Tom Ingram (nacido el 20 de agosto de 1993) es un piloto de carreras británico que actualmente compite en el Campeonato Británico de Turismos para el equipo Bristol Street Motors . Tras ganar el Campeonato Ginetta Junior en 2010 y la clase G50 de la Ginetta GT Supercup en 2011, Ingram fue nombrado Estrella en Ascenso del Club de Pilotos de Carreras Británicas en 2011. [1] Ganó su primera carrera del BTCC en la primera ronda de la temporada 2016 en Brands Hatch . Ingram es el campeón británico de turismos de 2022 .
Nacido en High Wycombe , Ingram comenzó su carrera como piloto a los 8 años, compitiendo en karts en la categoría Open Cadet. En sus primeras 5 carreras, quedó tercero una vez y ganó 4 premios para novatos, compitiendo en los campeonatos de verano de Fórmula 6, Buckmore Park y Bayfords Meadows. En el invierno de ese mismo año, Ingram también compitió en el campeonato del Sandown Park Kart Club y terminó segundo. En su segundo año en los karts Open Cadet, ganó 8 de las 12 carreras de Fórmula 6 y 6 de las 8 rondas del campeonato de verano de Bayford Meadows, ganando ambos campeonatos. También estableció 3 récords de vuelta en 3 circuitos diferentes.
En septiembre de 2002, ascendió al Campeonato F6 Honda Cadet y al Campeonato de Invierno de Bayford Meadows y ganó las tres carreras y el campeonato.
En 2003, recibió un chasis Honda Cadet Project One completamente nuevo y lo utilizó durante el resto de la temporada, que fue la carrera nacional "O", donde terminó tercero en la general, también ganó el Campeonato Lydd y quedó segundo en los Campeonatos de Clubes de Bayford Meadows y Buckmore Park . También terminó tercero en el Campeonato de Fórmula 6.
Más tarde, en 2004, Ingram compitió en el Campeonato Nacional Super 2 y en el Campeonato de Fórmula 6. Terminó segundo en la F6 y sexto en el Campeonato Nacional de 4 tiempos . En octubre de 2004, cambió de clase a Rotax Minimax de 2 tiempos utilizando un chasis Tonykart (la minimax es una clase que utiliza un chasis de tamaño adulto y un motor Rotax de 2 tiempos refrigerado por agua de 125 cc).
En 2005, Ingram logró terminar tercero en el campeonato de invierno de Buckmore Park, cuarto en el campeonato de invierno de Bayford Meadows y primero en el campeonato de invierno de Lydd. También terminó segundo en los campeonatos de verano de Buckmore Park y Bayford Meadows y obtuvo muchos otros resultados notables en el año, incluido el segundo lugar en la Copa Brasileña y el primer lugar en el Campeonato de Campeones Renault, donde logró su primera victoria importante.
En 2006, Ingram ganó su primer campeonato británico, el BRDC Minimax Stars of Tomorrow. En 2006, Ingram también compitió en el Campeonato Británico de Karts Super 1, pero un grave accidente en la segunda ronda lo dejó hospitalizado y fuera del campeonato. Ingram fue elegido Personalidad Deportiva del Año a nivel local.
En 2007, Ingram compitió en el Campeonato BRDC Stars of Tomorrow Junior Max, en el que terminó en octavo lugar. También ganó la Copa Brasileña en Whilton Mill. Ingram fue elegido Personalidad Deportiva Local del Año por segundo año consecutivo.
En el último año de Ingram en Karts, compitió en todas las competiciones importantes del Reino Unido, incluidas Stars of Tomorrow, Super 1 y Kartmasters, pero tuvo problemas financieros y se perdió algunas de las rondas.
En su primera temporada en coches, Ingram compitió en el Ginetta Junior Championship , un campeonato monomarca de apoyo para jóvenes pilotos de entre 14 y 17 años del BTCC ( Campeonato Británico de Turismos ), con Ginetta G20. Terminó 12º en el campeonato tras perderse 6 rondas por problemas de financiación. Consiguió subir al podio en su segunda carrera, además de conseguir 2 pole positions y 5 top 5.
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En 2010, Ingram ganó el Campeonato Ginetta Junior con el equipo Hillspeed consiguiendo 13 podios, 8 vueltas rápidas, 5 victorias y 6 pole positions.
Este año, el antiguo Ginetta G20 fue reemplazado por el nuevo Ginetta G40 . Como premio por ganar el campeonato, Ingram tuvo un día completo de pruebas con el equipo Pirtek British Touring Car, terminando el día a solo medio segundo del tiempo establecido por Andrew Jordan por la mañana. Durante el invierno de 2010, Ingram llegó a los cuatro finalistas de la beca de la Fundación Formula Renault Racing Steps.
En 2011, Ingram se convirtió en una estrella emergente del BRDC. A pesar de las pruebas limitadas, ganó el campeonato Ginetta GT Supercup conduciendo para Plans Motorsport con un Ginetta G50 a falta de dos rondas; logró obtener 10 victorias y un total de 18 podios, 13 vueltas rápidas y 13 pole positions. [2] Ingram también llegó a los cuatro finalistas de la beca Porsche Supercup .
En 2012, Ingram compitió en la clase Ginetta G55 de la Ginetta GT Supercup para JHR Developments. Ingram ganó la beca KX Academy recién lanzada por Jason Plato y se aseguró la financiación y la tutoría para el resto de la temporada. Durante esta temporada, Ingram tuvo 6 victorias, 17 podios y terminó tercero en el campeonato. Ingram fue elegido Piloto Joven del Año de Radio Le Mans.
En 2013, Ingram permaneció con JHR Developments en su Ginetta G55 en la Ginetta GT Supercup . Ingram fue invitado a conducir un MG ZR 190 para el concesionario MG Brown & Gammons en el evento MG Live en Silverstone . [3] Se clasificó en la pole y ganó la carrera 1 por más de 6 segundos, además de conseguir la vuelta más rápida. [ cita requerida ] En la carrera 2, ganó por casi 16 segundos y volvió a conseguir la vuelta más rápida. [ cita requerida ]
Ingram terminó la temporada como campeón de la Ginetta GT Supercup 2013 con 22 podios consecutivos, 11 victorias, nueve segundos puestos, dos terceros, cinco poles y 15 vueltas más rápidas.
Ingram fue el único miembro de la academia KX de Jason Plato en ganar un campeonato y sigue muy orgulloso de este logro.
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Ingram hizo su debut en el Campeonato Británico de Turismos , conduciendo para Speedworks Motorsport su Toyota Avensis . A pesar de ser uno de los primeros coches del NGTC, Ingram hizo un buen progreso con 13 resultados entre los diez primeros.
Ingram volvió a fichar por Speedworks Motorsports con su Toyota Avensis, que había sido revisado a fondo. En la tercera carrera en Rockingham, Ingram consiguió su primer podio tras una batalla titánica con su antiguo mentor Jason Plato y, a pesar de intercambiar el liderato en un par de ocasiones, acabó en un emotivo segundo puesto. Los aficionados votaron esta carrera como la mejor de la temporada. En la final de la temporada, Ingram consiguió su segundo podio con otro segundo puesto.
Ingram volvió a fichar por Speedworks Motorsports con el Toyota Avensis y en el circuito Brands Hatch Indy se clasificó en la pole para la primera carrera de la temporada, estableciendo un nuevo récord de vuelta de turismos de 47,994 y luego consiguió su primera victoria en el Campeonato Británico de Turismos. También consiguió su primera victoria en la Copa Independiente.
En la segunda reunión en Donington Park, Ingram aseguró su segundo podio del año con un tercer lugar en la primera carrera.
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En 2017, Ingram volvió a competir con Speedworks y encabezó la tabla de tiempos en las pruebas de pretemporada con su Toyota. Ingram ocupó el segundo lugar en la parrilla de salida en la primera carrera de la temporada 2017 en Brands Hatch , y ganó la carrera inaugural de la temporada como lo había hecho en 2016. [4] Sin embargo, en la segunda carrera, su coche no arrancó dos veces, e Ingram habría recibido una penalización de drive through si la carrera no hubiera sido marcada con bandera roja por un accidente que involucró a Jason Plato . Ingram, que luchaba con su coche debido al lastre de su coche, terminó tercero detrás de Gordon Shedden y Rob Collard . Se convirtió en el primer piloto en conseguir dos victorias en 2017 después de ganar la Carrera 2 en Donington Park . [5] Después de la Carrera 3, estaba 4 puntos detrás de Gordon Shedden en el campeonato, pero Shedden fue posteriormente excluido de los resultados, dejando a Ingram a la cabeza del campeonato.
Ingram continuó compitiendo para Speedworks en 2018, llegando a la ronda final en Brands Hatch con una pequeña posibilidad de ganar el campeonato, comenzando el día 33 puntos detrás del líder del campeonato Colin Turkington. En la Carrera 1, Turkington amplió su ventaja en el campeonato a 36 puntos. En la Carrera 2, Ingram remontó del puesto 14 al 4, a pesar de que Turkington bajó en el orden, pero no fue suficiente para reclamar el título general. Ingram continuó ganando el título de Independientes de 2018 por segundo año consecutivo. [6]
En 2019, Speedworks inició un nuevo capítulo con el Toyota Corolla y el equipo se convirtió en fabricante. El nuevo coche lucía fantástico desde el primer momento y, en tan solo su sexta carrera, Tom consiguió su primera de las cuatro victorias de ese año, frente a 4000 empleados de la cercana fábrica de Toyota. El desarrollo de este nuevo coche se complicó porque se trataba de un equipo con un solo coche, pero el equipo fue más que capaz de solucionar algunos de los problemas iniciales de manejo y, al final de la temporada, el coche parecía mucho más estable.
Después de un buen año de desarrollo con el nuevo coche, Ingram se quedó en Speedworks por séptimo año consecutivo. Durante el invierno, el equipo estuvo muy ocupado desarrollando muchos refinamientos y el coche fue una mejora real con respecto al del año pasado. Ingram tuvo 3 victorias y un total de 11 podios con 4 puntos sin puntuar. Ingram todavía estaba en la tanda de penaltis por el título en la final de la temporada.
La temporada 2021 marcaría el final de la impresionante racha de Ingram con Speedworks, ya que el piloto y el equipo se separaron debido a los requisitos conflictivos de los patrocinadores. Ingram firmó con EXCELR8 Trade Price Cars , conduciendo su Hyundai i30 Fastback . [7]
† Como Ingram era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado – solo en la primera carrera) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado) * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position en la clase: se otorga 1 punto solo en la primera carrera; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida en la clase: se otorga 1 punto en todas las carreras;-
† Ingram no era elegible para obtener puntos porque su inscripción era por invitación.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Ingram era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.