El aeropuerto de Bergen, Hjellestad ( noruego : Bergen sjølufthavn, Hjellestad ) fue un aeropuerto acuático que sirvió a Bergen , Noruega desde 1948 hasta 1951. Ubicado en Hjellestad , entonces en el municipio de Fana , el aeropuerto fue utilizado de diversas formas por Norwegian Air Lines (DNL), Scandinavian Airlines System (SAS), Widerøe y West Norway Airlines para rutas en hidroavión hacia el este hasta Oslo , hacia el sur hasta Haugesund y Stavanger , y hacia el norte hasta Ålesund , Kristiansund y Trondheim .
El aeropuerto de Bergen, Sandviken, resultó demasiado pequeño para las rutas de DNL con la introducción del Short Sandringham , en gran parte debido al tráfico de barcos en la zona. El aeropuerto de Hjellestad se inauguró el 23 de agosto de 1948. Consistía en una pequeña cabina utilizada como torre de control y una pequeña terminal. Los aviones más pequeños podían atracar en un muelle flotante, mientras que los Sandringham más grandes anclaban en una boya . El aeropuerto se cerró en 1951, después de que DNL cerrara sus rutas de Oslo y el tráfico se trasladara de nuevo a Sandviken.
El aeropuerto de Bergen, Sandviken, fue el primer aeropuerto acuático que prestó servicio a la ciudad, y comenzó a prestar servicios en 1934. Aunque estaba cerca del centro de la ciudad, esto también significaba que la pista del aeropuerto ocupaba partes centrales de Byfjorden . Con el aumento del uso de aeronaves, se convirtieron en un peligro para la seguridad en el fiordo. Las operaciones se distribuyeron, ya que el control del tráfico aéreo se encontraba en el aeropuerto de Herdla en Askøy . [1] Se consideró Herdla, pero su pista era demasiado rudimentaria y el aeropuerto estaba lejos de la ciudad. Aunque estaba más cerca, también era necesario llegar a la base aérea naval de Bergen en Flatøy con un ferry. [2]
Por ello, las autoridades decidieron construir un aeropuerto fluvial en Hjellestad, lo que permitiría que el control del tráfico aéreo y la terminal estuvieran ubicados en el mismo lugar y garantizaría que el tráfico pudiera seguir aumentando. El aeropuerto debía estar terminado el 1 de junio de 1948, a tiempo para las operaciones de la temporada de verano, pero no se inauguró hasta el 23 de agosto. [1]
El municipio tenía la ambición de convertir a Hjellestad en el aeropuerto acuático más grande del país. Los planes incluían la construcción de una calzada hasta la isla de Dronningen, que habría costado varios millones de coronas noruegas . La razón era que Bergen era la única ciudad de tamaño similar en Noruega que tenía un aeropuerto terrestre. En 1950, los planes de expansión se archivaron para permitir que la financiación se utilizara para construir un aeropuerto terrestre en su lugar. [3]
La ruta más transitada era la que iba al aeropuerto de Oslo, Fornebu . La operaba Norwegian Air Lines con un Short Sandringham de 37 pasajeros . El tiempo de vuelo era de setenta minutos. A partir de 1950, la ruta pasó a manos de Scandinavian Airlines , que transportó 3.504 pasajeros a Oslo ese año. Los Sandringham continuaron hacia el norte a través del aeropuerto de Ålesund, Sørneset y Kristiansund hasta el aeropuerto de Trondheim, Værnes , y luego hacia el norte. Hacia el sur, el servicio volaba a través del aeropuerto de Haugesund, Storesundsskjær, hasta el aeropuerto de Stavanger, Sola . Se utilizó el Junkers Ju 52, un avión más pequeño con capacidad para diecisiete pasajeros. [1]
Los operadores de la ruta cambiaron en 1950. La ruta a Trondheim fue asumida por West Norway Airlines , que utilizó un Short Sealand . La ruta hacia el sur a Stavanger fue asumida por Widerøe , utilizando un Noorduyn Norseman . SAS continuó volando a Oslo durante otras dos temporadas. Antes de la temporada de 1952, SAS quería retirar su flota de Sandringham. Por lo tanto, rescindió el contrato de arrendamiento del aeropuerto a fines de la temporada de 1951. En su lugar, volaron pasajeros a Stavanger en aviones terrestres y luego con West Norway Airlines a Sandviken, que se hizo cargo de la ruta de Widerøe. El edificio de la terminal y los muelles fueron demolidos a fines de la década de 1950 y todo lo que queda hoy es la cafetería y el asta de la bandera. [1]
El aeropuerto estaba situado en Hjellestad, que entonces formaba parte del municipio de Fana , hoy en Bergen. [1] Sin embargo, la propiedad del aeropuerto pertenecía al municipio de Bergen [2] y se basaba en arrendamientos pagados por DNL. [1]
Los aviones más pequeños, como el Ju 52 y el Sealands, atracaban en el muelle como un dique flotante. Los Sandringham eran demasiado grandes para esto y atracaron en una boya en la bahía. El aeropuerto operaba un barco que transportaba pasajeros y carga hacia y desde los aviones. Había una pequeña terminal en el muelle, que era administrada por DNL. Las aerolíneas también organizaban el transporte en autobús al centro de la ciudad. [1]
La torre de control estaba situada en una cabina situada en una plataforma de una colina con vistas al muelle de Hjellestad. Se erigió una antena de radio en Sandkleivane y se instaló una manga de viento en Kuholmen. Se instalaron balizas no direccionales en Espeland y Bjelkarøy. [1] El tráfico marítimo cerca de Hjellestad debía ser alertado en caso de que se acercaran vuelos; esto se anunciaba mediante la elevación de una bola negra y amarilla en el mástil de la bandera en la torre de control. [1]
