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Vicky Chandhok

Vicky Bharat Chandhok (nacido el 7 de abril de 1957) es un piloto de carreras indio y administrador de deportes de motor. Se desempeñó como presidente de la Federación de Clubes de Deportes de Motor de la India (FMSCI) de 2003 a 2005 y de 2010 [1] a 2013 [2].

Primeros años de vida

Vicky Chandhok es hija de Bharat Indu Chandhok, el segundo hijo de Lala Indersain Chandhok, quien solía participar en las carreras de Sholavaram. Su padre también fue uno de los fundadores de FMSCI y Madras Motor Sports Club (MMSC). [3] Su abuelo, Lala Indersain Chandhok, era un ávido entusiasta que sembró las semillas de los deportes de motor en la familia. En 1982, [4] Chandhok se casó con Chitra y tuvieron dos hijos, Suhail Chandhok y Karun Chandhok , el segundo piloto de Fórmula 1 de la India.

Carrera

Chandhok debutó como piloto en un Ambassador modificado en Sholavaram en 1972. Corrió en las décadas de 1970 y 1980 [5] y también participó en el Campeonato Nacional de Rally de la India [6] durante muchos años. Dejó las carreras y los rallyes en 2000 después de 28 años, habiendo ganado más de 350 premios. [7] Después de una pausa de cinco años, compitió en el Rally del Sur de la India nuevamente en 2000, [8] que ganó en un Mitsubishi Lancer que acababa de debutar en el rally indio. Sandeep Lal fue su copiloto y Manoj Dalal, su navegante de toda la vida, fue el director de carrera del evento. Hizo un breve regreso en 2018, compitiendo en el Rally del Sur de la India 2018 a la edad de 61 años. [9] Él y su copiloto Chandramouli terminaron terceros en la categoría INRC1. [10] [11]

Administrador de deportes de motor

Vicky Chandhok ayudó a traer la carrera de Fórmula 1 del Gran Premio de la India a la India durante su segundo mandato como presidente de la federación india. [12] [13] [14] [15] Como representante de la FIA y de Bernie Ecclestone , también supervisó la construcción de la pista de F1 en el Circuito Internacional de Buddh . [16] Se desempeñó como consultor de Jaypee Sports International (JPSI), la empresa que construyó y fue propietaria de la pista de Fórmula Uno en la India. Actualmente es miembro de la Comisión de Carreras de Camiones de la FIA y es miembro del Consejo de la FMSCI. [17] Además, ha ganado múltiples títulos de rally indios. [18]

Entrenador de deportes de motor

Chandhok estableció la Fundación Wallace de Deportes e Investigación (WSRF) en 1989 para entrenar a los conductores de rally y carreras. Se registró como una empresa de asociación en 1991. [19] Akbar Ebrahim , quien se convirtió en el presidente de FMSCI, [20] fue uno de los primeros estudiantes de la Fundación Wallace. Bajo la dirección de Wallace, Ebrahim compitió en su primera carrera en el entonces nuevo Madras Motor Sports Track [21] que ahora se llama Madras International Circuit . WSRF ha entrenado a muchos atletas de deportes de motor y ha realizado eventos a lo largo de los años.

Referencias

  1. ^ admin (21 de diciembre de 2010). "El Sr. Vicky Chandhok fue elegido presidente y el Sr. Shrikant Karani fue elegido vicepresidente". MotoXindia . Consultado el 30 de enero de 2023 .
  2. ^ "Cuadro de honor – FMSCI" . Consultado el 30 de enero de 2023 .
  3. ^ "Karun Chandhok - Conductor heredado de Williams". https://www.williamsf1.com . Consultado el 7 de abril de 2020 .
  4. ^ "Madras Musings - Nos preocupamos por Madrás, es decir, Chennai". madrasmusings.com . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  5. ^ Takle, Abhishek. "¿Por qué 70.000 aficionados acudieron en masa a una ciudad de Tamil Nadu para ver carreras de autos de la India a principios de los años 1970?". Scroll.in . Consultado el 8 de abril de 2020 .
  6. ^ "2018 INRC: Vicky Chandhok competirá en el Rally de Chennai con un VW Polo R2". Overdrive . Consultado el 7 de abril de 2020 .
  7. ^ "Los genes del rally cobran vida 18 años después de su retiro". www.sakaltimes.com . 24 de abril de 2018 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
  8. ^ D'souza, Rajesh (25 de abril de 2018). "Vicky Chandhok volverá a competir en rally". Mad About Racing . Consultado el 7 de abril de 2020 .
  9. ^ Kudchadkar, Hari. "Vicky Chandhok: a los 61 años, vuelve al mundo de los rallyes". Evo India . Consultado el 7 de abril de 2020 .
  10. ^ "INRC 2018: Vicky Chandhok se lleva el podio en la primera ronda con un Volkswagen Polo R2". News18 . 30 de abril de 2018 . Consultado el 7 de abril de 2020 .
  11. ^ Sportstar, Team (29 de abril de 2018). «Gill y Vicky Chandhok acaban en el podio del INRC». Sportstar . Consultado el 7 de abril de 2020 .
  12. ^ "Vicky Chandhok de FMSCI renuncia a la reelección". MotownIndia.com . Consultado el 30 de enero de 2023 .
  13. ^ "El Gran Premio de F1 de la India del domingo podría ser el último, advierte Vicky Chandhok". The Guardian . 22 de octubre de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  14. ^ "El automovilismo indio en crisis: exjefa de la FMSCI, Vicky Chandhok". Business Standard India . Press Trust of India. 25 de mayo de 2015 . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  15. ^ "La FMSCI nomina a Akbar Ebrahim como su adjunto en la Federación Internacional del Automóvil". The Economic Times . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  16. ^ Grover, Mayank. "Vicky Chandhok se enorgullece de FMSCI, Karun y la pista de Fórmula 1 de la India". www.sportskeeda.com . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  17. ^ Pande, Bhanu. "Los administradores de deportes de motor indios Farhan Vohra, Vicky Chandhok y Sanjay Sharma persiguen una pasión en un relativo anonimato". The Economic Times . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  18. ^ "Consejo y Subcomité - FMSCI" . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  19. ^ Check, The Company. "Fundación Wallace de Deportes e Investigación | Chennai, Tamil Nadu". www.thecompanycheck.com . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  20. ^ "Madras Musings - Nos preocupamos por Madrás, es decir, Chennai". madrasmusings.com . Consultado el 14 de abril de 2020 .
  21. ^ "Madras Motor Sports Club inauguró los paddocks mejorados". INDIA en F1 . 2 de febrero de 2018 . Consultado el 14 de abril de 2020 .