El Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo 14 (HSC-14) "Chargers" es una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aeronaval de North Island , California (EE.UU.) . HSC-14 se estableció como Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros 14 (HS-14) en 1984 y fue redesignado como HSC-14 en 2013. El escuadrón está equipado con el Sikorsky MH-60S Seahawk .
El HSC-14 vuela el helicóptero MH-60S Seahawk, un helicóptero multimisión para todo clima, de día y de noche. La misión principal del escuadrón es la guerra antisuperficie (ASUW). Además, el escuadrón está entrenado y equipado para realizar operaciones de búsqueda y rescate (SAR), MEDEVAC , búsqueda y rescate de combate (CSAR), operaciones de guerra especial naval (NSW) , defensa antimisiles antibuque (ASMD) y apoyo logístico de flota, incluido VERTREP. .
HS-14 se estableció el 10 de julio de 1984 en la Estación Aérea Naval de North Island en San Diego, California y originalmente voló el helicóptero Sikorsky SH-3H "Sea King" . Asignados al Carrier Air Wing TWO de 1984 a 1993, los Chargers se desplegaron a bordo del portaaviones USS Ranger . En 1989, mientras estaba desplegado frente a la costa de Vietnam en el Mar de China Meridional , el HS-14 participó en una de las operaciones de rescate más grandes jamás realizadas por un escuadrón de helicópteros desplegados cuando rescataron a 37 refugiados vietnamitas que estaban atrapados a bordo de un barco que se hundía.
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En 1991, el HS-14 participó en la Operación Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Durante la Tormenta del Desierto, los Chargers participaron en una operación que resultó en la captura de cuatro comandos iraquíes en una pequeña isla frente a la costa de Kuwait. Además, el HS-14 jugó un papel importante en la destrucción de una cañonera iraquí y dos minas antibuque . En 1992, el escuadrón se desplegó en apoyo de la Operación Southern Watch en el norte del Golfo Pérsico y en la costa de Somalia en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza . En diciembre de 1992, el escuadrón se apresuró a apoyar los primeros once días de la Operación Restaurar la Esperanza con tal determinación y eficiencia que el comandante operativo escribió: "sin el HS-14, los primeros diez días de la Operación Restaurar la Esperanza simplemente no podrían haber sucedido".
En mayo de 1993, el escuadrón trasladó 175 hombres y mujeres, siete aviones y todo su equipo de apoyo desde San Diego a Mayport, Florida, en cuatro días. El movimiento a través del país se ejecutó para embarcar a bordo del USS Constellation para su tránsito por Sudamérica hasta San Diego. Durante este tránsito, el escuadrón participó en guerra antisubmarina (ASW) coordinada con varias armadas sudamericanas.
En octubre de 1993, los Chargers comenzaron la transición del Sea King al helicóptero SH-60F Seahawk . Poco después, la reducción del personal militar dictó el desmantelamiento del HS-12 , un escuadrón hermano en Japón. Para HS-14, esto significó un cronograma de transición acelerado y un programa de entrenamiento para completar un cambio de puerto base a Atsugi, Japón, en octubre de 1994. El progreso del escuadrón en este esfuerzo fue recompensado con una visita personal del entonces Jefe de Operaciones Navales , el almirante Frank B. Kelso .
HS-14 ejecutó despliegues consecutivos en el Golfo Pérsico en 1998 y 1999, participando en la Operación Southern Watch. Adicionalmente, la escuadrilla inició su participación anual en los ejercicios bilaterales Foal Eagle y ANNUALEX . En 1998, los Chargers hicieron del USS Kitty Hawk su hogar marítimo permanente y viajaron a Hawái a bordo del USS Independence en julio para realizar el complicado movimiento entre cubiertas.
A principios de 2002, el HS-14 apoyó la Operación Libertad Duradera en Afganistán desplegando un destacamento a bordo del USS Kitty Hawk . Durante este despliegue, Kitty Hawk sirvió como base móvil para unidades de operaciones especiales de élite del ejército de los Estados Unidos . En marzo de 2003, cuando la situación en Irak se intensificó, HS-14 y Kitty Hawk recibieron órdenes de participar en la Operación Libertad Iraquí . Los Chargers fueron asignados para proporcionar una capacidad de guerra especial naval (NSW) para enviar bases de operaciones en apoyo de las operaciones SEAL . El escuadrón también afectó a la recuperación de un piloto de caza de ataque CVW-5 que fue derribado en territorio hostil.
Después de regresar del Golfo Pérsico, el HS-14 participó en varios despliegues operativos y de entrenamiento, incluido el histórico PULSE EX 2004. Este ejercicio representó un cambio en la política naval de períodos de "preparación" y calendarios de despliegue establecidos a una respuesta rápida, fuerza capaz de aumentar. Durante PULSE EX, la Armada desplegó seis portaaviones simultáneamente en todo el mundo para demostrar la proyección de poder disponible bajo la nueva doctrina. Fue durante este despliegue que un S-3B Viking del CVW-14 se estrelló en la remota y accidentada isla de Kita Iwo Jima. HS-14 desplegó dos Seahawks en tres horas en Iwo Jima para realizar operaciones de búsqueda y recuperación. Trabajando en estrecha colaboración con los paracaidistas de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del 33.º Escuadrón de Rescate , el crucero USS Lake Champlain y la fragata USS Gary , el HS-14 pudo localizar los restos, rescatar partes del avión y devolver los restos de la tripulación del Viking. Este logro se destacó en una carta personal del presidente George W. Bush a la esposa de uno de los aviadores caídos.
En el otoño de 2004, un destacamento HS-14 desplegó dos helicópteros HH-60H a bordo del USNS GySgt. Fred W. Stockham en apoyo de la Operación Libertad Duradera Filipinas . El esfuerzo general resultó ser un éxito y estableció a la comunidad HS como un participante líder en la Guerra Global contra el Terrorismo . En la primera semana de diciembre de 2004, los tifones Imbudo y Namando azotaron Filipinas y causaron grandes daños. Los helicópteros HS-14 prestaron asistencia humanitaria. El escuadrón pudo brindar socorro inmediato a las víctimas más afectadas por los tifones y rescatar a más de 100 refugiados. Al mismo tiempo, se desplegó otro destacamento HS-14 a bordo del crucero de misiles guiados USS Vincennes para apoyar varios ejercicios ASW de la Séptima Flota , operando en conjunto con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). Además, el escuadrón operó un tercer destacamento desde Atsugi, Japón.
Después de ser desplegado o separado once de los doce meses en 2004, el HS-14 operó desde Kitty Hawk en enero de 2005, operando frente a la costa sureste de Japón. En febrero de 2005, el escuadrón se desplegó para operaciones de entrenamiento de rutina en las Áreas de Operaciones de la Flota de Okinawa. Simultáneamente, HS-14 desplegó un destacamento de un solo avión y 18 efectivos en el destructor USS Cushing para operar con el Destroyer Squadron 15 en operaciones ASW bilaterales con la Armada de Corea del Sur .
Después de descansar y relajarse en Hong Kong , Kitty Hawk se dirigió al norte, hacia Corea, para la Operación Foal Eagle. HS-14 pasó la mayor parte del año desplegado y participando en ejercicios como Talisman Sabre, Orange Crush, JASEX, SHAREM, MULTI-SAIL y ANNUALEX.
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Junio de 2006 marcó el inicio de otro agitado despliegue de verano a bordo del Kitty Hawk para el HS-14. Antes de su despliegue, HS-14 obtuvo el "Premio Llave Dorada" por tener el departamento de mantenimiento más destacado del ala. Esta fue la tercera vez que los Chargers se llevaron el premio a casa, más que cualquier otro escuadrón en CVW-5. Con el mantenimiento funcionando a pleno potencial y las tripulaciones de vuelo listas para luchar, los Chargers estaban listos para iniciar el crucero.
El despliegue comenzó con una breve escala en el puerto de Otaru , Japón, un suburbio de Sapporo en la isla japonesa de Hokkaido . Después de Otaru, el Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco de Kitty Hawk se unió al Grupo de Ataque de Portaaviones Nueve , liderado por el USS Abraham Lincoln , y el Grupo de Ataque de Portaaviones USS Ronald Reagan , junto con el Cuerpo de Marines, la Fuerza Aérea y varios ejércitos extranjeros para la operación más grande. en más de una década, Valiant Shield . En este ejercicio participaron más de 30 barcos, 280 aviones y 22.000 marineros, infantes de marina y aviadores, y se centró en la capacidad de los grupos de ataque para mantener un calendario de ataques aéreos muy sólido mientras eran atacados por múltiples amenazas submarinas y de superficie. El HS-14 tuvo un desempeño increíble, logrando muchos ataques simulados con torpedos contra los submarinos atacantes estadounidenses, australianos y singapurenses, mientras que casi no permitió ataques contra el portaaviones Kitty Hawk .
Mientras defendía al portaaviones de ataques submarinos simulados, el HS-14 también tenía un destacamento dedicado de Búsqueda y Rescate de Combate trabajando en Guam. Este destacamento se centró en operaciones conjuntas con HS-2 mientras realizaba inserciones y extracciones en Nueva Gales del Sur. El destacamento también brindó a las tripulaciones la oportunidad de aprender diferentes técnicas cuando operan en entornos tácticos con poca luz. HS-14 trabajó con varias otras unidades de diferentes servicios y países durante el resto del año. Otros ejercicios incluyeron "Aliados en el interior", ANNUALEX y un Destacamento Atsugi CSAR.
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En 2007, HS-14 envió un destacamento de cuatro helicópteros a la Base Aérea de Kadena en la isla de Okinawa, Japón, para practicar el uso de armas y el vuelo sobre el terreno. Las tripulaciones pudieron aprovechar los campos de tiro de armas de la zona y dispararon dos misiles AGM-114 Hellfire y tres torpedos de práctica Mk 46. Además, HS-14 practicó operaciones conjuntas con múltiples comandos y servicios. HS-14 practicó técnicas de seguimiento y ataque de guerra antisubmarina con el avión P-3C Orion del Escuadrón de Patrulla 4 . HS-14 también pudo practicar cuerdas rápidas, rapel y apertura baja a gran altitud y paracaídas en línea estática con el 1.º de los 1.º Airborne Rangers del Ejército de EE. UU. El 320º Escuadrón Táctico también trabajó con el HS-14 practicando técnicas similares.
Kitty Hawk , comenzó otro despliegue en mayo, haciendo escalas en Guam , Sydney , Brisbane , Guam nuevamente y Kuala Lumpur . El HS-14 participó en múltiples ejercicios durante el despliegue, incluidos Talisman Sabre, Valiant Shield y Malabar 2007. Durante una escala en el puerto de Muroran , en el norte de Japón, en octubre, el HS-14 separó dos HH-60H y cuatro tripulaciones aéreas en la Base Aérea de Misawa. para entrenamiento FLIR/Hellfire. El destacamento se reincorporó a Kitty Hawk antes del ANNUALEX 19G, la parte naval de un ejercicio estadounidense y japonés más amplio. Después del ejercicio, el Carrier Strike Group Five apareció en los titulares internacionales cuando se le negó la entrada al puerto de Hong Kong para el feriado de Acción de Gracias . HS-14 regresó a Atsugi a principios de diciembre.
HS-14 comenzó 2008 con otro destacamento de armas en la Base Aérea de Kadena en Okinawa, a principios de febrero. El destacamento utilizó cuatro helicópteros para disparar misiles Hellfire, lanzar torpedos y realizar entrenamiento ASW, CSAR, NSW y apoyo aéreo cercano (CAS) con personal de la Infantería de Marina, la Fuerza Aérea y el Ejército.
El Destacamento "B" se unió al destructor de misiles guiados USS Lassen en enero de 2008 y llevó a cabo operaciones independientes hasta marzo. El cuerpo principal del HS-14 se embarcó a bordo del Kitty Hawk para realizar pruebas en el mar en marzo, seguidas de pruebas en abril, incluida una escala en el puerto de Hong Kong. El Destacamento A se embarcó a bordo de los cruceros de misiles guiados USS Shiloh y USS Cowpens de febrero a mayo. El Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco abandonó Yokosuka en mayo, marcando la salida final de Kitty Hawk de Japón . El Destacamento A se reincorporó al escuadrón principal a bordo del Kitty Hawk para este crucero, mientras que el Destacamento B regresó a NAF Atsugi. El grupo de ataque visitó Guam en junio y luego se dirigió a Pearl Harbor, Hawaii.
Al final de la escala en el puerto, el Destacamento A "Misfits" del HS-14 desembarcó de Kitty Hawk y se embarcó a bordo de la fragata de misiles guiados USS Rodney M. Davis como su departamento aéreo para el ejercicio RIMPAC 2008. HS-14 Det. A llevó a cabo operaciones ASW intensivas en un grupo de acción de superficie separado, brindando apoyo como avión de "ataque", así como múltiples vuelos logísticos en apoyo al barco. El cuerpo principal del HS-14 a bordo del Kitty Hawk brindó un apoyo similar al Carrier Strike Group Five.
Después de RIMPAC, Kitty Hawk se dirigió a San Diego cuando el portaaviones fue reemplazado por el USS George Washington . Antes de llegar a San Diego, HS-14 proporcionó VERTREP para la descarga de municiones de Kitty Hawk . El escuadrón movió más de 900 cargas en dos días.
El CVW-5 voló desde Kitty Hawk por última vez frente a la costa de California el 6 de agosto. HS-14 proporcionó plataformas fotográficas para el despegue y luego voló a la Estación Aérea Naval de la Isla Norte el 7 de agosto. Cuando el HS-14 aterrizó en la Isla Norte esa mañana, se cumplieron 14 años desde que el escuadrón fue desplegado en Japón. Después de que Kitty Hawk atracara en NAS North Island, el CVW-5 comenzó inmediatamente las operaciones entre cubiertas necesarias para establecerse a bordo del George Washington . Durante dos semanas en agosto, el HS-14 estuvo dividido entre los espacios del escuadrón de Kitty Hawk , George Washington y HS-4 en tierra.
George Washington salió de San Diego con el CVW-5 embarcado el 21 de agosto. HS-14 voló a bordo esa tarde y, luego de una certificación Blue Water y exámenes durante las siguientes dos semanas, el portaaviones comenzó su viaje hacia el oeste. El mes siguiente consistió en intensas operaciones de vuelo para HS-14, para que CVW-5 y el Departamento del Aire de George Washington trabajaran juntos como un equipo cohesivo. George Washington llegó a Yokosuka el 25 de septiembre.
El crucero de otoño de 2008 comenzó el 30 de septiembre. HS-14 dejó un destacamento CSAR a bordo de NAF Atsugi durante el mes de octubre. Junto con el Destacamento B, el destacamento compuesto logró calificar a varios pilotos y tripulaciones aéreas en el programa CSAR. El cuerpo principal del HS-14 continuó brindando servicios ASW y SAR a George Washington mientras el Grupo de Ataque visitaba Pusan , Corea del Sur y Guam. Después de la visita al puerto de Guam, el Destacamento A abandonó el barco para embarcar en el crucero de misiles guiados USS Cowpens , mientras que el Destacamento B partió de Japón a bordo del USS Lassen . Ambos barcos se unieron al Grupo de Ataque George Washington para ANNUALEX 20G, un ejercicio en el que participan unidades aéreas, subterráneas y de superficie estadounidenses y japonesas. Durante el ejercicio, el HS-14 proporcionó cobertura ASW las 24 horas del día, con helicópteros con base en George Washington cubriendo los días y helicópteros del destacamento cubriendo las noches. El escuadrón logró numerosos derribos de submarinos , lo que ayudó a validar el concepto de destacamento. HS-14 y CVW-5 regresaron a Atsugi el 21 de noviembre, marcando casi nueve meses de viaje para el ala aérea en 2008.
Durante el despliegue de verano de 2009, HS-14 participó en TALISMAN SABRE 2009 . Mientras que el cuerpo principal del HS-14 apoyaba el ala aérea en la costa oeste de Australia, el Destacamento Bravo, en el destructor USS Mustin, llevaba a cabo continuas misiones ASW en apoyo de operaciones multinacionales. Junto con dos Destacamentos permanentes, los Chargers enviaron un destacamento temporal a Darwin , Australia, para trabajar con las Fuerzas Especiales de Australia . A medida que finalizaba el despliegue de verano, HS-14 celebró su cumpleaños número 25 el 10 de julio, marcando 25 años de servicio y 50.000 horas libres de contratiempos Clase "A".
Durante el despliegue de otoño (octubre-noviembre de 2009), el HS-14 voló más de 500 horas adicionales sin contratiempos de Clase "A". Mientras los Chargers a bordo del George Washington trabajaban ASW para Talisman Sabre , el Destacamento Bravo llevó a cabo operaciones ASW reales rastreando un submarino ruso clase Oscar . Por el desempeño inigualable del escuadrón en sus áreas de misión principal de Guerra Antisubmarina (ASW) y Guerra Antisuperficie (ASU), fueron galardonados con el Trofeo Capitán Arnold Jay Isbell 2009 por la Excelencia en Guerra Antisubmarina y Antisuperficie.
Del 19 de febrero al 5 de marzo, HS-14 envió un destacamento a Kadena AFB , Okinawa, Japón. Durante este destacamento, el escuadrón voló más de 250 horas mejorando su preparación para el Despliegue de 2010.
HS-14 y HSL-51 realizaron vuelos humanitarios sobre Japón desde el 11 de marzo de 2011 como parte de la Operación Tomodachi desde la Instalación Aérea Naval de Misawa. [1]
En marzo de 2013, HS-14 abandonó Carrier Air Wing Five (CVW-5) en NAF Atsugi, Japón, y realizó un cambio de lugar de destino permanente a NAS North Island . El HS-14 pasó al helicóptero MH-60S Seahawk y fue redesignado como Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo CATORCE (HSC-14) en julio. El HSC-14 está actualmente asignado al Carrier Air Wing Nine (CVW-9), que se despliega a bordo del USS John C. Stennis .
HS-14 celebró más de trece años y 50.000 horas de vuelo sin contratiempos en agosto de 2009. La impresionante historia del escuadrón se destaca por muchos premios, entre ellos