Kelvin Burt (nacido el 7 de septiembre de 1967 [1] en Birmingham ) es un piloto de carreras de autos británico . Después de asistir a la Escuela de Pilotos de Jim Russell Racing en 1987, se dedicó a las carreras de Fórmula Ford, luchando duramente contra David Coulthard por el campeonato. Ganó su clase en una ronda del Campeonato Británico de Turismos en Oulton Park , antes de pasar 1991 ganando la serie Fórmula Vauxhall Lotus y siendo elegido Piloto del Año del Autosport Club. Pasó a la F3 británica en 1992 , ganando el título con Paul Stewart Racing en 1993 con 9 victorias, un récord para un piloto británico.
En 1994 participó en algunas carreras de la Porsche Supercup, convirtiéndose en el único británico en ganar una carrera en esa modalidad de la serie. También se convirtió en el piloto de pruebas del equipo Jordan Grand Prix de Fórmula Uno a mitad de temporada, [2] y el equipo Jordan puso una opción de contrato para considerar que compitiera en la F1. Sin embargo, aunque eso no se concretó, volvió a aparecer como piloto de pruebas para Arrows en 1996. [3]
En 1995, disputó su primera temporada completa en el BTCC, sustituyendo al retirado Andy Rouse en el equipo Ford de Rouse . Quedó octavo en la general, a sólo dos puestos de su experimentado compañero de equipo Paul Radisich . Después pasó dos años con el equipo Volvo de Tom Walkinshaw , ganando otra carrera. También participó en dos carreras para GA (que entonces competía como Team Sureterm) en la categoría principal en 2004, anotando 11 puntos, más que todos sus otros pilotos, salvo Carl Breeze , juntos. [ cita requerida ]
En 1998 viajó a Japón, compitiendo con éxito tanto en Turismos como en GT, quedando quinto en la general de la serie de Turismos. Corrió en Suecia en 2000 antes de dominar la Clase GTO de la serie GT británica en 2001, consiguiendo 8 victorias para Parr Motorsport con un Porsche. Fue subcampeón de ASCAR en 2002. En 2003 corrió en el Campeonato FIA GT para el Team Maranello con un Ferrari, consiguiendo dos terceros puestos. En 2006 participó en la carrera de la Porsche Supercup en Silverstone, [3] pero se centró en la Porsche Cup de nivel inferior, [4] mientras forjaba una carrera de comentarista como co-comentarista de Martin Haven para la F3 británica. Ganó mayor atención por un gran accidente que tuvo durante la carrera de la Porsche Carrera Cup en Thruxton , en el que su coche dio una voltereta tras el contacto con James Sutton y saltó una valla. Burt no resultó gravemente herido, aunque un comisario recibió tratamiento por shock. Como la carrera de Carrera era parte de la reunión del BTCC en la pista, ITV proyectó imágenes en su cobertura de la serie.
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado – 1996–2002 todas las carreras, 2004 solo por la primera carrera, 1990 y 2002 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado – 1990, 2002 y 2004 todas las carreras, 1990 y 2002 en la clase) * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado en todas las carreras – solo en 2004)
† No elegible para puntos
‡ Piloto de resistencia: no elegible para puntos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position – 2 puntos otorgados a partir de 2008 en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† — No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ — Conductor invitado – No es elegible para puntos.