El Aeropuerto de Ceduna ( IATA : CED , ICAO : YCDU ) es un aeropuerto público en Ceduna , Australia del Sur . El aeropuerto, que es propiedad del Consejo de Distrito de Ceduna , está ubicado junto a la autopista Eyre , aproximadamente a 2 km (1,2 mi) al este de la ciudad. Es el aeropuerto más occidental que recibe servicio regular de pasajeros en Australia del Sur y es una infraestructura crítica para la región remota y escasamente poblada circundante. Además de los vuelos programados a Adelaida , el aeropuerto atiende vuelos chárter en apoyo de la industria minera, la aviación general , el Royal Flying Doctor Service , extinción de incendios aéreos y uso militar ocasional. [2]
La División de Aviación Civil estableció por primera vez un aeródromo en Ceduna en 1928, antes del inicio de un servicio de correo aéreo transcontinental entre Adelaida y Perth por parte de West Australian Airways . [3]
El primer vuelo llegó en mayo de 1929 y los servicios regulares se establecieron en junio del mismo año. [4] Fue citado como un importante punto de parada en la ruta aérea en 1934. [5]
El Departamento de Aviación Civil reconoció la importancia de Ceduna como un campo de aterrizaje intermedio en una ruta aérea entre capitales, y en 1939 anunció planes para instalar iluminación para permitir aterrizajes de emergencia durante la noche y equipos de radiogoniometría en el aeródromo. [6] [7] Durante la Segunda Guerra Mundial, la Real Fuerza Aérea Australiana utilizó Ceduna como base de escala para el movimiento de aeronaves entre la costa este y oeste. Ceduna fue un foco de trabajo misionero , y la Sociedad de Ayuda de la Iglesia Bush apoyó sus instalaciones de atención médica locales con una operación de aviación basada en el aeropuerto entre 1938 [8] y la década de 1960. [9] [10] La doctora voladora Freda Evelyn Gibson [8] y el escritor Macarthur Job comenzaron sus carreras desde esta base. [11]
En 1950, el Departamento de Aviación Civil adquirió terrenos alrededor del aeropuerto, y las instalaciones de la terminal actual se construyeron en 1951. La importancia nacional del aeropuerto disminuyó a medida que las aerolíneas introdujeron aviones más capaces que podían volar entre Adelaida y Perth sin escalas. Los servicios programados que conectaban con Adelaida fueron mantenidos por Airlines of South Australia desde la década de 1960 hasta la de 1980 [12] y más tarde por Kendell Airlines [10] , aunque estas no siempre operaron directamente. [10] La propiedad del aeropuerto fue transferida al consejo local en 1991. [13]
En 2003, Rex Airlines introdujo aviones Saab 340 en la ruta Adelaida-Ceduna que anteriormente habían sido operados por Metroliners más pequeños . Este aumento en la capacidad hizo que el número de pasajeros que usaban el aeropuerto aumentara de alrededor de 10.000 por año a más de 25.000 en 2009-10. Para 2013, Rex operaba 12 servicios por semana en la ruta. [10] La plataforma se amplió para acomodar mejor el manejo simultáneo de estos aviones más grandes en 2015. En 2020, a pesar de que los vuelos diarios se redujeron a solo dos por semana como resultado de las restricciones de viaje de COVID-19 , el consejo se comprometió a una modesta expansión del edificio de la terminal para agrandar las áreas de entrega y salidas, así como un área de reclamo de equipaje cubierta y nuevas instalaciones de baño. [13]
Similar a gran parte de la alineación de la Eyre Highway cerca de Great Australian Bight , el aeropuerto de Ceduna ocasionalmente experimenta problemas con la niebla. [14] La pista principal, 11/29 tiene 1.740 m (5.710 pies) de largo por 30 m (98 pies) de ancho. Esta pista de código 3C está equipada con iluminación operada por piloto para operaciones nocturnas y puede manejar aeronaves hasta del tamaño de un Boeing 737 con algunas restricciones. Una pista de grava secundaria, 17/35 tiene 1.014 m (3.327 pies) de largo y solo es adecuada para aeronaves de menos de 5.700 kg (12.600 lb) de peso máximo de despegue , [1] sin embargo, el consejo ha identificado una posible extensión y pavimentación de esta pista en caso de que se requiera una expansión para acomodar la operación regular de aeronaves más grandes debido a los vientos predominantes y las rutas de aproximación que evitan sobrevolar la ciudad. [10] Como aeropuerto no controlado con un volumen de tráfico generalmente bajo, los pilotos deben comunicarse a través de una frecuencia de aviso de tráfico común (CTAF) para coordinar de forma segura las llegadas y salidas. En marzo de 2023, el aeropuerto seguía en funcionamiento una baliza no direccional (NDB) . [1]
La pequeña terminal de pasajeros, la plataforma y el estacionamiento de aviación general se encuentran en el lado noreste del aeropuerto con acceso directo a la autopista Eyre. En el recinto se puede conseguir tanto combustible Avgas como Jet A. [1] La Oficina de Meteorología mantiene una oficina y una instalación de radar meteorológico en el terreno del aeropuerto, al sur de la pista principal.
