El aeropuerto de Stepanakert ( armenio : ֍ֿփփֶ֥֡֡֯ր ֿ֫ ֵֶ֤֕֡֯֡֡) o aeropuerto de Khojaly ( azerbaiyano : Xocalı Hava Limanı ) es un aeropuerto en la ciudad de Khojaly , 10 kilómetros al noreste de Stepanakert , Azerbaiyán . El aeropuerto, en la región de Nagorno-Karabaj , estuvo bajo control de la autoproclamada República de Artsaj de 1992 a 2023. Los vuelos cesaron con la escalada de la Primera Guerra de Nagorno-Karabaj en 1990.
En 2009, las autoridades armenias iniciaron la reconstrucción de las instalaciones. [2] Aunque estaba previsto lanzar los primeros vuelos comerciales el 9 de mayo de 2011, los funcionarios de la NKR pospusieron la nueva fecha de reapertura a lo largo de 2011. [3] En mayo de 2012, el director de la Administración de Aviación Civil de la República de Nagorno-Karabaj, Tigran Gabrielyan , anunció que el aeropuerto comenzaría a operar a mediados de 2012. [4] Sin embargo, como la Organización de Aviación Civil Internacional reconoce efectivamente la autoridad de Azerbaiyán sobre el aeropuerto, que tiene un código asignado por Azerbaiyán , UBBS, Azerbaiyán podría vetar cualquier plan para iniciar vuelos civiles. [5]
Azerbaiyán tomó el control del aeropuerto tras el anuncio de la disolución de la República de Artsaj en septiembre de 2023.
El aeropuerto está ubicado a una altura de 610 metros (2001 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 23/05 con una superficie de asfalto que mide 2.178 por 37 metros (7.146 pies × 121 pies). [1]
A finales de 1980, el aeropuerto ofrecía vuelos regulares de pasajeros desde Ereván a Stepanakert . Con la escalada del conflicto de Karabaj, las autoridades de la RSS de Azerbaiyán bloquearon la RSS de Armenia ; El aeropuerto del Óblast Autónomo de Nagorno-Karabaj (o NKAO) era el único medio de comunicación con el mundo exterior desde la región de Karabaj. El aeropuerto ha estado bajo control de la República de Nagorno-Karabaj desde el acuerdo de alto el fuego de la Primera Guerra de Nagorno-Karabaj en 1994.
En 2009 se inició la construcción de una nueva terminal de pasajeros. También se realizaron trabajos de reparación en la pista principal. [2] Según la Ministra de Desarrollo Urbano de la República de Nagorno-Karabaj, Karen Shahramanian, el edificio de la terminal estaría terminado en noviembre de 2010; sin embargo, esto se retrasó hasta abril de 2011. [6] También se instaló equipo de navegación aérea. [2] Las autoridades afirman que el aeropuerto renovado podrá recibir 200 pasajeros cada hora. [7]
El 5 de abril de 2011 se anunció que se había pospuesto la apertura del aeropuerto. [8] Dmitry Adbashyan, jefe del Servicio de Aviación Civil de la NKR, anunció que la inauguración del aeropuerto se llevaría a cabo en el verano de 2011. [9] [10] Los funcionarios de la NKR también insistieron en que el aplazamiento no estaba relacionado con la disputa en curso con Azerbaiyán. [9] [11]
Poco después de la declaración del Departamento de Aviación Civil de la República de Nagorno-Karabaj anunciando la fecha de apertura el 9 de mayo de 2011, Arif Mammadov , director de la Administración de Aviación Civil de Azerbaiyán, advirtió que según las leyes de aviación , los vuelos desde Ereván a Stepanakert no están autorizados y pueden ser derribados. [12] [13]
La respuesta de la NKR provino de David Babayan , jefe del departamento central de información de la oficina del presidente de la NKR, quien dijo que el Ejército de Defensa de Nagorno-Karabaj "dará una respuesta adecuada" si Azerbaiyán intenta derribar un avión. [14] El presidente de Armenia, Serzh Sargsyan, condenó la amenaza de derribar aviones civiles y la descartó como "una tontería". [15] [16] Sargsyan también dijo que sería el primer pasajero del vuelo inaugural Ereván-Stepanakert. [15]
La administración presidencial de Azerbaiyán condenó la declaración de Sargsyan como una provocación por parte de Armenia. Unos días después, Elkhan Polukhov, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Azerbaiyán, declaró que “Azerbaiyán no utilizó ni utilizará la fuerza contra instalaciones civiles”. [17]
El subsecretario de Estados Unidos , Philip H. Gordon , así como los entonces embajadores en Azerbaiyán y Armenia, Matthew Bryza y Marie L. Yovanovitch , respectivamente, caracterizaron la amenaza de Azerbaiyán como "inaceptable"; y aconsejó que las cuestiones relacionadas con la seguridad del aeropuerto deberían resolverse antes de su apertura. [18] [19] [20] [21] [22]
El Grupo de Minsk de la OSCE , que media en el conflicto, reafirmó que la explotación de este aeropuerto no podía utilizarse para respaldar ninguna reclamación de cambio del estatuto de Nagorno-Karabaj, e instó a las partes a actuar de conformidad con el derecho internacional y en consonancia con práctica actual para los vuelos sobre su territorio. [23]
El embajador de Estados Unidos en Azerbaiyán, Richard Morningstar, declaró en noviembre de 2012 que estaba "convencido de que el funcionamiento del aeropuerto no ayudaría al proceso de paz". [24]
El Ministro de Asuntos Exteriores turco , Ahmet Davutoğlu , quien afirmó “que tales acciones provocativas no servirán para promover la solución pacífica del conflicto de Karabaj” y pidió a Armenia “que detenga tales medidas provocativas”. [25] El Secretario General del GUAM , Valeri Chechelashvili, respondió afirmando que el aeropuerto estaba dentro de la integridad territorial y la soberanía de Azerbaiyán y no puede operar sin el permiso de Azerbaiyán. [26]
El 14 de abril de 2011, 23 de los 324 miembros de la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa (PACE) respaldaron una declaración condenando "la construcción por parte de Armenia de un aeropuerto en los territorios ocupados de Azerbaiyán". [27]
El gobierno turco condenó los esfuerzos de Armenia por abrir el aeropuerto y reiteró que cerrará su espacio aéreo a Armenia, si la apertura se lleva a cabo. [28]
Se esperaba que el aeropuerto tuviera servicios de vuelos regulares sólo a Ereván , Armenia , con la aerolínea estatal Artsakh Air. También conocida como Artsakhavia, la aerolínea estatal fue creada el 26 de enero de 2011, [6] y estaba programada para operar desde el aeropuerto a partir de 2017. [29] [30] [31] [32] [33] Tenía una cabecera Oficina en los terrenos del aeropuerto. [29] [30] Tenía la intención de comprar tres aviones Bombardier CRJ200 en 2011. [6] Los funcionarios sólo han declarado que un billete de avión de ida a la capital armenia costaría 16.000 drams (45 dólares estadounidenses). [2] Sin embargo, los vuelos no comenzaron. [34]
Medios relacionados con el aeropuerto de Stepanakert en Wikimedia Commons
