Piers Raymond Courage (27 de mayo de 1942 - 21 de junio de 1970) fue un piloto de carreras británico . Participó en 29 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 , debutando el 2 de enero de 1967. Logró dos podios y sumó 20 puntos en el campeonato.
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Piers Courage era el hijo mayor de Richard Courage (1915-1994), señor de la mansión de Edgcote , cuya tía, Dorothy Courage (1877-1972, más tarde De Zeote) es mencionada en Burke's Landed Gentry por haberse casado con otro deportista conocido, el jugador de críquet Herman de Zoete en julio de 1903. [1] [2] [3] Piers era el heredero de la dinastía cervecera Courage de la que su padre era presidente. Educado en el Eton College , Piers comenzó su carrera de carreras en su propio Lotus 7 .
Tras una breve temporada recorriendo el circuito europeo de carreras de F3 en 1964 con un Lotus 22 , junto con Jonathan Williams , los buenos resultados le persuadieron a intentar competir durante una temporada completa en 1965. Fue en esta temporada, conduciendo un Brabham F3 de 1.0L para Charles Lucas, cuando formó por primera vez una alianza con Frank Williams , en aquel momento el otro piloto de Lucas y a veces mecánico. Una serie de buenos resultados, incluidas cuatro victorias de alto perfil, animaron a Colin Chapman a ofrecer a Courage un asiento en un Lotus 41 para la temporada de F3 de 1966. Este coche era inferior a los dominantes Brabham, pero Courage aún así consiguió superarlos en ocasiones, lo que le valió un ascenso a la categoría F2 para el Gran Premio de Alemania de 1966 , donde se estrelló.
Fichó por el equipo de Fórmula 1 de BRM para 1967, junto a Chris Irwin , pero su estilo de conducción salvaje le hizo sufrir accidentes en repetidas ocasiones y su tendencia a hacer trompos en momentos cruciales hizo que el equipo lo dejara de lado después del Gran Premio de Mónaco de 1967. Completó el resto de la temporada concentrándose en su conducción alternativa, como era habitual en la década de 1960, en el McLaren M4A de F2 de John Coombs , terminando cuarto en el campeonato de pilotos no clasificados. Al final de la temporada compró el coche a Coombs. Una buena racha en el McLaren durante la Tasman Series de invierno, incluida una victoria en la última carrera, dio como resultado que Tim Parnell le ofreciera una unidad en su equipo Reg Parnell Racing BRM apoyado por la fábrica para 1968. Además de una buena racha en la F1 en 1968, incluidos finales con puntos en Francia e Italia , Courage también condujo para el equipo de F2 de su viejo amigo Frank Williams. Cuando Frank Williams Racing Cars decidió dar el paso a la F1 en 1969, Courage fue su primera opción como piloto.
En manos de Courage, el Brabham BT26 de Williams con su librea azul oscuro fue más que un rival para muchos de los equipos oficiales. Terminó segundo tanto en el Gran Premio de Mónaco como en el Gran Premio de Estados Unidos , en Watkins Glen . Sin embargo, quizás su mejor actuación de la temporada fue durante el Gran Premio de Italia de 1969 en el veloz circuito de Monza . A pesar de tener un coche más viejo y un déficit de potencia, logró mantenerse en el grupo de cabeza durante la mayor parte de la carrera. Solo la falta de combustible hizo que su ritmo disminuyera cerca del final, y finalmente terminó en quinto lugar. Un segundo quinto puesto, en el Gran Premio de Gran Bretaña , vio a Courage terminar la temporada con dieciséis puntos en el octavo lugar en el campeonato de pilotos.
Tras un acuerdo comercial con Alejandro de Tomaso , Williams cambió a un chasis De Tomaso de nuevo diseño para la temporada de Fórmula Uno de 1970. Desafortunadamente para Courage, el De Tomaso demostró tener sobrepeso y ser poco confiable, y solo un tercer lugar en el Trofeo Internacional, que no era campeonato , alivió una mala racha de resultados al principio de la temporada. El Gran Premio de Holanda parecía ir un poco mejor, con Courage clasificándose en noveno lugar en el Circuito de Zandvoort . Corriendo en el medio del campo, la suspensión delantera o la dirección del De Tomaso se rompieron en el bache del Túnel Oost, lo que provocó que el auto repentinamente siguiera recto en lugar de terminar la curva de alta velocidad. Luego subió por un terraplén (una de las dunas de Zandvoort) y se desintegró, y el motor se desprendió del monocasco, sobre el que estalló en llamas. Para aligerar el De Tomaso, se utilizó magnesio en su chasis y suspensión. El magnesio ardió tan intensamente que se incendiaron muchos árboles y arbustos cercanos.
Durante el impacto, una de las ruedas delanteras del coche se desprendió y golpeó la cabeza de Courage, arrancándole el casco (tanto la rueda como el casco salieron rodando de la nube de polvo al mismo tiempo). Se supone [ ¿según quién? ] que este impacto le rompió el cuello a Courage o le provocó heridas fatales en la cabeza y que murió instantáneamente como resultado. A Courage le sobrevivieron su esposa, Lady Sarah Marguerite Curzon (n. 1945), y sus dos hijos, Jason Piers Courage (n. 10 de febrero de 1967) y Amos Edward Sebastian Courage (n. 26 de febrero de 1969).
Courage fue enterrado en el cementerio de St Mary the Virgin, Shenfield , Essex.
Tan solo tres años después, Roger Williamson sufrió un accidente mortal cuando su coche quedó volcado y estalló en llamas en el mismo lugar, el bache del Tunnel Oost, donde había comenzado el accidente de Courage.
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‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para obtener puntos para el Campeonato Europeo de Fórmula 2
PÁGINA 495 ... Raymond Courage [1866-1951] de Edgcote Manor ... COURAGE , de Shenfield Place , Brentwood , Essex , n . 10 de julio de 1832 ; educ ... La nobleza de BURKE ) . 1. Helen Beatrice , d . 5 de mayo de 1922 . 2. Evelyne ... Dorothy , m . Herman de Zoete ...
Edgcote es una casa de dos pisos y nueve bahías construida entre 1747 y 1752 para el comerciante londinense Richard Chauncey. Construida con piedra de hierro local con revestimientos de piedra gris, el interior es notable por su salón de estilo chino. Edgcote House, junto con 1700 acres, fue vendida en junio de 2005 por Christopher Courage (de la familia cervecera) por £ 30 millones. Edgcote es posiblemente más notable hoy en día como Netherfield, la casa de campo del Sr. Bingley, en la producción de la BBC de 1995 de "Orgullo y prejuicio".... La familia Courage aquí 1926-2005.
Edgcote fue vendido por Christopher Courage, de 43 años, descendiente de la dinastía cervecera [como hijo de Edward Raymond Courage (1906-1982) y nieto de Raymond Courage (1866-1951)], que nació allí y había vivido allí toda su vida. Courage y su .
