La Creusille es un puerto en la margen izquierda del río Loira , ubicado en la parte sur de Blois , Francia .
La palabra Creusille ( pronunciación francesa: [kʁøzij] ) es un antiguo término dialectal local para designar la “vieira hueca del peregrino” (« creuse coquille du pèlerin » en francés [1] ). Esto se refiere a la concha que los peregrinos cristianos de Santiago solían usar cuando iban a Santiago de Compostela , España . [2]
Desde la antigüedad , el río Loira es el principal eje de transporte de la región, y su lecho hizo que el Val de Loira fuera agrícola. Por su situación estratégica, Blois es paso obligado para todos los peregrinos que recorren el Camino de Santiago por la Ruta de Tours (por la Vía Turonensis que comienza en París y pasa por Tours ). [3] Los flujos de personas y mercancías son, pues, constantes y justifican el desarrollo de huelgas rudimentarias en varios puntos de las orillas del río.
Durante la Edad Media , el río es bastante diferente al actual. De hecho, el puente medieval estaba cubierto de casas, torres e incluso una capilla. Para alimentar 5 molinos de agua, alrededor del siglo IX (a más tardar) se construyó en el centro del río un dique sumergible de 650 m de longitud. [4]
Hasta 1606 , ambas orillas del río no formaban parte de la misma ciudad, Blois. De hecho, la ciudad se construyó originalmente en la margen derecha. Por otro lado, se trataba en realidad de una isla fluvial con un señorío diferente que estaba bajo la administración de la Iglesia Católica a través de la parroquia de San Saturnino . La isla se llamó Insula Evenna y el pueblo que allí se encontraba Vienne . Como tal, La Creusille siempre ha formado parte de Vienne . Hasta ese momento, Blois tenía su propio puerto, pero fue abandonado tras la incorporación de Vienne. [5]
A partir del siglo XVII florecieron la horticultura , el transporte fluvial , la pesca , el curtido y la hostelería, y su crecimiento superó la capacidad de la costa. Así, se desarrolló un puerto ágil con dos rampas de acceso a la costa.
Tras la caída del puente medieval en 1716 , el puerto fue reforzado en el marco de las reconstrucciones de los diques del Loira y la construcción del nuevo puente Jacques-Gabriel . Todos los molinos de agua restantes fueron destruidos, pero el dique sumergible fue reajustado para desviar el caudal del río hacia la orilla derecha y así alejarlo de La Creusille, facilitando el amarre de los barcos. 1717 , se construyó un dique en la prolongación del puerto y hacia el este: la operación secó el cauce del río La Bouillie y unió así la antigua isla de Evenna con la margen izquierda. [6]
La llegada del ferrocarril a Blois en 1846 hizo que el puerto se reinventara. Ahora que las mercancías y las personas podían llegar a París en pocas horas (en lugar de varios días en barco, cuya duración podía variar según la dirección, la estación, el clima...), La Creusille se convirtió progresivamente en un astillero. [7]
Paralelamente, apareció en el siglo XIX una nueva actividad: la extracción de arena . Los mineros extraían arena y grava directamente del lecho de vapor del río Loira, pero la práctica era lo suficientemente importante como para bajar la línea de agua, bajar el nivel freático aluvial, secar los humedales y provocar la desaparición de las zonas de desove del lucio. Así pues, la minería en Blois fue naturalmente abolida en 1995 . [8]
Desde el año 2000, La Creusille forma parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO en Francia . [9]
Hoy, el puerto ha dado paso a un parque urbano en la margen izquierda del río Loira, con una zona de ocio. Accesible en coche, el parque cuenta con zona de aparcamiento, parque infantil, zonas de picnic, mesa de ping-pong, biblioteca de autoservicio y boulodrome, y ofrece acceso gratuito a agua potable y electricidad. [10]
El parque está situado en la ruta de La Loire à vélo y la Ruta Europea de los Ríos (EV6) . [11]
Desde 2010, una guinguette anima el parque en verano. [12]
La Creusille también alberga el Observatorio del Loira, que ofrece paseos en barco tradicionales por el río. [13]
