El 30 de diciembre de 2006, una furgoneta bomba explotó en el aparcamiento de la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas (España), matando a dos personas y hiriendo a 52. El 9 de enero de 2007, la organización separatista y nacionalista vasca ETA se atribuyó la responsabilidad del ataque. El ataque, uno de los más potentes llevados a cabo por ETA, dañó la terminal del aeropuerto y destruyó toda la estructura del aparcamiento. El atentado puso fin a un alto el fuego de nueve meses declarado por la organización armada y llevó al gobierno a detener los planes de negociación con la organización. A pesar del ataque, ETA afirmó que el alto el fuego seguía en vigor y lamentó la muerte de civiles. La organización finalmente anunció el fin del alto el fuego en junio de 2007.
El atentado , ordenado y planificado por el entonces jefe de los comandos Miguel Garikoitz Aspiazu Rubina alias Txeroki, fue llevado a cabo por el "comando Elurra", cuyos miembros fueron detenidos a principios de 2008 y condenados por el atentado en mayo de 2010. Txeroki fue detenido en noviembre de 2008 y condenado a prisión en 2011.
El 22 de marzo de 2006, ETA anunció un alto el fuego. Tras el anuncio, el gobierno español dirigido por José Luis Rodríguez Zapatero por un lado y la organización armada, así como Batasuna , un partido nacionalista vasco prohibido por sus vínculos con ETA, por otro, iniciaron conversaciones para poner fin al conflicto entre ambos bandos. El Partido Nacionalista Vasco , entonces a cargo del Gobierno Vasco , también participó en las conversaciones. La mayoría de los partidos políticos vascos y españoles, así como las instituciones internacionales, acogieron con satisfacción el anuncio, excepto el principal partido de la oposición, el Partido Popular , que llamó al gobierno a continuar "luchando contra el terrorismo" y rechazar cualquier tipo de negociación.
Durante la celebración del Gudari Eguna 2006 en Aritxulegi, Gipuzkoa , el 23 de septiembre, tres miembros armados de ETA participaron en el acto y afirmaron que la organización "seguiría tomando las armas hasta que se consiga la independencia y el socialismo" en el País Vasco . Los hombres armados también afirmaron que "la lucha no es una cosa del pasado, es el presente y el futuro". [1] La declaración fue considerada por algunos como una intención de presionar sobre las conversaciones con el gobierno español, mientras que otros la vieron como una declaración de las intenciones últimas de ETA, dejando claro que no se desarmarían hasta que todos sus objetivos se hubieran logrado por completo. A pesar de eso, Rodríguez Zapatero afirmó que el gobierno español todavía mantendría su oferta de conversaciones. [2] Uno de los miembros de ETA fue Mattin Sarasola, que participó en el ataque. [1]
El 24 de octubre, una unidad de comando formada por al menos cinco miembros de ETA robó alrededor de 300 revólveres y 50 pistolas, así como munición, de un almacén de armas en Vauvert , Francia, y el 4 de noviembre, el periódico vasco Gara publicó un documento privado de ETA en el que advertía al gobierno español que el "proceso de paz" estaba "en crisis". Después del atentado, el periódico ABC informó que antes del ataque, ETA había recordado a Rodríguez Zapatero sobre los atentados con bombas en los trenes de Madrid de 2004 como una forma de presionar al Gobierno. [3] Durante el alto el fuego, la violencia callejera en todo el País Vasco, conocida como kale borroka , no se detuvo.
Según la policía española, la decisión de romper la tregua pudo haber venido de un sector más violento de ETA, opuesto a cualquier negociación con el gobierno español, formado por miembros que se unieron a ETA después de participar en la kale borroka y liderado por Txeroki, quien estaba a cargo de todos los comandos de la organización desde 2004. [4]
Madrid ha sido una de las ciudades más atacadas por ETA. Antes del ataque, 36 coches bomba habían estallado en la ciudad en los 20 años anteriores y al menos 119 personas habían muerto en ataques llevados a cabo por la organización armada. [5] Algunos de los ataques más importantes han sido una explosión de bomba dentro de una cafetería el 13 de septiembre de 1974, que mató a 13 personas, un triple ataque con bomba el 29 de julio de 1979, que mató a 7 personas, una explosión de coche bomba el 15 de julio de 1986, que mató a 12 guardias civiles , así como dos coches bomba que mataron a siete y seis miembros del ejército en 1993 y 1995, respectivamente. [6] El aeropuerto de Madrid-Barajas también había sido escenario de atentados de ETA el 29 de julio de 1979 , en el que murieron tres civiles, y el 27 de agosto de 2002, cuando un coche bomba explotó en la segunda planta del aparcamiento de la Terminal 2, causando sólo daños materiales, tras una llamada de alerta de la organización armada. [7]
En dos reuniones celebradas en el valle navarro de Baztan en el verano de 2006, Txeroki, entonces jefe de los comandos, ordenó a sus compañeros de ETA Mattin Sarasola, Igor Portu y Mikel San Sebastián que llevaran a cabo el atentado. [8] Los tres miembros habían nacido en la localidad navarra de Lesaka [8] y formaban parte del "comando Elurra" ( en euskera : nieve ), anteriormente conocido como "Goiztiarrak", formado en 2002. Hasta 2006, el comando tenía la única tarea de ayudar a los miembros de ETA a cruzar la frontera hispano-francesa y transportar explosivos. [1] La célula también estuvo relacionada con un atentado con coche bomba contra una discoteca en la localidad de Urdax el 14 de febrero de 2006, así como con otro atentado contra una discoteca en Santesteban el 21 de diciembre de 2005. [9] El líder del grupo comando, Joseba Aranibar alias "Basurde" y Joseba Iturbide, que también formaba parte de la célula, no participaron en las reuniones. [10] Durante la primera reunión, Txeroki dio instrucciones sobre cómo llevar a cabo el ataque e indicó a los miembros del comando qué carreteras secundarias debían tomar para llegar al aeropuerto y evitar ser atrapados por las fuerzas de seguridad. [10] [11] Tras la reunión, Sarasola participó en el suceso del 23 de septiembre junto con Joseba Iturbide y un miembro desconocido de la organización. [1] En octubre, Sarasola, Portu y San Sebastián ensayaron la ruta al aeropuerto dos veces. El primer ensayo se realizó con el coche personal de San Sebastián y el segundo, el 21 de octubre, con un Volkswagen Polo alquilado en Irún , Gipuzkoa. Partiendo desde Navarra, los miembros del comando consiguieron aparcar el Volkswagen Polo en el aparcamiento de la Terminal 4. [10] Tras los ensayos, se reunieron de nuevo con Txeroki, [8] quien les dio las instrucciones finales para el ataque, incluyendo el día en que se produciría el atentado, así como la forma de vestir el día del bombardeo. Txeroki pidió a Sarasola que llevara peluca, gorra, así como una mascarilla sobre la nariz. Sarasola también tendría que llevar una maleta y una muleta, fingiendo estar cojo de una de sus piernas. [10] [11] También pidió a Sarasola que comprara un teléfono móvil con el que Portu avisaría del bombardeo, y les indicó a qué lugares debían llamar: a la sede de la DYA, una asociación vasca de asistencia en carretera , en Bilbao, a los bomberos de Madrid y al teléfono de emergencias 112. No obstante, Portu acabaría llamando también a un número de emergencias vasco. [10]
El 27 de diciembre, Portu, Sarasola y San Sebastián robaron a punta de pistola un Renault Trafic en la localidad francesa de Luz Ardiden y retuvieron a su propietario durante tres días en una cabaña situada en los Pirineos . Durante ese tiempo, lo obligaron a enviar mensajes de móvil a su madre, diciéndole que se encontraba bien. [12] Fue liberado 40 minutos después del ataque. El líder del comando Joseba Aranibar cargó la furgoneta con explosivos, mientras Sarasola y San Sebastián pasaron la noche en la cabaña. [12]
El 29 de diciembre por la mañana, Aranibar entregó la furgoneta a Sarasola y San Sebastián. [11] [12] Siguiendo la ruta que habían planeado, Sarasola condujo la furgoneta mientras San Sebastián conducía una moto delante de la furgoneta. Mientras tanto, Portu llegó con otro vehículo a un punto situado a 50 kilómetros del aeropuerto. Portu se reunió con Sarasola y le entregó el equipo que necesitaba para poder disfrazarse. [8] A las 18:51 horas, [10] Sarasola aparcó la furgoneta en el módulo D del aparcamiento de la Terminal 4 y detonó la bomba. Después tomó un taxi hasta la localidad de San Sebastián de los Reyes , donde se deshizo del disfraz. Desde allí cogió otro taxi y se encontró con Portu, que conducía la moto de San Sebastián. Después se reunieron con San Sebastián y todos regresaron a Lesaka. Al día siguiente, Portu se dirigió a la ciudad de San Sebastián , desde donde realizó las llamadas de aviso. [8]
A las 07:53 horas, Igor Portu llamó con el móvil a la sede de la DYA para avisarles de que a las 09:00 horas estallaría una «potente furgoneta bomba». Tres minutos después llamó a los bomberos de Madrid, entre las 07:52 y las 07:59 llamó a Gara y finalmente al número de emergencias SOS/DEIAK de San Sebastián, esta vez desde una cabina telefónica . [13] La policía acordonó inmediatamente el aparcamiento, y cientos de personas fueron evacuadas de la terminal por las pasarelas y se concentraron en el exterior, en las rampas del aeropuerto . [14]
A las 08:59 el Renault Trafic explotó, destruyendo gran parte de la sección D del aparcamiento de la recién construida Terminal 4 del aeropuerto y enviando una enorme columna de humo al aire. La terminal, diseñada por Antonio Lamela y Richard Rogers , había sido inaugurada apenas unos meses antes, el 5 de febrero de 2006. [15] Según informes, la furgoneta transportaba entre 500 y 800 kilogramos (1.100 a 1.800 libras) de un tipo desconocido de explosivo, probablemente una mezcla de nitrato de amonio y hexógeno , convirtiéndose en el tercer artefacto explosivo más potente jamás utilizado por ETA. [16] La explosión demolió casi la totalidad de las cinco plantas del aparcamiento y produjo alrededor de 40.000 toneladas de escombros, siendo la zona comparada por las autoridades españolas con la zona cero del World Trade Center , [17] además de dañar al menos 1.300 vehículos estacionados en la terminal. El edificio de la terminal también se vio afectado. [16]
Como consecuencia de la explosión fallecieron dos ciudadanos ecuatorianos, Carlos Alonso Palate y Diego Armando Estacio, que se encontraban durmiendo la siesta en el interior de sus vehículos y no lograron evacuar el lugar. Los equipos de rescate tardaron cinco días en llegar a los cuerpos enterrados. Otras 52 personas resultaron heridas [18] , y los servicios de emergencia del Samur instalaron un hospital de campaña en la terminal para atender a los heridos, principalmente por cristales rotos y daños en los oídos debido a la onda expansiva. Los hospitales de Madrid recibieron a 11 personas con heridas leves en la explosión, de las cuales sólo tres permanecían ingresadas al final del día [19] . El atentado representó el primer atentado mortal de ETA desde 2003.
Carlos Alonso Palate, de 35 años, nació en la localidad de Ambato , en la provincia de Tungurahua , Ecuador . Llegó a España en 2002 y vivía en Valencia , donde trabajaba en una fábrica de plástico, y estaba en Madrid para recoger a la esposa de un amigo que había venido a pasar la Nochevieja en España. [20] Fue enterrado en la pequeña ciudad de Picaihua el 6 de enero . [21] La otra víctima, Diego Armando Estacio, de 19 años, nació en Machala , El Oro . Llegó a Madrid en 2001, donde trabajaba como obrero de la construcción, y estaba en el aeropuerto para recoger a algunos familiares de su novia. [22] Fue enterrado en su ciudad natal el 8 de enero. [21]
Tras la explosión, Aena cerró inmediatamente la Terminal 4 y cientos de vuelos se vieron interrumpidos. [23] Los vuelos en las otras tres terminales no se vieron afectados. [14] A las 14:00 horas comenzaron a salir algunos vuelos, mientras que Aena pidió a los pasajeros que utilizaran únicamente el transporte público para llegar a la terminal. Tras varias horas, el tráfico aéreo regular se reanudó y a las 19:00 horas ya habían salido de la terminal 388 de los 575 previstos. [23]
Durante los días siguientes, los bomberos y los servicios de emergencia continuaron retirando escombros del lugar de la explosión y el 21 de enero se habían retirado alrededor de 25.000 toneladas de escombros. [16] La enorme cantidad de escombros dificultó el rescate de los cuerpos de los fallecidos. El cuerpo de Carlos Alonso Palate fue encontrado dentro de su automóvil el 4 de enero, y fue repatriado a Ecuador al día siguiente, [24] cuando se encontró el cuerpo de Diego Armando Estacio, quien fue enviado de regreso a su país el 7 de enero. [25] Ambos cuerpos partieron de la Base Aérea de Torrejón en aviones organizados por el gobierno español, que también otorgó la nacionalidad española a los descendientes de los fallecidos. [26]
Varias autoridades visitaron el lugar de la explosión en los días posteriores a la misma. El 3 de enero, el líder del Partido Popular, Mariano Rajoy, visitó el lugar junto con la presidenta de Madrid, Esperanza Aguirre , y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón . Rodríguez Zapatero visitó el lugar al día siguiente. [26]
El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, condenó el atentado y afirmó que "la violencia es incompatible con el diálogo en cualquier democracia" [27], mientras que Rodríguez Zapatero ordenó al Gobierno que "paralizara" todas las conversaciones de paz con ETA y condenó el "paso inútil y ridículo" que había dado la organización, [27] aunque no anunció el fin del proceso de paz. [28] Apenas unas horas antes, Rodríguez Zapatero había pronunciado su mensaje de fin de año y había asegurado que "en un año seremos mejores que hoy". Mariano Rajoy pidió al Gobierno que no volviera a negociar con ETA y dijo que respaldaría al Gobierno sólo si se concentraba en eliminarla. Otros partidos políticos españoles, así como el Gobierno vasco, condenaron el atentado, aunque este último afirmó que le gustaría que el proceso de paz continuara. [27] El portavoz de Batasuna Arnaldo Otegi se negó a condenar el atentado y negó que el proceso estuviera dañado y lo consideró "un acontecimiento más" de todos los que estaban "bloqueando" el proceso, y acusó al Gobierno de no "dar ningún paso", en referencia a la situación del preso etarra Iñaki de Juana Chaos , que entonces se encontraba en huelga de hambre. [29] Sin embargo, Pérez Rubalcaba anunció que el proceso había sido definitivamente roto. [27]
Al día siguiente del atentado, cientos de miembros de la Asociación de Víctimas del Terrorismo organizaron una protesta frente a la sede del Partido Socialista Obrero Español en Madrid, gritando consignas exigiendo la dimisión de Rodríguez Zapatero. Antes, el presidente de la asociación, Francisco José Alcaraz, había pedido al gobierno que expulsara al Partido Comunista de las Patrias Vascas de todas las instituciones regionales en caso de que no condenaran el atentado. También afirmó que "la rebelión civil seguirá siendo imparable hasta que los terroristas y todos sus planes hayan sido destruidos". [26] La asociación celebró una manifestación más grande el 14 de enero en Madrid.
El 9 de enero de 2007, en un comunicado enviado a Gara, ETA reivindicó el atentado e insistió en que el alto el fuego de marzo seguía vigente a pesar del bombardeo. La organización hizo extensiva su solidaridad a los "daños colaterales" causados por el bombardeo, afirmando que el "objetivo de esta acción armada no era causar víctimas" y condenó el hecho de que el aeropuerto no hubiera sido totalmente evacuado. [30] [31] ETA también acusó al gobierno de crear obstáculos a un proceso democrático. [30] El 6 de enero, una manifestación en San Sebastián en favor de los presos de ETA y en apoyo de una solución democrática al proceso terminó en disturbios. [32] ETA finalmente anunció el fin del alto el fuego en otro comunicado el 5 de junio de 2007 y reanudó sus ataques. [33]
La noche del ataque se guardó un minuto de silencio en los ayuntamientos españoles. El 14 de enero, varios políticos vascos de alto rango, entre ellos Patxi López, se reunieron en Bilbao, junto con el representante del pueblo ecuatoriano en el País Vasco, para rendir homenaje a los muertos [34] , y el 29 de enero, cientos de personas se reunieron en la Casa de América en Madrid. La entonces ministra de Asuntos Exteriores de Ecuador, María Fernanda Espinosa, participó en el acto, junto con la entonces secretaria española para Iberoamérica, Trinidad Jiménez [35] . El día en que se inauguró de nuevo el aparcamiento, las autoridades descubrieron dos bustos en los mismos lugares en los que habían estado aparcados los coches de las víctimas [36] .
La furgoneta se encontraba en el segundo piso del aparcamiento y, como consecuencia de la explosión, el 90% del edificio quedó demolido. La reconstrucción del aparcamiento comenzó el 21 de enero, mientras que los daños causados en el interior de la terminal, principalmente cristales rotos y estructuras deformadas, ya habían sido reparados a finales de enero. [16] Las obras duraron seis meses y el aparcamiento fue inaugurado de nuevo por la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el 20 de septiembre de 2007. Numerosos empresarios acudieron al acto, en el que también se rindió homenaje a los fallecidos. La reconstrucción tuvo un coste total de 24,5 millones de euros, y se emplearon 15 millones más para compensar los daños causados a los 2.100 coches que estaban aparcados allí en el momento del atentado, así como para reparar el edificio de la terminal. [36]
Todos los sospechosos implicados en el ataque fueron detenidos durante 2008. El 7 de enero, Igor Portu y Mattin Sarasola fueron detenidos por la Guardia Civil en una carretera cercana a Arrasate , Gipuzkoa. En el momento de la detención, ambos portaban un revólver . [37] Según informes de otros terroristas, los introdujeron en coches patrulla y fueron golpeados por los agentes que los custodiaban. Mientras estaban esposados a la espalda, los llevaron por separado a un sitio indeterminado, donde recibieron puñetazos y patadas, además de recibir amenazas de muerte. Un Sarasola esposado fue arrojado por una ladera antes de que le apuntaran con una pistola a la cabeza. [38] El Ministerio del Interior negó las denuncias de tortura y atribuyó las lesiones al momento en que los terroristas se resistieron al arresto e intentaron escapar. [38] Al día siguiente, Pérez Rubalcaba anunció que Portu y Sarasola eran los autores del ataque al aeropuerto, después de que lo hubieran confesado mientras estaban detenidos. [39] El 16 de febrero, Joseba Iturbide y Mikel San Sebastián fueron arrestados en la ciudad francesa de San Juan de Luz , Pirineos Atlánticos, junto con sus compañeros de ETA José Antonio Martínez Mur y Asunción Bengoechea. [40] Finalmente, Txeroki, el hombre más buscado de España en aquel momento, fue detenido en Cauterets , Altos Pirineos , el 17 de noviembre. [41]
El 3 de mayo de 2010, Portu, Sarasola y San Sebastián comparecieron ante la Audiencia Nacional en Madrid por su papel en el atentado. Todos ellos se negaron a comparecer ante el tribunal, y Sarasola afirmó que no reconocía ese "tribunal fascista" y que "no iba a participar en él". [42] El 21 de mayo, fueron declarados culpables de dos asesinatos y 48 intentos de asesinato (la sentencia final declaró que hubo 48 heridos), y cada uno de ellos fue condenado a 1.040 años de prisión, aunque la pena máxima que puede cumplir una persona por una condena por terrorismo según la legislación española es de 40 años. [43]
El 25 de octubre de 2010, 15 guardias civiles fueron juzgados en San Sebastián por las torturas sufridas por Portu y Sarasola. El 30 de diciembre, cuatro de ellos fueron condenados a penas de prisión: dos a cuatro años y los otros dos a dos años. El resto de los agentes fueron declarados inocentes y absueltos. [44] Era la primera vez desde 2001 que se condenaba a guardias civiles por denuncias de torturas contra miembros de ETA. [45]
Medios relacionados con el atentado del aeropuerto de Madrid-Barajas de 2006 en Wikimedia Commons
Explosión en la terminal 4 del aeropuerto de Madrid en Wikinoticias40°29′30″N 3°35′41″O / 40.49167, -3.59472
