Paso Decepción ( Lushootseed : sčudᶻ ; [2] Samish : Xwchsónges ) [3] es un estrecho que separa la isla Whidbey de la isla Fidalgo , en la parte noroeste del estado estadounidense de Washington . Conecta la bahía de Skagit , parte de Puget Sound , con el estrecho de Juan de Fuca . Un par de puentes conocidos colectivamente como Puente Deception Pass cruzan Deception Pass. Los puentes se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982.
El área de Deception Pass ha sido el hogar de varias tribus Coast Salish durante miles de años. Los primeros europeos que vieron el Paso del Engaño fueron miembros de la expedición de 1790 de Manuel Quimper en el Princesa Real . Los españoles le dieron el nombre de Boca de Flón . [4]
Un grupo de marineros liderados por Joseph Whidbey , parte de la expedición de Vancouver , encontró y cartografió el paso Deception el 7 de junio de 1792. [5] George Vancouver le dio el nombre "Deception" porque lo había hecho pensar erróneamente que la isla Whidbey era una península. . [6] El "engaño" se intensificó debido a que Whidbey no pudo encontrar el estrecho al principio. En mayo de 1792, Vancouver estaba anclada cerca del extremo sur de la isla Whidbey. Envió a Joseph Whidbey a explorar las aguas al este de la isla Whidbey, ahora conocida como Pasaje Saratoga , utilizando pequeñas embarcaciones. Whidbey llegó al extremo norte del Pasaje Saratoga y exploró hacia el este hasta la Bahía Skagit, que es poco profunda y difícil de navegar. Regresó al sur para reunirse con Vancouver sin haber encontrado Deception Pass. Parecía que la bahía de Skagit era un callejón sin salida y que la isla Whidbey y la isla Fidalgo eran una larga península unida al continente. En junio, la expedición navegó hacia el norte a lo largo de la costa occidental de la isla Whidbey. Vancouver envió a Joseph Whidbey a explorar las ensenadas que conducían al este. La primera entrada resultó ser un "canal muy estrecho e intrincado, que... abundaba en rocas por encima y por debajo de la superficie del agua". [7] Este canal conducía a la bahía de Skagit, separando así la isla Whidbey del continente. Al parecer, Vancouver sintió que él y Joseph Whidbey habían sido engañados por el complicado estrecho. Vancouver escribió sobre los esfuerzos de Whidbey: "Esto determinó que [la costa que habían estado explorando] fuera una isla, que, como consecuencia de la circunnavegación del Sr. Whidbey, distinguí con el nombre de Isla de Whidbey: y este paso norte, que conduce a [Skagit Bahía], Pasaje del Engaño". [7]
En las aguas de Deception Pass, justo al este del actual puente Deception Pass, hay una pequeña isla conocida como Isla Ben Ure. La isla se hizo famosa por su actividad de tráfico de personas inmigrantes chinos para mano de obra local. Ben Ure y su socio Lawrence "Pirate" Kelly eran bastante rentables en su negocio de tráfico de personas y jugaron al escondite con el Departamento de Aduanas de los Estados Unidos durante años. La propia operación de Ure en Deception Pass a finales de la década de 1880 estaba formada por Ure y su esposa nativa americana. La tradición local dice que su esposa acamparía en la cercana Isla Fresa (que era visible desde el mar abierto) y le haría señales con un fuego en la cima de la isla para alertarlo sobre si era seguro o no intentar llevar el cargamento humano. transportó ilegalmente a tierra. Para el transporte, Ure ataba a las personas en bolsas de arpillera para que, si se acercaban los agentes de aduanas, pudiera tirarlas por la borda. Las corrientes de marea llevaron los cuerpos de los migrantes ahogados atrapados a la isla San Juan, al norte y al oeste del paso; muchos terminaron en Dead Man's Bay.
Entre 1910 y 1914, se operó una cantera de roca prisión en el lado del paso de la isla Fidalgo. [8] Los cuarteles cercanos albergaban a unos 40 prisioneros, miembros de un programa de honores de la Penitenciaría Estatal de Walla Walla y la población carcelaria estaba compuesta por varios tipos de prisioneros, incluidos los condenados por asesinato. Los guardias vigilaban la cantera mientras los prisioneros cortaban la roca hasta convertirla en grava y la cargaban en barcazas en la base del acantilado sobre las aguas del paso. Luego, la roca extraída fue transportada en barcazas hasta el paseo marítimo de Seattle. El campo fue desmantelado en 1924 y, aunque abandonado como cantera, todavía se pueden encontrar los restos del campo. La ubicación es peligrosa; A lo largo de los años, ha habido varios accidentes mortales cuando los visitantes se aventuraban por los escarpados acantilados.
Una vez finalizado el 31 de julio de 1935, el puente Deception Pass de 976 pies (297 m) de luz conectaba Whidbey Island con la pequeña Pass Island y Pass Island con Fidalgo Island . Antes del puente, los viajeros utilizaban un ferry entre islas para viajar entre las islas Fidalgo y Whidbey.
Deception Pass is a dramatic seascape where the tidal flow and whirlpools beneath the twin bridges connecting Fidalgo Island to Whidbey Island move quickly. During ebb and flood tide current speed reaches about 8 knots (9.2 mph), flowing in opposite directions between ebb and flood.[9] This swift current can lead to standing waves, large whirlpools, and roiling eddies. This swift current phenomenon can be viewed from the twin bridges' pedestrian walkways or from the trail leading below the larger south bridge from the parking lot on the Whidbey Island side. Boats can be seen waiting on either side of the pass for the current to stop or change direction before going through. Thrill-seeking kayakers go there during large tide changes to surf the standing waves and brave the class 2 and 3 rapid conditions.
Diving Deception Pass is dangerous and only for the most competent and prepared divers. There are a few times each year that the tides are right for a drift dive from the cove, under the bridge, and back to the cove as the tide changes. These must be planned well in advance by divers who know how to read currents and are aware of the dangerous conditions. However, because of the large tidal exchange, Deception Pass hosts some of the most spectacular colors and life in the Pacific Northwest. The walls and bottom are covered in colorful invertebrates, lingcod, greenlings, and barnacles everywhere.
Deception Pass is surrounded by 3,854-acre (1,560 ha) Deception Pass State Park, one of the most visited Washington state parks with over two million annual visitors.[6]
The park was officially established in 1923, when the original 1,600 acres (650 ha) of a military reserve was transferred to Washington State Parks. The park's facilities were greatly enhanced in the 1930s when the Civilian Conservation Corps (CCC) built roads, trails, and buildings in order to develop the park.[6] The road to West Beach was created in 1950, opening up a stretch of beach to hordes of vehicles. The former fish hatchery at Bowman Bay became a part of the park in the early 1970s. The old entrance to the park was closed in 1997 when a new entrance was created at the intersection of Highway 20 and Cornet Bay road, improving access into and out of the park.
Las instalaciones recreativas del parque incluyen campamentos, rutas de senderismo, playas y pozas de marea. Varias millas del Pacific Northwest Trail se encuentran dentro del parque, incluida la sección que cruza Deception Pass en el puente de la autopista 20. Además, el Cornet Bay Retreat Center ofrece cabañas e instalaciones recreativas y gastronómicas. Cornet Bay ofrece lanchas y oportunidades de pesca, mientras que Bowman Bay tiene un centro de interpretación que explica la historia del Civilian Conservation Corps en todo el estado de Washington. Cerca del centro hay una estatua de honor del CCC, que se puede encontrar en 30 estados diferentes del país. La pesca es popular en Pass Lake, en el lado norte del puente. También se ofrecen alquiler de barcos y visitas guiadas al parque.
En el parque se incluyen diez islas: Isla Noroeste, Isla Decepción, Isla Pass, Strawberry, Ben Ure, Kiket , Skagit, Hope y Big y Little Deadman Islands. La isla Ben Ure es parcialmente de propiedad privada. La isla no está abierta al público, excepto por una pequeña cabaña alquilable disponible a través del parque estatal, a la que solo se puede acceder en bote de remos.
Las memorias de viaje de Jonathan Raban de 1999, Passage to Juneau, describen la historia del paso y el paso de Raban a través de él en un yate de 30 pies. La película de terror de 2002 The Ring se filmó en parte cerca del paso. El puente está ficticio como un puente de peaje llamado "Puente de la Desolación" en la primera temporada de The Killing . El acto de shoegaze de Seattle , The Sight Below, filmó el video de 2008 de su tema "Further Away" en Deception Pass, con las imágenes escénicas de Deception Island en un lugar destacado. La banda de grunge de Seattle, Mudhoney, nombró una canción de su EP de 1993 Five Dollar Bob's Mock Cooter Stew "Deception Pass". La banda de rock progresivo de Seattle Queensrÿche filmó escenas de su video "Anybody Listening" cerca de Deception Pass y Deception Island.
