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USS Marea

El USS Tidewater (AD-31) fue un destructor auxiliar de clase Shenandoah en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1946 a 1971. Fue transferido a la Armada de Indonesia como KRI Dumai (652) y sirvió hasta 1984, cuando fue desguazado.

Historia

El USS Tidewater recibió su nombre de la región de Tidewater de Virginia . Tidewater se instaló el 27 de noviembre de 1944 en Charleston Navy Yard ; lanzado el 30 de junio de 1945; patrocinado por la Sra. Robert NS Baker; y encargado en Charleston Navy Yard el 19 de febrero de 1946.

Marina de los Estados Unidos (1946-1971)

Dado que la Segunda Guerra Mundial terminó unos cinco meses antes de que el destructor fuera puesto en servicio, permaneció activo sólo el tiempo suficiente para completar las pruebas en el mar. No se presentó al servicio con la flota activa, pero fue dada de baja y enviada al grupo de reserva atracado en Charleston. Allí, se convirtió en barco de alojamiento para los miembros del personal del Comandante del Grupo de Submarinos 3. Ese deber continuó durante el estallido y los primeros 15 meses de la Guerra de Corea . En ese momento, la creciente necesidad de barcos para apoyar al ejército de los Estados Unidos que luchaba en ese país asiático llevó a Tidewater a su primer servicio activo real. El 2 de octubre de 1951, Tidewater se volvió a poner en servicio en Charleston.

Tidewater , sin embargo, no participó directamente en las hostilidades que la llevaron de regreso al servicio activo. En cambio, entre finales de 1951 y principios de 1954, operó exclusivamente a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. Después del entrenamiento de prueba en el área de la Bahía de Chesapeake , se presentó a trabajar con la Destroyer Flotilla (DesFlot) 4 en febrero de 1952. En su puerto base, Norfolk, Virginia , apoyó a los destructores de DesFlot 4 con sus instalaciones de reparación. Durante los dos años siguientes, el barco partió de ese puerto en varias ocasiones para participar en diversos ejercicios. Durante el otoño de 1952, Tidewater se unió a barcos de otras potencias de la OTAN en el ejercicio "Mainbrace" durante seis semanas de entrenamiento. En febrero siguiente, se unió a otros barcos de la Armada en el Caribe para el primero de muchos ejercicios anuales de "trampolín", después de lo cual reanudó sus funciones en Norfolk atendiendo a los destructores del DesFlot 4. En julio de 1953, el destructor se trasladó al sur, a Charleston, para rendir sus servicios a los barcos de la Mine Force. Regresó a Norfolk a mediados de agosto y entró en el astillero naval para su revisión el día 12. Una vez finalizada la revisión, se hizo a la mar hacia el Caribe y realizó un curso de actualización el 2 de noviembre. Tidewater regresó a Norfolk el 1 de diciembre y reanudó el cuidado de los destructores hasta febrero de 1954, cuando se dirigió al sur para participar en su segundo ejercicio "Trampolín". Al finalizar esa tarea, el destructor se dirigió a través del Atlántico para su primer despliegue con la 6.ª Flota en el Mediterráneo .

Con esa asignación, Tidewater estableció un patrón que perduró por el resto de su carrera en la Marina. Durante los siguientes 13 años, realizó 10 despliegues en el Mediterráneo, alternando ese servicio con el servicio de la Segunda Flota a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos. Durante cada período de servicio con la 6.ª Flota, hizo escalas en varios puertos a lo largo del litoral del "mar medio". Mientras cumplía su cuarto despliegue en el verano de 1960, el destructor tuvo el honor de acoger a la reina Federico de Grecia . Su octavo despliegue en el Mediterráneo se produjo en la primavera de 1967, justo antes del estallido de la Guerra de los Seis Días entre los árabes e Israel . Durante ese breve conflicto, Tidewater se apresuró a llegar a la bahía de Souda en Creta , donde sirvió como barco base avanzado para las unidades de la 6.ª Flota que vigilaban en el Mediterráneo oriental mientras duraran las hostilidades. El Tidewater fue relevado por el USS  Yellowstone  (AD-27) en Rota, España, en agosto de 1967.

USS Tidewater (AD-31) en el mar, 1967. Observe el hangar DASH en la popa del barco. Esta es su última configuración antes de ser entregada a la Armada de Indonesia.

Cuando no estaba en el Mediterráneo, se ocupaba de apoyar a los buques de guerra de la Flota del Atlántico desde su base en Norfolk y en otros puertos de la costa este. Cuando estuvo en la zona, participó en varios ejercicios, con mayor frecuencia en la Operación "Trampolín", el ejercicio anual realizado en el Caribe por los barcos de la Flota del Atlántico. También se sometió a revisiones periódicas para renovarse y modernizar su equipo. El más significativo de ellos ocurrió en junio de 1962 cuando, al concluir su quinta gira por el Mediterráneo, ingresó al Astillero Naval de Norfolk para una revisión exhaustiva que incluyó la instalación de una plataforma para helicópteros y el equipo concomitante para ampliar sus capacidades de apoyo logístico.

Tidewater completó su décimo despliegue en el Mediterráneo el 2 de mayo de 1969. Reanudó sus tareas de licitación con los buques de guerra de la Flota Atlántica en Norfolk y permaneció ocupada hasta finales de año y hasta 1970. En agosto de 1970, recibió la noticia de que sería dado de baja la primavera siguiente. Se desempeñó como buque insignia del Comandante, Grupo 4 de Crucero-Destructor, desde el 10 de septiembre hasta el 13 de noviembre, momento en el que comenzó los preparativos para la inactivación.

Armada de Indonesia (1971-1984)

El 4 de enero de 1971, la Armada de los Estados Unidos acordó arrendar Tidewater a la Armada de Indonesia (TNI-AL) tras su desmantelamiento. En consecuencia, cuando fue puesta fuera de servicio en Norfolk el 20 de febrero, fue entregada a la Armada de Indonesia y puesta nuevamente en servicio como KRI Dumai (652) . Dumai fue comprado directamente bajo el Programa de Asistencia de Seguridad por Indonesia el 14 de marzo de 1980, [1] y eliminado del Registro de Buques Navales de EE. UU . En 1981, Dumai no estaba operativo y se utilizaba como barco de alojamiento para el personal de los campos petroleros, y la mayor parte de su equipo ya había aterrizado. [1] Quedó fuera de servicio en 1984 y fue desguazada.

Una de sus armas de calibre 38/5 pulgadas se conserva como monumento en la ciudad de Dumai , su homónimo. [2]

Referencias

  1. ^ ab Moore 1981, pág. 237
  2. ^ "Baraja - Monumen meriam KRI Dumai 652 di Kota Dumai". gajahmaharamphotography.co.id (en indonesio). 6 de marzo de 2021 . Consultado el 18 de agosto de 2021 .

enlaces externos