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Karun Chandhok

Karun Chandhok (nacido el 19 de enero de 1984) es un piloto de carreras y presentador de televisión indio que compitió por última vez en Fórmula E para Mahindra Racing . Anteriormente, Chandhok compitió para Hispania Racing en Fórmula Uno en 2010. Antes de esto, condujo en la GP2 Series durante tres años, ganando dos carreras. En 2013, Chandhok compitió en la FIA GT Series para Seyffarth Motorsport.

Antes de su paso por la GP2, Chandhok ganó el campeonato de Fórmula Asia en 2001 y fue el campeón inaugural de Fórmula Asia V6 by Renault en 2006. Desde que dejó la F1, Chandhok ha trabajado como analista, co-comentarista y reportero de boxes para una variedad de emisoras británicas. Desde 2019, ha sido miembro del equipo de cobertura en vivo de Sky Sports F1 . [1]

Chandhok ha colaborado con varios organismos rectores del automovilismo. Desde 2021, forma parte de la Junta Directiva de Motorsport UK , donde también ha sido miembro del Comité de Igualdad, Diversidad e Inclusión. [2] También es miembro de la Comisión de Pilotos de la FIA . [3]

Carrera temprana

Chandhok nació en Madrás (actual Chennai ), Tamil Nadu y es hijo de Vicky Chandhok , múltiple campeón de rally de la India y presidente de la Federación de Clubes de Deportes de Motor de la India desde 2003. Su hermano menor, Suhail Chandhok, es comentarista de Star Sports India .

En 2000, Chandhok fue campeón nacional de carreras de la India y ganó siete de las diez carreras de la serie Fórmula Maruti . Obtuvo la pole position y la vuelta más rápida en las diez carreras. En 2001, Chandhok fue campeón de Fórmula 2000 Asia, convirtiéndose en el campeón de Fórmula asiática más joven de la historia, conduciendo para el equipo India Racing.

Chandhok probó con el equipo campeón de Fórmula 3 británica Carlin Motorsport en 2001. Corrió en la clase Nacional en 2002, conduciendo para T-Sport, terminando sexto en la clase. Permaneció con T-Sport en la Clase Nacional durante 2003, y terminó tercero en la clasificación final de la clase, detrás del campeón Ernesto Viso y el subcampeón Steven Kane . En 2004, Chandhok ascendió a la clase principal de Fórmula 3 británica con T-Sport, y terminó 14º en la clasificación.

Fue instantáneamente uno de los 5 primeros clasificados y finalistas cuando se asoció con su compatriota Narain Karthikeyan en RC Motorsport en la Serie Mundial de Nissan para las dos últimas rondas de la temporada 2004.

Cuando Karthikeyan pasó a la Fórmula 1 en 2005, Chandhok compitió durante una temporada en la Fórmula Renault 3.5 Series revisada con RC Motorsport. Fue el primer piloto en representar al A1 Team India en el A1 Grand Prix a principios de la temporada 2005-06 , antes de cederle el testigo a Armaan Ebrahim para el resto de la temporada.

En 2006 se convirtió en campeón del primer Campeonato Fórmula Asia V6 by Renault , consiguiendo siete victorias y nueve pole positions en 12 carreras.

Serie GP2

Chandhok conduciendo para iSport International en la ronda de Silverstone de la temporada 2008 de la GP2 Series

Chandhok pasó a la GP2 Series en 2007 , conduciendo para Durango . La primera victoria de Chandhok en GP2 llegó en la carrera al sprint en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica . Chandhok también lideró la carrera al sprint en Turquía después de comenzar desde la pole, solo para que el segundo lugar, Kazuki Nakajima de DAMS, chocara con él. La colisión resultó en el retiro de Chandhok mientras que Nakajima recibió una penalización de drive-through.

Chandhok tuvo la oportunidad más importante de su carrera en noviembre cuando fue convocado por el equipo de Fórmula Uno Red Bull Racing para realizar pruebas para ellos durante dos días en el Circuit de Catalunya en Barcelona los días 13 y 14 de noviembre.

Chandhok conduciendo para Ocean Racing Technology en la ronda de Mónaco de la temporada 2009 de la GP2 Series

Chandhok permaneció en GP2 en 2008, trasladándose al equipo iSport International , donde fue compañero de Bruno Senna . [4] Ganó una carrera y terminó décimo en el campeonato de pilotos. También condujo para el equipo en la temporada 2008 de la GP2 Asia Series . Chandhok recibió el premio al "Mejor estilo de conducción" de la serie al final de la temporada. [5]

En noviembre, Chandhok se convirtió en el primer piloto indio invitado a unirse al British Racing Drivers' Club . La membresía de la India en la Commonwealth le da derecho a ser miembro. [6]

Chandhok firmó para conducir para el equipo Ocean Racing Technology en la temporada 2009 de la GP2 Series . [7] A pesar de que el acuerdo con ORT era para la serie paneuropea, Chandhok también condujo en la ronda final de la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series , en Bahréin en reemplazo de Yelmer Buurman . [8] Chandhok acumuló diez puntos en el campeonato, con un mejor resultado de tercer lugar en Silverstone . Él y su compañero de equipo Álvaro Parente sufrieron una temporada de pruebas, con dieciséis retiros entre ellos.

Fórmula Uno

Enlaces de Force India

Chandhok estuvo vinculado con el equipo Force India , que se creó en 2008. Era un equipo registrado en la India que anteriormente era propiedad de un amigo de la familia, Vijay Mallya . Después de que el piloto del equipo, Giancarlo Fisichella , se trasladara de Force India a Ferrari durante la temporada 2009 , Chandhok estuvo brevemente vinculado con el asiento, con el apoyo de Bernie Ecclestone , un partidario de larga data del equipo. El piloto de pruebas del equipo, Vitantonio Liuzzi , fue promovido en cambio al asiento de carrera.

Chandhok dijo en Autosport , el 11 de junio de 2010, que estaba considerando un traslado a Force India para 2011. Chandhok creía que los beneficios comerciales para el equipo de tener un piloto indio lo convertían en una opción obvia. [9]

terapia de reemplazo hormonal (2010)

Chandhok logró el primer resultado para Hispania Racing con la decimocuarta posición en Australia y superó a su compañero de equipo Bruno Senna en la siguiente carrera en Malasia .

Chandhok comenzó la temporada 2010 conduciendo para Hispania Racing junto a su ex compañero de equipo de GP2 Bruno Senna , [10] convirtiéndose en el segundo piloto indio en competir en la Fórmula Uno después de Narain Karthikeyan en 2005 .

En la primera carrera de Chandhok, el Gran Premio de Bahréin de 2010 , no pudo completar una vuelta en ninguna de las sesiones de entrenamientos libres ya que su coche todavía se estaba completando y luego sufrió problemas hidráulicos. Sin embargo, pudo usar la sesión de clasificación para correr su F110 por primera vez. Se clasificó último en la parrilla, 1,7 segundos detrás de Senna, que había completado vueltas antes en la reunión, [11] y se estrelló fuera de la carrera después de solo una vuelta debido a un gran bache en el asfalto que lo hizo estrellarse contra la pared. Chandhok registró el primer final clasificado del equipo cuando terminó decimocuarto en Australia . En Malasia terminó 15º y terminó 17º en China . Chandhok se retiró en las siguientes tres carreras con un fallo de suspensión en España , un accidente con Jarno Trulli en Mónaco y más problemas técnicos en Turquía . Terminó 18º en Canadá y Valencia , y 19º en Silverstone , pero fue descartado a partir del Gran Premio de Alemania , en favor de Sakon Yamamoto . En todas las carreras siguientes fue co-comentarista en la cobertura del deporte de BBC Radio 5 Live .

Loto (2011)

Chandhok como tercer piloto del equipo Lotus en el Gran Premio de Italia de 2011 .

El 22 de marzo de 2011, Chandhok fue confirmado como piloto de reserva en el Team Lotus para la temporada 2011. [12] Condujo el auto en la práctica libre para el Gran Premio de Australia , chocando en la vuelta de instalación. Repitió su papel de co-comentarista para BBC Radio 5 Live en el Gran Premio de España . Después de conducir en otras tres sesiones de práctica libre, reemplazó a Jarno Trulli para el Gran Premio de Alemania . [13] Terminó 20º y último, dos vueltas detrás de su compañero de equipo Heikki Kovalainen y una vuelta detrás del 19º clasificado Daniel Ricciardo . También estuvo 4 vueltas detrás del ganador de la carrera Lewis Hamilton . [14]

El Team Lotus despidió a Chandhok después del Gran Premio de Japón , por lo que no pudo participar en el Gran Premio de su país tres semanas después, en la India. Tony Fernandes y Chandhok llegaron a un acuerdo económico, pero no se concretó hasta abril de 2013. [15]

Carreras de resistencia: 2012

En 2012, Chandhok participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para JRM Racing con un Honda Performance Development ARX-03a junto a los copilotos David Brabham y Peter Dumbreck . En las 24 horas de Le Mans , el equipo de Chandhok terminó sexto en la general de los 56 participantes.

Serie FIA ​​GT: 2013

Chandhok condujo en la Serie GT de la FIA para la temporada 2013 en un acuerdo de último minuto para Seyffarth Racing. Se le unió en el coche Jan Seyffarth , que había estado compitiendo en la serie GT alemana para el equipo familiar. Chandhok se unió a Armaan Ebrahim , quien se convirtió en el primer piloto indio en ser confirmado en la serie. [16] [17]

Fórmula E: 2014-2015

Chandhok compitiendo en el ePrix de Punta del Este 2014

Entre 2014 y 2015, Chandhok condujo la temporada inaugural de Fórmula E para Mahindra Racing . [18]

Carrera en los medios

Chandhok ha trabajado para diversas emisoras británicas como parte de su cobertura de la Fórmula Uno, incluidas la BBC y Channel 4. A partir de 2021, trabaja para Sky Sports como analista, así como comentarista ocasional y reportero de boxes. También apareció en el programa Fifth Gear de Channel 5 como presentador y reportero.

Récord de carreras

Resumen de la carrera

Resultados completos del Campeonato Británico de Fórmula 3

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Resultados completos de la World Series by Nissan

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Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series

( llave )

Resultados completos del Gran Premio A1

( llave )

Resultados completos de la Fórmula V6 Asia de Renault

( llave )

Resultados completos de la GP2 Series

( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos de la GP2 Asia Series

( llave )

Resultados completos de Fórmula 1

( llave )

El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados de las 24 horas de Le Mans

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Resultados completos de la FIA GT Series

Resultados completos de la Fórmula E

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos de las European Le Mans Series

Referencias

  1. ^ "Karun Chandhok regresa al equipo Sky Sports F1 en 2019". Sky Sports . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2021 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  2. ^ "Karun Chandhok se une a la junta directiva de Motorsport UK". Motorsport UK . 16 de junio de 2021. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2022 . Consultado el 2 de marzo de 2022 .
  3. ^ "Composición de las comisiones deportivas". Federation Internationale de l'Automobile . 3 de febrero de 2022 . Consultado el 2 de marzo de 2022 .
  4. ^ "Chandhok y Senna firman para iSport". autosport.com . Haymarket Publications . 19 de diciembre de 2007 . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
  5. ^ "Chandhok gana el premio al mejor estilo de conducción". Motorsport.com. 16 de septiembre de 2008. Consultado el 21 de agosto de 2011 .
  6. ^ "Chandhok recibe invitación del BRDC". crash.net. 26 de noviembre de 2008. Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
  7. ^ "ORT ficha a Chandhok para la serie principal". autosport.com. 3 de febrero de 2009. Consultado el 3 de febrero de 2009 .
  8. ^ "Nunes lidera el podio de Piquet GP 1-2 y Kobayashi se lleva el título". AutomobilSport . MaP. 25 de abril de 2009. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de octubre de 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  9. ^ Noble, Jonathan (11 de junio de 2010). "Chandhok aspira a un puesto en Force India". autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 21 de agosto de 2011 .
  10. ^ Noble, Jonathan (4 de marzo de 2010). "Chandhok anunciado como piloto de HRT". autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 4 de marzo de 2010 .
  11. ^ Straw, Edd (13 de marzo de 2010). "Chandhok: La clasificación fue un reto". autosport.com . Haymarket Publications . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
  12. ^ "Karun Chandhok nombrado reserva del Team Lotus". BBC Sport . BBC . 22 de marzo de 2011 . Consultado el 22 de marzo de 2011 .
  13. ^ Benson, Andrew (21 de julio de 2011). "Karun Chandhok sustituye a Jarno Trulli en el GP de Alemania". BBC Deporte . BBC . Consultado el 21 de julio de 2011 .
  14. ^ Bear, Matt (24 de julio de 2011). «Lewis Hamilton gana un emocionante Gran Premio de Alemania». Autosport . Haymarket . Consultado el 2 de julio de 2011 .
  15. ^ James Elson (12 de agosto de 2021). "Karun Chandhok habla de su año de pesadilla en Lotus: 'Me desenamoré de la F1'". Motorsport Magazine .
  16. ^ "Chandhok confirmado para la GT1 World Series". The Hindu . 25 de marzo de 2013.
  17. ^ "Lista de participantes de la Nogaro FIA GT Series 2013". Automobilsport.com . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. Consultado el 22 de marzo de 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  18. ^ Prasad, Vishnu (29 de noviembre de 2013). "Karun Sparks on Mahindra Radar". The New Indian Express . Express Publications (Madurai) Limited. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 16 de enero de 2015 .

Enlaces externos