El Aeropuerto Internacional Sultán Syarif Kasim II ( IATA : PKU , ICAO : WIBB ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pekanbaru , Riau , Indonesia. El aeropuerto a menudo se conoce como SSK II , SSK o Aeropuerto Internacional Sultán Syarif Qasim II ( SSQ II ), y anteriormente se conocía como Aeropuerto Simpang Tiga . El aeropuerto lleva el nombre de Sultán Syarif Kasim II (1893-1968), el último sultán de Siak y un héroe nacional de Indonesia . El aeropuerto ofrece vuelos hacia y desde varias ciudades y pueblos de Indonesia, así como conexiones internacionales a Malasia , Arabia Saudita , Singapur , Sri Lanka y Tailandia .
El área del aeropuerto y la pista también se comparten con la Base Aérea Roesmin Nurjadin , una base aérea Tipo A de la TNI-AU (Fuerza Aérea de Indonesia). La base aérea lleva el nombre del ex Jefe de la Fuerza Aérea de Indonesia, el comandante Roesmin Nurjadin. A principios de diciembre de 2014, sirvió como base de operaciones del escuadrón 16 F-16 , [1] el escuadrón adicional que es Skadron Udara 16, que comprende una flota de F-16 Blok 52RI y los Skadron Udara 12 Black Panthers existentes, que comprenden una flota de Hawk Mk.109 y Mk.209.
El aeropuerto de Simpang Tiga, de la época colonial, era un campo de aterrizaje con forma de disco a un kilómetro al oeste de la pista actual. En aquella época, la zona se denominaba "la piedra angular del aire", donde se encontraban los "cimientos del aire", cuyos cimientos todavía están formados por tierra compactada y endurecida y que se utilizaban como base militar. [ Aclaración necesaria ] Originalmente, los cimientos se rehicieron de este a oeste con los números de pista 14 y 32. Durante la ocupación japonesa, el aeródromo albergó a un pequeño escuadrón de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés , antes de ser tomado por los Aliados.
El aeródromo era una parada de tránsito en la ruta Batavia a Medan o Batavia a Singapur de KNILM . [2] Después de la independencia de Indonesia, la recién creada Garuda Indonesian Airways también sirvió a Pekanbaru desde Yakarta vía Padang o Palembang. [3]
En los primeros días de la independencia, la pista actual se construyó junto al antiguo aeródromo. En un principio, tenía solo 800 metros de longitud y estaba numerada con los números 18 y 36. En 1950, la pista se amplió a 1.500 metros y en 1967, la pista y la rampa de estacionamiento de aeronaves se pavimentaron con asfalto con un espesor de 7 cm y la longitud de la pista de 500 metros. A principios de 2010, comenzó la primera fase de la ampliación del aeropuerto con la construcción de una nueva terminal que reemplazaría la terminal original construida en la década de 1980. La terminal original fue demolida para dar paso a espacios de estacionamiento adicionales. La nueva terminal está construida con un concepto de diseño moderno con tres pasarelas y una plataforma de estacionamiento más grande.
El 16 de julio de 2012, se inauguró una nueva terminal de 2 billones de rupias (212 millones de dólares) para acomodar a 1,5 millones de pasajeros al año y dar servicio a ocho aviones de fuselaje estrecho equivalentes a aviones Boeing 737-900ER y aviones de fuselaje ancho equivalentes a dos aviones jumbo Boeing 747 [4] al mismo tiempo. La nueva terminal se extiende por 17.000 metros cuadrados, y una plataforma de estacionamiento para aeronaves más espaciosa puede acomodar 10 aviones de fuselaje ancho, el doble de la capacidad de la plataforma antigua. La nueva terminal está diseñada con una mezcla de arquitectura malaya y moderna. La forma física del edificio está inspirada en la forma típica de la fauna voladora de los pájaros Riau, Serindit. Para cumplir con los requisitos técnicos de un aeropuerto de clase mundial, la pista del aeropuerto se extendió de 2.200 metros a 2.600 metros y luego a 3.000 metros [5] y la ampliación del ancho de la pista de 30 m a 45 m. La ampliación del aeropuerto forma parte del desarrollo de la infraestructura en apoyo de la Pekan Olahraga Nasional 2012 , que se celebró en Pekanbaru. A pesar de la inauguración de la nueva terminal en 2012, dos de las tres pasarelas de embarque no empezaron a funcionar hasta finales de julio de 2014. El aeropuerto cuenta ahora con cuatro pasarelas de embarque.
La antigua terminal ha sido demolida para dar paso a una nueva plataforma. Además, se ha construido la nueva torre de control del tráfico aéreo (ATC) en el aeropuerto Sultan Syarif Kasim II para facilitar el funcionamiento de la nueva terminal del aeropuerto.
La sala VIP está ubicada en el lado este de la terminal del Aeropuerto Sultan Syarif Kasim II. La sala VIP está diseñada para atender a invitados especiales como presidentes, funcionarios gubernamentales, embajadores y otros. En 2012, la sala VIP del aeropuerto fue premiada como la mejor sala VIP por PT Angkasa Pura II .
El Lembayung Executive Lounge ofrece un espacio acogedor y confortable, especialmente diseñado para pasajeros que esperan sus vuelos. A él pueden acceder aquellos pasajeros que tengan tarjetas de crédito emitidas por varios bancos multinacionales de Indonesia que colaboran con el aeropuerto.
La terminal actual está equipada con diversas instalaciones, entre ellas un cajero automático, una oficina de correos, clínicas, una casa de cambio y otras. Entre los comercios y tiendas minoristas se encuentran un patio de comidas, tiendas de comestibles, puestos de souvenirs y tiendas de moda (entre ellas Batik Keris, Keris Toys & Bookshop, Kondang Art & Craft, Polo Store). Entre los restaurantes se encuentran A&W Restaurant, Bakso Lapangan Tembak Senayan, CFC Restaurant, Starbucks Coffee, Excelso Coffee, KFC, Rotiboy, Roti O, Solaria Cafe y la franquicia de cafeterías locales Kimteng Coffee.
El desarrollo del aeropuerto SSK II se inició en junio de 2013 y se esperaba que se completara en 2014. Se planeó que, una vez finalizado, tuviera una plataforma de 58.410 metros cuadrados que daría cabida a hasta 13 aviones de fuselaje estrecho equivalentes a Boeing 737-900ER, pero también puede dar servicio a aviones de fuselaje ancho equivalentes a Airbus A330, Boeing 747 y Boeing 777. [6] Algunos desarrollos incluyen la pista paralela. Además de la expansión de la pista, PT Angkasa Pura II también desarrollará la extensión de la terminal de pasajeros que puede dar cabida a hasta ocho millones de pasajeros al año, así como el futuro desarrollo de siete puentes de acceso a los aviones a partir de los tres puentes iniciales. De ahora en adelante, este aeropuerto está planeado inicialmente para dar cabida a los embarques del Haj, especialmente para la provincia de Riau y particularmente para Pekanbaru. [7]
En 2012, la sala VIP del aeropuerto fue premiada como la mejor sala VIP por PT Angkasa Pura II. El Ministerio de Cultura y Turismo de Indonesia otorgó al aeropuerto el premio al baño más limpio del aeropuerto consecutivamente en 2012 y 2013. En 2013, el aeropuerto fue premiado una vez más como el mejor aeropuerto por PT Angkasa Pura II en el Premio Bandara 2013, organizado por el Ministerio de Cultura y Turismo de Indonesia; superó a varios aeropuertos destacados como el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Yakarta, el Aeropuerto Internacional Minangkabau en Padang y muchos otros aeropuertos que son administrados por PT Angkasa Pura II.
