El SMS V25 [a] [b] fue un torpedero de la clase V25 de la Armada Imperial Alemana que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por AG Vulcan en Stettin en Prusia (ahora Szczecin en Polonia) y se completó en junio de 1914. El barco fue hundido por una mina británica el 13 de febrero de 1915.
En 1913, la Armada Imperial Alemana encargó 12 torpederos de alta mar, seis de ellos a AG Vulcan ( V25 - V30 ) y seis a Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Aunque los diseños construidos por cada astillero eran muy similares, diferían entre sí en detalles y eran significativamente más grandes y más capaces que los pequeños torpederos construidos para la Armada alemana en los dos últimos años. [2]
El V25 fue botado desde el astillero Stettin de AG Vulcan el 29 de enero de 1914 y puesto en servicio el 27 de junio de 1914. [3]
El V25 tenía 78,5 metros (257 pies 7 pulgadas) de largo total y 77,8 metros (255 pies 3 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,33 metros (27 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,63 metros (11 pies 11 pulgadas). El desplazamiento era de 812 toneladas (799 toneladas largas) normal y 975 toneladas (960 toneladas largas) en carga profunda. [4] Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban con vapor a 2 juegos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia nominal de 23.500 caballos de fuerza métricos (23.200 shp; 17.300 kW), lo que daba una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph). Se transportaron 225 toneladas (221 toneladas largas) de combustible, lo que le dio una autonomía de 1.080 millas náuticas (2.000 km; 1.240 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [2]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos a proa y dos montajes gemelos a popa. Podía llevar hasta 24 minas . [2] [4] El barco tenía una dotación de 83 oficiales y soldados. [2]
El recién terminado V25 fue uno de los pocos torpederos alemanes modernos en el Báltico adecuados para operaciones ofensivas al estallar la Primera Guerra Mundial y fue desplegado como parte de la división de defensa costera del Báltico. [5] El 7 de septiembre, el V25 participó en una incursión al Golfo de Botnia con el crucero Augsburg que resultó en el hundimiento de un vapor ruso frente a Raumo . [6] En octubre de 1914 , el V25 era parte de la 17.ª Media Flotilla de la Flota de Alta Mar. [7]
El 14 de enero de 1915, los cruceros Strassburg y Stralsund , escoltados por la 9.ª Flotilla de Torpederos, que incluía al V25 , partieron para colocar un campo minado frente al Humber . El tiempo era extremadamente malo, y los torpederos luchaban en el mar embravecido, y después de que el V25 colisionara con su buque gemelo , el V26, causándole daños menores, los destructores dieron la vuelta, dejando a los dos cruceros sin escolta. El campo minado se cobró la vida de un arrastrero británico, el Windsor , el 22 de enero. [8]
El 12 de febrero, cinco torpederos de la 9.ª Flotilla fueron desplegados para protegerse de las operaciones de barrido de minas cerca del banco Amrum en el mar del Norte . Cuando el V25 no regresó de esta operación, una búsqueda encontró restos al norte de Helgoland . En ese momento se creyó que había sido hundido por un submarino británico, aunque de hecho, no había submarinos británicos en las cercanías, y el V25 probablemente había sido hundido por una mina británica. Todos sus 79 tripulantes murieron, [2] [3] [9] incluido el capitán de corbeta Paul Jacobi , oficial al mando de la 17.ª media flotilla, en cuyo honor se bautizó al destructor Paul Jacobi en la década de 1930. [10]