Doc Hudson (también conocido como The Fabulous Hudson Hornet , Hud , o simplemente Doc ) es un Hudson Hornet antropomórfico de 1951 que aparece en la película Cars de Pixar de 2006 . En la película, Doc es el médico y juez local [1] de Radiator Springs. Después de conocer al auto de carreras novato Lightning McQueen , Doc revela que en realidad es un ex corredor de la Copa Piston conocido como el Fabuloso Hudson Hornet, y regresa a la Copa Piston para actuar como jefe de equipo de Lightning en sus carreras. Se da a entender que Doc murió antes de los eventos de Cars 2 , y aparece en secuencias de flashback en Cars 3 .
Doc tiene la voz de Paul Newman en Cars , Cars 3 (este último a través de grabaciones de audio de archivo) y Cars: the Video Game , y Corey Burton en todos los demás medios. El seis veces campeón de Turismo Carretera Juan María Traverso puso voz al personaje en la versión en español rioplatense de la primera película.
Doc Hudson está basado en el Fabulous Hudson Hornet de NASCAR de la vida real . Generalmente mantiene la misma imagen en las tres películas con pintura azul marino y ligeras modificaciones para las carreras. El número de carrera de Doc es 51, una referencia al año de su modelo.
Doc Hudson (con la voz de Paul Newman (1925-2008) en su último papel no documental y su único papel en una película animada) fue el juez y médico local de Radiator Springs. Su matrícula decía 51HHMD, que era una referencia a su año y número de pista (51), modelo (Hudson Hornet) y profesión (médico). Un corredor convertido en mecánico, Doc tenía los ojos azules de Paul Newman. [2]
Las pegatinas de Doc decían "Twin H Power", que era un colector de admisión de carburador dual opcional instalado por el concesionario , con carburadores gemelos de 1 barril y filtros de aire. Era una opción instalada por el concesionario en 1951 y luego una opción de fábrica para los Hornets modelo 1952. [3]
Muchos años antes de los acontecimientos de Cars , Doc Hudson corrió en la Copa Piston como el Fabulous Hudson Hornet . Ganó tres Copas Piston consecutivas (1951/1952/1953) y mantuvo el récord de más victorias en una sola temporada (27, también el número de carreras de NASCAR Grand National ganadas por los Hornets en 1952 [4] ). Su carrera llegó inesperadamente a su fin cuando perdió el control y sufrió un terrible accidente durante la última vuelta de la Fireball Beach 350 de 1954, una historia que se asemeja mucho al destino de Herb Thomas , campeón de NASCAR de 1951 y 1953. [5] [6] A su regreso, Doc descubrió que las carreras habían seguido adelante sin él, ya que el auge de los autos más nuevos lo había dejado obsoleto para la comunidad de carreras. Mantuvo un artículo en el periódico sobre el accidente que puso fin a su carrera como recordatorio de no volver nunca a competir.
Sintiéndose traicionado y abandonado por la escena de las carreras, Doc abandonó ese mundo y aparentemente se tomó un tiempo para estudiar derecho y medicina. Luego, Hudson desapareció en la oscuridad, dejando a muchos preguntándose adónde fue. Se quitó las calcomanías y modificaciones de carreras y asumió la vida de un médico en la ciudad de Radiator Springs en la Ruta 66 de los EE. UU ., y finalmente se convirtió en el juez de la ciudad. Demostró ser muy hábil en el campo médico ya que, según Mater , Doc "puede arreglar cualquier cosa". A medida que los tiempos cambiaron y la carretera Interestatal 40 pasó por alto la ciudad , Doc se quedó, incluso cuando la población se redujo a una escasa docena de residentes. Nadie en la ciudad tenía idea de su pasado como corredor, ya que lo conocían simplemente como un Hudson Hornet común y corriente.
Al encontrarse con Rayo McQueen en el tribunal de tránsito, Doc vio demasiado del pasado que intentó dejar atrás. Rápidamente trató de desestimar el caso y despidió a Lightning, creyendo que solo causaría más problemas, pero lo convencieron de sentenciarlo a servicio comunitario haciéndolo repavimentar el camino como castigo.
Cuando Lightning pavimenta mal el camino en su prisa por irse, Doc lo desafía a una carrera de una vuelta con el argumento de que si Lightning le gana en la pista de tierra local en Willy's Butte, puede irse; pero si Doc gana, Lightning tiene que quedarse y allanar el camino correctamente. La carrera resulta ser un truco ya que Lightning, al no tener experiencia en carreras de tierra, comienza la carrera primero pero subvira a gran velocidad y cae por un acantilado entre cactus; Doc conduce casualmente sabiendo que Lightning se estrellaría y gana.
Al día siguiente, después de ver a Lightning nuevamente en la pista fallando constantemente al girar, Doc intenta ser amigable con él explicándole el concepto de derrapar. Sólo se sintió más desilusionado y amargado después de que el auto de carreras titulado tomó su consejo como una idiotez.
"Esto no es asfalto, hijo; esto es tierra. No tienes frenos en las tres ruedas, así que tienes que lanzarlo fuerte, soltarlo y simplemente conducirlo con el acelerador. Dale demasiado, tú". Saldremos de la tierra y nos adentramos en los tulipanes. Lo diré simple: si vas lo suficientemente fuerte hacia la izquierda, te encontrarás girando hacia la derecha".
— Doc intentando explicarle el concepto de deriva a Rayo McQueen.
No estaba muy contento cuando Lightning descubrió su secreto y preguntó: "¿Cómo es posible que un auto como tú se rinda en la cima de tu juego?" Doc admitió amargamente que no renunció, pero que se vio obligado a retirarse después de su accidente en 1954 debido al auge de los automóviles más nuevos y más rápidos. Ser amonestado por Doc por su egoísmo hace que Lightning vea el error de sus caminos. Al día siguiente, Lightning termina el camino y decide quedarse en la ciudad con sus nuevos amigos, pero Hudson no pudo soportar tenerlo más cerca y llama a las autoridades de la Copa Piston, lo que obligó a Lightning a partir inmediatamente hacia la carrera de desempate en California. . Después de ver a la gente del pueblo volverse en su contra por hacer que Lightning se fuera porque no le agradaba, Doc se da cuenta de que nunca se dio cuenta de cuánto había cambiado Lightning durante su estancia en el pueblo. Pensó que Lightning era sólo una manifestación del viejo mundo que lo había abandonado, pero rápidamente se demostró que estaba equivocado.
Al darse cuenta de que ya no podía mantener oculto su pasado, Doc no solo admitió ante la gente del pueblo que él era el verdadero Fabolous Hudson Hornet, sino que recuperó sus modificaciones de carrera para convertirse en el jefe de equipo de Lightning. En la carrera, los comentaristas reconocieron su presencia ante las cámaras, dándole a Doc un reconocimiento largamente esperado por su regreso. Durante la última vuelta de la carrera, Lightning utilizó lo que aprendió de Doc para tomar la delantera. Cuando Lightning decide desinteresadamente ayudar al Rey a terminar su última carrera en lugar de ganar la Copa Piston, Doc se da cuenta de que la personalidad de Lightning finalmente ha cambiado para mejor.
"Tienes muchas cosas, chico".
— Doc Hudson felicitando a Lightning por hacer lo correcto
Al final de la película, Doc mantuvo sus colores de carrera y se convirtió en entrenador, mentor y amigo de Rayo McQueen. Juntos, Lightning y Doc ganaron cuatro Copas Piston consecutivas. Cuando se abrió un museo de carreras en Radiator Springs, un ala estaba dedicada a su carrera y estaba llena de sus fotografías, equipo de carreras y las tres Copas Piston que ganó en el pasado.
En Cars: el videojuego basado en la película del mismo nombre, Doc enseñó lecciones de powerslide a Lightning y se convirtió en jefe de equipo de Lightning durante la temporada de la Copa Piston en el modo historia del juego. También es un personaje jugable que se puede comprar por 5000 puntos. Aunque durante el modo historia del juego, usó su pintura azul original y neumáticos de banda blanca cuando competía con Lightning o lo entrenaba, sus colores de carrera originales se pueden comprar para usarlos en el modo arcade.
Doc murió antes de los eventos de Cars 2 (debido a la muerte de Paul Newman en 2008), aunque Lightning, Mater y los otros autos continuaron recordándolo y haciendo referencia a él . La Copa Piston pasó a llamarse "Copa Hudson Hornet Piston" y su clínica se convirtió en un museo con trofeos y recuerdos de su carrera.
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John Lasseter anunció que Cars 3 incluiría un homenaje a Hudson. Después de varios intentos fallidos de entrenamiento, Lightning acudió al antiguo jefe de equipo de Doc, una camioneta Hudson Super Six llamada Smokey en Thomasville , Georgia , en busca de ayuda y vio antiguas grabaciones de las carreras de Doc en busca de inspiración. Smokey le explicó a Lightning que ser su mentor, no correr, era la mejor parte de la vida de Doc.
Al final, Lightning adoptó los viejos colores de carreras de Doc Hudson y se pintó "El Fabuloso Rayo McQueen" en honor a Doc. El parachoques de Lightning también decía: "Para Doc Hudson". Cruz Ramírez, la ex entrenadora de Lightning que comenzó su propia carrera deportiva con la ayuda de Lightning, tomó el número de carrera de Doc como segundo tributo. [7]
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Doc Hudson se basa en el Fabulous Hudson Hornet de la vida real en la competencia NASCAR, y la carrera deportiva de Hudson se parece más a la de Herb Thomas , el poseedor del récord de mayor tasa de victorias en su carrera (55 de 228 carreras, o 21,05%), y el primer bicampeón de la historia. [5] [6]
Paul Newman, un entusiasta de las carreras y ex piloto, se basó en sus experiencias para crear la personalidad del viejo y gruñón auto de carreras. El personaje tiene fuertes paralelos con el Dr. Aurelius Hogue de la película Doc Hollywood de 1991 y comparte el apodo de "Doc" con el fallecido Walter "Doc" Mason, entrevistado en la Ruta 66 como investigación para la película.
Amigo cercano de Michael Wallis (la voz del Sheriff), el veterinario rural Dr. Walter S. Mason Jr. fue propietario del Tradewinds Courtyard Inn desde 1963 hasta 2003 y donó un terreno para el Museo de la Ruta 66 de Oklahoma en Clinton . [8] Doc Mason murió en junio de 2007 después de una larga enfermedad de Alzheimer . [9] Después de su fallecimiento, la posada, que una vez albergó a Elvis Presley [10] entró en un fuerte declive, perdió su membresía Best Western y recibió muchas críticas muy negativas. [11]
El Hudson Hornet original se fabricó hasta 1954. Construido alrededor de un motor de 6 cilindros en línea de 308 pulgadas cúbicas (5,0 L) con (a partir de 1952) carburadores gemelos en una carrocería y un centro de gravedad muy bajos, el Hornet era esencialmente un auto de carreras con el barniz de un sedán de lujo. Los fabulosos Hudson Hornets ganaron copas de NASCAR durante tres años consecutivos (Herb Thomas en 1951 y 1953, y Tim Flock en 1952), en paralelo con las tres victorias de Doc Hudson en la Copa Piston en esos mismos años. Hudson Motor Company se fusionó con Nash Motors el 14 de enero de 1954 para formar American Motors Corporation (AMC). Después de un breve uso como marca en vehículos AMC diseñados por Nash, el nombre Hudson se suspendió después del año modelo 1957. [12] [13] El fabricante de automóviles participó en una variedad de eventos de deportes de motor que incluyeron cinco victorias en NASCAR con su AMC Matador entre 1973 y 1975. [14] Chrysler adquirió AMC en 1987. [15]
El nombre "Fabulous Hudson Hornet" apareció en tres famosos autos de NASCAR entre 1951 y 1954, pero después de que Hudson se fusionó con Nash, la compañía recién formada, AMC, no siguió con un sucesor viable de NASCAR para el innovador Hornet. [16] Herb Thomas #92 corrió con autos Buick y Chevrolet en 1955; Las lesiones graves en un accidente de carrera en 1956 en Shelby terminaron efectivamente con su carrera, a pesar de dos largadas fallidas en 1957 y una en 1962. [16] Tim Flock # 91 se cambió a autos Chrysler en 1955; [17] fue uno de los dos conductores obligados a abandonar NASCAR después de apoyar un intento de sindicalización en 1961 , la Federación de Atletas Profesionales . Marshall Teague #6 dejó NASCAR después de la temporada de 1952 en una disputa con el propietario de NASCAR, Bill France, Sr .; Murió en una colisión por vuelco a 140 millas por hora (225 km/h) en Daytona el 11 de febrero de 1959. [18]
El fabuloso Hudson Hornet de 1952 de Herb Thomas se exhibe actualmente en el Ypsilanti Automotive Heritage Museum en Michigan ; El coche de Tim Flock se encuentra en el Museo Memory Lane en Mooresville, Carolina del Norte . Herb Thomas ingresó al Salón de la Fama de NASCAR en 2013 como el primero en ganar dos campeonatos de la NASCAR Premier Series (1951 y 1953). Una réplica del coche de Teague es propiedad de Bruce y Patty Teeters (descendientes de Teague). [19]
No sólo se desempeña como juez municipal, sino que también es médico residente de Radiator Springs.