acueducto navegable

Los acueductos navegables (a veces llamados puentes de agua navegables ) son estructuras de puentes que transportan canales navegables sobre otros ríos, valles, vías férreas o carreteras. Se distinguen principalmente por su tamaño, ya que transportan una sección transversal de agua mayor que la mayoría de los acueductos de suministro de agua . Los acueductos romanos se utilizaban para transportar agua y fueron creados en la Antigua Roma. El acueducto de acero de Briare , de 662 metros (2172 pies) de largo, que lleva el Canal lateral à la Loire sobre el río Loira, fue construido en 1896. Fue clasificado como el acueducto navegable más largo del mundo durante más de un siglo, hasta el puente acuático de Magdeburgo. en Alemania obtuvo el título a principios del siglo XXI.

Los primeros acueductos, como los tres del Canal du Midi, tenían arcos de piedra o ladrillo, siendo el tramo más largo de 18,3 metros (60 pies) el del Acueducto de Cesse , construido en 1690. Pero el peso de la construcción para soportar la artesa con la arcilla u otro revestimiento para hacerlo impermeable hizo que estas estructuras fueran torpes. En 1796, el acueducto de Longdon-on-Tern , el primer gran acueducto de hierro fundido, fue construido por Thomas Telford en Longdon-on-Tern en el canal de Shrewsbury . Tiene una longitud total de 57 metros (187 pies) en tres pilares intermedios. En diez años, Telford había completado el mucho más ambicioso Acueducto Pontcysyllte en Gales en el Canal Llangollen sobre el valle del río Dee , con una longitud total de 307 metros y una altura de 38 metros, lo que lo convierte en el acueducto navegable más alto del mundo. Siguieron otros acueductos de hierro fundido, como el acueducto Stanley Ferry de un solo tramo en Calder y Hebble Navigation en 1839, con su innovador diseño de arco pasante de 50 metros (160 pies) .

Había 32 acueductos navegables en el Canal Erie , construidos entre 1817 y 1825 en el estado de Nueva York , Estados Unidos.

Acueductos navegables notables

Acueducto Longdon-on-Tern de hierro fundido fuera de uso

El acueducto Holmes de un solo tramo de 44 pies de largo (13 m) de Benjamin Outram en el Canal de Derby en Derby fue el primer acueducto navegable de hierro fundido del mundo , muy anterior al de 186 pies de largo (57 m) de Longdon -on-on- Acueducto Tern en el canal de Shrewsbury , a veces descrito como el primer acueducto navegable de hierro fundido a gran escala del mundo. El acueducto de hierro fundido navegable más antiguo actualmente es el Acueducto Outram's Stakes en el Canal estrecho de Huddersfield en Stalybridge , construido hacia 1801 para reemplazar una estructura original de piedra de cuatro arcos, que había sido arrasada por las inundaciones de agosto de 1799.
El acueducto Pontcysyllte (307 metros, 1007 pies) lleva el canal Llangollen sobre el valle del río Dee en el norte de Gales ; Fue diseñado por Thomas Telford , inaugurado en 1805 y es el acueducto navegable más alto del mundo. El mismo canal, que incluye un tramo tunelizado, cruza un segundo valle en el Acueducto Chirk (1796-1801). Este canal navegable también abastece de agua al antiguo municipio de Crewe y Nantwich .
El Canal Union en Escocia tiene muchos acueductos, incluido el Acueducto Slateford que lleva el canal sobre el Agua de Leith , el Acueducto Almond sobre el Río Almond en Ratho y el impresionante Acueducto Avon sobre el Río Avon . El Avon es el segundo acueducto más largo del Reino Unido (810 pies, 250 m).
El acueducto de Agen (1849) en Francia tiene 539 metros (1768 pies) de largo y lleva el canal de Garona a través del río Garona .
Sir Arthur Cotton planeó el acueducto en P. Gannavaram , Andhra Pradesh en India para satisfacer las necesidades de los agricultores en el área de Konaseema mientras construía la presa de Dowleswaram . Originalmente, en 1859 se construyó un acueducto no navegable con una longitud de 700 metros (2300 pies). En 2000, se construyó un nuevo acueducto navegable y un puente de carretera a través del río Vynateya (un afluente del río Godavari ) cerca de Gannavaram, para facilitar el cruce del canal de Gannavaram y también para irrigar tierras agrícolas.
El acueducto de Briare (1896) cerca de Châtillon-sur-Loire , Francia , lleva el Canal lateral à la Loire en un canal de acero sobre el río Loira . Con 662 metros (2172 pies), fue el canal acueducto más largo del mundo durante un siglo.
Tras la construcción de la autopista de peaje M6, la construcción del acueducto del canal de Lichfield tuvo dificultades de construcción. El parlamento del Reino Unido aprobó una legislación que impide la construcción de una carretera en el camino de un canal que se está renovando sin proporcionar un túnel o acueducto para el paso del tráfico del canal.

El acueducto Barton Swing es un puente giratorio que lleva el canal Bridgewater a través del canal de navegación inferior de Manchester . Una sección de 71 m (234 pies) del acueducto gira 90 grados para permitir que los buques pasen por el canal de navegación.
El acueducto Veluwemeer es un acueducto navegable de 25 metros de largo ubicado sobre el lago Veluwemeer en Harderwijk , Países Bajos. Fue inaugurado en 2002 y pasa por alto la carretera N302 . ^[1]
Un acueducto cerca de Roelofarendsveen , Países Bajos (1961) ( 52°12′55.96″N 4°37′35.46″E / 52.2155444°N 4.6265167°E / 52.2155444; 4.6265167 ) lleva el canal Ringvaart sobre la autopista A4 y la HSL -Zuid , que se sitúan en terrenos por debajo del nivel del canal (y por debajo del nivel del mar).
El acueducto de Gouwe, cerca de Gouda en los Países Bajos , lleva el río Gouwe sobre la autopista A12, que se encuentra en un terreno por debajo del nivel del río.
El naviducto de Krabbersgat , Houtribdijk cerca de Enkhuizen , Países Bajos, es el único acueducto del mundo que también funciona como esclusa.
El puente acuático de Magdeburgo en Alemania (2003) conecta el importante Mittellandkanal sobre el río Elba con el canal Elba-Havel . Con casi 1 km (0,6 millas) de largo, es el acueducto navegable más largo del mundo.

Galería

Barco de pasajeros (paquetes) en el acueducto Monocacy del canal de Chesapeake y Ohio
La pared del acueducto de Conococheague Creek se derrumbó cuando un barco la chocó, interrumpiendo la navegación hasta que se reparara.
El capitán saltó del bote antes de que se rompiera el muro, arrojando el bote al arroyo de abajo. No hubo víctimas en este accidente.
El Acueducto de Séneca era tanto un ascensor como un acueducto.
Este acueducto de madera llevaba el canal Morris sobre el río Pompton.

Ver también

Referencias

^ "Conozca una de las vías fluviales más singulares del mundo: el acueducto Veluwemeer". 3 de abril de 2021.