Oran Park Raceway era un circuito de carreras de motor en Narellan al suroeste de Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia , que estuvo operativo desde febrero de 1962 hasta su cierre en enero de 2010. La pista fue diseñada e iniciada por George Murray y Jack Allen. Desde su cierre en 2010 se ha (re)convertido en vivienda.
El circuito fue establecido por el Singer Car Club, y su reunión inaugural se celebró el fin de semana del 17 al 18 de febrero de 1962. [1] El terreno para el circuito fue proporcionado por el rico ganadero de Camden Dan Cleary, quien también dirigía un negocio de movimiento de tierras, que proporcionó el equipo utilizado para ayudar a construir el circuito. [2] El 17 de febrero de 1963 se celebró una carrera de motos, siendo la atracción estrella el actual campeón del Gran Premio, Jim Redman . [3] Redman ganó casi todas las categorías y estableció el récord de vuelta de 50,4 segundos, sólo 0,8 segundos más lento que el tiempo absoluto establecido por Frank Matich en un Lotus Sports Car de 2,6 litros .
La distancia de vuelta original de 1.690 km (1.050 mi) se amplió posteriormente a 1.960 km (1.218 mi) [2] con una nueva extensión en 1974 [4] creando un circuito alternativo de "Gran Premio" de 2.625 km (1.631 mi) de longitud. . [2] El circuito del Gran Premio presentaba una forma de ocho con un puente donde la pista se cruzaba sobre sí misma. A pesar del bucle, se seguía considerando que la dirección de la carrera era en sentido contrario a las agujas del reloj.
El complejo también contaba con una pista de motocross , un skidpan, una pista de tierra y una pista con tracción en las cuatro ruedas y una pista de arrastre de 1000 pies. Debido a la naturaleza del terreno en el que se construyó el circuito, la mayor parte del circuito era visible desde la tribuna principal o desde los bancos de césped que rodeaban la pista.
Oran Park se utilizó regularmente para las rondas del Campeonato Australiano de Turismos , la Serie de Campeonatos de Superdeportivos V8 , el Campeonato Australiano de Pilotos y el Campeonato Australiano de Sedan Deportivos . El Gran Premio de Australia se celebró en Orán Park en 1974 y 1977 . En la década de 1970, el circuito atrajo a grandes multitudes para ver la popular Serie Toby Lee , inicialmente dirigida a turismos de producción en serie y más tarde a sedanes deportivos . La Rothmans 500 inaugural para Turismos se celebró en 1977, pero la prueba de 1978 iba a ser la segunda y última carrera de esta carrera de resistencia. Las carreras de resistencia de turismos más cortas se seguirían celebrando en Oran Park durante la década de 1980 y, aparte de los clásicos de Sandown y Bathurst, serían las que durarían más antes de que el desvanecimiento del interés provocara la compresión de la temporada de resistencia a solo esos dos eventos. El último enduro de este tipo en Oran Park sería el Pepsi 300 de 1989 ganado por Andrew Miedecke y Andrew Bagnall conduciendo un Ford Sierra RS500 . La última ronda de Supercar V8 se celebró en diciembre de 2008 y la ganó Garth Tander conduciendo un Holden VE Commodore .
El terreno en el que estaba ubicado el hipódromo se vendió al Gobierno de Nueva Gales del Sur para un nuevo desarrollo de viviendas . Esto llevó al eventual cierre de la pista y puso fin a 48 años de herencia de deportes de motor en las instalaciones. La última carrera de motos, las 6 horas de BelRay, se celebró del 21 al 22 de noviembre de 2009. La carrera final estaba programada para el 23 y 24 de enero de 2010, pero se canceló debido a la falta de inscripciones. [5] Esto significó que el evento de la Independent Race Series del 16 de enero de 2010 [6] fue de hecho la última carrera que se celebró en el circuito. El circuito continuó con jornadas de pista abierta, donde el público podía conducir coches de carretera y motos por todo el circuito. El último día antes del cierre definitivo de la pista fue el lunes 25 de enero de 2010.
Oran Park acogió dos veces el Gran Premio de Australia durante sus 42 años de funcionamiento, y ambos eventos se celebraron para coches de Fórmula 5000 . El primer Gran Premio celebrado en Orán Park en 1974 lo ganó Max Stewart al volante de un Chevrolet Lola T330 . La última vez que el circuito acogió el evento fue en 1977, cuando Warwick Brown condujo su Chevrolet Lola T430 hacia la victoria. Alan Jones en realidad había "ganado" la carrera de 1977 en ruta y estaba unos 40 segundos por delante de Walker cuando cruzó la línea de lo que debería haber sido la meta. Sin embargo, fue penalizado con 60 segundos por saltarse la salida y finalmente se clasificaría en 4º lugar.
Oran Park Raceway ha albergado una ronda del Campeonato Australiano de Turismos cada año desde 1971. 2008 fue el último año de Oran Park en la Serie de Campeonato de Superdeportivos V8 . Allan Moffat y Mark Skaife son los pilotos más exitosos en Oran Park en la ATCC, con seis victorias cada uno.
En la primera carrera en 1971, Moffat en su Ford Boss 302 Mustang y Bob Jane conduciendo su Chevrolet Camaro ZL-1 con motor de 427 cui entraron a la ronda con 31 y 34 puntos respectivamente, y Moffat necesitaba ganar o sumar más de 3 o más puntos. que Jane para reclamar el título. Con ambos pilotos comenzando desde la primera fila, una multitud llena vio una lucha titánica con Jane reclamando la victoria sobre Moffat y asegurando su tercer campeonato ATCC. En un suceso extraño durante la carrera, un espectador que conducía un Valiant registrado en la carretera atravesó una puerta abierta y entró en el circuito. Como había autos del Grupo E en la carrera, los oficiales parecieron extrañar el auto extra y la carrera continuó y el piloto logró completar algunas vueltas antes de salir del circuito.
Entre 1977 y 1989 se celebraron en el Oran Park Raceway varias carreras de resistencia para turismos.
El parque de Orán acogió en dos ocasiones el Campeonato del Mundo de Superbikes . Fue sede de la penúltima ronda de la temporada inaugural del campeonato en 1988 , y también fue sede de la penúltima ronda en 1989 (desde 1990 la ronda australiana se celebra en el Circuito del Gran Premio de Phillip Island en Victoria ).
El futuro cinco veces campeón del mundo de motos de 500 cc de Australia, Mick Doohan, ganó fácilmente ambas carreras en 1988 con su Yamaha FZR750, mientras que sus compatriotas australianos Peter Goddard y Michael Dowson ganaron las rondas de carreras de 1989 también con la Yahama FZR750.
Varios pilotos internacionales de WSBK criticaron el circuito de Oran Park, en particular el hecho de que muchos de los muros de hormigón que bordeaban el exterior del circuito (especialmente en el exterior de las curvas 3, 4, 9 y 12) dejaban poco que ver. no hay espacio de salida en caso de que un ciclista se baje de la bicicleta.
A mediados de la década de 1990, las series australianas NASCAR y AUSCAR corrieron en Oran Park, utilizando el Circuito Sur de 1.960 km (1.218 millas), con las luces de la pista mejoradas para permitir carreras nocturnas. Las carreras nocturnas en Oran Park fueron una adición popular a la serie, que, además de las carreras de apoyo únicas en Bathurst 1000, Gold Coast Indy 300 , se había disputado anteriormente exclusivamente en las únicas pistas ovaladas pavimentadas en Australia, Calder , propiedad de Bob Jane. Park Thunderdome en Melbourne y el Speedway Super Bowl en el Adelaide International Raceway .
A modo de comparación, en noviembre de 1974, Warwick Brown estableció el récord de vuelta absoluta en el entonces nuevo "Circuito del Gran Premio" con una vuelta de 1:05,2 en un Lola T332 Fórmula 5000 . Diez años después, en agosto de 1984, John Bowe estableció el récord de vuelta absoluta de 1:03,9 en un Ralt RT4 (1,6 L) Formula Mondial . Cuando el circuito cerró en 2010, el récord de vuelta absoluta estaba en 1:01.6718 por Tim Leahey en un Reynard 92D - Holden (3.8L) Fórmula Holden establecido en julio de 2000. Tenga en cuenta que a mediados de 1984 el circuito se cambió ligeramente con la adición de una carrera recta después de la curva 3 dirigiéndose a la curva 5 y eliminando la curva 4. Esto hizo que la curva 3, y posteriormente la nueva curva 4, fueran ligeramente más rápidas y le dio al Circuito del Gran Premio 12 curvas en lugar de 13. El resultado fue una Mejora general en los tiempos de vuelta de aproximadamente 0,5 a 1 segundo por vuelta. Las motos continuaron utilizando la secuencia de curvas anterior a 1984 hasta un año antes del cierre del circuito.
Los récords oficiales de vuelta de carrera en Oran Park Raceway se enumeran como: [7] [8] [9] [10]
