Subi Reef , también conocido como Đá Xu Bi ( vietnamita : Đá Xu Bi ); Arrecife de Zamora ( filipino : Bahura ng Zamora , literalmente 'Arrecife de Zamora '); Zhubi Reef ( chino :渚碧礁; pinyin : Zhǔbì Jiāo ), es un atolón en las Islas Spratly del Mar de China Meridional ubicado a 26 km (16 millas) al suroeste de la isla Thitu . Está ocupada por China y reclamada por Filipinas , Taiwán y Vietnam .
El atolón mide 5,7 kilómetros (3,5 millas) a lo largo de su eje sudoeste-noreste más largo y tiene hasta 3,5 kilómetros (2,2 millas) de ancho. Su área total, incluyendo la laguna y el borde del atolón, mide 16 kilómetros cuadrados (6,2 millas cuadradas), y la laguna tiene hasta 22 metros (72 pies) de profundidad. [1]
El atolón, que solo se mantiene por encima del nivel del agua durante la marea baja, rodea una laguna. La República Popular China ha construido un edificio de cuatro pisos, una estación de observación meteorológica con radar Doppler , muelles y un aeropuerto en la zona. Un canal con boyas guía a los barcos hasta la laguna interior , que tiene 3,7 kilómetros (2,3 millas) de diámetro. [2] [3] [4] [5]
El 12 de julio de 2016, el tribunal arbitral especial de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en el caso Filipinas contra China confirmó que el arrecife Subi está, o en su condición natural estaba, expuesto durante la marea baja y sumergido durante la marea alta y, en consecuencia, es una elevación de marea baja que no genera derecho a un mar territorial , una zona económica exclusiva o una plataforma continental , pero está dentro de las 12 millas de una característica de marea alta, Sandy Cay, en el atolón al oeste de la isla Thitu. [6]
Como el arrecife Subi está bajo el agua, la Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS III) lo considera un "fondo marino" en "aguas internacionales". Aunque la República Popular de China había ratificado una UNCLOS III limitada que no permitía el paso inocente de buques de guerra, [7] según la UNCLOS III, los elementos construidos sobre el fondo marino no pueden tener aguas territoriales. [7]
La República Popular China ha ratificado la Convención III sobre el Derecho del Mar; [7] la Convención establece obligaciones generales para salvaguardar el medio marino y proteger la libertad de investigación científica en alta mar, y también crea un régimen jurídico innovador para controlar la explotación de recursos minerales en zonas de fondos marinos profundos fuera de la jurisdicción nacional, a través de una Autoridad Internacional de los Fondos Marinos y el principio de patrimonio común de la humanidad . [8]
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El atolón está controlado por China (RPC), con un estimado de 200 tropas estacionadas allí en 2014 [9] y también lo reclaman Taiwán (ROC), Vietnam y Filipinas . En julio de 2012, una gran flota de 30 barcos pesqueros chinos llegó al atolón desde Hainan. [10]
En abril de 2015, un avión de la Armada filipina que patrullaba cerca del atolón recibió una "acción agresiva" de un barco chino. [11] También en 2015, el USS Lassen navegó dentro de las 12 millas náuticas (que, de ser aplicable, es el límite de las aguas territoriales del atolón), lo que llevó al Ministerio de Relaciones Exteriores de China a calificar la acción de "provocación" y a prometer que seguirá aumentando en el Mar de China Meridional . Según la Armada de los EE. UU., se trató de un ejercicio rutinario de "libertad de navegación". Ejercicios similares se realizan rutinariamente entre 12 y 28 veces al año. [12] [13]
Durante 2014, la República Popular China comenzó a recuperar tierra en Subi Reef, y para fines de 2015 la había convertido en una isla de 3,95 kilómetros cuadrados (1,53 millas cuadradas), con una base militar, un gran puerto y una pista de aterrizaje de unos 3000 metros (9800 pies). [14] [15] En noviembre de 2015, dos bombarderos estratégicos B-52 estadounidenses volaron en el espacio aéreo cerca del área. Fueron contactados por el control terrestre chino, pero se les permitió continuar su misión sin inmutarse. [16] En abril de 2016, comenzó a funcionar un nuevo faro de 55 metros (180 pies) de altura. [17] Un avión de pasajeros de Hainan Airlines realizó un vuelo de prueba civil al nuevo aeropuerto el 13 de julio de 2016. [18]
Página en chino con una colección de 10 fotografías del arrecife y la isla Thitu (Pagasa) del 25 de julio de 2012. Las fotografías 1,3,4 y 6 muestran los edificios en el arrecife; 5 muestra un faro, 7-10 muestran Pagasa
