La Interestatal 695 ( I-695 ) fue una autopista interestatal auxiliar que se propuso en 1964 para conectar la I-95 en el suroeste de Filadelfia, en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia , con la I-95 cerca de la costa del río Delaware cerca del puente Benjamin Franklin . Conocida como la autopista Cobbs Creek entre el suroeste de Filadelfia y la I-76 y la autopista Crosstown entre la I-76 y la costa, la I-695 fue diseñada para proporcionar conexiones con el Aeropuerto Internacional de Filadelfia y convertirse en parte de un circuito del centro de la ciudad, con la autopista Crosstown siendo la sección sur de ese circuito (la autopista Schuylkill iba a ser la sección oeste, la autopista Vine Street como la sección norte y la autopista Delaware como la sección este).
La I-695 debía comenzar en la I-95 cerca del Aeropuerto Internacional de Filadelfia en Filadelfia . La autopista se dirigiría al norte hacia el este de Darby Creek , cruzando hacia el condado de Delaware cerca de la calle 84. La carretera cruzaría Cobbs Creek y continuaría hacia el oeste del arroyo, pasando por Colwyn y Yeadon antes de pasar cerca del cementerio Mount Moriah . La I-695 cruzaría de nuevo hacia Filadelfia y giraría hacia el este, atravesando el oeste de Filadelfia . La autopista cruzaría el río Schuylkill y se cruzaría con la Schuylkill Expressway ( I-76 , anteriormente I-676 ) cerca de la salida 346B. [ cita requerida ] La Cobbs Creek Expressway terminaría y comenzaría la Crosstown Expressway, siguiendo Grays Avenue hasta South Street, donde la ruta tomaría prestado el diseño de corte y cobertura (que se usa en las autopistas Vine Street y Delaware) entre el corredor South Street/Bainbridge Street, antes de terminar en una intersección con la I-95 (cerca de la salida actual 20). [ cita requerida ]
La I-695 se propuso por primera vez en 1964. [ cita requerida ] El proyecto de construcción de la I-695 se canceló debido a la oposición de los residentes tanto en el suroeste de Filadelfia como en el sur de Filadelfia , así como de los residentes de Yeadon , en el condado de Delaware , por el derecho de paso propuesto para la Interestatal , que habría cortado sus comunidades a la mitad y habría significado el fin de Cobbs Creek Park. El dinero programado para la construcción de la I-695 se destinó a la compra de autobuses y trenes para SEPTA y a la construcción de la línea del aeropuerto que conecta el corredor noreste de Amtrak con el Aeropuerto Internacional de Filadelfia. [ cita requerida ]
Las salidas se ubicarían en estos lugares:
