Francis Giles (c. 1787–4 de marzo de 1847) fue un ingeniero de canales y agrimensor inglés que trabajó con John Rennie y más tarde se convirtió en ingeniero ferroviario.
Rennie contrató a Giles, su antiguo alumno, para realizar el trabajo detallado del estudio del canal marítimo de Londres a Portsmouth.
Rennie organizó la oposición al trazado de George Stephenson para el ferrocarril de Liverpool y Manchester . Se aseguró de que Giles fuera citado como testigo. Giles declaró:
Ningún ingeniero en su sano juicio atravesaría Chat Moss si quisiera construir un ferrocarril de Liverpool a Manchester. En mi opinión, no se puede construir un ferrocarril de forma segura sobre Chat Moss sin pasar por el fondo del Moss.
Giles fue nombrado ingeniero del ferrocarril de Londres y Southampton en 1831. Como resultado de la sobreestimación de los costos y la dificultad de cruzar Chat Moss, se lo consideraba un hombre cauteloso y seguro. Sin embargo, subestimó enormemente el costo de construir el ferrocarril de Londres y Southampton y pronto se metió en dificultades. Stephenson fue muy crítico y afirmó que "toda la riqueza de la compañía quedaría sepultada para siempre". en el desmonte de St George's Hill en Weybridge. Hubo grandes retrasos y los costos se dispararon fuera de control. Las acciones se desplomaron.
Giles fue objeto de muchas críticas. En esa época también estaba inspeccionando el ferrocarril Portsmouth Junction y se había convertido en ingeniero de los muelles de Southampton. Su estimación original de 1834 de 894.874 libras esterlinas se modificó a 1.507.753 libras esterlinas en 1836. Los accionistas de Lancashire exigieron que otro ingeniero confirmara las cifras, pero incluso en ese caso, si Giles permanecía en el cargo, recomendaron que no se aportara más capital. Giles se acercó sin autorización a terratenientes y accionistas influyentes para obtener más dinero y propuso aplazar la factura para pedir prestado más dinero, sugiriendo que la parte central inacabada de la línea debería dejarse incompleta hasta que se obtuvieran los ingresos de las secciones completadas de Londres a Basingstoke y de Winchester a Southampton. Giles fue despedido y se nombró a Joseph Locke en su lugar.