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Pilotos de Fórmula 1 de Italia

Giovinazzi conduciendo para Alfa Romeo - Sauber en el Gran Premio de Austria de 2019

Ha habido 98 [ cita requerida ] pilotos de Fórmula Uno de Italia, incluidos dos campeones mundiales de pilotos . Giuseppe "Nino" Farina fue el primer campeón mundial y Alberto Ascari fue el primer bicampeón mundial. Los tres campeonatos llegaron a principios de la década de 1950 y muy pocos pilotos italianos se han acercado desde la victoria de Ascari en 1953. En 1989 y nuevamente durante los dos años siguientes hubo 13 pilotos de Italia. [1] Antonio Giovinazzi fue el último piloto italiano, habiendo competido en F1 de 2019 a 2021. Andrea Kimi Antonelli tiene contrato para unirse a Mercedes en 2025. Antes de Giovinazzi, hubo cinco temporadas consecutivas sin un piloto italiano, siendo 2012 la primera temporada en la que un piloto italiano no participó en un fin de semana de carrera de Fórmula Uno y la primera temporada desde 1969 en la que un piloto italiano no comenzó una carrera.

Campeones del mundo y ganadores de carreras

Dos pilotos italianos han ganado el campeonato de pilotos, ambos conduciendo para equipos italianos. Giuseppe Farina ganó el campeonato inaugural en 1950 conduciendo para Alfa Romeo , y Alberto Ascari ganó títulos consecutivos en 1952 y 1953 conduciendo para la Scuderia Ferrari . [2] Mario Andretti , el campeón de pilotos de 1978, nació en Italia, pero es ciudadano estadounidense y representó a los Estados Unidos en la Fórmula Uno. [2] [3]

Un total de 15 pilotos italianos diferentes han ganado una carrera en Fórmula 1, siendo el más reciente Giancarlo Fisichella con Renault en el Gran Premio de Malasia de 2006. Solo seis pilotos de Italia han ganado más de una carrera, siendo Ascari el más exitoso con 13 victorias. [4]

Conductores actuales

No hay ningún piloto italiano contratado para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2024. El piloto italiano más reciente en la Fórmula Uno fue Antonio Giovinazzi , que compitió en 2017 y de 2019 a 2021 .

Ex conductores

Ex pilotos notables

Giuseppe "Nino" Farina ganó la primera carrera y el primer título del Campeonato Mundial en 1950 con un Alfa Romeo . [3] Ganó la mitad de las seis carreras de ese año, más de las que ganaría en el resto de su carrera en la Fórmula Uno. Su compañero de equipo Juan Manuel Fangio se llevó el título en 1951 y Farina solo logró terminar cuarto en el campeonato, pero estuvo mucho más cerca con Ferrari al año siguiente. Sin embargo, fue derrotado nuevamente por un compañero de equipo cuando Alberto Ascari se llevó el título de 1952. Su última victoria en una carrera llegó en 1953 y terminó tercero en la carrera por el título, pero luego sufriría un accidente que amenazaría su carrera. En 1954, Farina estaba conduciendo en una carrera de autos deportivos junto con su carrera de F1. Al comienzo de una carrera en Monza, su auto se vio envuelto en llamas y sufrió quemaduras graves que lo obligarían a recurrir a anfetaminas y morfina para lidiar con el dolor. Regresó a la Fórmula Uno para cuatro carreras en 1955 y, a pesar de terminar en el podio en las tres que participó, se sintió incapaz de continuar. [5]

Alberto Ascari ganó el campeonato de pilotos para Ferrari en 1952 y se convirtió en la primera persona en retener el título. [3] A lo largo de las dos temporadas ganó nueve carreras consecutivas, un récord que todavía no se ha batido 60 años después. [3] [4] [6] Ascari había debutado con Ferrari en 1950, quedando quinto en el campeonato después de disputar solo cuatro carreras. El año siguiente ganó dos grandes premios y fue segundo en la carrera por el título. Después de los campeonatos consecutivos con Ferrari en 1952 y 1953, Ascari se trasladó a Lancia, pero el coche no estuvo listo hasta finales de la temporada, lo que le dejó sin poder desafiar al dominante Juan Manuel Fangio y terminó el año sin ver la bandera a cuadros en un solo evento. Dos carreras con Lancia en 1955 provocaron una decepción similar, pero Ascari no lograría terminar el año. Mientras probaba un Ferrari en Monza, se estrelló en circunstancias inexplicables y murió. [6] Sigue siendo el último campeón mundial de pilotos de Fórmula 1 italiano y el poseedor del título con menos participaciones en grandes premios (32). [2] [3] [6]

Michele Alboreto disputó 194 carreras en una carrera que duró 14 temporadas. Comenzó como piloto de Tyrrell en 1981, impresionando al equipo lo suficiente como para asegurarse un contrato de tres años. Ganó dos carreras con ellos antes de pasar a Ferrari durante cinco temporadas. Fue con el equipo italiano con el que Alboreto estuvo cerca de ganar el título: ocho podios, incluidas dos victorias, no fueron suficientes para darle el campeonato de 1985 y terminó el año como subcampeón. Al dejar Ferrari, la carrera de Alboreto fue cuesta abajo, con solo un podio en sus últimos seis años. [7]

Liuzzi conduciendo para Toro Rosso en el Gran Premio de Brasil de 2007

Cuatro pilotos italianos han participado en más de 200 carreras, fácilmente más que cualquier otro país. Aunque participaron en 936 carreras entre los dos, los pilotos solo lograron diez victorias y otros 62 podios. [8]

Fisichella conduciendo para Ferrari en el Gran Premio de Italia de 2009

Giancarlo Fisichella es el último piloto italiano en ganar un Gran Premio de Fórmula 1, tras ganarlo en 2006. [4] Fue su tercera y última victoria y llegó en su temporada más exitosa, en la que terminó el año en cuarto lugar en el campeonato de pilotos. Fisichella subió al podio en 19 de las 229 carreras en las que participó. [9]

Riccardo Patrese compitió en Fórmula 1 durante 17 años, subiendo al podio 31 veces, incluidas seis victorias. Participó en 256 carreras, lo que lo colocó como uno de los tres pilotos de Fórmula 1 más experimentados de la historia, [8] y terminó poco menos de la mitad de ellas. Desde su debut en 1977 hasta el final de la temporada 1988, Patrese solo pudo terminar noveno en el campeonato, pero su carrera alcanzó nuevas alturas con su segundo año con Williams. Terminó la temporada 1989 tercero y cruzó la línea de meta entre los tres primeros 17 veces entre 1991 y 1992, terminando tercero y segundo en el campeonato respectivamente. Dejó la Fórmula 1 después de la temporada 1993 para competir en autos de turismo. [10]

Trulli conduciendo para Toyota en el Gran Premio de Mónaco de 2009

Jarno Trulli compitió en 256 eventos a lo largo de 15 temporadas desde 1997. Comenzó desde la pole y luego ganó el Gran Premio de Mónaco de 2004 , pero fue despedido más tarde ese año cuando su relación con el jefe del equipo Renault, Flavio Briatore, se rompió. Resultó ser el mejor resultado del campeonato para Trulli, ya que sus 46 puntos acumulados le dieron el sexto lugar. [11]

Andrea de Cesaris subió al podio cinco veces de 208 carreras disputadas y es el piloto con más participaciones que nunca ha ganado una carrera. Condujo dos veces para Alfa Romeo en 1980 antes de conseguir un asiento a tiempo completo con McLaren el año siguiente. Nunca permaneció con un equipo durante más de dos temporadas seguidas, de Cesaris condujo para diez equipos diferentes en total. Quizás su peor momento en el deporte fue entre 1985 y 1987, cuando solo terminó seis de las 42 carreras que disputó. [12]

Elio de Angelis consiguió dos victorias durante una carrera que duró ocho temporadas. Hizo su debut en 1979 con Shadow antes de una temporada de seis años con Lotus. Logró su mejor resultado en 1984 cuando cuatro podios lo ayudaron a terminar tercero en la carrera por el título. Parecía que iba mejor el año siguiente, liderando el campeonato durante varias carreras, pero una serie de malos resultados lo dejaron en quinto lugar. Se trasladó a Brabham para la temporada de 1986, pero solo pudo competir cuatro veces antes de perder la vida mientras probaba en el Circuito Paul Ricard . [13] Fue la última persona que murió en un coche de Fórmula Uno hasta el fin de semana del Gran Premio de San Marino de 1994. [ 14]

Alessandro Zanardi ganó dos campeonatos de Indy Car , pero no pudo triunfar en la Fórmula 1. Participó en cuatro carreras entre 1991 y 1992 antes de conseguir un asiento a tiempo completo con Lotus en 1993. Terminó cinco carreras con un sexto puesto como mejor resultado antes de que un accidente pusiera fin a su temporada antes de tiempo. Zanardi regresó al año siguiente, pero no ganó ni un solo punto y no pudo asegurarse un asiento para 1995. Al dejar el deporte, se embarcó en una carrera muy exitosa en Indy Car antes de regresar para una última temporada, y muy pobre, en 1999. [15]

Lella Lombardi es la única mujer que ha terminado una carrera de Fórmula 1 en una posición de puntos. Se inscribió por primera vez para el Gran Premio de Gran Bretaña de 1974 con Brabham, pero no logró clasificarse, regresando al deporte en 1975 con March. Se convirtió en la primera mujer en clasificarse para una carrera cuando aseguró un lugar en la parrilla en el Gran Premio de Sudáfrica de 1975. Más tarde ese año, en el Gran Premio de España , estaba corriendo en sexto lugar cuando la carrera se detuvo debido a un accidente. Con la carrera aún no en la mitad, se otorgaron la mitad de los puntos y Lombardi recibió medio punto de campeonato. No pudo ganar más puntos y ninguna otra piloto femenina desde entonces tampoco lo ha hecho. [16]

Estadísticas del conductor

Los siguientes pilotos iniciaron al menos diez carreras o ganaron una:

Véase también

Referencias

  1. ^ Collantine, Keith (19 de febrero de 2012). «Italia se quedó sin piloto de F1 en 2012». F1 Fanatic . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
  2. ^ abc "Campeones del mundo de pilotos de Fórmula Uno". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
  3. ^ abcde Lewington, Robert (17 de octubre de 2012). "¿Por qué no hay pilotos italianos en la Fórmula 1? 3 posibles candidatos". Bleacher Report . Turner Broadcasting System, Inc. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  4. ^ abc "Italia gana". StatsF1 . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  5. ^ "Nino Farina". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
  6. ^ abc Williamson, Martin. "Alberto Ascari". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
  7. ^ "Michele Alboreto". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  8. ^ ab "Grandes bateadores: Button se une al club de los 200". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Julio de 2011 . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  9. ^ "Giancarlo Fisichella". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  10. ^ "Riccardo Patrese". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  11. ^ "Jarno Trulli". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  12. ^ "Andrea de Cesaris". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  13. ^ "Elio de Angelis". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  14. ^ Collantine, Keith (15 de mayo de 2011). «Hoy hace 25 años: Elio de Angelis murió en Paul Ricard». F1 Fanatic . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  15. ^ "Alessandro Zanardi". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  16. ^ "Lella Lombardi". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  17. ^ abcd Hasta 1990 , no todos los puntos obtenidos por un piloto contribuían a su total final en el Campeonato Mundial (consulte la lista de sistemas de puntuación para obtener más información). Los números sin paréntesis son puntos del Campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales obtenidos.
  18. ^ Un total de 20 podios incluye el segundo y tercer puesto en el Gran Premio de Argentina de 1955