Un amortiguador , también conocido como amortiguador [ cita requerida ] , es un dispositivo mecánico que resiste el movimiento mediante fricción viscosa . [1] La fuerza resultante es proporcional a la velocidad , pero actúa en la dirección opuesta, [2] desacelerando el movimiento y absorbiendo energía. Se utiliza comúnmente junto con un resorte . El símbolo del diagrama de proceso e instrumentación (P&ID) para un dashpot es
.
Los dos tipos más comunes de amortiguadores son lineales y giratorios.
Los amortiguadores lineales, o amortiguadores lineales, se utilizan para ejercer una fuerza opuesta a un movimiento de traslación. Generalmente se especifican por carrera (cantidad de desplazamiento lineal) y coeficiente de amortiguación (fuerza por velocidad).
De manera similar, los amortiguadores giratorios tenderán a oponerse a cualquier par que se les aplique, en una cantidad proporcional a su velocidad de rotación. Sus coeficientes de amortiguación generalmente se especificarán mediante par por velocidad angular. Se pueden distinguir dos tipos de amortiguadores giratorios viscosos: [3]
Un tipo menos común de amortiguador es un amortiguador de corrientes parásitas , que utiliza un imán grande dentro de un tubo construido con un material no magnético pero conductor (como aluminio o cobre ). Al igual que un amortiguador viscoso común, el amortiguador de corrientes parásitas produce una fuerza resistiva proporcional a la velocidad. Un uso común del amortiguador de corrientes parásitas es en balanzas. Este es un método sin fricción que permite que la báscula se detenga rápidamente. [4] [5] [6] [7]
Los Dashpots suelen utilizar una derivación mecánica unidireccional para permitir un movimiento rápido sin restricciones en una dirección y un movimiento lento utilizando el Dashpot en la dirección opuesta. Esto permite, por ejemplo, abrir rápidamente una puerta sin resistencia adicional, pero luego cerrarla lentamente utilizando el salpicadero. En el caso de los amortiguadores hidráulicos, este movimiento sin restricciones se logra mediante una válvula de retención unidireccional que permite que el fluido evite la constricción de líquido del amortiguador. Los amortiguadores giratorios no hidráulicos pueden utilizar un engranaje de trinquete para permitir el libre movimiento en una dirección.
Un amortiguador es un componente común en un cierrapuertas para evitar que se cierre de golpe. Un resorte aplica fuerza para cerrar la puerta, que el salpicadero compensa obligando al fluido a fluir a través de un orificio, a menudo ajustable, entre los depósitos, lo que ralentiza el movimiento de la puerta.
La electrónica de consumo a menudo utiliza tableros en los que no es deseable que una puerta de acceso a medios o un panel de control se abra repentinamente cuando se suelta el pestillo de la puerta. El salpicadero proporciona un movimiento suave y constante hasta que la puerta de acceso se haya abierto por completo.
Los Dashpots se utilizan comúnmente en amortiguadores y amortiguadores . El cilindro hidráulico del amortiguador de un automóvil es un amortiguador. También se utilizan en carburadores , donde el retorno de la palanca del acelerador se amortigua justo antes de que el acelerador se cierre por completo y luego se permite que se cierre por completo lentamente para reducir las emisiones. El pistón principal del carburador británico SU lleva una aguja escalonada. Esta aguja se sujeta en el orificio de flujo de combustible. El vacío del colector hace que este pistón se eleve permitiendo que entre más combustible al flujo de aire. El amortiguador del SU tiene un pistón hidráulico fijo que amortigua el pistón principal a medida que se mueve hacia arriba. Una válvula en el pistón desactiva la amortiguación cuando el pistón principal regresa.
Los amortiguadores pueden controlar grandes fuerzas y altas velocidades. Se utilizan, por ejemplo, para detener las catapultas de vapor en las cubiertas de los portaaviones .
Se puede hacer que los relés tengan un retraso prolongado utilizando un pistón lleno de líquido al que se le permite escapar lentamente. Los cuadros eléctricos pueden usar amortiguadores en su mecanismo de detección de sobrecorriente para reducir la velocidad de reacción ante eventos breves, haciéndolos menos sensibles a disparos falsos durante transitorios y al mismo tiempo siguen siendo sensibles a sobrecargas sostenidas. Otro uso es para retrasar el cierre o apertura de un circuito eléctrico. Un temporizador de salpicadero de este tipo podría utilizarse, por ejemplo, para la iluminación temporizada de escaleras.
Los mecanismos anticalado en los motores de combustión interna tienen como objetivo evitar que el motor se cale a bajas revoluciones. Los mecanismos antibloqueo utilizan amortiguadores para detener el movimiento de cierre final del acelerador.
Los Dashpots se utilizan como modelos de materiales que exhiben un comportamiento viscoelástico , como el tejido muscular. Los modelos de viscoelasticidad de Maxwell y Kelvin-Voigt utilizan resortes y amortiguadores en circuitos en serie y en paralelo, respectivamente. Los modelos que contienen amortiguadores añaden un elemento viscoso y dependiente del tiempo al comportamiento de los sólidos, lo que permite modelar comportamientos complejos como la fluencia y la relajación de tensiones.
bote de guión , n . un dispositivo para producir un descenso gradual en una pieza de mecanismo o para evitar vibraciones o movimientos bruscos, que consiste en un cilindro o cámara que contiene líquido en el que se mueve un pistón; un amortiguador hidráulico.
la fuerza de resistencia es proporcional a la velocidad
Un imán que se mueve dentro de un tubo conductor no magnético tiene su movimiento retardado.
La fuerza de retardo es proporcional a la velocidad del imán-amortiguación viscosa.
Este proceso de generación y disipación de corrientes parásitas hace que el sistema funcione como un amortiguador viscoso.
Una de las principales ventajas de los ECD es su linealidad.
Esta fuerza amortiguadora puede describirse como una fuerza viscosa debido a la dependencia de la velocidad del conductor.
