La sede central de los Ferrocarriles del Este de Prusia es un edificio histórico en Bydgoszcz , Polonia. Es la antigua sede de los Ferrocarriles del Este de Prusia . Está inscrita en la Lista del Patrimonio del Voivodato de Cuyavia y Pomerania de Polonia.
El edificio se encuentra en la calle Dworcowa 63 , en el centro de Bydgoszcz, en la orilla del río Brda , a unos 300 metros de la estación principal de trenes. Hasta 1919, su dirección era Bahnhofstrasse 28, Bromberg .
La Dirección de Ferrocarriles Prusianos de Bromberg (actualmente Bydgoszcz) fue fundada en 1849 en Neuer Markt (actualmente Nowy Rynek ) 8, antes de trasladarse en 1853 al edificio de la estación principal de trenes. Como su actividad se amplió con el desarrollo de la red de Ferrocarriles Orientales Prusianos , y a pesar de la adición de grandes alas a la estación en 1861, el edificio se dedicó casi por completo a fines administrativos. La antigua estación resultó ser demasiado estrecha y algunos departamentos tuvieron que ser trasladados a casas de alquiler cercanas (en 1880 se alquilaron 11 casas). [1]
Pronto se hizo necesario construir un nuevo edificio. El estudio de arquitectura encargado del proyecto estuvo presidido por el arquitecto berlinés Martin Gropius y el economista Heino Schmieden.
Philipp Martin Gropius , el arquitecto del edificio, fue discípulo de los arquitectos Schinkel y Beuth en el Gewerbeinstitut de Berlín. En 1855 se graduó en la Bauakademie (Academia de Arquitectura) de Berlín y en 1862 ocupó el puesto de Landbaumeister (arquitecto de viviendas) en la Agencia de Construcción de la Policía de Berlín. En 1869 se convirtió en director de la Escuela Real de Artes y Oficios de Berlín.
El plan para un nuevo edificio había sido presentado en 1885 al Parlamento Prusiano ( Landtag ) . Los costos iniciales se estimaron en 2,5 millones de marcos, considerados demasiado altos por el Ministerio de Obras Públicas prusiano, y se desarrolló una planta más modesta, diseñada por el inspector nacional de construcción prusiano Bergmann Dahms. Eligió un sitio en Bahnhofstrasse 28 (ahora ul. Dworcowa 63), cerca de la estación principal. [1]
La construcción comenzó en el verano de 1886 y finalizó a mediados de 1888. Dahms dirigió el proyecto, excepto las instalaciones de alcantarillado y calefacción central. [1] El interior empleó una rica ornamentación arquitectónica que enfatizaba la importancia de la estación, un edificio de cuatro pisos con dos alas. Poco después de su finalización, se erigió un edificio más pequeño con dependencias, incluidos garajes y una sala de calderas de chimenea alta, en una calle vecina. [1] El esquema del proyecto (tanto la fachada como los interiores) tenía que reflejar la apariencia imponente de los edificios oficiales prusianos de la época. En este caso, exhibió aspectos del estilo manierista . [1]
El edificio permaneció como sede de los Ferrocarriles de Prusia Oriental hasta que Bromberg, rebautizada como Bydgoszcz, pasó a formar parte del estado polaco refundado en agosto de 1919. La nueva administración estatal creó un Ministerio de Ferrocarriles en Varsovia, que designó siete Direcciones de Ferrocarriles Estatales Distritales, donde Bydgoszcz quedó subordinada a la administración del DOKP en Danzig (actualmente Gdansk), recién creada como una "ciudad libre" bajo la supervisión de la Sociedad de Naciones . En consecuencia, el edificio de Bydgoszcz pasó a estar bajo el control del Departamento de Ingresos y en 1922 albergó una estación de oficinas. Un año después, se instaló allí una clínica ferroviaria médica. Después de varios cambios de propiedad, el Ministerio de Comunicaciones trasladó una parte de la sede de Danzig de nuevo al edificio de Dworcowa (1 de octubre de 1933). Al mismo tiempo, albergó la Oficina Central de Logística Exterior (en polaco: Centralne Biuro Rozrachunków Zagranicznych ) del PKP . [2] En 1937, el edificio también albergó a la Asociación de Ferrocarriles Franco-Polacos , una sociedad anónima formada después de la construcción de la línea principal de carbón desde la cuenca de carbón de Alta Silesia hasta el puerto de Gdynia en el mar Báltico . [3]
Después de la ocupación alemana durante la Segunda Guerra Mundial, el edificio pasó a manos del Tesoro Nacional y en 1970 pasó a manos de la Administración de Ferrocarriles. Desde 1990, gran parte del edificio está alquilado a numerosas empresas públicas y privadas. En octubre de 2013, el edificio pasó a manos de la CM UMK para instalar allí su facultad de odontología. Las reformas necesarias para adaptar el edificio a las necesidades de la institución y a su equipamiento costarán unos 30 millones de zł. [4]
El edificio está construido en un estilo que recuerda al manierismo holandés , con una torre y frontones decorativos . En Bydgoszcz, este estilo se puede observar también en un edificio en la calle Kołłątaja 9 (antiguo refugio para ciegos) y en el edificio del Palacio Lloyd en la calle Grodzka 17. [1]
El edificio de Dworcowa se construyó sobre una planta rectangular, con tres patios en el centro del edificio. El cuerpo del edificio está cubierto con altos tejados a dos aguas y dos torres frontales con cúpulas. La fachada frontal tiene una decoración de piedra muy detallada, especialmente la fachada de la puerta principal. [1]
El material de construcción principal es el ladrillo, combinado con mortero de cemento y cal, y los adornos exteriores utilizan revestimiento de ladrillo rojo. Las paredes externas tienen frisos realzados con ladrillo vidriado de clinker amarillo y verde. Otras técnicas incluyen esquinas con almohadillas , cornisas , portales y jambas de puertas hechas de piedra arenisca tallada.
Las entradas a los edificios se realizan a través de los vanguardistas laterales o principales de la elevación: cada uno de ellos está adornado con un portal ornamentado. [5]
Los marcos originales de las ventanas se conservan con diferentes formas, la mayoría de las ventanas decorativas -que recorren dos plantas- están dedicadas a la sala de reuniones principal. Todas las partes del edificio están rematadas con frontones y las dos altas torres que flanquean la fachada tienen cubierta a dos aguas con linternas octogonales .
Los tejados, sostenidos por una estructura de madera, estaban originalmente cubiertos con tejas inglesas, hoy sustituidas por láminas de acero galvanizado. Varias buhardillas sobresalen del tejado.
En las inmediaciones, en la calle Krolowej Jadwigi, se encuentra otro edificio que reproduce el estilo manierista holandés del edificio principal. En el proceso de renovación, perdió sus tejados inclinados y sus frontones.
Tras finalizar la construcción en 1889, se utilizaron las siguientes áreas: [1]
En el centro del edificio, en el primer piso, encima del hall de entrada, se encontraba una sala de conferencias representativa con tres grandes ventanales.
En la actualidad, el interior del edificio solo refleja parcialmente su carácter original. Los mejor conservados son:
La sala de conferencias representativa aún conserva un gran revestimiento de madera ornamentado que se extiende hasta una altura de aproximadamente 2 m, rematado con cornisas ornamentadas. El vestíbulo conduce a un portal macizo que incluye motivos de ménsulas y hermas . [1]
El edificio fue inscrito en la Lista del Patrimonio del Voivodato de Cuyavia y Pomerania con el número 601288 Reg.A/748 el 10 de diciembre de 1971. [6]
Cuatro plátanos están registrados como monumentos naturales polacos : se encuentran a lo largo del río Brda y tienen circunferencias de entre 337 cm y 445 cm. [7]
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