Britt Airways fue una aerolínea regional en los Estados Unidos que operó desde 1964 hasta que se fusionó con ExpressJet en 1996. Se estableció como Vercoa Air Service en 1964 y pasó a llamarse Britt Airlines cuando fue comprada por William y Marilyn Britt en 1975, más tarde Britt. Vías aéreas . [3] Tuvo su sede en Terre Haute , Indiana hasta 1996. Comenzó como una aerolínea de cercanías . Operaba principalmente aviones turbohélice, pero también volaba bimotores BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation como transportista aéreo independiente en un momento. La aerolínea evolucionó hasta convertirse en una aerolínea regional que opera vuelos de código compartido principalmente para Continental Airlines .
En 1969, Britt Airways compró una pequeña flota de aviones de pasajeros ligeros turbohélice Beechcraft 99 que operaban bajo contrato como vuelos Allegheny Commuter en nombre de Allegheny Airlines . Allegheny había iniciado recientemente vuelos desde Chicago O'Hare que fueron adquiridos mediante una fusión con Lake Central Airlines . Inicialmente, Britt reemplazó a Allegheny en una ruta entre Chicago y Danville, IL. [4] Según el horario del sistema Britt Airways del 29 de octubre de 1978, los vuelos de cercanías para Allegheny fueron operados por Britt desde el pequeño centro de la aerolínea ubicado en el Aeropuerto O'Hare de Chicago (ORD) con servicio a Bloomington, IN , Danville, IL , Indianápolis. , IN , Muncie, IN y Terre Haute, IN , todas antiguas rutas de Lake Central que fueron adquiridas por Allegheny. [5] En 1979, Britt continuaba sirviendo a estos destinos antes mencionados como una compañía aérea Allegheny Commuter desde Chicago y también volaba en un servicio operado de forma independiente a Bloomington, IL / Normal, IL , Champaign, IL / Urbana, IL , Evansville, IN . Galesburg, IL , Indianápolis, IN , Moline, IL , Peoria, IL , St. Louis, MO , Springfield, IL y Sterling, IL / Rock Falls, IL con vuelos operados principalmente desde Chicago O'Hare, así como también desde Indianápolis-Evansville -Calle. Louis y una ruta Indianápolis-Champaign/Urbana. [6] Todos los Allegheny Commuter, así como los servicios operados de forma independiente, volaban con turbohélices Beechcraft 99 y Swearingen Metroliner (modelo Metro II) en ese momento. [7] En 1980, la aerolínea había ampliado su centro de operaciones en Chicago O'Hare con nuevos servicios a Decatur, IL , Mattoon, IL / Charleston, IL y South Bend, IN , y también había ampliado su flota con la incorporación de turbohélices Fairchild Hiller FH-227 más grandes . [8]
En 1981, Britt comenzó a operar como compañía aérea independiente desde un importante centro ubicado en el Aeropuerto O'Hare de Chicago (ORD) y también desde centros más pequeños ubicados en el Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert (STL) y el Aeropuerto Internacional de Indianápolis (IND). [9] A principios de 1985, la aerolínea operaba servicios de jet como una compañía aérea independiente con los jets gemelos BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation y también continuaba volando Beechcraft 99 , Fairchild Hiller FH-227 y Swearingen Metroliner (modelo Metro II). turbohélices. [10]
En 1985, el fundador y propietario de Britt Airways, Bill Britt, vendió la aerolínea a People Express . Se estableció un nuevo centro en St. Louis y vuelos selectos desde St. Louis comenzaron a operar bajo código compartido con People Express (PE), mientras que otros vuelos, incluidos todos los vuelos en Chicago, siguieron operando bajo el código RU de Britt Airways.
Desde finales de 1985 hasta finales de 1986, Britt operó servicios de vuelo de código compartido para Piedmont Airlines (1948-1989) como compañía aérea del Piedmont Commuter System desde el Aeropuerto Internacional de Dayton (DAY) en Ohio, donde Piedmont operaba un centro en ese momento. [11] [12]
El holding de Frank Lorenzo , Texas Air Corporation , adquirió People Express más tarde en 1985. [13] Texas Air Corporation había adquirido previamente Continental Airlines (CO) y fusionó Texas International Airlines (predecesora de Texas Air) y CO bajo el nombre de Continental en 1982. En 2010 Continental se fusiona con United Airlines .
El 1 de febrero de 1987, People Express y Continental se fusionaron conservando el nombre de Continental Airlines. Todas las operaciones de Britt Airways comenzaron vuelos de código compartido bajo la marca Continental Express para Continental desde sus principales centros ubicados en el Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH, ahora Aeropuerto Intercontinental George Bush ) en Houston , Texas , y en el antiguo centro de People Express en el Aeropuerto Internacional de Newark ( EWR, ahora Aeropuerto Internacional Newark Liberty ) en Newark , Nueva Jersey . [14] [15] Todos los vuelos en la operación original y de larga data de Britt en el centro de Chicago O'hare también pasaron a volar como Continental Express; sin embargo, toda la operación de Chicago se suspendió a principios de 1989. Britt también tenía una ruta única desde antiguo aeropuerto Chicago Meigs Field a Springfield, IL, que continuó hasta 1991. Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), en 1989 Britt era la principal aerolínea Continental Express en Houston Intercontinental que operaba aviones propjet ATR-42 y Embraer EMB-120 Brasilia en el alimentador. servicios en nombre de Continental. [16] En 1991, la aerolínea era la principal aerolínea Continental Express en Newark y también operaba aviones ATR-42 y Embraer EMB-120 Brasilia según la OAG . [17] [18]
A partir de noviembre de 1987, Continental Airlines estableció un centro en el aeropuerto Cleveland Hopkins (CLE) y Britt comenzó a operar como aerolínea alimentadora de Continental Express allí volando con jets propjet Swearingen Metroliner (modelo Metro II). En 1989, Britt operaba todos los vuelos de Continental Express desde Cleveland con propjets Embraer EMB-120 Brasilia . [19]
En 1991, Britt Airways comenzó a operar el servicio Continental Express que anteriormente operaba Rocky Mountain Airways desde Denver (DEN). Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) del 1 de octubre de 1991, la aerolínea operaba vuelos Continental Express desde Denver con turbohélices De Havilland Canada DHC-7 Dash 7 y Beechcraft 1900C que anteriormente volaba Rocky Mountain Airways, así como con propjets ATR-42. . [20]
Según su mapa de rutas del 29 de mayo de 1984, Britt Airways prestaba servicios a los siguientes destinos como compañía aérea independiente. [21] Los destinos señalados en negrita recibieron el servicio de jet BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation operado por Britt a principios de 1985. [22]
World Airline Fleets 1979 (copyright 1979) muestra Britt Airways con: [23]
1987-88 World Airline Fleets (copyright 1987) muestra Britt Airways con: [24]
Britt operó los siguientes tipos de aviones en diferentes momentos a lo largo de los años. La información sobre la flota está extraída del sitio web histórico de Britt, www.brittairlines.com.
Britt también operó aviones Beechcraft 1900C y de Havilland Canada Dash 7 que anteriormente volaba Rocky Mountain Airways luego del inicio del servicio Continental Express en Denver. [25]
