El USS Tunny (SSN-682) , un submarino de ataque de la clase Sturgeon , fue el segundo submarino de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del atún, cualquiera de varios peces oceánicos parecidos al atún .
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El contrato para la construcción del Tunny se adjudicó el 25 de junio de 1968 y su quilla se colocó el 22 de mayo de 1970 en Pascagoula , Mississippi , por la División de Construcción Naval Ingalls de Litton Industries . Fue botado el 10 de junio de 1972, patrocinado por la Sra. Lola Aiken, y puesto en servicio el 26 de enero de 1974 en su puerto base , Charleston , Carolina del Sur .
El Tunny permaneció en Charleston hasta marzo de 1974, cuando se trasladó a Groton , Connecticut , para realizar dos semanas de entrenamiento en el puerto en la base de submarinos. Entre marzo y junio de 1974, realizó un entrenamiento de prueba en las Indias Occidentales y a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . De junio a agosto de 1974, realizó operaciones desde Charleston antes de dirigirse al norte al Astillero Naval de Portsmouth en Kittery , Maine , donde comenzó la revisión posterior a la prueba el 12 de agosto de 1974. Completó las reparaciones el 5 de octubre de 1974 y regresó a Charleston, donde reanudó las operaciones de entrenamiento normales.
En febrero de 1975, el Tunny comenzó los preparativos para su primer despliegue en el mar Mediterráneo . Partió de Charleston el 6 de marzo de 1975 y se dirigió a través del océano Atlántico . Pasó bajo control operativo de la Sexta Flota de los Estados Unidos el 16 de marzo de 1975. Durante la primera parte de su gira en el Mediterráneo, operó con la Task Force 60, realizando ejercicios de guerra antisubmarina con los otros barcos de la Task Force. Después de la reparación y el mantenimiento junto a un submarino auxiliar en junio y principios de julio de 1975 en Santo Stefano , Cerdeña , Italia , el Tunny se reincorporó a la Sexta Flota como una unidad de la Task Force 69 y reanudó el entrenamiento de guerra antisubmarina. Después de participar en un importante ejercicio de la Sexta Flota a finales de julio y principios de agosto de 1975, partió del Mediterráneo hacia casa. El 17 de agosto de 1975, pasó de la Sexta Flota a la Fuerza de Submarinos de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos y llegó a Charleston, donde concluyó su despliegue, el 29 de agosto de 1975. Después de una parada rutinaria posterior al despliegue en septiembre y reparaciones y alteraciones en el Astillero Naval de Charleston en octubre y noviembre, reanudó sus operaciones (principalmente entrenamiento de submarinos de ataque) desde Charleston el 20 de noviembre de 1975.
El entrenamiento de submarinos de ataque a lo largo de las costas de Carolina del Sur y Florida ocupó su tiempo durante enero de 1976. Febrero de 1976 trajo inspecciones y exámenes y, en marzo de 1976, participó en dos operaciones especiales diseñadas para ayudar a desarrollar y evaluar tácticas submarinas. En mayo de 1976, el Tunny comenzó los preparativos para su segundo período de servicio con la Sexta Flota, pero no se embarcó en esa misión hasta más de dos meses después. Mientras tanto, realizó un ejercicio de guerra naval de minas en junio de 1976. Finalmente, el 26 de julio de 1976, partió de Charleston en camino al Mediterráneo. Después de una visita a Lisboa , Portugal , se unió a la Sexta Flota el 11 de agosto de 1976. Después de un mes de entrenamiento de guerra antisubmarina, destacado por el Ejercicio "Semana Nacional XXI", llegó a Santo Stefano para un mes de mantenimiento junto con el buque de apoyo submarino USS Howard W. Gilmore (AS-16) . En octubre de 1976, regresó al mar para realizar operaciones de entrenamiento de guerra antisubmarina, intercaladas periódicamente con una visita a Nápoles (Italia) o mantenimiento en Santo Stefano. Esa rutina continuó hasta el 11 de diciembre de 1976, cuando partió de Santo Stefano para regresar a los Estados Unidos . Al llegar a Charleston el 22 de diciembre de 1976, comenzó una combinación de vacaciones de Navidad y mantenimiento y una parada rutinaria posterior al despliegue.
En enero de 1977, el Tunny se sometió a un extenso mantenimiento tras su despliegue en el Mediterráneo. Luego reanudó sus operaciones en la costa este de los EE. UU., que se extendieron durante los meses de primavera y verano. A mediados de septiembre de 1977, comenzó un período de dos meses de reparaciones y modificaciones en el Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth , Virginia , que concluyó a fines de noviembre, seguido de un breve período de prueba en el mar . Después de un entrenamiento de actualización en la Escuela de Submarinos de la Base Naval de Submarinos de New London en New London , Connecticut, el Tunny regresó a Charleston.
El Tunny pasó enero y parte de febrero de 1978 preparándose para un despliegue en el océano Atlántico Norte que comenzó a fines de febrero y concluyó a fines de abril. El Tunny hizo escalas en Dunoon (Escocia) y Portland (Inglaterra).
En julio de 1978, el puerto base del Tunny se cambió a Pearl Harbor , Hawái . Transitó el Canal de Panamá y cruzó brevemente el ecuador en su viaje a Pearl Harbor, donde llegó el 19 de agosto de 1978. El Tunny fue asignado al Escuadrón de Submarinos 1 y dedicó el resto de 1978 a operaciones en las islas hawaianas en preparación para un despliegue en 1979 en el Pacífico occidental .
El Tunny partió hacia el Pacífico occidental a principios de 1979. Visitó varios puertos durante su despliegue, incluidos Amphoe Sattahip en Tailandia y Orote Point en Guam . También entró en el océano Índico , donde visitó la base naval estadounidense de Diego García en el Territorio Británico del Océano Índico . Fue invitada de la Marina Real Australiana cuando visitó el HMAS Stirling , el centro administrativo de la principal base naval de la Marina Real Australiana en la costa oeste de Australia , ubicada en Garden Island , frente a la costa de Australia Occidental cerca de la ciudad de Perth , y la tripulación del Tunny participó en el Desfile del Día de ANZAC en abril de 1979. El Tunny completó su despliegue de seis meses en el Pacífico occidental cuando regresó a Pearl Harbor en junio de 1979.
El Tunny fue desactivado mientras aún estaba en servicio el 1 de octubre de 1997, y fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 13 de marzo de 1998. Su desguace a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear de la Armada de los EE. UU. comenzó el 1 de octubre de 1997 y se completó el 27 de octubre de 1998.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.