Aeropuerto internacional que sirve a Teherán, Irán
El Aeropuerto Internacional Imam Khomeini de Teherán ( IATA : IKA , OACI : OIIE ) ( persa : فرودگاه بینالمللی امام خمینی ) es el aeropuerto internacional de Teherán , la capital de Irán. Se encuentra a 2 kilómetros (1 milla) de Vahnabad y a 35 kilómetros (22 millas) al suroeste de Teherán y lleva el nombre de Ruhollah Jomeini , el primer líder supremo de Irán. El aeropuerto es operado por Imam Khomeini Airport City Company. Cubre 13.400 hectáreas (33.000 acres) y tiene dos terminales y dos pistas. Todos los vuelos internacionales a Teherán pasan por el aeropuerto y todos los vuelos nacionales aterrizan en el aeropuerto de Mehrabad . El aeropuerto Imam Khomeini es un centro para cuatro aerolíneas. En el año fiscal que finalizó el 20 de marzo de 2019, ocupa el tercer lugar en términos de tráfico de pasajeros en Irán.
El aeropuerto fue concebido antes de la revolución de 1979 , cuando el aeropuerto de Mehrabad estaba congestionado. Su inauguración estaba prevista para mayo de 2004 bajo la dirección de Tepe-Akfen-Vie (TAV), un consorcio turco-austriaco. Sin embargo, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica lo cerró poco después de que aterrizara el primer avión, citando temores de seguridad sobre permitir que extranjeros administraran el aeropuerto. Los conservadores en el parlamento dijeron que TAV tenía vínculos comerciales con Israel, el enemigo de Irán. La empresa afirmó que no tenía relación con el país. El aeropuerto reabrió sus puertas en abril de 2005 con cuatro compañías iraníes a cargo de las operaciones. En 2019 se completó una segunda terminal.
Geografía
La ciudad aeroportuaria está ubicada al final de los condados de Rabat Karim y Ray en la provincia de Teherán y bajo el distrito rural de Vahnabad (anteriormente parte de él). Durante la construcción de este aeropuerto, la aldea sureña de Nodeh se integró en el aeropuerto como un todo de todo el distrito rural de Vahnabad. [1]
Una gran parte del terreno al norte del aeropuerto (ahora bajo el cinturón norte de la ciudad aeroportuaria) consiste en el terreno donado por Hasan Latifiyan y su esposa Zahra Abdullahi , dos residentes locales para la construcción y ampliación del aeropuerto (antes de la creación de la ciudad aeroportuaria). En esta zona se ubican parte del equipamiento CNS de la ciudad aeroportuaria, como el sistema de aproximación especial ILS y la pista derecha 29 (29R) como pista principal de aterrizaje para aviones extranjeros y la calle de rodaje lateral. [1]
Historia
Construcción y apertura inicial
El gobierno iraní decidió antes de la revolución de 1979 construir un nuevo aeropuerto para Teherán . La ciudad era entonces el centro de Oriente Medio y el tráfico aéreo aumentaba rápidamente en el actual aeropuerto de Mehrabad . [2] El nuevo aeropuerto se llamó inicialmente Aeropuerto Internacional de Teherán o Aryamehr , y los diseñadores originales fueron la empresa estadounidense Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton y la firma iraní Farman-Farmayan. [2] [3] [4] En 1977, la construcción comenzó a 35 kilómetros (22 millas) al suroeste de Teherán. La revolución y la guerra con Irak provocaron retrasos y el trabajo en la pista se reanudó en 1989. Debido al impacto económico de la guerra y al aislamiento de Irán en la comunidad internacional, el presidente Akbar Rafsanjani se centró en otros esfuerzos a principios de los años 1990. [2] En 1995, la empresa francesa Aéroports de Paris fue seleccionada como consultora principal y se inició la construcción de la terminal, que Paul Andreu había rediseñado. [2] [3] En 2000, el aeropuerto pasó a llamarse Ruhollah Khomeini , el fundador de la República Islámica de Irán. [2]
En 2003, Tepe-Akfen-Vie (TAV), un consorcio turco-austriaco, llegó a un acuerdo con la administración reformista de Mohammad Khatami para operar la terminal y construir una segunda. [5] [6] Realizó una inversión inicial de 15 millones de dólares estadounidenses en el proyecto. [6] El acuerdo simbolizó un alejamiento del punto de vista del gobierno de que la inversión extranjera era una forma de imperialismo . [7] El presidente Jatami inauguró el aeropuerto el 1 de febrero de 2004 durante las celebraciones del 25º aniversario de la revolución. [8] El plan era que manejara todos los vuelos internacionales a Teherán. [9] Los funcionarios querían que el aeropuerto representara la apertura de Irán a la comunidad internacional y esperaban que se convirtiera en el más grande de Medio Oriente. [2] [7] The Economist Intelligence Unit comentó que el aeropuerto de Dubai ya servía como centro en la región y que era poco probable que el nuevo aeropuerto superara las barreras existentes al turismo, como las rígidas reglas sociales del gobierno. [9]
Algunos iraníes, incluidos los directores de dos aerolíneas, se opusieron al acuerdo con TAV. Su principal preocupación era que Turquía tuviera vínculos con Israel, el enemigo de Irán. [10] El 7 de mayo de 2004, el ejército obligó al personal de TAV a abandonar las instalaciones con su equipo y concedió la gestión de las instalaciones a Iran Air . [5] Al día siguiente, un vuelo de Emirates procedente de Dubai fue el primero en aterrizar. Horas más tarde, sin embargo, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica cerró el aeropuerto empujando tanques hacia la pista. [7] [11] Amenazó con utilizar fuego antiaéreo contra el segundo vuelo entrante, que aviones de combate escoltaron a Isfahán. [10] [11] El resto de los vuelos fueron desviados a Mehrabad. [10] Los guardias dijeron que era inseguro y una afrenta a la dignidad nacional que extranjeros estuvieran a cargo del aeropuerto más grande de Irán. [7] [12] Los conservadores en el parlamento declararon que el consorcio había hecho negocios con Israel. TAV respondió que no tenía ninguna asociación con el país. [6]
Más tarde ese año, el parlamento dominado por los conservadores destituyó al ministro de transporte de Khatami, Ahmad Khorram , en parte debido al contrato de TAV. [13] También se otorgó el derecho de vetar el acuerdo y otro que el gobierno había firmado con una empresa turca. Finalmente, el acuerdo con TAV fue anulado. [14] El incidente agrió las relaciones entre Irán y Turquía. [15] Según Ray Takeyh , miembro del Consejo de Relaciones Exteriores , la razón probable del cierre fue que "los intereses locales, particularmente los Guardias Revolucionarios, deseaban una mayor parte de las ganancias". [16] The Guardian y The Washington Post hicieron comentarios similares. [7] [17] Este último también describió el aeropuerto como un símbolo de la división entre los iraníes que querían involucrarse más con el mundo y los que no. [7]
El 30 de abril de 2005, el aeropuerto Imam Khomeini, valorado en 350 millones de dólares, reabrió sus puertas bajo la dirección de un consorcio de cuatro aerolíneas iraníes: Caspian Airlines , Iran Aseman Airlines , Kish Air y Mahan Air . [18] [16] No se llevó a cabo ninguna ceremonia para conmemorar la ocasión debido a las tensiones persistentes. La primera llegada fue un vuelo de Iran Air procedente de Dubai. [18] Al principio, el aeropuerto sólo tenía vuelos a unos pocos países de Oriente Medio. [16] En marzo de 2008, todos los vuelos internacionales, excepto los destinados al Hajj y la Umrah , se habían trasladado de Mehrabad al aeropuerto Imam Jomeini. [19]
Air France , British Airways y KLM reanudaron sus servicios a Teherán en 2016 tras el acuerdo nuclear con Irán . [20] Las tres compañías suspendieron sus vuelos dos años después, afirmando que no eran financieramente viables. [21] [22] Los analistas dijeron que la razón principal de las decisiones de las aerolíneas fue que Estados Unidos había abandonado el acuerdo nuclear y había decidido restablecer las sanciones a Irán. [21] En junio de 2019, el presidente Hassan Rouhani inauguró la terminal internacional de Salaam. [23]
Infraestructura
El aeropuerto ocupa 13.400 hectáreas (33.000 acres) y es operado por Imam Khomeini Airport City Company, que forma parte del Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano . [18] [24] Tiene dos terminales: la Terminal 1 y la Terminal Internacional Salaam. [23] La Terminal 1 tiene forma de arco cuyos extremos se funden con el horizonte del desierto. [2] Una tercera terminal llamada Iranshahr se encuentra en la fase de planificación. [25] Hay dos pistas: [26]
11L/29R: 4198 por 45 metros (13773 pies × 148 pies)
11R/29L: 4.092 por 45 metros (13.425 pies × 148 pies)
En 2015, la corporación francesa AccorHotels abrió un hotel Novotel y un hotel Ibis en las instalaciones del aeropuerto, lo que marcó la entrada de la primera cadena hotelera internacional en el mercado iraní desde la revolución de 1979. La empresa estaba motivada por el Plan de Acción Integral Conjunto . [28] [29] Desde entonces, Rexan International Airport Hotels se ha hecho cargo de la gestión de los hoteles y los ha rebautizado como Rexan y Remis, respectivamente. [30]
Aerolíneas y destinos
La mayoría de las aerolíneas que vuelan al aeropuerto Imam Khomeini tienen su base en Turquía y Oriente Medio. El aeropuerto cuenta con dos aerolíneas occidentales, Lufthansa y Austrian Airlines . [31] Es un centro para Iran Air , Iran Aseman Airlines , Mahan Air y Meraj Airlines . [32] El aeropuerto Imam Khomeini recibe todos los vuelos internacionales a Teherán, mientras que el aeropuerto de Mehrabad atiende el tráfico nacional. [33] Hay vuelos a varias ciudades de Oriente Medio y el resto de Asia, como Damasco, Guangzhou y Mumbai. Teherán también está vinculado a destinos de Europa como Londres y Moscú. [34] En el año fiscal que finalizó el 20 de marzo de 2019, el aeropuerto manejó 7,27 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el tercero más transitado de Irán. Recibió 142.000 toneladas de carga y el número de movimientos de aviones fue de 47.000. [35]
Pasajero
Carga
Transporte terrestre
Se puede acceder al aeropuerto internacional Imam Khomeini desde Teherán a través de las autopistas Teherán-Qom y Teherán-Saveh . [60] También cuenta con una estación de la Línea 1 del Metro de Teherán , que se inauguró en agosto de 2017. [61]
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enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Imam Khomeini en Wikimedia Commons
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