte desde Kodari y después de cruzar el paso de Kuti giraron hacia el este para continuar su viaje a través de la meseta tibetana hasta Lhasa . La construcción de la carretera Katmandú-Kodari de 115 kilómetros (71 millas) durante el período 1963-67. Fue nombrada Carretera Araniko en Nepal y Carretera Nacional 318 de China más allá. A partir de 2011, Nepal planea ampliarlo a seis carriles asfaltados. [2]

China comenzó a construir un ferrocarril en 2008 que conecta Lhasa con Zhangmu en la frontera entre Nepal y China. Es una extensión del ferrocarril Qinghai-Tíbet de 1.956 kilómetros (1.215 millas) . [2] [3] [4]

En 2012, China firmó un acuerdo con Nepal para convertir este en uno de los seis puertos de entrada entre Nepal y China. [5]

Los terremotos de abril y mayo de 2015 prácticamente cerraron la ruta debido a numerosos deslizamientos de tierra y caída de rocas que dañaron carreteras en Nepal y el Tíbet (China). [6] Hubo una evacuación y la gente tardó en regresar, y hay una gran reducción en el comercio. [6] Funcionarios chinos y nepaleses se reunieron en diciembre de 2016 para discutir la posible reapertura del puerto en 2017, que fue bloqueado por el progreso de la construcción de la carretera. [7] El puesto de control finalmente reabrió sus puertas el 29 de mayo de 2019. [8] Debido a la pandemia de COVID-19 , la frontera cerró hasta la segunda semana de junio de 2020, [9] luego cerró nuevamente hasta nuevo aviso (probablemente hasta 2021) debido a una deslizamiento de tierra desde el 9 de julio, al tiempo que advierte sobre el estallido del lago Tso.

Geografía

Kodari se encuentra a una altitud de 2.515 metros (8.251 pies). [10] Kodari está a 144 kilómetros (89 millas) de Katmandú. El aumento de altura es de 1.317 metros (4.321 pies) a 2.300 metros (7.500 pies). En un día despejado, la cadena del Himalaya es visible a ambos lados de la carretera. De Zhangmu a Nyalam , una distancia de 33 kilómetros (21 millas), el desnivel acumulado es de 2.300 metros (7.500 pies) a 3.750 metros (12.300 pies). [11]

Transporte

Kodari está justo al sur y encima del cruce fronterizo del Puente de la Amistad , donde la autopista Araniko se convierte en la Carretera Nacional China 318 e inmediatamente pasa por la aldea de Zhangmu en el condado de Nyalam , prefectura de Shigatse , región autónoma del Tíbet, en ruta a Shigatse . Antes del terremoto, los turistas que viajaban entre Nepal y el Tíbet hacían un uso sustancial de este cruce, y también había un importante comercio transfronterizo.

Los camiones chinos que viajan por la Carretera de la Amistad Tíbet-Nepal descargan mercancías en Zhangmu y las transfieren a camiones nepaleses. Aunque el viaje entre Kodari y Katmandú es de sólo cuatro horas, la logística de abastecimiento y la burocracia del comercio transfronterizo demora alrededor de dos semanas, por lo que en 2013 a cada camión nepalí le llevó casi medio mes hacer un viaje de ida y vuelta. [12]

Galería

enlaces externos

Referencias

  1. ^ "Kodari" . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
  2. ^ ab "Kodari Road: implicaciones para Nepal, China e India". Instituto de Estudios de Paz y Conflictos . Consultado el 2 de enero de 2012 .
  3. ^ "Nepal conseguirá un enlace ferroviario con China". Asia Times, 15 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 4 de julio de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2012 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
  4. ^ "Los nuevos ferrocarriles en el Tíbet abren oportunidades económicas". ¡Oye! ¡Aprender chino! 6 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de abril de 2012 .
  5. ^ "中华人民共和国政府和尼泊尔政府关于边境口岸及其管理制度的协定" [Acuerdo China-Nepal sobre el puerto de entrada]. Embajada de China en Nepal. 2012-01-14 . Consultado el 10 de febrero de 2017 .
  6. ^ ab Xu, Xiaotong; Liang, Siran (18 de diciembre de 2015). "Al borde del desamparo". Atavista . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
  7. ^ Jiao, Helen (30 de diciembre de 2016). "El puerto de Zhangmu puede reabrirse en 2017: Tibet Travel News, Tibet Travel Blog". Agencia de viajes del Tíbet . Consultado el 28 de enero de 2018 . El 12 de diciembre de 2016, los representantes de China y Nepal celebraron una reunión sobre la reapertura del puerto de Zhangmu. El funcionario nepalí dijo que la carretera de 15 kilómetros desde el Puente de la Amistad entre China y Nepal hasta la ciudad de Zhangmu se estaba desarrollando rápidamente. Espera que una vez finalizado el puerto pueda reabrirse.
  8. ^ "Kodari Checkpoint abrirá hoy". El centro de atención en línea . 2019-05-29 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
  9. ^ "El Partido de la República de Nepal condena el cierre de puntos fronterizos por parte de China". Khabarhub . 2020-09-25 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
  10. ^ "Página de Kodari, Nepal". Genómica de Fallingrain . Consultado el 2 de enero de 2012 .
  11. ^ Gibones, Peter; Pritchard-Jones, Sian (9 de septiembre de 2010). La caminata al Monte Kailash: una guía para excursionistas y visitantes. ISBN 9781852845148. Consultado el 2 de enero de 2012 .
  12. ^ "318国道终点站--樟木" [Terminal de la autopista G318 - Zhangmu]. Yuanfang De Jia . Temporada 北纬30°·中国行. Episodio 184. 2013-03-19. Televisión Central de China . Consultado el 14 de febrero de 2017 .