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Ascensor Paternoster

Un padrenuestro en Praga
El ascensor Paternoster de La Haya, cuando todavía estaba en funcionamiento

Un paternóster ( / ˌp eɪtərˈnɒstər / , / ˌpɑː- / o / ˌpæ- / ) o ascensor paternóster es un ascensor de pasajeros que consiste en una cadena de compartimentos abiertos (cada uno generalmente diseñado para dos personas) que se mueven lentamente en un bucle hacia arriba y hacia abajo dentro de un edificio sin detenerse. Los pasajeros pueden subir o bajar en cualquier piso que deseen. La misma técnica también se utiliza para archivadores para almacenar grandes cantidades de documentos (en papel) o para pequeñas piezas de repuesto. [1] El elevador de correa mucho más pequeño , que consiste en una correa sin fin con escalones y peldaños pero sin compartimentos, también se llama a veces paternóster.

El nombre paternoster ("Padre Nuestro", las dos primeras palabras del Padre Nuestro en latín ) se aplicó originalmente al dispositivo porque el elevador tiene forma de bucle y, por lo tanto, es similar a las cuentas del rosario que se utilizan como ayuda para recitar oraciones. [2]

La construcción de nuevos paternósteres se detuvo a mediados de la década de 1970 por motivos de seguridad, pero la opinión pública ha mantenido abiertos muchos de los ejemplos restantes. [3] La mayoría de los paternósteres restantes se encuentran en Europa, con 230 ejemplos en Alemania y 68 en la República Checa. Solo se han identificado tres fuera de Europa: uno en Malasia , uno en Sri Lanka y uno en Perú . [4] [5]

Historia

El arquitecto británico Peter Ellis obtuvo una patente en julio de 1866 para "un ascensor, montacargas o elevador mecánico mejorado" con dos ejes [6] y posteriormente instaló los primeros ascensores que podrían describirse como ascensores paternóster en Oriel Chambers en Liverpool en 1868. [7] Esta patente caducó en julio de 1873. Otra se utilizó en 1876 para transportar paquetes en la Oficina General de Correos en Londres. En 1878, el ingeniero británico Frederick Hart obtuvo una patente sobre el paternóster. [8] [9] En 1884, la firma de ingeniería de J & E Hall de Dartford , Kent, instaló su primer "ascensor cíclico", utilizando la patente de Hart, en un bloque de oficinas de Londres, y la firma generalmente se considera la primera empresa involucrada en la construcción regular de los ascensores. [10]

En 1886 se inauguró el nuevo Dovenhof de Hamburgo . El prototipo de edificio de oficinas de Hamburgo equipado con la última tecnología también contaba con un paternóster. Este primer sistema fuera de Gran Bretaña ya contaba con la tecnología que luego se generalizaría, pero seguía funcionando con energía de vapor, como los sistemas británicos. [ cita requerida ]

El ascensor paternóster más alto del mundo se encontraba en Stuttgart, en la torre Tagblatt de 16 pisos , que se terminó de construir en 1927. En 1959 se reemplazaron por ascensores convencionales. [ cita requerida ]

Los paternósteres fueron populares durante la primera mitad del siglo XX porque podían transportar más pasajeros que los ascensores comunes. Eran más comunes en Europa continental, especialmente en edificios públicos, que en el Reino Unido. Son ascensores relativamente lentos, que suelen viajar a unos 20-45 centímetros por segundo (0,7-1,5 pies/s) [11] para facilitar el embarque y desembarque de pasajeros. [12]

Seguridad

Los ascensores paternoster están destinados únicamente al transporte de personas. Se han producido accidentes cuando se han utilizado incorrectamente para transportar objetos de gran tamaño, como escaleras o carritos de biblioteca. [13] Se estima que su tasa general de accidentes es 30 veces superior a la de los ascensores convencionales. Un representante de la Unión de Asociaciones de Inspección Técnica afirmó que en Alemania se registraba una media de una muerte al año debido a los paternosters antes de 2002, momento en el que muchos de ellos se hicieron inaccesibles al público en general. [13]

Debido a que el riesgo de accidente es mucho mayor que en los ascensores convencionales, en muchos países ya no se permite la construcción de nuevos paternósteres. En 2012, un hombre de 81 años murió al caer en el hueco de un paternóster en la ciudad holandesa de La Haya . [14] Los más vulnerables son las personas mayores, las personas discapacitadas y los niños. [15]

En septiembre de 1975, el paternóster de la Torre Claremont de la Universidad de Newcastle fue puesto fuera de servicio temporalmente después de que un pasajero muriera cuando un vagón se salió de su carril guía en la parte superior de su recorrido y obligó a los dos vagones que ascendían detrás de él a entrar en la sala de bobinado de arriba. [16] En octubre de 1988 se produjo un segundo accidente no mortal en el mismo ascensor. [17] Un ascensor convencional lo reemplazó en 1989-1990.

En Alemania Occidental, las nuevas instalaciones de paternósters fueron prohibidas en 1974, [18] y en 1994 hubo un intento de cerrar todas las instalaciones existentes. [8] Sin embargo, hubo una ola de resistencia popular a la prohibición, y a un intento similar en 2015, y como resultado, muchos todavía están en funcionamiento. [8] [19] En 2015 , Alemania tenía 231 paternósters. [8]

En abril de 2006, Hitachi anunció planes para un ascensor moderno estilo paternoster con cabinas controladas por computadora y puertas de ascensor estándar para aliviar los problemas de seguridad. [20] [21] Se reveló un prototipo en febrero de 2013. [ 22] En 2009, Solon recibió un permiso especial para construir un nuevo paternoster en su sede de Berlín. [23]

Ejemplos supervivientes

Austria

Bélgica

República Checa

Dinamarca

Finlandia

Ascensor Paternoster en el Parlamento de Finlandia

Los siguientes lugares tienen paternósteres:

Alemania

Hungría

Italia

Países Bajos

En los Países Bajos se podían encontrar en 2012 siete ascensores paternoster, algunos de los cuales todavía estaban en funcionamiento:

Noruega

Polonia

Rusia

Serbia

Eslovaquia

Sri Lanka

Suecia

Ucrania

Reino Unido

Actual
Anterior

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ "Paternosterkast". Bertello. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2009. Consultado el 11 de diciembre de 2010 .
  2. ^ "Paternoster, n." Oxford University Press . dictionary.oed.com. 8 de marzo de 2010.
  3. ^ Bertrand Benoit (25 de junio de 2015). "¿Ha llegado el momento de que los ascensores sin puertas de Alemania dejen de funcionar?". WSJ .
  4. ^ Michele Lent Hirsch. "Sube a este extraño ascensor de la vieja escuela antes de que cierren todos". Smithsonian .
  5. ^ "PatList". flemming-hamburg.de . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
  6. ^ "Una nueva descripción del ascensor". El arquitecto . 2 : 278. hdl :2027/mdp.39015014823804 . Consultado el 3 de enero de 2024 – vía HathiTrust. El Sr. Peter Ellis, arquitecto de Liverpool, ha inventado y patentado un ascensor que podemos clasificar como un ascensor para personas, pero que se diferencia de cualquier otro en el hecho de que tiene dos huecos en lugar de uno, con varias jaulas o sillas en cada hueco, y en moverse continuamente hacia arriba por un hueco y hacia abajo por el otro... los pasajeros entran o salen sin parar, aunque tienen el poder de detenerlo en caso de necesidad... damos una descripción del primer ejemplar terminado, que ha estado en uso durante algunos meses en Oriel Chambers
  7. ^ "Tras los pasos de Peter Ellis". 15 de octubre de 2016.
  8. ^ abcde Benoit, Bertrand (25 de junio de 2015). "¿Ha llegado el momento de que los ascensores sin puertas de Alemania avancen?". The Wall Street Journal . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2020. Consultado el 26 de junio de 2015 .
  9. ^ Gray, Lee (1 de abril de 2012). «Hart's Cyclic Elevator, Part I». Elevator World . LX (4): 100–105. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2023.
  10. ^ "Hart's Cyclic Elevator Mansion House Chambers - J. and E. Hall". El ingeniero : 61. 26 de enero de 1883.
  11. ^ "Paternoster im Rathaus Schöneberg". Berlín.de . 28 de junio de 2017 . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
  12. ^ Strakosch, George R. (1998). Manual de transporte vertical. Wiley. Págs. 99-100. ISBN 978-0-471-16291-9. Recuperado el 22 de julio de 2010 .
  13. ^ ab "Paternoster: Aufzug mit Charme und Risiko". Enfocar . Deutsche Presse-Agentur . 10 de octubre de 2006 . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
  14. ^ "Dodelijk ongeluk liftschacht was op reünie" (en holandés). PAN. 14 de abril de 2012.
  15. ^ "Este ascensor puede ser peligroso para la salud". The Associated Press , en The Times-News. 9 de julio de 1993. Consultado el 22 de julio de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  16. ^ ab Knight, V (1 de junio de 1980). "El ascensor Paternoster". Actas de la Institución de Ingenieros Mecánicos . 194 (1): 131–138. doi :10.1243/PIME_PROC_1980_194_016_02.
  17. ^ ab "Atrapada: estudiante de primer año rescatada por bomberos" (PDF) . Newcastle University Courier . 20 de octubre de 1988.
  18. ^ Zehrfeld, Claudia (9 de junio de 2022). "Paternoster: ¿Wo gibt es die Aufzüge noch?". t-en línea . Consultado el 13 de junio de 2022 .
  19. Kate Connolly (14 de agosto de 2015). "Lovin' their elevator: why Germans are crazy about their revolving elevators" (Amando sus ascensores: por qué los alemanes están locos por sus ascensores giratorios). The Guardian . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
  20. ^ Staedter, Tracy (junio de 2006). "Lifts in Loops". Fast Company . N.º 106. pág. 35. Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
  21. ^ "El desarrollo de la tecnología básica de accionamiento mejora la capacidad de transporte innovadora del ascensor "elevador de varias cabinas circulante"". Comunicado de prensa (en japonés). Hitachi . 1 de marzo de 2006 . Consultado el 12 de julio de 2010 .Traducción de Google
  22. ^ "Sistema de ascensor circulante de varios coches: aumento exponencial de la capacidad de carga". Hitachi . 25 de junio de 2013.
  23. ^ Fairley, Peter. "La vida es un 'Paternoster' (y luego vuelas)". IEEE Spectrum . Consultado el 19 de junio de 2020 .
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  25. ^ "Paternoster del Ayuntamiento de Praga". expats.cz . 24 de abril de 2017 . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
  26. ^ "El interés turístico por el Paternoster histórico de Praga provoca un cierre temporal". 13 de abril de 2023.
  27. ^ izi (4 de agosto de 2013). "Na poště se znovu rozběhl starý páternoster" [En la oficina de correos vuelve a correr el viejo paternoster] (en checo). Televisión Checa .
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Enlaces externos