Union Station es una estación de tren ubicada en Washington Square en el centro de Worcester, Massachusetts . Es el término occidental de la línea MBTA Commuter Rail Framingham/Worcester y una parada del servicio Amtrak Lake Shore Limited . Una terminal de autobuses adyacente a la estación es el centro del servicio de autobuses local de la Autoridad de Tránsito Regional de Worcester (WRTA); también lo utilizan los autobuses interurbanos PVTA , MART , Peter Pan y Greyhound .
Worcester se convirtió en un centro ferroviario a mediados del siglo XIX, con siete ferrocarriles que daban servicio a la ciudad:
Todos, excepto Western y P&W, utilizaron la estación Foster Street, ubicada justo al norte de Worcester Common .
Se construyó una estación sindical al este de Washington Square en 1875. Diseñada por Ware & Van Brunt , se inspiró en una basílica romana y presentaba una torre de reloj de 212 pies (65 m) de altura. [5] La mayoría de los ferrocarriles en el sur de Nueva Inglaterra se consolidaron en tres sistemas a finales del siglo XIX. Rivales desde hace mucho tiempo, B&W y Western se fusionaron en 1867 para formar el Ferrocarril de Boston y Albany , que pasó a formar parte del sistema del Ferrocarril Central de Nueva York en 1900. [4] : 191 El Ferrocarril de Boston y Maine (B&M) adquirió el sucesor de W&N, Worcester, Nashua. y Rochester Railroad en 1886, y el sistema ferroviario de Fitchburg, incluido Boston, Barre y Gardner, en 1900. [4] : 230, 243 El ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford adquirió el sistema ferroviario de Nueva York, Providence y Boston, incluido el P&W. en 1892, el sistema ferroviario Old Colony , incluido el F&W, en 1893, y el sistema ferroviario de Nueva York y Nueva Inglaterra, incluido el N&W, en 1898. [4] : 126, 168
La construcción de una nueva Union Station en el lado suroeste de Washington Square comenzó en 1909 como parte de un proyecto de separación a desnivel. La nueva estación se inauguró el 4 de junio de 1911. Fue diseñada por Watson & Huckel en un estilo renacentista francés . Dos torres de mármol blanco de 53 m (175 pies) de altura flanqueaban la entrada principal. La sala de espera principal presentaba un techo de arco elíptico con vidrieras. Las torres fueron retiradas en 1926 debido a problemas estructurales. [5]
Aunque Worcester cuenta principalmente con trenes locales, también era una parada para los servicios interurbanos. En el B&A, estos incluían los estados de Nueva Inglaterra y la sección de Boston del Wolverine . El servicio conjunto New Haven-B&M entre la ciudad de Nueva York y Maine ( Bar Harbor Express , Down Easter , East Wind y State of Maine Express ) pasaba entre los dos ferrocarriles en Worcester.
El servicio de pasajeros disminuyó lentamente durante el siglo XX. El servicio local a New London, Connecticut , en N&W terminó en 1928, aunque se reanudó en 1952. El servicio local a Winchendon y Ayer terminó en 1953, a Providence alrededor de 1957 y a Albany en 1960. El servicio interurbano Nueva York-Maine también terminó. en 1960, dejando Worcester sólo circulaban un puñado de trenes interurbanos Albany-Boston y trenes locales Worcester-Boston en el B&A, además de un viaje diario de ida y vuelta a New London. New Haven y New York Central se fusionaron en Penn Central en 1968-69.
Amtrak se hizo cargo del servicio interurbano el 1 de mayo de 1971. El servicio interurbano B&A (un sucesor anónimo de los estados de Nueva Inglaterra ) y el viaje a New London se abandonaron, aunque el viaje New Haven -Boston Bay State comenzó a operar a través de Worcester semanas después. [6] Amtrak y Penn Central abandonaron el edificio de la estación principal y utilizaron un pequeño edificio lateral como taquilla. El último inquilino comercial abandonó Union Station en 1972 y la estructura quedó en mal estado. [5]
El Bay State se suspendió en mayo de 1975. [6] El servicio de trenes de cercanías entre Worcester y Framingham (sin paradas intermedias después de 1960) no fue subsidiado por la MBTA; con sólo diez pasajeros por día viajando desde Worcester, el servicio se redujo a Framingham el 27 de octubre de 1975. [7] [8] Amtrak comenzó a operar una sección Boston-Albany de Lake Shore Limited cuatro días después. Amtrak construyó un pequeño edificio de estación en el lado este de la Interestatal 290 en 1975 o 1976. [5] El servicio Boston-New Haven ( Inland Route ) fue restaurado bajo el nombre de Bay State en 1984 y funcionó en varias formas hasta principios de la década de 2000. [6]
La Union Station abandonada se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. [5] Algunos servicios de la línea Framingham/Worcester del tren de cercanías MBTA en horas pico se extendieron a Worcester el 26 de septiembre de 1994. El servicio fuera de las horas pico se agregó gradualmente; El servicio de fin de semana comenzó el 14 de diciembre de 1996. [7] Union Station fue adquirida por la Autoridad de Reurbanización de Worcester en 1994 y completamente renovada a un costo de 32 millones de dólares. La estación fue restaurada y renovada por Finegold Alexander & Associates . Se restauraron los techos elípticos con vidrieras, las columnas interiores de mármol y las molduras de madera de caoba del Gran Salón (la sala de espera original). Se construyeron torres de fibra de vidrio para reemplazar las retiradas en 1926. [9] [5] El servicio de Amtrak y MBTA comenzó a utilizar Union Station el 20 de junio de 2000. [7] [5]
Se añadió una terminal de autobuses interurbanos y locales en el lado oeste de la estación, con cinco puertos de autobuses, a un costo de 5,2 millones de dólares y se inauguró en agosto de 2006. [10] En abril de 2012, la Autoridad de Tránsito Regional de Worcester inició la construcción de una nueva centro de tránsito regional adyacente a Union Station. El costo fue de $14 millones, $10 millones provinieron del gobierno federal y el resto del estado. [11] [12] El nuevo centro se inauguró en mayo de 2013. [13]
Luciano's Cotton Club, un restaurante con temática de gánsteres de la década de 1920, está ubicado en el Gran Salón. [14] La Comisión de Control de Cannabis estableció su sede estatal en Union Station en 2019. [15] El servicio de autobús Amtrak Thruway entre Worcester y New Bedford, Massachusetts , que conecta con los trenes Amtrak en Providence , se agregó en 2023. [16] Worcester Union Station es una estación intermedia propuesta para East-West Rail , que proporcionaría un servicio interurbano de pasajeros entre Boston y Pittsfield . [17]
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Union Station es accesible y tiene una única plataforma lateral de alto nivel de varios vagones de largo. Es la única estación de la línea (aparte de las tres estaciones Newton de servicio limitado) a la que solo puede llegar un tren a la vez; todas las demás estaciones tienen dos andenes laterales o un andén en isla . Esto limita la cantidad de trenes diarios que pueden llegar a Worcester y provoca frecuentes retrasos en cascada. Después de años de discusión sobre la adición de una segunda plataforma y la extensión completa de la plataforma lateral, la MBTA aprobó un contrato de diseño de dos años y 4 millones de dólares en octubre de 2018. [18]
El diseño alcanzó el 30% en agosto de 2019. La plataforma de la isla de 820 pies (250 m) de largo tendrá una pasarela accesible en su extremo este, y escaleras y un ascensor a una sala de almacenamiento reconvertida para brindar acceso directo desde el edificio de la estación. También se construirá un cruce al este de la estación. [19] Toda la longitud de la nueva plataforma tendrá una marquesina. [20] Se estima que la construcción costará entre 40 y 48 millones de dólares. [21] Se utilizará una plataforma temporal al este del paso elevado de la I-290 mientras se construye la mitad oeste de la nueva plataforma; la mitad oeste se utilizará mientras se construye la mitad este. [22]
En octubre de 2020, se anunció una financiación federal de 29,3 millones de dólares para el proyecto. [23] Se aprobó un contrato de construcción de $44,4 millones el 27 de octubre de 2021. [24] La notificación para proceder se dio el 29 de noviembre de 2021, y se espera que se complete en diciembre de 2023. [25] La plataforma temporal se construyó durante el fin de semana de del 12 al 13 de marzo de 2022 y entró en servicio el 14 de marzo. [26] La construcción estaba completa en un 40% en diciembre de 2022 y en un 70% en noviembre de 2023, y se espera que esté terminada en mayo de 2024. [27] [28]
