Eppley Airfield ( IATA : OMA , OACI : KOMA , FAA LID : OMA ), también conocido como Aeropuerto de Omaha , es un aeropuerto en el medio oeste de Estados Unidos , ubicado a tres millas (5 km) al noreste del centro de Omaha, Nebraska . En la orilla occidental del río Missouri en el condado de Douglas , es el aeropuerto más grande de Nebraska, con más llegadas y salidas que todos los demás aeropuertos del estado combinados. Está clasificado como aeropuerto central mediano por la Administración Federal de Aviación (FAA). Es propiedad y está operado por la Autoridad del Aeropuerto de Omaha (OAA).
Eppley Airfield comenzó como una extensión del parque Levi Carter cerca del este de Omaha en 1925. Ese año, la ciudad de Omaha adquirió 200 acres (0,8 km2 ) de terreno despejado en el lado este del lago Carter . Casi inmediatamente, los aviones comenzaron a aterrizar y despegar allí. [4] Se inició una demanda contra la ciudad en 1927 cuando un grupo quería construir un hangar allí. La demanda fracasó y el terreno se llamó Aeropuerto Municipal de Omaha y Aeropuerto American Legion. [5]
La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 muestra 42 salidas de aerolíneas programadas por día, 23 de United Airlines y 19 de Braniff International Airways . El aeropuerto lleva el nombre de Eugene C. Eppley , fundador de la cadena de hoteles Eppley , de cuya propiedad se utilizó 1 millón de dólares para preparar el entonces Aeropuerto Municipal de Omaha para aviones a reacción en 1959-1960. [6] Esto fue igualado por el gobierno federal y se hicieron mejoras para manejar los aviones en el aeropuerto, que pasó a llamarse Eppley Airfield en su honor en 1960. [7] Los primeros aviones que aterrizaron en Omaha fueron los Boeing 720 de United en agosto de 1960.
El edificio de la terminal, inaugurado en 1961, fue diseñado por James C. Buckley, Inc. [8] La Sala B se inauguró en 1970, [9] y fue remodelada cuando se inauguró la Sala A en 1986. [10]
Creada en 1959, la Autoridad del Aeropuerto de Omaha está gobernada por una junta designada por cinco miembros y es responsable de la jurisdicción exclusiva y la operación del aeródromo de Eppley. [11]
Midwest Airlines , entonces conocida como Midwest Express Airlines, operó un centro en Eppley Airfield de 1995 a 2002 con vuelos a Milwaukee , Newark , Kansas City , Los Ángeles , Orlando , San Diego y Washington-Reagan ; el aeropuerto siguió siendo una ciudad clave con vuelos sin escalas a Milwaukee y Washington-Reagan hasta que la aerolínea se fusionó con Frontier Airlines en 2009. [12]
Durante 2017, Southwest Airlines , Delta Air Lines y United Airlines fueron las aerolíneas más grandes y atendieron al 33,7, 21,6 y 18,7 por ciento de los pasajeros, respectivamente. [2]
El aeropuerto cuenta con una instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. que maneja vuelos internacionales, chárter y privados. El primer vuelo comercial internacional de Eppley comenzó el 1 de mayo de 2018, cuando Air Canada Express lanzó un vuelo diario al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson ; este servicio finalizó el 4 de octubre de 2019.
En enero de 2016, Eppley Airfield completó la expansión de sus instalaciones de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de los Estados Unidos para brindar mayores servicios de aduanas e inspección para pasajeros internacionales. Eppley Airfield está clasificado como "Aeropuerto con derechos de aterrizaje aduaneros" para vuelos internacionales por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. El servicio internacional comercial programado comenzó el 1 de mayo de 2018, cuando Air Canada Express lanzó un vuelo diario a Toronto-Pearson. Ese servicio finalizó el 4 de octubre de 2019. El aeropuerto también maneja vuelos internacionales de carga, chárter y privados.
Se planean amplias mejoras en Eppley Airfield en un futuro próximo para modernizar la terminal, agregar puertas e instalaciones y mejorar la experiencia de los pasajeros. En enero de 2024, la Autoridad del Aeropuerto de Omaha anunció planes para una expansión de la terminal por valor de 950 millones de dólares, cuyos detalles incluían algunas mejoras que se habían anunciado previamente y cuya construcción está en curso o pronto comenzará. Está previsto que para la primavera de 2025 se completen un nuevo carril para dejar pasajeros, un dosel protector sobre el área para subir y bajar pasajeros y mejoras de accesibilidad en esta área que cumplan con la ADA.
El control de seguridad de los pasajeros se consolidará antes de la entrada a la nueva terminal para que los pasajeros no tengan que salir y pasar nuevamente por seguridad para moverse entre las salas como ocurre actualmente. Los vestíbulos A y B estarán unidos por un largo corredor central, ampliando el nuevo vestíbulo unificado de 375,000 a 646,000 pies cuadrados. Se reorganizarán las puertas y se agregarán dos nuevas, para un total de veintidós puertas y la posibilidad de una futura expansión. Se aumentará el espacio para las áreas de embarque en cada puerta, así como el área de reclamo de equipaje, y se agregarán nuevas opciones minoristas y concesiones. Se dedicarán dos puertas a vuelos internacionales en una nueva sala de llegadas internacionales de Aduanas y Protección Fronteriza. [13]
El aeropuerto está al noreste del centro de la ciudad en el este de Omaha . Aunque el aeropuerto está en Nebraska en el lado oeste del río Missouri , está rodeado al este, oeste y sur por Iowa: el río Missouri formó un meandro al oeste del terreno que se convirtió en el aeródromo de Eppley. El río cortó el meandro durante una inundación de 1877, dejando atrás el lago Carter en una parte de su curso anterior; la Corte Suprema dictaminó en 1893 que, aunque la tierra aislada por el cambio de ruta del río ahora se encontraba al oeste del Missouri, seguía siendo parte de Iowa. Esta tierra finalmente se convirtió en la ciudad de Carter Lake, Iowa . [14]
El aeródromo de Eppley cubre 2.650 acres (4,1 millas cuadradas; 10,7 km 2 ) a una altura de 984 pies (300 m) sobre el nivel del mar . El aeródromo tiene tres pistas: 14R-32L, 14L-32R y 18-36. En promedio, siete aerolíneas ofrecen aproximadamente 88 salidas por día a 33 destinos sin escalas. El aeropuerto también cuenta con siete compañías de transporte. [11] [15]
La Terminal Sur, incluida la Sala A, incluye las puertas A1 a A10, reclamos de equipaje 1 a 3 y presta servicio a Alaska Airlines, Allegiant Air (mostrador de boletos), American Airlines, Delta Air Lines y Frontier Airlines. Asignaciones de puertas: Alaska Airlines (A9), American (A6-A8, A10), Delta (A2-A5) y Frontier (A1).
La Terminal Norte, incluida la Sala B, incluye las puertas B11 a B20, reclamos de equipaje 4 a 6 y presta servicios a Allegiant Air (puerta), Southwest Airlines y United Airlines. Asignaciones de puertas: Allegiant Air (B19), Southwest (B16-B18), Sun Country (B15) y United (B11-B14). La puerta B20 no está asignada.
El aeropuerto está cerca de cuatro carreteras principales: la Interestatal 80 , la Interestatal 480 , la Interestatal 680 y la Interestatal 29 .
El aeropuerto cuenta con una instalación consolidada de alquiler de vehículos conectada con la Terminal Norte.
La línea 16 de Metro Transit [16] brinda un servicio limitado en horas pico solo entre semana en dirección sur hacia el centro y en dirección norte hacia North Omaha Transit Center. Los autobuses interurbanos Express Arrow a Norfolk paran en la terminal. [17] El acceso de pasajeros se encuentra directamente fuera de la terminal.
