El transporte en Azerbaiyán se realiza por vía aérea, por vías navegables y por ferrocarril. Todos los servicios de transporte en Azerbaiyán, excepto los oleoductos y gasoductos, están regulados por el Ministerio de Transporte de la República de Azerbaiyán . [1]
Hay 2.932 km (1.822 millas) de vías férreas , de las cuales sólo 2.117 km (1.315 millas) están en servicio de transporte público y 810 km (500 millas) son líneas industriales . [2]
Total: 2.932 km (1.822 mi) (2013)
Comparación de países con el mundo: 59
Vía ancha: 1.520 mm ( 4 pies 11+27 ⁄ 32 pulg.) calibre[3]
Actualmente, el único sistema de metro de Azerbaiyán es el Metro de Bakú , situado en Bakú , la capital del país. Se dieron a conocer nuevos planes para abrir sistemas de metro en las ciudades más pobladas y desarrolladas de Azerbaiyán. Sumgayit , Nakhchivan y Ganja planean tener sistemas de metro en el futuro. [4]
Hay alrededor de 25.000 kilómetros de carreteras en Azerbaiyán , que atienden el tráfico de carga nacional y dan acceso a las principales autopistas internacionales. Las carreteras se encuentran en su mayoría en buenas condiciones y necesitan ser mejoradas para cumplir con los estándares internacionales con miras a dar cabida al creciente tráfico de tránsito. Las carreteras principales y rurales están en malas condiciones y necesitan urgentemente rehabilitación y mantenimiento. La flota total de vehículos en Azerbaiyán era de aproximadamente 517.000 en 2004, con aproximadamente 49 turismos privados por cada 1.000 habitantes, lo que es bastante bajo en comparación con los puntos de referencia europeos, pero está aumentando rápidamente debido al rápido crecimiento económico. El transporte por carretera representó el 54 por ciento de todo el transporte de mercancías en 2003, frente a aproximadamente el 48 por ciento en 1999.
Las principales carreteras por las que circula el tráfico internacional son el corredor fronterizo Bakú – Alat – Ganja – Qazakh – Georgia (sección azerbaiyana del corredor TRACECA ) con una longitud de 503 km y el llamado Corredor de Transporte Norte-Sur que se extiende desde Rusia hasta Irán. frontera a lo largo de 521 km. Las conexiones por carretera con Armenia están interrumpidas debido al conflicto no resuelto sobre la posesión de Nagorno-Karabaj . Los viajes entre el continente y el exclave de Nakhchivan se realizan por aire o por carretera a través de Irán. Najicheván tiene una frontera estratégica de 9 kilómetros con Turquía.
Bakú es el centro de las principales regiones productoras de petróleo y gas y los principales oleoductos de larga distancia irradian desde los campos petroleros de la región hacia todas las áreas vecinas. Las tuberías son generalmente líneas de alta capacidad y tienen diámetros de 1.020 o 1.220 milímetros. El principal oleoducto se completó en 2005 bajo la presión estadounidense para limitar la influencia rusa e iraní en la zona. Va desde Bakú a través de Tbilisi hasta Ceyhan en Turquía, de ahí el acrónimo BTC oleoducto . Dejó parcialmente obsoleto el antiguo oleoducto soviético que bombeaba petróleo crudo desde los campos terrestres y marinos del Caspio, cerca de Bakú, al oeste, a través de Azerbaiyán y Georgia, hasta el puerto de Batumi , donde el petróleo se exporta en su forma cruda o se procesa en la refinería de Batumi. Dos líneas de gas natural son paralelas a la antigua línea de petróleo hasta Tbilisi, donde giran hacia el norte a través de las montañas del Cáucaso para unirse a la red de gasoductos que abastecen a ciudades de toda Rusia y Europa del Este.
Condensado 89 km; gasolina 3.890 kilómetros; petróleo 2.446 kilómetros [5]
El transporte de carga por mar y agua tiene una importancia vital para Azerbaiyán , especialmente en regiones donde las conexiones por carretera y ferrocarril están en disputa. Azerbaiyán tiene conexiones marítimas directas sólo con otros estados litorales del Caspio ( Irán , Kazajstán , Rusia y Turkmenistán ). Sin embargo, el canal Volga-Don proporciona acceso marítimo a alta mar. La principal actividad es el transporte de carga, principalmente de petróleo y productos petrolíferos. Las regiones de envío son los mares Caspio, Negro, Mediterráneo y Mármara. La principal compañía naviera debe 72 buques, 37 de los cuales son petroleros (incluido 1 aguador).
El Puerto Comercial Marítimo Internacional de Bakú es el puerto más grande del Mar Caspio . Su terminal de ferry fue objeto de una importante reconstrucción respaldada por un préstamo de 16,2 millones de dólares del BERD. Actualmente es capaz de gestionar 30 millones de toneladas de carga al año. El Mar Caspio proporciona enlaces de transporte vitales con otros países y se utiliza para transportar petróleo hasta que se completen varios proyectos de oleoductos.
En 2014, Azerbaiyán declaró que buscaría facilitar el transporte en el Mar Caspio debido al aumento de la demanda de sus estados vecinos. [6]
El 4 de junio de 2004, el Ministerio de Transporte de la República de Azerbaiyán creó la Administración Marítima. Como autoridad reguladora del transporte marítimo, sus funciones incluyen participar en la formulación de la política estatal, regular la demanda de transporte de mercancías y pasajeros y de otros tipos de servicios de transporte marítimo, así como implementar programas, conceptos y proyectos estatales para el desarrollo de Transporte maritimo.
Total: 305 buques
Buques por tipo: carga general 40, petrolero 48, otros 217
Comparación de países con el mundo: 53 [5]
Hay vuelos regulares de pasajeros entre Azerbaiyán y los antiguos países soviéticos , Reino Unido, Alemania, Francia, Austria, Italia, Israel , Irán , Pakistán, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, China, Georgia y vuelos de carga a Emiratos Árabes Unidos , Turquía, Luxemburgo , Alemania. China, Kirguistán , Afganistán e Irak . La aerolínea nacional es Aerolíneas de Azerbaiyán (AZAL). Hay 5 aeropuertos internacionales ubicados en Bakú, Ganja, Nakhchivan, Lankaran y Zaqatala. El aeropuerto internacional Heydar Aliyev de Bakú reabrió sus puertas en 1999 después de una mejora y ampliación por valor de 64 millones de dólares financiadas por la empresa turca Enka. El aeropuerto ahora puede atender a 1.600 pasajeros por hora. Las nuevas pistas también pueden dar servicio a aviones jumbo. La remodelación completa del aeropuerto internacional de Nakhchivan concluyó en mayo de 2004. El Gobierno puso en marcha el proyecto de reconstrucción del aeropuerto de Ganja, valorado en 32 millones de dólares EE.UU., y se completó a mediados de 2006. En 2008 se abrieron dos aeropuertos más en Azerbaiyán. El aeropuerto internacional de Lankaran está ubicado en la parte sur de Azerbaiyán, el aeropuerto de Zaqatala está en el noroeste del territorio de Azerbaiyán.
Aeropuertos: 37
Comparación de países con el mundo: 107 [5]
Total: 30
Más de 3.047 m: 5
2.438 a 3.047 m: 5
1.524 a 2.437 m: 13
914 a 1.523 m: 4
Menos de 914 m: 3 [5]
Total: 7
Menos de 914 m: 7 [5]
Total: 4 [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook. CIA .