La King's Highway 85 , comúnmente conocida como Highway 85 , es una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario , que conecta la Highway 7 con el límite inmediatamente al norte de la ciudad de Waterloo . La carretera de 10 kilómetros (6,2 millas), que en su mayoría es de acceso controlado , atraviesa la municipalidad regional de Waterloo a lo largo de Conestoga Parkway desde su cruce con la Highway 7, que continúa hacia el sur a lo largo de la parkway, hasta un cruce con Regional Road 15 (King Street), donde continúa como Regional Road 85 hasta St. Jacobs .
Antes de que se completara la Conestoga Parkway a través de Waterloo, la Highway 85 seguía King Street al norte de Ottawa Street a través de Kitchener y Waterloo. Dentro de la ciudad de Waterloo, esta antigua alineación ahora es mantenida por la región como Regional Road 15. Dentro de la ciudad de Kitchener, la carretera se conoce simplemente como King Street. La autopista se construyó entre 1968 y 1977. En 1980, la Highway 85 fue renumerada como Highway 86 , para mejorar la continuidad de los números de ruta provinciales. Sin embargo, cuando la mayor parte de la Highway 86 fue desmantelada en 1998, la parte restante fue renumerada pronto como Highway 85 en 2003.
La autopista 85 comienza en Kitchener en un cruce entre la Conestoga Parkway y Victoria Street. En ese cruce, la autopista 7 sale de la autopista, que desde allí hacia el norte es la autopista 85, y viaja hacia el este por Victoria Street hacia Guelph. [4] La autopista dividida continúa hacia el norte, girando a la izquierda y la derecha a través del suburbio de Kitchener. Primero cruza debajo de una línea de Via Rail y luego debajo de Wellington Street, con la que tiene un cruce, después de lo cual pasa junto al río Grand . Al ingresar al vecindario de Bridgeport, que divide en dos, la ruta gira hacia el oeste, se intercambia con Lancaster Street y cruza hacia Waterloo. [4]
La autopista comienza a curvarse hacia el norte, intercambiando con Bridgeport Road. La autopista cruza el arroyo Conestoga mientras se intercambia con University Avenue, luego gira gradualmente hacia el oeste. Después de un intercambio con King Street, alguna vez la ruta original de la Highway 85, la ruta gira nuevamente hacia el norte y se intercambia con Northfield Drive. A medida que se acerca a la franja rural-urbana del área de las tres ciudades, la autopista se intercambia con King Street por segunda vez. La Highway 85 termina en el extremo norte de las rampas de King Street, al igual que la Conestoga Parkway. La autopista dividida termina y la ruta se convierte en Waterloo Regional Road 85, que continúa hacia el norte hasta St. Jacobs y Elmira . [4]
La carretera 85 fue originalmente asumida por el Departamento de Carreteras (DHO), el predecesor del actual Ministerio de Transporte de Ontario (MTO), a mediados de la década de 1930. La carretera existente Kitchener-Elmira fue designada como la carretera 85 el 28 de marzo de 1934. [2] Inicialmente, la ruta comenzaba en la intersección de Queen Street y King Street en el centro de Kitchener, y continuaba hacia el norte por King Street a través de Waterloo y St. Jacobs. Al norte de St. Jacobs, la carretera seguía la misma ruta que la moderna Waterloo Regional Road 85 hasta Elmira, terminando en Church Street en el centro de Elmira. [5] La propia Church Street se convertiría en la carretera 86 varios años después, el 25 de agosto de 1937, conectando Elmira y Amberley , [6] y creando un término común de corta duración entre las dos carreteras; la carretera 86 se extendió a la carretera 7 cerca de Guelph el 13 de abril de 1938. [7]
La autopista 85 permaneció sin cambios durante varias décadas hasta que se construyó la Conestoga Parkway a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. La construcción de la nueva autopista comenzó en febrero de 1966 cerca de King Street en Kitchener; [8] [9] sin embargo, la construcción de la sección que ahora es la autopista 85 no comenzó hasta septiembre de 1968, cuando se adjudicó un contrato de 5 millones de dólares canadienses para la sección entre Frederick Street y Bridgeport Road. [10] Poco después, se adjudicó un segundo contrato para la sección entre Bridgeport Road y King Street en Waterloo. [10]
El 16 de abril de 1970, la designación de la autopista 85 se trasladó de King Street a la nueva Conestoga Parkway; King Street fue transferida en consecuencia a la jurisdicción local. [11] [12] Hacia fines de la década de 1970, comenzó la construcción de una extensión hacia el norte de Conestoga Parkway desde King Street hasta Northfield Drive; esto se completó en 1977. Para entonces, estaba en marcha la construcción de una circunvalación de dos carriles de St. Jacobs al este de la ruta original, que se conectaba con Conestoga Parkway en Northfield Drive, entonces una intersección a nivel . [13] A fines de 1977, se completó esta circunvalación. [14]
En 1975, la sección oriental de la autopista 86, desde Elmira hasta Guelph, fue desmantelada , truncando el extremo oriental de la misma al extremo occidental de la autopista 85. [13] [15] Para proporcionar una ruta más directa entre las dos autopistas, se construyó una circunvalación de Elmira a lo largo de lo que ahora es Listowel Road. A fines de 1979, la autopista 86 fue desviada a lo largo de esta circunvalación y la sección norte de la autopista 85 fue desmantelada. [16] En 1980 o 1981, la autopista 85 fue renumerada como autopista 86, eliminando la designación temporalmente y creando una autopista continua entre Kitchener y Amberley , en las orillas del lago Huron . [17]
El 30 de noviembre de 1990, el cruce de Northfield Drive se abrió completamente al tráfico, eliminando un semáforo del extremo norte de Conestoga Parkway. [18] El límite de velocidad en la autopista se redujo de 100 km/h (62 mph) a 90 km/h (56 mph) el 10 de enero de 1994 después de numerosas colisiones en la mediana. [19] En 1998, durante la descarga masiva de carreteras provinciales a niveles inferiores de gobierno, la mayor parte de la autopista 86, desde el cruce de Northfield Drive hasta Amberley, fue desmantelada. [20] Posteriormente, la Municipalidad Regional de Waterloo designó la sección al norte de Waterloo a Elmira como Carretera Regional 85. En consecuencia, la sección restante de la autopista 86, que seguía exclusivamente a Conestoga Parkway, fue renumerada como Carretera 85 durante la primavera de 2003 para alinear los números y facilitar la navegación. [21] [22]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 85, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] [3]
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