James Howard Buescher (nacido el 26 de marzo de 1990) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Es el campeón de la NASCAR Truck Series de 2012 .
Después de separarse de NTS Motorsports en 2015, Buescher se convirtió en agente inmobiliario. Posee y opera su propia agencia inmobiliaria, The Buescher Group, con su esposa Kris en su estado natal de Texas. La empresa es parte de la empresa Compass Real Estate. [1] No tendría vehículo hasta 2020, cuando se unió a Niece Motorsports para una carrera de la Truck Series en 2020 seguida de una carrera en 2021.
Buescher es primo del campeón de la NASCAR Xfinity Series 2015, Chris Buescher , quien compite a tiempo completo en la NASCAR Cup Series para RFK Racing .
El primer éxito de Buescher en las carreras llegó en 2004, cuando se convirtió en campeón nacional en la división Young Gun de las carreras Bandolero en el Texas Motor Speedway . [2] Luego pasó a la American Speed Association , donde, en 2006, fue nombrado piloto más popular y ganó el campeonato Late Model Series South. Para 2007, Buescher corrió un calendario de tiempo parcial tanto en la Serie ARCA como en la Serie NASCAR Busch East . Se convirtió en el ganador más joven en la historia de la serie ARCA cuando ganó en USA International Speedway en su debut en la serie. [3] En seis carreras más esa temporada, obtendría 5 resultados adicionales entre los 10 primeros, además de terminar entre los 10 primeros en las 4 carreras de Busch East en las que participó.
En 2008, Buescher firmó con Braun Racing para correr seis carreras en la Nationwide Series (ahora conocida como Xfinity Series ). Hizo su debut en Phoenix International Raceway en el Toyota Great Clips No. 32. Comenzó 17º y se mantuvo entre los 20 primeros durante toda la carrera, terminando 18º. Obtuvo su primer top 10 en Gateway International Raceway (terminando 7º) y su primera pole en Memphis Motorsports Park . Pasaría la mayor parte de la temporada 2009 en la Camping World Truck Series . Cerca del final de 2009, Buescher fue anunciado como el piloto de 2010 de Phoenix Racing . [4] Para prepararse para la temporada, corrió dos carreras en el Chevrolet No. 1 Miccosukee Resorts , terminando 11º en Texas y 13º en Phoenix .
Una semana antes del comienzo de la temporada 2010, se anunció que Miccosukee dejaría de patrocinar a todos los equipos de NASCAR, con efecto inmediato. [5] A pesar de este revés, Buescher respondió con un octavo puesto en la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway . El 12 de mayo de 2010, Buescher se separó de Phoenix Racing y regresó a la Camping World Truck Series . Hizo su regreso a la Nationwide Series en Kansas Speedway en septiembre conduciendo para Turner Motorsports en el Toyota No. 11 Great Clips . Corrió cuatro carreras adicionales para Turner, obteniendo su segunda pole de su carrera en Texas en el Chevrolet No. 30.
Para 2011, se anunció que Buescher participaría a tiempo parcial en la serie, compartiendo el Chevrolet N.° 30 con varios otros pilotos. El 25 de febrero de 2012, Buescher ganó la primera carrera de la temporada en Daytona, evitando un choque masivo en la última vuelta y remontando desde el puesto 11 para ganar, liderando solo la última vuelta. [6]
Después de la temporada 2013, en la que Buescher terminó tercero en puntos de la Truck Series, anunció que competiría para RAB Racing en la NASCAR Nationwide Series 2014 , conduciendo el Toyota No. 99. [7] Rheem fue el patrocinador principal de Buescher, y terminó décimo en los puntos de la Nationwide Series 2014. Buescher regresó a la Truck Series brevemente en 2015 antes de retirarse.
Buescher hizo su debut en la Truck Series en la Ford 200 de 2008 , la final de la temporada. Conduciendo el Toyota Ergon Hyprene No. 15 para Billy Ballew Motorsports , se clasificó décimo y terminó 19no. Antes del inicio de la temporada 2009, se anunció que Buescher reemplazaría a Brendan Gaughan en el Ford No. 10 International Maxx Force Diesel para Circle Bar Racing . [8] Encontró poco éxito en el transcurso de la temporada y terminó 14º en puntos. En 25 carreras, acumuló solo tres top 10, incluido un quinto en The Milwaukee Mile . Al final de la temporada, Buescher dejó el equipo para concentrarse en su nuevo viaje en la Nationwide Series.
También se anunció que regresaría a la Truck Series para hasta 19 carreras en 2010 con Turner Motorsports .
Después de correr la carrera de abril en Nashville con el Toyota No. 90 Great Clips para Stringer Motorsports, Buescher corrió el resto de la temporada 2010 con la camioneta No. 31. En 21 carreras para Turner, Buescher obtendría diez resultados entre los 10 primeros con dos finales en segundo lugar. Estuvo a punto de ganar en New Hampshire , cediendo el liderato a Kyle Busch en un final con bandera verde y blanca . A pesar de no correr los primeros tres eventos de la temporada, Buescher terminó 11.º en la clasificación final de puntos, a solo 16 puntos del 10.º.
"Estábamos todos bastante sorprendidos... En ese momento fue la peor sensación del mundo, pero al mirar atrás probablemente sea una bendición disfrazada porque pudimos seguir fuertes el resto de la temporada y luchar por el campeonato".
Buescher, sobre no clasificarse en Phoenix [9]
Turner Scott Motorsports anunció que Buescher regresaría al equipo para la temporada 2011 , corriendo el calendario completo de 25 carreras. Un comienzo prometedor vio a Buescher liderar las primeras 55 vueltas en Daytona antes de su participación en un accidente de varios autos en la vuelta 97 que lo dejó noveno. [10] Sin embargo, Buescher no logró clasificarse para la siguiente carrera en Phoenix. [9] El equipo No. 31 aún no tenía garantizado un lugar de partida porque no había intentado todos los eventos la temporada anterior. Dos carreras más tarde, un accidente con Jeffrey Earnhardt en Martinsville dejó a Buescher en el puesto 20 en la clasificación de pilotos. Buescher respondió a los reveses con trece resultados consecutivos entre los 10 primeros, incluida su primera pole position en la Truck Series en Texas y un segundo puesto en IRP . [9] Un décimo puesto en Atlanta le dio a Buescher el liderazgo del campeonato en una reñida batalla de puntos con Austin Dillon y Johnny Sauter . Buescher perdió el liderato dos eventos más tarde, pero se mantuvo competitivo en la carrera de tres hombres. Obtuvo la segunda pole de su carrera en Talladega y quedó a once puntos de Dillon a falta de dos carreras.
En Texas, Buescher ganó otra pole position y lideró 56 vueltas, luchando codo a codo con Dillon durante gran parte del evento. Sin embargo, mientras corría segundo, una bandera amarilla se agitó en la vuelta 142 por el motor fundido de David Starr . Durante la desaceleración, Buescher se quedó sin combustible en la recta final y tuvo que ser empujado a la calle de boxes. [11] Perdió presión de combustible y fue doblado dos veces por el coche de seguridad antes de volver a encender con éxito su coche. El 19º puesto dejó a Buescher con una pequeña posibilidad en el mejor de los casos de llegar a la final del campeonato en Homestead . Allí, a pesar de conseguir otra pole, las grandes carreras de Dillon y Sauter y un encontronazo con Kevin Harvick solidificaron el tercer puesto de Buescher en la clasificación final de puntos.
Buescher regresó a Turner Motorsports para la temporada 2012 como favorito al título. [12] Después de chocar en la última vuelta en la apertura de la temporada en Daytona, lideró 103 vueltas y obtuvo su primera victoria en la Truck Series en Kansas. Rápidamente siguió con victorias a principios de temporada en Kentucky y Chicagoland . La victoria de Chicago comenzó una racha de nueve resultados entre los diez primeros en diez carreras para Buescher. La racha, que incluyó otra victoria dominante en Kentucky, aseguró una ventaja de 21 puntos para Buescher sobre Ty Dillon , el hermano menor de su rival por el campeonato de 2011, Austin, con tres carreras restantes. Los resultados mediocres en los siguientes dos eventos, incluido un neumático reventado al final de la carrera en Phoenix, significaron que Buescher necesitaba anotar al menos un séptimo lugar en Homestead para asegurar el título sobre Dillon y Timothy Peters . Buescher tuvo problemas en la final, pero terminó 13º y se adjudicó el campeonato de la Truck Series 2012 con seis puntos de ventaja sobre Peters, el primer título de este tipo para Turner Motorsports. [13] Sobrevivió a un empujón final de Dillon, que se acercó a un punto de Buescher, pero se estrelló a tres vueltas del final mientras luchaba contra Kyle Larson por el segundo puesto. [14] Las cuatro victorias de Buescher fueron la mayor cantidad para un piloto de Turner desde la entrada del equipo en la serie en 2009. [13]
Buescher dejó la Serie Nationwide para competir a tiempo completo en RAB Racing en 2014. Sin embargo, tuvo una temporada mediocre, en comparación con su éxito en la Serie de Camionetas. En 2015, Buescher fue elegido por NTS Motorsports para conducir la Chevrolet Silverado N.° 31 durante un programa de tiempo parcial; Buescher participó en tres carreras. Sin embargo, después de no ser competitivo en una carrera bien financiada, Buescher se retiró para ayudar a cuidar de sus hijos. [15]
En 2020 , Buescher regresó a la serie en una aparición única para Niece Motorsports en Texas. [16] Volvería a Niece en 2021 para la apertura de la temporada en Daytona. Con Carson Hocevar conduciendo el No. 42 a tiempo completo ese año, Buescher en cambio condujo el camión No. 44 del equipo. Su carrera terminaría temprano cuando Tanner Gray tuvo un problema antes de la largada y sufrió graves daños en la parte delantera de su camioneta como resultado del contacto. Finalmente terminaría 36º. No está claro si intentará carreras adicionales para el equipo a lo largo de la temporada. [1]
Nacido en Melbourne, Florida , Buescher se crió en Plano, Texas . [17] Buescher tiene un primo, Chris , que corre en la NASCAR Cup Series para RFK Racing . Es yerno del ex propietario de automóviles Steve Turner . Buescher se casó con Krishtian Turner en enero de 2012, en una ceremonia realizada en Costa Rica . [2] Tienen dos hijos. En noviembre de 2014, Buescher y su esposa fundaron The Buescher Foundation para proporcionar recursos y apoyo financiero a las familias que adoptan en el país. [18]
( clave ) ( Negrita − Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva − Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
