El 11th Wing es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington . Es la unidad anfitriona en la Base Conjunta Anacostia-Bolling en Washington, DC, desde junio de 2020. Anteriormente estaba estacionada en la Base Conjunta Andrews , Maryland, donde era la unidad anfitriona. El 11th Wing era una de las alas más grandes de la Fuerza Aérea. Se la conoce como "The Chief's Own", un lema que refleja su estado anterior como Unidad de Informe Directo.
El 11th Wing tiene sus raíces en el 11th Observation Group , que se estableció el 1 de octubre de 1933, pero no se activó. El grupo fue redesignado como 11 Bombardment Group (Medium) el 1 de enero de 1938, aunque no se activó hasta el 1 de febrero de 1940. Más tarde ese año se convirtió en una unidad de bombardeo pesado . El grupo luchó en combate en el Teatro de Operaciones del Pacífico con Boeing B-17 Flying Fortresses y Consolidated B-24 Liberators . El 11th Bombardment Group obtuvo una Mención Presidencial de Unidad de la Armada por sus acciones en el Pacífico Sur del 31 de julio al 30 de noviembre de 1942. Participó en el Pacífico Central; Ofensiva Aérea, Japón; Guadalcanal; Islas Salomón del Norte; Mandatos Orientales; Pacífico Occidental; Ryukyus y la Ofensiva de China antes de su inactivación en 1948.
En 1978, el grupo se reactivó como el 11º Grupo Estratégico , gestionando aviones del Comando Aéreo Estratégico (SAC) desplegados en la RAF Fairford , Inglaterra, hasta 1990.
El 11th Bombardment Wing sirvió con el Strategic Air Command (SAC) durante la Guerra Fría , volando Convair B-36 Peacemakers , Boeing B-52 Stratofortresses , Boeing KC-97 Stratofreighters y Boeing KC-135 Stratotankers . También tuvo misiles SM-65 Atlas asignados durante la década de 1960. En 1968, el ala se convirtió en el 11th Air Refueling Wing , conservando solo sus aviones cisterna hasta que fue desactivada en 1969. En 1982, el ala se consolidó con el 11th Strategic Group .
La unidad consolidada ha servido en su misión actual desde 1994, primero como el 11º Ala de Apoyo y luego como el 11º Ala .
El comandante del Ala 11 es el coronel Ryan Crowley. Su sargento mayor en jefe de comando es el sargento mayor en jefe Christy L. Peterson.
El 11.º Ala se constituyó por primera vez como el 11.º Grupo de Observación el 1 de octubre de 1933, y fue redesignado como el 11.º Grupo de Bombardeo (Mediano) el 1 de enero de 1938, pero no se activó hasta el 1 de febrero de 1940. En noviembre, se convirtió en un grupo de bombardeo pesado , adquiriendo sus primeros 21 B-17 Flying Fortress en mayo de 1941. Nueve fueron enviados a Filipinas en septiembre de 1941 y muchos de los restantes fueron destruidos en el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.
El 11.º Grupo de Bombardeo fue asignado a la Séptima Fuerza Aérea en febrero de 1942 y se entrenó con el B-18 Bolo . Sus aviones volaron patrullas y misiones de búsqueda en las costas de Hawái después del ataque japonés.
El grupo, ahora completamente equipado con nuevos B-17, se trasladó al aeródromo de Pekoa , Espiritu Santo , Nuevas Hébridas en julio de 1942 y pasó a formar parte de la Decimotercera Fuerza Aérea . De julio a noviembre de 1942 atacó aeródromos, depósitos de suministros, barcos, muelles, posiciones de tropas y otros objetivos en el Pacífico Sur , y recibió una Mención de Unidad Distinguida por esas operaciones. Continuó atacando aeródromos, instalaciones y barcos japoneses en las Islas Salomón , hasta finales de marzo de 1943.
El grupo regresó a Hawái, donde fue asignado nuevamente a la Séptima Fuerza Aérea y entrenado con B-24 Liberators . Las operaciones de combate se reanudaron en noviembre de 1943 con la participación en la ofensiva aliada a través de las islas Gilbert, Marshall y Marianas, mientras operaba desde Funafuti , Tarawa y Kwajalein . En octubre de 1944, el Grupo se trasladó a Guam y atacó barcos y aeródromos en las islas Volcán y Bonin . En julio de 1945, el 11.º BG se trasladó a Okinawa para participar en las fases finales de la ofensiva aérea contra Japón, bombardeando ferrocarriles, aeródromos e instalaciones portuarias en Kyushu y atacando aeródromos en China.
Después de la guerra, la unidad realizó misiones de reconocimiento y vigilancia sobre China. Sus aviones también transportaron prisioneros de guerra liberados desde Okinawa a Luzón. El grupo permaneció en el teatro de operaciones como parte de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente , pero no tuvo personal asignado después de mediados de diciembre de 1945, cuando el grupo fue transferido a Filipinas.
El grupo fue redesignado como 11th Bombardment Group , Very Heavy en abril de 1946 y transferido a Guam en mayo de 1946, donde se le renovó la dotación y se le equipó con el B-29 Superfortress . El entrenamiento y las operaciones finalizaron en octubre de 1946 y el grupo fue inactivo el 20 de octubre de 1948.
El 1 de diciembre de 1948 el 11th Bomb Group fue reactivado en la Base Aérea Carswell , Texas, y asignado a la Octava Fuerza Aérea , pero adscrito al 7th Bombardment Wing . [2] Carswell compartía instalaciones de línea de vuelo con la Convair Aircraft Company. El 7th fue el primer ala en recibir el Convair B-36 Peacemaker . [3] Los B-36 del 11th Bomb Group aparecieron en la película "Strategic Air Command" con James Stewart, quien también estuvo adscrito a la unidad en la década de 1950 como comandante de reserva. El personal del 7th Wing comenzó a entrenar a la nueva gente del 11th Group en el nuevo B-36 y el 11th pronto comenzó a recibirlos.
El 16 de febrero de 1951 se activó el 11.º Ala de Bombardeo y el grupo fue asignado a ella, aunque todos los recursos del grupo fueron transferidos al ala hasta que el grupo fue desactivado en junio de 1952. En diciembre de 1951, seis B-36 del ala volaron sin escalas desde Carswell a la base aérea de Sidi Slimane , Marruecos, en el primer vuelo de aviones B-36 a África. [4]
En septiembre de 1952, los B-36 asignados al Ala 11 y su compañero en Carswell, el Ala 7 de Bombardeo , comprendían dos tercios de la fuerza de bombarderos intercontinentales del SAC. [5]
El 1 de septiembre de 1952, lo que entonces se creyó que era un tornado atravesó la pista de vuelo de Carswell, con vientos de más de 90 millas por hora registrados en la torre de control. Para cuando pasó, "la pista de vuelo era una maraña de aviones, equipos y piezas de edificios". [5] Ninguno de los 82 bombarderos de la base escapó de los daños, y el SAC declaró a toda la 19.ª División Aérea fuera de servicio. El personal de mantenimiento del 11.º Ala se puso a trabajar 84 horas semanales y comenzó a trabajar para restaurar el estado operativo de los aviones menos dañados. El personal del Área de Material Aéreo de San Antonio , donde se encontraba el depósito del B-36, trabajó en los aviones más gravemente dañados. Los aviones que habían sufrido daños más graves fueron remolcados a través del campo hasta la planta de Convair donde habían sido fabricados. En un mes, 51 de los Peacemakers de la base habían vuelto a estar en servicio y el ala volvió a ser declarada operativa. En mayo de 1953, todos los aviones, menos dos, habían vuelto a estar en servicio. [nota 2]
El escuadrón se desplegó en la base aérea de Nouasseur , en el Marruecos francés, del 4 de mayo al 2 de julio de 1955. El escuadrón ganó la competición de bombardeo SAC y el trofeo Fairchild en 1954, 1956 y 1960. El 11 de julio debió considerarse una combinación afortunada, porque los dos escuadrones continuaron compartiendo la base aérea de Carswell hasta el 13 de diciembre de 1957, cuando el 11.º se trasladó a la base aérea de Altus , en Oklahoma, y comenzó a recibir B-52 Stratofortress . El escuadrón añadió el reabastecimiento en vuelo a su misión en diciembre de 1957. Su 96.º escuadrón de reabastecimiento en vuelo voló aviones Stratofreighter KC-97 durante 1957 y 1958. El escuadrón ganó el 1100.º destacamento del escuadrón (cuartel general de la USAF) en 1957 en la base aérea de Bolling, en Washington DC, el mismo año.
El 1 de junio de 1961, el escuadrón pasó a formar parte del 577.º Escuadrón de Misiles Estratégicos y el 1 de abril de 1962 sus nuevos misiles Atlas se volvieron plenamente operativos. Para reflejar que su misión incluía tanto aviones como misiles, el escuadrón fue rediseñado como el 11.º Escuadrón Aeroespacial Estratégico . El escuadrón eliminó progresivamente sus misiles Atlas en enero de 1965.
El ala también voló aviones cisterna KC-135 . Los escuadrones de reabastecimiento aéreo 918 y 921 fueron asignados al ala desde octubre a diciembre de 1960. La ubicación central de la Base de la Fuerza Aérea Altus condujo a la expansión de la capacidad de reabastecimiento del ala. El 25 de junio de 1965, el 11.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue asignado al ala. En 1968, el ala comenzó a retirar gradualmente sus B-52. Esto se completó a mediados de año. El 2 de julio de 1968, el ala fue redesignada como 11.º Ala de Reabastecimiento Aéreo . La nueva designación del ala duró poco, ya que fue desactivada el 25 de marzo de 1969.
El 15 de noviembre de 1978, el 11.º Grupo de Bombardeo fue reactivado como el 11.º Grupo Estratégico en la base de la RAF Fairford , Inglaterra. No estuvo tripulado hasta febrero del año siguiente y no empezó a recibir aviones hasta septiembre de 1978. Pronto comenzó a prestar apoyo de reabastecimiento en vuelo para todas las operaciones, despliegues y redespliegues de la USAF, además de participar en ejercicios de la OTAN .
El personal de operaciones y de mantenimiento fue asignado de forma permanente, pero las aeronaves, las tripulaciones y los jefes de tripulación fueron asignados de forma temporal al 11.º Grupo Estratégico de la Fuerza de Tareas de Aviones Cisterna Europeos de forma rotativa. Las aeronaves y las tripulaciones operaban desde Riad (Arabia Saudita), Keflavik (Islandia), Zaragoza (España), Lajes Field (Azores), Sigonella NAS (Italia) y Hellenikon (Grecia). En 1982, el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad, conservando la designación de 11.º Grupo Estratégico . El grupo fue desactivado el 7 de agosto de 1990.
El 11.º escuadrón volvió a existir en el papel como el 11.º Ala de Apoyo el 2 de junio de 1994 y se activó plenamente el 15 de julio de 1994 como una Unidad de Informe Directo (DRU) al Vicejefe de Estado Mayor en la Base de la Fuerza Aérea de Bolling , Washington, DC . La nueva misión del 11.º escuadrón consistía en servir como el único administrador de todas las actividades de la Fuerza Aérea en apoyo del Cuartel General de la Fuerza Aérea y otras unidades de la Fuerza Aérea en la Región de la Capital Nacional y en unidades geográficamente separadas en todo el mundo. Como una marca de su servicio en lugar de una función, el lema del 11.º escuadrón cambió, con la aprobación del general Ronald Fogleman, a "The Chief's Own" el 6 de febrero de 1996. A las pocas horas de los ataques del 11 de septiembre , el Cuartel General de la Fuerza Aérea se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Bolling sin ninguna interrupción en las operaciones. [6]
Apenas una década después de su designación como 11th Wing el 1 de marzo de 1995, la misión de apoyo mundial del ala se trasladó al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington (AFDW) el 1 de enero de 2005. El 11th Wing, a través de su recientemente activado 811th Force Support Squadron, continúa apoyando la misión del AFDW con su gestión administrativa sobre aproximadamente 40.000 miembros militares y civiles de la Fuerza Aérea en 250 ubicaciones. [6]
En 2010, el 11.º Ala se trasladó a la Base Conjunta Andrews, Maryland, donde asumió los roles de unidad anfitriona para la instalación y organización matriz del 1.º Escuadrón de Helicópteros . [7] [8]
A fines de la década de 2010, las unidades del Ala incluyen el 11. ° Escuadrón de Contraloría, el 11. ° Grupo de Apoyo a la Misión, el 11. ° Grupo de Operaciones con la Banda de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Guardia de Honor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Capellanía de Arlington; el 811. ° Grupo de Operaciones con el 1. ° Escuadrón de Helicópteros y el 811. ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones ; el 11. ° Grupo de Fuerzas de Seguridad con el 11. ° Escuadrón de Fuerzas de Seguridad, el 811. ° Escuadrón de Fuerzas de Seguridad y el 11. ° Escuadrón de Apoyo a las Fuerzas de Seguridad; y el 11. ° Grupo Médico, el personal, el equipo y las instalaciones del antiguo 79. ° Ala Médica que se fusionaron en el 11. ° Ala a fines de 2017. El 11. ° Ala operaba desde varias ubicaciones alrededor de la Región de la Capital Nacional, incluido el Cementerio Nacional de Arlington , la Base de la Fuerza Aérea de Bolling y el Pentágono . El ala también proporciona apoyo ceremonial, musical, protocolario y funerario a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para la región que rodea la Base Conjunta Anacostia-Bolling .
En junio de 2020, la Fuerza Aérea y la Armada llegaron a un acuerdo para transferir la responsabilidad de la Base Conjunta Anacostia Bolling de la Armada a la Fuerza Aérea, basándose en el predominio de los "conjuntos de misiones" de la Fuerza Aérea en la estación. En relación con esta transferencia, el 11th Wing regresó a su antigua estación y devolvió la responsabilidad de Andrews al 316th Wing . [9]
Ala 11
11.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo
Unidad Consolidada
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
