El aeropuerto de la ciudad de Sheffield ( IATA : SZD , OACI : EGSY ) era un pequeño aeropuerto internacional en Sheffield ; ahora está cerrado. Estaba en el área de Tinsley Park de la ciudad, cerca de la autopista M1 y Sheffield Parkway , y se inauguró en 1997. La licencia CAA del aeropuerto fue retirada el 21 de abril de 2008 y se cerró oficialmente el 30 de abril de 2008, [1] y el sitio Ahora forma parte del Parque de Fabricación Avanzada con varias empresas de fabricación.
Aunque en 1968 se hizo una propuesta inicial para construir un aeropuerto en South Yorkshire en un terreno cerca de Todwick en Rotherham , el plan fracasó. Casi treinta años después, un informe de un consultor sugirió que Sheffield se beneficiaría de un modelo STOLPORT de pista corta similar al aeropuerto de la City de Londres . La principal carencia de un aeropuerto en Sheffield se debe principalmente al hecho de que sólo hay una superficie limitada de terreno llano lo suficientemente grande para ello. De hecho, el tamaño del aeropuerto que finalmente se construyó estuvo determinado por este factor geográfico; consulte el mapa topográfico del área de Sheffield. No es coincidencia que Sheffield esté construida sobre colinas porque los ríos resultantes impulsaron el desarrollo de sus industrias más famosas, a saber, la fabricación de acero y la ingeniería.
El aeropuerto se inauguró en 1997. Los vuelos regulares comenzaron el 16 de febrero de 1998. Las aerolíneas KLM uk , Sabena , British Airways y Aer Arann ofrecían servicios regulares de pasajeros a Belfast , Ámsterdam , Bruselas , Dublín , Jersey y Londres . KLM UK describió el servicio de Ámsterdam como la mejor puesta en marcha que jamás hayan experimentado. [2]
Las cifras de pasajeros fueron:
Sheffield City abrió justo cuando comenzaba la revolución de las aerolíneas de bajo costo en el Reino Unido, un cambio que rápidamente hizo obsoleto el modelo de vuelos de negocios de tarifas altas y cortos trayectos. Asimismo, la longitud de la pista limitaba la gama de tipos de aviones que podían utilizar Sheffield. La mayoría de las primeras aerolíneas de bajo coste tenían aviones que no podían aterrizar en Sheffield. Sin embargo, el aeropuerto Robin Hood de Doncaster Sheffield , que sí tenía una pista más grande, tuvo dificultades para atraer a dichas aerolíneas. [3] [4]
En noviembre de 2001, los únicos vuelos programados que quedaban en el aeropuerto eran el vuelo dos veces al día de British Airways a la ciudad de Belfast , que cesó posteriormente en agosto de 2002. [5]
Peel Airports , que pronto abriría el aeropuerto Robin Hood Airport Doncaster Sheffield , compró el sitio en 2002. Para entonces, el interior de la terminal del aeropuerto ya se había convertido en espacio para oficinas. La cobertura de incendios y rescate y el control del tráfico aéreo se redujeron junto con la retirada de los procedimientos publicados para aproximaciones por instrumentos.
El 25 de octubre de 2007 se inauguró en el aeropuerto una base para la Ambulancia Aérea de Yorkshire .
La controversia gira en torno a si Peel Airports tenía algún incentivo para promocionar el aeropuerto. El contrato de arrendamiento original entre Sheffield Development Corporation y Tinsley Park Ltd incluía una cláusula de reversión que permitía la recompra de 80 acres (320.000 m 2 ) de terreno por £1, si se podía demostrar que, después de 10 años de apertura, el aeropuerto no estaba financieramente viable. La propuesta de Peel de convertir el aeropuerto en el parque empresarial de Sheffield anunciaba terrenos a un precio de hasta £ 220 por pie cuadrado. El beneficio estimado en el sitio fue de más de 1.000.000 de libras esterlinas. [7] [8]
El 22 de noviembre de 2012, la sucursal de la Federación de Pequeñas Empresas de Yorkshire del Sur y del Este lanzó una campaña y una petición contra la remodelación del aeropuerto. Querían que se reevaluara el potencial del aeropuerto. [9] Tres semanas después, un postor misterioso hizo una oferta al Ayuntamiento de Sheffield para reabrir el aeropuerto. [10] Sin embargo, nada resultó y los trabajos de construcción comenzaron en 2014. [11]
El helipuerto permaneció en funcionamiento después del cierre para uso de la unidad de apoyo aéreo de la policía de South Yorkshire y la ambulancia aérea de Yorkshire . La base de ambulancias aéreas se cerró en 2010 y se trasladó al aeródromo de Bagby cerca de Thirsk . [12] La base de helicópteros de la policía fue cerrada por el Servicio Aéreo de la Policía Nacional el 1 de febrero de 2016, poniendo fin a la actividad aérea en el lugar. [13]
Desde entonces, el antiguo edificio de la terminal y la torre de control se han convertido en oficinas. La antigua plataforma del aeropuerto se utiliza ahora como aparcamiento.
El identificador OACI EGSY fue reasignado a MOD St Athan a partir del 1 de abril de 2019.
